آزمون Krash Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Hatchback
Volkswagen Lupo 2000، 2001، 2002، 2001، 2003، 2004، 2001، 2002، 2004، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005: ارزیابی ایمنی خودرو آزمایشگاهی: امتیازات در نقاط، گزارش تست (عکس و تست تصادف عکس)
26%
راننده و مسافران
13%
عابر پیاده
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | Roemer Baby-Star، چهره برگشت |
| کودک بیش از 3 سال | Bobsy G1 Isofix، چهره به جلو |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
لوپو تبدیل به یک ماشین جامد شد، مسافران را به حفاظت جامع ارائه داد. ساختار بدن یکپارچگی را حفظ کرده است، و درب راننده به طور معمول پس از اثر جلویی باز شده است. با این حال، کیسه هوا درایور با کار خود، با این حال، شاید در حد قابلیت های خود کار کرد. حفاظت از زمانی که ضربه به سمت رضایت بخش بود، اما سازنده تصمیم به تامین مالی و تست ماشین با کیسه های هوا جانبی. صندلی کودک برای یک مسافر 3 ساله در نصب Isofix در ردیف پشت صندلی نصب شد.مشت از روبرو:
بار بر روی رسوبات Pectoral برای یک ماشین از این اندازه قابل ستایش بود. یک صفحه فلزی پوشیده شده با پلاستیک نرم تحت ستون هدایت قرار گرفت. این پد به خاطر محافظت از زانوهای راننده بود، اما حتی اگر چنین طراحی شده در بالای پاها وجود داشته باشد، بار بزرگ انجام شد و تهدید نفوذ آسیب زانو حفظ شد.امنیت کودکان مسافر:
کیسه هوا جلوی مسافر جلو در بسته بندی پایه گنجانده شده است، و تولید کننده باید به طور جدی در معرض خطر قرار گیرد در هنگام قرار دادن صندلی کودکان "در برابر جهت حرکت" در این محل. در کابین تنها یک پیکشنگر غیر قابل فهم و یک پیام متنی در شیشه جلو بود، که به راحتی می تواند از بین برود. با این حال، هیچکدام از گزارش ها امکان دسترسی به آسیب های تهدید کننده زندگی کودکان را نداشتند. مسافر 18 ماهه در یک صندلی جهانی قرار گرفته است که توسط "علیه جنبش حرکت" ایجاد شده است، که بهتر است خود را با یک ضربه جلو، به جای طرفین ظاهر شود. صندلی 3 ساله در طول محدودیت های ایمن، بار خود را بر روی قفسه سینه خود نگه داشت، اما نمی توانست از حرکت بیش از حد سر جلو جلو جلوگیری کند و آن را در محدودیت های خود نگه دارد.اعتصاب جانبی:
در ضربه جانبی، ماشین سطح قابل قبولی از حفاظت را فراهم کرد، اما برخی از خطر آسیب رساندن به قفسه سینه حفظ می شود. سازنده تصمیم گرفت تا اثربخشی کیسه های هوا را ثابت کند و تست اضافی ماشین را با آنها تامین کند. و در واقع، با آنها لوپو تبدیل به امن ترین ماشین کلاس خود را از همه قبلا آزمایش شده است.ایمنی عابر پیاده:
نتایج حفاظت از عابر پیاده به طور متوسط \u200b\u200bبرای اتومبیل های مدرن بود، اما قسمت جلویی برای محافظت از پاها عابران پیاده، بسیار جامد بود.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | ترک کرد |
| مدل تست شده | Volkswagen Lupo 1.0. |
| نوع بدن | هچبک 3 درب |
| سال انتشار داده ها | 2000 |
| کاهش وزن | 910 |
| نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... | WVWZZZ6XZYW000001. |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
