بررسی VAZ NIVA 4X4 3 درب 1995 - NV
| موتور |  |
به طور نسبی محل ضعیف موتور 1.7 است - هیدروسیک ها (هیدروپور، هیدروتراپیست ها) شکست می خورند. هنگام چرخاندن اجزای هیدرولیکی، یک نیروی خاص لازم است - اگر شما مصرف کنید، اگر شما کشف نکنید، آنها را صعود می کنند، سپس آن را باز نکردند. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند به تعمیر موتور تنها توسط متخصصان واجد شرایط. علائم سوء استفاده از هیدروکوماترها - یک ضربه کوچک. اگر آن را رفع سوء عملکرد هیدروکسیمهای در زمان، آسیب به کمپرسور و دریچه ها امکان پذیر نیست. افسردگی خودبخود از هیدروکوماترها (پس از آنکه آنها را با تلاش نهفته) نه، منجر به یک رمپ عرضه نفت استان می شود. به 100 هزار کیلومتر زنجیره کشش (نشانه زنجیره کششی - زنجیره شروع به "خرگوش" می کند). اگر شما زنجیره را در زمان جایگزین نکنید، "آرام بخش" را کاهش می دهد (از آنجا که "آرام بخش" پلاستیک - آن را آسان به شکستن)، پس از آن زنجیره کاهش "سر" و بخشی از پوشش شیر. توصیه های تخصصی:1) علیرغم این واقعیت که موتور به صورت خارجی به نظر می رسد مانند "Zhigulövsky"، "Zhigulёvskoye" نمی تواند نفت را به هیچ وجه پور - موتور به طور قابل توجهی ارتقا یافته است. مشاهده شده است که هیدروکوماترها به طور قابل توجهی بیشتر در هنگام استفاده از روغن با کیفیت پایین و یا بدون انطباق با دوره ای از جایگزینی آن شکست می خورد 2) موتور را فقط در صورت لزوم تعمیر کنید - یک بار دیگر صعود نکنید ("" با ماشین کار نکنید "). تعمیر موتور برای اعتماد به متخصصان. 3) هنگام جایگزینی زنجیره، فقط قطعات اصلی استفاده می شود (تقلبی وجود دارد). هزینه جایگزینی هیدروسیک ها: 3540 روبل قطعات یدکی، 4500 کار. هزینه زنجیره های جایگزین |
| انتقال |  |
پراکندگی بیمار - نشت. اگر مهر و موم پرواز شود و آن را در زمان تغییر ندهید و روغن را اضافه نکنید، این امر منجر به شکست توزیع می شود. به تازگی (از بهار سال 2011 آغاز می شود)، مهر و موم آلمان قرار می گیرند - آنها به طور کامل خدمت می کنند، در اصل آنها را پشت سر گذاشته اند. در NIVA از سال 2005 تا 2009 اغلب ملاقات کرد نقص Cardanov - ارتعاش (تا پایان سال 2009، این نقص متوقف نشست). توصیه های تخصصی:1) CARTAN CARDAN روانکاری هر 10 هزار کیلومتر (خارج از جاده هیچ راهی بر روی مسافت پیموده شده پس از آن لازم است روانکاری crossfins). از آنجا که crossmen غیر روانکاری بسیار سریع شکست می خورد. اغلب، هنگام جایگزینی صلیب، تغییر شکل کاردان رخ می دهد، در نتیجه نیاز به جایگزینی آن. |
| سیستم مدیریت و تعلیق | |
بیماری (اغلب اتفاق می افتد) - درایو داخلی بومی (انسداد Furuses) عجله دارد. اگر شما بوت بوته را در زمان جایگزین نکنید، روان کننده شسته شده است، و درایو نتوانسته است، و همچنین بسیار سریع "خوردگی" خوردگی شفت شکاف، که بین دو لولا است، پس از آن، لازم است برای تغییر شفت (هیچ شفت در خدمات شفت وجود ندارد، شما باید تغییر تغییر مونتاژ درایو). بنابراین، توصیه می شود به دقت نظارت بر درایوهای درایوها (قارچ های خراب) یا جایگزین آنها. پل های بیمار - نشت. اگر مهر و موم پرواز و تغییر آن را در زمان بدون افزایش روغن، پس این منجر به شکست گیربکس های پل می شود. به تازگی (از بهار سال 2011 آغاز می شود)، مهر و موم آلمان قرار می گیرند - آنها به طور کامل خدمت می کنند، در اصل آنها را پشت سر گذاشته اند. تعلیق عقب: بسیار قابل اعتماد: میله های عقب بیش از 100 هزار کیلومتر نگهداری می شوند. فرمان نیز به طور قابل اعتماد - بیش از 100 هزار کیلومتر را خدمت می کند، اما لازم است که پشت پوشش ها، به ویژه در کشش بیرونی و درونی، ضروری باشد. تراپزی فرماندهی در خدمت 150-200 هزار کیلومتر است. جذب کننده های شوک به 200 هزار کیلومتر کمک می کنند. در تعلیق جلو، هنگام رانندگی خارج از جاده، بلوک های خاموش فوقانی (با عملیات عادی، بلوک های خاموش بالا، حدود 100 هزار کیلومتر را خدمت می کنند). هنگام تعمیر، باید در نظر داشته باشید که محورهای اهرم ها به سمت راست در پرتو درست می شوند و تنها با قرار گرفتن در معرض حرارت امکان پذیر است. توپ از 40 هزار کیلومتر (در هنگام رانندگی خارج از جاده) به 100 هزار نفر مشتاق است. KM (با عملیات شسته و رفته). پد های جلو 20 تا 30 هزار کیلومتر را جذب می کنند. پد های عقب می توانند به اندازه کافی تا 90 هزار کیلومتر باشند، اگر آنها تمیز نگه داشته شوند. توصیه متخصص:1) همانطور که باید آن را داشته باشد، هر 30 هزار کیلومتر (برای خارج از جاده - 15 هزار کیلومتر) باعث تغییر روغن هاب های جلو می شود، زیرا آب به آنجا می رسد و روان کننده خواص خود را از دست می دهد و در نتیجه، اگر شما جایگزین نیستید روان کننده در زمان، بلبرینگ هاب شکست. توجه! بلبرینگ نتوانست ذاتای دیگر را منتشر کند، اما به سادگی شروع به "خوردن" هاب می کند، پس از آن، بلبرینگ و هاب را تغییر می دهد. همچنین بلبرینگ در هاب های مخروطی قابل تنظیم، اگر آنها آنها را کشیدن، آن را نیز "می خورد" هاب. بنابراین، تنها متخصصان واجد شرایط باید در تعمیر هاب ها مشغول به کار باشند، زیرا لازم است با تلاش خاصی گیپ شود. 2) در مورد نیمه محورها هیچ سؤالی وجود ندارد، اما اگر یک مسافت پیموده شده از بیش از 150 هزار کیلومتر وجود داشته باشد و اگر لازم باشد آنها را حذف کنید، پس از آن، یک مشکل مهم را از بین ببرید، از آنجا که بلبرینگ، که در آن وجود دارد پل "Koreets" است. در این مورد، تاثیر حرارتی برای حذف نیمه ضروری است. 3) برای 50 هزار کیلومتر مربع چک کنید. هزینه جایگزینی 2 درایو داخلی پوشش می دهد: قطعات - 270 روبل، کار 3200 روبل. هزینه قطعات یدکی در فروشگاه خرده فروشی رسمی در تاریخ 12/15/2011، هزینه کار در قیمت Normo-Hour 700 روبل نشان داده شده است. |
| سیستم ترمز |  |
سیلندرهای ترمز "برو" حدود 100 هزار کیلومتر. سیلندر اصلی ترمز زمانی که آن را بیرون می آید نادر است. توصیه متخصص:پس از خارج از جاده، مطمئن شوید که به ترمز درام عقب کمک کنید. |
| هوای گرم و تهویه مطبوع | |
تقریبا هر 10 دستگاه، اوج فن بخاری را نشان می دهد، اغلب این گسل در یخبندان ظاهر می شود. حذف تنها با جایگزینی فن. هزینه فن در تاریخ 12/14/2011 3730 روبل است. |
| سیستم شروع و شارژ | |
توصیه یک متخصص1) شمع هر 30 هزار کیلومتر تغییر می کند (همانطور که باید در آن باشد) 2) سیم ها هر 150 هزار کیلومتر را تغییر می دهند. اگر شمع ها را در زمان تغییر ندهید، خروجی عناصر دیگر سیستم احتراق احتمالا است. |
| اجزای الکتریکی و دیگر | |
سیستم سوختبیماری سیستم سوخت - سطح سوخت به اشتباه نمایش داده می شود. علت: حلقه رانش پمپ سوخت بر روی سنسور سطح سوخت قرار دارد. تعمیرات زایمان: به عنوان پمپ سوخت از طریق دریچه دریافت نمی شود (کمی کم است) برای گرفتن پمپ شما باید صندلی عقب را جدا کنید، اثاثه یا لوازم داخلی، پانل ها را بردارید.چراغبیماری - چهره Hydrocormer Headlamp (ترک ها). به عنوان یک نتیجه، حتی پس از بالا بردن اصلاح در حداکثر موقعیت چراغ روشنایی.هزینه اصلاح نمایش نادرست سطح سوخت: :1400 روبل (2 هنجار ساعت). هزینه این کار است که در قیمت از normo ساعته 700 روبل نشان داد. |
| پایداری بدن به خوردگی | |
مشکلات متوسط |
|
حداقل هزینه های تعمیر هزینه |
|
مشکلات متوسط |
|
مشکلات جدی با هزینه تعمیر بالا |
نظر شما
این خودرو یک جانور است! فایل های پیوست هزار نفر از یک و نیم اما در حال حاضر هیچ مشکلی در همه وجود دارد. ماهیگیری شکار ... \u003cbr/\u003e از
پاسخ دادنمن یک مورد استفاده در زمان من را خریداری و من می توانیم ببینیم که او ارزش پول بود! اما نه تنها در قیمت های فعلی.
پاسخ دادنبرای خارج از جاده بیشتر از آن است، اما در بزرگراه به بسیار راحت نیست
پاسخ دادنمن متوجه نمی شوم. بسیاری از چیزهایی که سوار بدون تنظیم سوپاپ. در حال حاضر اولین سیلندر است در نزدیکی پوشش شیر ظاهر شد. تنظیم، کمک نمی کند. در سوار شدن نوعی از کشش در دورهای پایین. هنوز با صدای چنین سوار نمی، شما چه فکر میکنید؟
پاسخ دادناگر یکی از چشمه های آب مواجه شد، سپس 4 هزار مورد. و بالاتر در یک صدا خفه کن یا یک پنبه کاربراتور تعریف ظاهر می شود. این، بسته به جایی که بهار شد. ما باید از هم جدا کنید و ببینید.
پاسخ دادنجالب توجه است، بدن باشگاه نیوا برای من سخت نیست؟ همانطور که من یکی را دیدم - بنابراین یک زنگ کانونی وجود دارد ... یا صاحب سازمان بین المللی کار او را در زمستان در یک گاراژ باور نکردنی نگه داشته ...
پاسخ دادناعتقاد بر این است که بدن shniva است قوی تر، اما به نظر من این است که هیچ وجود دارد ... چرا که من shniiv با خوردگی ملاقات
پاسخ دادنیکی دقیقا همان است که صاحبان shniive شکایت قدرت موتور کافی، به عنوان آنها برای آنها سخت تر نسبت به لادا هستند.
پاسخ دادنتغییر به نحوی صلیب، پس از آن من مجبور به تغییر شفت ... من این ادعا را قبول نمی کند، اگر چه ارتباط واضح است
پاسخ دادن