مشخصات Honda CR-V از سال 2009 SUV
مشخصات هوندا CR-V 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: قدرت، مصرف سوخت 100 کیلومتر، وزن (وزن)، ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، شعاع برگشت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
اصلاحات |
حجم موتور، cm3 را |
انرژی، کیلو وات (اسب بخار) / در مورد |
سیلندر |
گشتاور، نانومتر / (دور در دقیقه) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
2.2 I-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (محل های درون خطی) |
340/2000 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
2،0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (محل های درون خطی) |
193/4200 |
تزریق چند |
بنزین |
2.4 I-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (محل های درون خطی) |
218/4400 |
تزریق چند |
بنزین |
2.0 در |
1997 |
(150)/6200 |
خطی - 4. |
(192)/4200 |
انژکتور |
بنزین |
2.0 تن. |
1997 |
(150)/6200 |
خطی - 4. |
(192)/4200 |
انژکتور |
بنزین |
2.4 AT. |
2354 |
(166)/5800 |
خطی - 4. |
(220)/4200 |
انژکتور |
بنزین |
درایو و انتقال
اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (پایه) |
نوع انتقال (اختیاری) |
2.2 I-CTDI |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
6-MCP |
|
2،0 I-VTEC |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
6-MCP |
5 اتوماتیک |
2.4 I-VTEC |
خودروی محورجلو |
5 اتوماتیک |
|
2.0 در |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
5 اتوماتیک |
|
2.0 تن. |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
6-MCP |
|
2.4 AT. |
4x4 (درایو چهار چرخ) |
5 اتوماتیک |
|
نوع تعلیق و شعاع برگشت
اصلاحات |
سیستم تعلیق جلو |
تعلیق عقب |
قطر معکوس، متر |
2.0 در |
مستقل - چند لیست |
مستقل - چند لیست |
- |
2.0 تن. |
مستقل - چند لیست |
مستقل - چند لیست |
- |
2.4 AT. |
مستقل - چند لیست |
مستقل - چند لیست |
- |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
اصلاحات |
نوع ترمز جلو |
نوع ترمز عقب |
فرمان قدرت |
2.2 I-CTDI |
دیسک های تهویه |
دیسک |
وجود دارد |
2،0 I-VTEC |
دیسک های تهویه |
دیسک |
وجود دارد |
2.4 I-VTEC |
دیسک های تهویه |
دیسک |
وجود دارد |
2.0 در |
دیسک تهویه |
دیسک |
برق |
2.0 تن. |
دیسک تهویه |
دیسک |
برق |
2.4 AT. |
دیسک تهویه |
دیسک |
برق |
اندازه لاستیک
اصلاحات |
اندازه |
2.2 I-CTDI |
225/65 R17 |
2،0 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.0 در |
چرخ های جلو: 225/65 R17، چرخ های عقب: 225/65 R17 |
2.0 تن. |
چرخ های جلو: 225/65 R17، چرخ های عقب: 225/65 R17 |
2.4 AT. |
چرخ های جلو: 225/60 R18، چرخ های عقب: 225/60 R18 |
ابعاد
اصلاحات |
طول، میلی متر |
عرض، میلی متر. |
ارتفاع، میلی متر |
مسیر جلو / عقب، میلی متر |
پایه های چرخ، میلی متر |
ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، میلی متر |
حجم تنه، L |
2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2،0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 در |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 تن. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 AT. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
وزن خودرو
اصلاحات |
محدود کردن وزن، کیلوگرم |
حداکثر جرم، کیلوگرم |
ظرفیت بار، کیلوگرم. |
2.2 I-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2،0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 I-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 در |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 تن. |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 AT. |
1595 |
2080 |
485 |
تعداد کرسی های و درب
اصلاحات |
تعداد کرسی |
تعداد درها |
2.0 در |
5 |
5 |
2.0 تن. |
5 |
5 |
2.4 AT. |
5 |
5 |
حجم مخزن سوخت
اصلاحات |
جلد مخزن، L |
نوع سوخت |
2.0 در |
58 |
AI-95 |
2.0 تن. |
58 |
AI-95 |
2.4 AT. |
58 |
AI-95 |
پویایی شناسی
اصلاحات |
حداکثر سرعت، km / h |
زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت، با |
سی دی (ضریب مقاومت پیشانی) |
2.2 I-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2،0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 I-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 در |
177 |
12.2 |
- |
2.0 تن. |
190 |
10.2 |
- |
2.4 AT. |
190 |
10 |
- |
مصرف سوخت
اصلاحات |
در شهرستان ها، l / 100 کیلومتر |
در بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر |
مصرف متوسط، L / 100 کیلومتر |
انتشار CO2، گرم / کیلومتر |
نوع سوخت |
2.2 I-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
دیزل |
2،0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
بنزین |
2.4 I-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
بنزین |
2.0 در |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
بنزین |
2.0 تن. |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
بنزین |
2.4 AT. |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
بنزین |
قیمت Honda CR-V از سال 2009 در روسیه (به روز شده در تاریخ 22 آوریل 2016)
تغییرات در G.V. |
مجموع اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) |
قیمت میانگین، روبل |
قیمت میانگین S. انتقال اتوماتیک، روبل |
مجموع برای فروش با گیربکس اتوماتیک |
قیمت میانگین S. MCPP، روبل |
مجموع برای فروش با انتقال کتابچه راهنمای کاربر |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 L. |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 L. |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 L. |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 L. |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 L. |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 L. |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 L. |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 L. |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 L. |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 L. |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 L. |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 L. |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 L. |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
تصادف کلیپ تست هوندا CR-V از سال 2009
تست ویدئو درایو هوندا CR-V از سال 2009
هوندا CR-V پیکربندی از سال 2009
درایو تست
چارپایان، نشستن، دو!
فوق العاده چهار. آیا طور کامل به روز هیوندای توسان بیش از استاندارد (هوندا CR-V)، یک مبتدی از GM (GMC زمین) و برنده (سوبارو فورستر)؟ در ماه مه 2008، زمانی که ما گذشته در مقایسه تقاطع جمع و جور با موتورهای جوی چهار سیلندر شد، به طور کامل جدید سوبارو فورستر نسل سوم ماهرانه دور زد تمام رقبای خود را: هوندا CR-V، نیسان ...
تست درایو هوندا CR-V: دوست خانوادگی
هنگامی که انتخاب از ماشین است که با توجه به تعداد فرزندان و عملکرد ماشین، از نظر خود برجسته CR-V از جمعیت رقبا. روزنامه نگاران همچنین می گویند که نیازهای ماشین به بر اساس توابع انتخاب شود که آن انجام خواهد شد. مانند، اگر من نیاز به رفتن به خانه بر روی آن و به کار، آن خواهد بود که یکی ماشین، و ...
چگونه فورد فرار کند بهتر از رهبر از فروش هوندا CR-V؟
ساده فرار فورد آمریکا آمد برای شکستن باغ ژاپنی ... دقت تقاطع است به طور سنتی این کشور از برآمدن خورشید. کیفیت، قیمت متعادل و مجموعه ای بهینه از کیفیت مصرف کننده. اگر به یک بخش حق بیمه نیست، پس قلعه ژاپنی بود و غیر منطقی است. و هنگامی که این همه با این انجام شد، از جایی که من یا صدمه دیده ظاهر فورد فرار، ساخته شده در تایلند، و گفت: ...