تست تصادف NISSAN PRIMERA سدان 1996 - 1999 سدان

حفاظت از راننده و مسافر

پوشش، راننده

جبهه پانچ، مسافری

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بزرگتر از 3 سال	بدون اطلاعات

پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

نسل PRIMERA، آزادی که در ماه اکتبر سال 1996 آغاز شد، به دست آورده سه ستاره برای اعتصابات جلو و سمت. در مقابل شیشه جلو اتومبیل، ماشین خود را به خوبی نشان داد، اگر چه فشرده سازی تعمیق پا بیش از حد بود و عناصر سفت و سخت در پایین پانل جلو به یک تهدید برای زانو، سر و باسن راننده بود. این خودرو مطابق با 1998 نیازمندی های امنیتی برای تاثیر جانبی. نمونه مورد آزمون را با یک بالش های ایمنی برای راننده، که حفاظت مناسب ارائه مجهز شده است. پس از آن، گزینه های - کیسه هوای جانبی به لیست تنظیمات اولیه اضافه شد.

مشت از روبرو:

سخت بازپرسی کردن از جلو منتقل تماس تنها 58 میلی متر. سالن مسافری شد به طور قابل توجهی تغییر شکل نیست، اگر چه درب راننده پوشیده شده بود، و آن را می تواند آن را بدون نیاز به ابزار باز نمی شود. با این حال، درب مسافر به طور معمول باز می شود. از چرخ ضربه فرمان منتقل به 80 میلی متر و تا 64 میلی متر. عمیق تر شدن برای پاها، فشرده شد و پدال ترمز تماس با 350 میلی متر منتقل شده است. حفاظت از سر و گردن از راننده است به خوبی به رسمیت شناخته شده، و تماس از سر کیسه هوا ¬ پایدار است. سیستم های امنیتی منفعل قادر به جلوگیری از تماس قفسه سینه راننده با فرمان بودند. زانوی چپ از راننده ضربه پوشش از ستون فرمان، اهرم تنظیم آن و قسمت پایین پانل جلو. اگر ضربه کمی رخ داده بود، خواهد بود تماسی سخت تر با چرخ اهرم تنظیم بلندگو و یا قفل احتراق، افزایش خطر آسیب دیدگی وجود دارد. اگر زانو عمیق تر به پانل جلو نفوذ کرده بود، پس از آن خطر ابتلا به آسیب می شود و حتی بالاتر. زانوی راست، به نوبه خود، صدمه زدن به سیم پیچ از ستون فرمان و ضربه زدن به پانل جلو. اگر ضربه کمی به سمت سقوط کرد، آن را به مکانیزم فرمان تنظیم ستون و یا حتی قلعه آن واقع شده در بالا قرار می گیرند. فشرده سازی عمیق تر شدن پا معنی دار بود. در نتیجه، حفاظت مناسب از پا و مچ پا را تضمین نمی کند. با یک تصادف از جلو، مسافر تبدیل به خوبی محافظت - ایمنی از سر، گردن، زانو، ساق پا، پا است که توسط یک امتیاز بالا برآورد شده است. تنها استثنا در قفسه سینه، در معرض یک بار بزرگ از کمربند ایمنی بود.

امنیت کودکان مسافر:

این یک ناسازگاری اندک بین صندلی برای کودکان و صندلی وجود دارد، اما نه چندان بزرگ برای ایجاد یک تهدید برای امنیت فرزندان مسافر است.

اعتصاب جانبی:

قفسه سینه، شکم و لگن جهت از راننده ضربه درب، خطر آسیب بود. حفاظت از سر خوب است.

ایمنی عابر پیاده:

حفاظت از سر عابر پیاده جوان. چهار نفر از شش ایستگاه بازرسی مطابق با الزامات قانونی بودند. نکته دیگر نزدیک به آن بود. نکته بالای پشته جذب شوک نتیجه بهتر از میانگین را نشان داد. مکان مشترک هود و بال به نظر می رسد بدتر از رسانه است. حفاظت از پاها هیچ یک از نکات کنترل مربوط به الزامات قانونی نیست، اگر چه یک - نزدیک قلعه هود - نزدیک به آن بود. حفاظت از سر بزرگسالان. سه امتیاز نشان داد که نتیجه بهتر از میانگین، سه بدتر است. یکی از آنها در نزدیکی برف پاک کن سمت چپ واقع شده است. حفاظت از پاها هیچکدام از سه نقطه کنترل مطابق با الزامات قانونی، بدتر از میانگین بود.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	در سمت راست
مدل تست شده	NISSAN PRIMERA 1.6 GX
نوع بدن	5 درب هتشبک
سال انتشار داده ها	1997
کاهش وزن	1219

سیستم های ایمنی:

Printensels کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	نه
درایور جلو هوا	وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوای جانبی	نه
کیسه های هوا سر جانبی	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه