Wilvo XC70 Test Drive desde la camioneta 2011
Prueba de manejo en Rusia: Volvo XC70
Volvo e inmediatamente cubre nostalgia cálida sobre los 90 distantes, cuando la marca brillaba Personalmente, me pareció que la antigua gloria de la marca se había reducido, pero aquí estaba en la cabina de XC70. Lo primero que impresiona no es el plástico blando, sino causar respeto por su calidad. Y lo más importante, en los paneles de instrumentos, no hay motivos por ahora un pasatiempo barato de moda para un diseño pseudo-cosmico. No hay una sensación estúpida de que el fanático de la película Epic Moscú Moscú funcionara en su automóvil: ¡todo es sólido, lógico y caro! Las adiciones a las dimensiones no tomaron tiempo en absoluto, y esto de ninguna manera es una longitud considerable (4.838 m) del automóvil.
Para una prueba de manejo, obtuve un diesel diesel de turbina de 5 cilindros con un volumen de 2.4 litros. Al contrario de la hostilidad personal con el sonido de este tipo de unidad, me sorprendí pensando que esto es exactamente lo que me gustaría escuchar en la cabina de mi propio auto. Los Volovites funcionaron bien con el sonido del sistema de escape, aunque la compañía no menciona esto en ningún lado. A
diré confirmación de que soy un amante de la música, pero viajé con una radio apagada (cuyo sonido es una compañía familiar para todos los admiradores del sonido de alta calidad que Dynaudio trabajó en el sonido). Un par de semanas antes de la prueba, leí varias revisiones no muy favorecedoras de la suspensión y, por lo tanto, este aspecto me interesó especialmente. Y nuevamente me sorprendió. Por supuesto, no todo es perfecto, pero por extraño que parezca estos sobornos, es decir, el auto tiene un carácter claramente expresado: es lo que ama y hay caminos que claramente no le gustan. Y específicamente, entonces el movimiento a lo largo de la carretera está cerca del ideal: silencio ejemplar, tanto aerodinámico como de la suspensión. Incluso a velocidades de más de 170 km/h (aparentemente, la presencia de gafas dobles es importante), ¡el movimiento a lo largo de las piedras de pavimento no es indicios de emociones negativas! Pero todavía hay rarezas, especialmente cuando pasan a baja velocidad de baches poco profundos, cuando se escucha un timbre de metal distinto. Y, sin embargo, no lo llamaría un inconveniente serio. Para mí, identifiqué esto como una característica misteriosa y una manifestación del carácter.
Entre otras cosas, por primera vez en la práctica, encontré un sistema de frenado automático con un acercamiento peligroso: en el Moscú Ring Road
involuntariamente sintió la corrección de su trabajo. No tiene sentido escribir sobre dinámica y manejo, evalúo todo subjetivamente. Por ejemplo, para el propietario de Toyota Corolla, es sorprendente, y para el feliz propietario de Lamborghini es débil. Además, esto se puede leer sobre esto en muchas publicaciones. Sí, casi me olvido de un aspecto raro, pero un aspecto exótico de la máquina tiene un género claramente expresado. En el sentido de que es bastante divertido (aunque es posible) presentar a una mujer en mi opinión por el propietario de este mediodía, en nuestra sociedad unisex, esto es más que una ventaja que menos.
Y el último exterior. Al principio parece controvertido, luego inusual, y luego comienzas a amarlo. Como saben, ¡todo eso no significa de inmediato durante mucho tiempo! Entonces, soy dueño del Lexus RX 300 (bueno como un todo, pero sin un punto culminante, sin carácter y con un plástico barato ridículo), parecía tener un sueño llamado KHS70.
Fuente: Autolet.ru
