مشخصات فورد فوکوس سی مکس 2003 - 2007 بالاخره چرخش
مشخصات فورد C-Max 2003، 2004، 2005، 2006، 2007: قدرت، مصرف سوخت 100 کیلومتر، وزن (وزن)، ترخیص جاده (ترخیص)، شعاع معکوس، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
| اصلاحات | حجم موتور، CM3 | قدرت، KW (HP) / درباره | سیلندر | گشتاور، NM / (RPM) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | 1560 | 80(109)/4000 | L4 (محل درونی) | 240/1750 | راه آهن مشترک. | دیزل |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | 1560 | 66(90)/4000 | L4 (محل درونی) | 215/1750 | راه آهن مشترک. | دیزل |
| 1.8 TDCI | 1753 | 85(115)/3800 | L4 (محل درونی) | 250/2000 | تزریق مستقیم | دیزل |
| 2.0 TDCI | 1997 | 100(136)/4000 | L4 (محل درونی) | 320/2000 | راه آهن مشترک. | دیزل |
| 1.8 CNG | 1798 | 81(110)/6000 | L4 (محل درونی) | - | تزریق الکترونیکی | ترکیبی |
| 1.8 فلکسفول | 1798 | 97(132)/4000 | L4 (محل درونی) | 165/4000 | تزریق الکترونیکی | ترکیبی |
| 1.6 (101 اسب بخار) | 1596 | 74(101)/6000 | L4 (محل درونی) | 146/4000 | تزریق الکترونیکی | بنزین |
| 1.6 (116 لیتر) | 1596 | 85(116)/6000 | L4 (محل درونی) | 155/4150 | تزریق الکترونیکی | بنزین |
| 1.8 | 1798 | 88(120)/6000 | L4 (محل درونی) | 165/4000 | تزریق الکترونیکی | بنزین |
| 2 | 1999 | 107(145)/6000 | L4 (محل درونی) | 185/4500 | تزریق الکترونیکی | بنزین |
درایو و انتقال
| اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (پایه) | نوع انتقال (اختیاری) |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 1.8 TDCI | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 2.0 TDCI | خودروی محورجلو | 6-MCP | |
| 1.8 CNG | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 1.8 فلکسفول | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 1.6 (101 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 1.6 (116 لیتر) | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 1.8 | خودروی محورجلو | 5-MCP | |
| 2 | خودروی محورجلو | 5-MCP | 4 اتوماتیک |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
| اصلاحات | نوع ترمز جلو | نوع ترمز عقب | فرمان قدرت |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.8 TDCI | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 2.0 TDCI | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.8 CNG | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.8 فلکسفول | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.6 (101 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.6 (116 لیتر) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 1.8 | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
| 2 | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
اندازه لاستیک
| اصلاحات | اندازه |
|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | 205/50 R17 |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | 205/50 R17 |
| 1.8 TDCI | 205/50 R17 |
| 2.0 TDCI | 205/50 R17 |
| 1.8 CNG | 195/65 R15 |
| 1.8 فلکسفول | 195/65 R15 |
| 1.6 (101 اسب بخار) | 195/65 R15 |
| 1.6 (116 لیتر) | 195/65 R15 |
| 1.8 | 195/65 R15 |
| 2 | 205/55R16. |
ابعاد
| اصلاحات | طول، میلی متر | عرض، میلی متر | ارتفاع، میلی متر | مسیر جلو / عقب، میلی متر | پایه چرخ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص)، میلی متر | حجم تنه، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 1.8 TDCI | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 2.0 TDCI | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 1.8 CNG | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 1.8 فلکسفول | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 1.6 (101 اسب بخار) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 1.6 (116 لیتر) | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 1.8 | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
| 2 | 4333 | 1826 | 1595 | 1534/1532 | 2639 | - | 1606 |
وزن خودرو
| اصلاحات | وزن محدود، کیلوگرم | حداکثر جرم، کیلوگرم | ظرفیت بار، کیلوگرم است. |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | 1390 | 1920 | 530 |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | 1300 | 1920 | 620 |
| 1.8 TDCI | 1316 | 1920 | 604 |
| 2.0 TDCI | 1427 | 1990 | 563 |
| 1.8 CNG | - | - | - |
| 1.8 فلکسفول | 1312 | 1910 | 598 |
| 1.6 (101 اسب بخار) | 1260 | 1855 | 595 |
| 1.6 (116 لیتر) | 1200 | 1855 | 655 |
| 1.8 | 1312 | 1910 | 598 |
| 2 | 1320 | 1925 | 605 |
پویایی شناسی
| اصلاحات | حداکثر سرعت، km / h | زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، با | CD (ضریب مقاومت پیشانی) |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | 180 | 11.6 | - |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | 174 | 13.1 | - |
| 1.8 TDCI | 188 | 11.2 | - |
| 2.0 TDCI | 200 | 9.6 | - |
| 1.8 CNG | - | 11.8 | - |
| 1.8 فلکسفول | 185 | 10.8 | - |
| 1.6 (101 اسب بخار) | 175 | 12.9 | - |
| 1.6 (116 لیتر) | 186 | 11.9 | - |
| 1.8 | 193 | 10.8 | - |
| 2 | 203 | 9.8 | - |
مصرف سوخت
| اصلاحات | در شهر، 100 کیلومتر | در بزرگراه، L / 100 کیلومتر | مصرف متوسط، L / 100 کیلومتر | انتشار CO2، G / KM | نوع سوخت |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 LS) | 7 | 5 | 5.7 | - | دیزل |
| 1.6 TDCI (90 لیتر) | 6 | 4.1 | 4.8 | - | دیزل |
| 1.8 فلکسفول | 9.7 | 5.6 | 7.1 | - | ترکیبی |
| 1.6 (101 اسب بخار) | 8.9 | 5.7 | 6.9 | - | بنزین |
| 1.6 (116 لیتر) | 8.9 | 5.3 | 6.6 | - | بنزین |
| 1.8 | 9.7 | 5.6 | 7.1 | - | بنزین |
| 2 | 10 | 5.6 | 7.3 | 176 | بنزین |
قیمت فورد فوکوس سی مکس 2003 - 2007 در روسیه (به روز رسانی 2016 آوریل 22)
| تغییرات در G.V. | کل اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت میانگین S. انتقال اتوماتیک، روبل |
مجموع فروش با انتقال اتوماتیک | قیمت میانگین S. MCPP، روبل |
مجموع فروش با انتقال دستی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 10 | 374 585 | - | 6 | 374 585 | 10 |
| 2004 | 97 | 397 433 | 455 371 | 6 | 396 498 | 95 |
| 2005 | 131 | 420 053 | 451 758 | 9 | 417 712 | 122 |
| 2006 | 205 | 461 140 | 492 141 | 48 | 452 134 | 157 |
| 2007 | 230 | 517 532 | 535 876 | 66 | 510 576 | 172 |
تست تصادف ویدئو فورد C-Max 2003 - 2007
فورد فوکوس C-MAX 2003 - 2007
Ford Focus C-Max Test Ford Focus C-Max 2003 - 2007
31%
راننده و مسافران
14%
عابر پیاده
38%
کودکان مسافری
درایو تست
تمرکز با پیشوند C-Mach
فورد نسل جدید ارائه FocusNew FOCUS C-MAX فشرده بالاخره چرخش تمرکز سی مکس کالا باعث می شود که علاقه خاصی از طرفداران از نام تجاری، و همچنین به عنوان صاحبان امروز از فورد. این خودرو نشان می دهد که کیفیت مدل محبوب فورد (از جمله تمرکز) نسل بعدی برخوردار خواهد شد. در ارائه سواری C-MAX در اتریش بازدید از ...
ارزش های خانواده
ایجاد شده برای زندگی از کلاس به تازگی به تازگی ظهور از ماشین با اجسام حجم فشرده در حال حاضر صدمه دیده و cheekly بر روی پاشنه از اتومبیل اهدا کننده می آید، در که سیستم عامل، گره ها و واحد، او در واقع به وجود آمد. در طول چند سال گذشته، ماشین با اجسام حجم تبدیل شده اند بسیار بیشتر محبوب در کشور ما. به عنوان یک قاعده، مردم خانواده به آنها ترجیح داده، آنها فکر ...
در عشق با توافق خود را
برای درک آنچه یک تازه وارد قادر است، به مقایسه آن تنها با بهترین لازم است. به همین دلیل است در شرکای مبارزه به تازه کار فرانسه ما رهبر در بازار داخلی اختلافات را انتخاب کرد. و هر دو ثابت کرد که خانواده از خانواده به این معنا خسته کننده نیست. مدرن کلاسیک و خوب آوانگارد باغبان این ماشین قطعا دچار سردرگمی هیچ کس. یکی دیگر از چیزهایی است که ارزیابی ...