تست تصادف نیسان جوک از سال 2010 SUV

راننده و مسافر. نمره مشترک 31 | 87٪

پانچ جلو (13.7 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر سر تماس با رانندگی با کیسه هوا پایدار تماس با سر مسافری با کیسه هوا پایدار پستان شاخه های مسافری پایدار جابجایی تماس دندانه دار کردن مقابل 1mm ساخته. شیفت فرمان تماس چرخ نه شیفت فرمان تا نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالای پاها، زانوها و منطقه ران تماس با با عناصر شرکت از پانل جلو ستون فرمان؛ کنسول مرکزی؛ پایان پانل زانو فرمان ستون با نگهدارنده موقعیت؛ کنسول مرکزی؛ پایان پانل پایین ساق پا و پا فشرده سازی زنگ تفریح \u200b\u200bپا نه پدال جابجایی تماس پدال کلاچ - 12mm استفاده بالا تغییر پدال پدال کلاچ - ضخامت 2mm

تصادف از پهلو با ماشین (7.7 امتیاز)، و با پست (7.4 امتیاز)

خودرو ستون

سر کیسه هوا آره کیسه هوا پستان آره

ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)

شرح صندلی پارچه، صورت دستی تنظیم کنید نوع خویشتن داری سر برگشت ارزیابی هندسی 0 تست - ضربه قوی 2,5 - استیک میانه 2,5 - اعتصاب ضعیف 2,5

مسافران کودکان. نمره مشترک 40 | 81٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	FAIR BIMBOFIX G0 / 1S		شوک جبهه
گروه اضطراری	0, 0+		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	تماس چهره		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	ISOFIX نصب و راه اندازی و پشتیبانی قاب		بار قفسه سینه	حداکثر امتیاز
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	10,7	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2

کودک بزرگتر از 3 سال
صندلی نام تجاری			شوک جبهه
گروه اضطراری	1		سر به جلو حرکت کند	حفاظت شده
محل	رو به جلو صورت		شتاب از تاول زده	حداکثر امتیاز
چفت و بست	چفت و بست ISOFIX با یک کابل ایمنی		بار قفسه سینه	حداکثر امتیاز
			اعتصاب جانبی
	بررسی حفاظت	12	تثبیت سر	حفاظت شده
	علامت گذاری ارزیابی	4	شتاب از تاول زده	حداکثر ارزیابی
	بررسی چفت و بست	2
بررسی خودرو	5		کیسه هوا پیشگیری هشدار	هشدار متن و خبرچین بصری (تصویر) کیفی در هر دو طرف جلو گیر خورشیدی است که حق اعمال می شود.

پیاده. نمره مشترک 15 | 41٪ قانون نظام. امتیاز ایمنی مشترک 5 | 71٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت فعالیت: اختیاری ثبات دوره (ESC) 3 سیگنالینگ در مورد کمربند unatigned دو: راننده و مسافر جلو سر 9,5 منطقه هیپ 0,8 پاها 4,4

حفاظت از مسافران بزرگسال:

با یک تصادف از جلو، سالن مسافری نیسان جوک یکپارچگی حفظ کرده است. ساختار داشبورد دردناک بود، به ویژه برای باسن راننده و مسافر. آزمون نشان داد که در سطح مشابهی از حفاظت خواهد شد برای مسافران با اندازه های مختلف و برای کسانی که در مختلف به شمار نشسته ارائه شده است. پانچ طرف با دستگاه و پست نشان داد نتایج خوب است، نه به طور قابل توجهی تغییر اندازه پستان از مانکن. صندلی و پشت سری فراهم حفاظت از متوسط \u200b\u200bدر برابر آسیب های گردن در صورت ضربه از پشت.

امنیت کودکان مسافر

حمایت از کودکان نیز در بالاترین سطح - 81٪. در صورتی که یک سیستم تسمه های نامعتبر و ثبات در تجهیزات اساسی برای ایمنی فعال وجود دارد، در رستوران کوچک به دست آورده 71٪.

حفاظت از عابر پیاده

اما با حفاظت از عابر پیاده، همه چیز بدتر است. برای رئیس بزرگسالان، دفاع بسیار ضعیف بود. توپ مشترک 41٪.

حفاظت از عابر پیاده

سیستم ثبات البته (ESC) در تنظیمات اولیه مدل گنجانده شده است و مطابق با الزامات آزمون یورو NCAP. کمربند صندلی invistent برای راننده و سرنشین جلو وجود دارد. این دستگاه حد مجاز سرعت به صورت اختیاری موجود، که الزامات یورو NCAP برآورده نمی کنند.

اطلاعات کلی در مورد ماشین

مدل تست شده	نیسان جوک 1.6 ACENTA، مدل با فرمان سمت چپ
نوع بدن	هاچ بک (5 درب)
سال انتشار داده	2011
محدود کردن وزن، کیلوگرم	1172 کیلوگرم
نتایج معتبر هستند برای VIN، با شروع با ...	قابل اجرا به تمام مدل های رستوران کوچک

سیستم های ایمنی:

Pretensels تسمه صندلی جلو	وجود دارد
کمربند لودر جلو بار	وجود دارد
درایور جلو هوا	وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	وجود دارد
کیسه های هوای جانبی	وجود دارد
سمت سر ایربگ	وجود دارد
رانندگی زانو کیسه هوا	نه
سیستم تثبیت پویا	وجود دارد
یادآوری از کمربند ایمنی غیر انتفاعی	صندلی راننده و صندلی مسافر جلو