Volvo V50 Test Drive desde 2007

RGonomía

Permítanme tener uno nuevo bajo el disfraz de un Volvo V50, que estaba en la prueba en nuestra oficina editorial a principios de 2007, preguntamos, al ver un nuevo estacionamiento del estacionamiento del Volvo Press Park. Aquí el S60 con el prefijo R inmediatamente me llamó la atención con un kit de cuerpo inusual, pero ¿cuál es la diferencia entre el V50 con un paquete de opciones de diseño R de una máquina estándar del mismo modelo?
De hecho, el Feining V50 del año pasado fue difícil de notar hasta que los autos se colocaron cerca, y aquí la misma apariencia habitual del quinto actualizado con una rejilla radiador sobresaliente, una sola entrada de aire, luces traseras sin una tira blanca transversal. Aparentemente, tendrá que volver a colocar los autos cerca para encontrar cambios en el exterior del Volvo V50, equipado con un paquete de opciones de diseño R. Mirando más de cerca, se descubrió que la rejilla del radiador recibió un recubrimiento de labio plateado de moda, los parachoques y las molduras más bajas están pintadas en el color del cuerpo, el alerón trasero y un spoiler en el techo. Y los espejos laterales se eliminaron en la caja de plata mate y las ruedas de aluminio han adquirido cinco agujas de tejer. Pero, de hecho, eso es todo. Sí, no muchas diferencias. Aunque en un momento el fabricante describió el estiramiento facial de sus modelos de la siguiente manera: el automóvil retuvo el espíritu de la marca, mientras recibía una gran parte de la frescura escandinava de la mañana. Aparentemente, por lo tanto, los suplementos en la aparición de automóviles con el logotipo de R-Diseño no fueron tan dramáticos.
Sin embargo, los deportes, la tensión y la gracia en la aparición del modelo solo se intensificaron. Los diseñadores extranjeros pueden enfatizar un concepto dado con detalles tan insignificantes.
En manos de la llave del transportador. El sistema de entrada sin llave desbloquea las puertas. Aquí es donde resulta, los principales cambios en el interior. Un volante cubierto de piel con un logotipo de diseño R, asientos hechos de material Vilcaflex fácilmente lavado, un panel de instrumentos combinado único, pedales de aluminio, una consola central recortada con aluminio, palanca de cajas de cambios y otros elementos. De hecho, cambios notables, con una orientación obvia para la audiencia juvenil. Como el diseñador de interiores Volvo, el inglés Jonathan Dysley, dijo, se inspiró en la naturaleza sueca de una variedad y cambiable. En el caso del paquete opcional del diseño R, esta declaración es especialmente relevante.
Más tarde resulta que los principales esfuerzos de los diseñadores de interiores no solo fueron para terminar, sino también para el uso óptimo del espacio interno del automóvil. Si en el tronco de un quinto (y V70 también) y antes de que fuera posible ver una cuadrícula y ganchos para sujetar la carga, entonces, por ejemplo, el espacio beneficioso en la puerta aumentó notablemente debido a la nueva forma de los altavoces. Habiendo establecido cómodamente, descubre, para su alegría que todo esté a la mano, no es necesario llegar a ningún lado. Las líneas lisas redondeadas no cortan los ojos, no hay cambios increíbles, y el volante y la consola central se llevan al tipo general de elegancia.
Sin embargo, el comportamiento de su conductor en la carretera sigue siendo el componente principal del Volvo V50 actual. Control claro, una suspensión tenaz, pero dura, una caja automática bastante rápida, reconstrucción de luz, frenado seguro sin demolición y, por supuesto, comodidad a cualquier velocidad. No hay quejas sobre la revisión ni para el aislamiento sólido (el lado más fuerte de los autos Volvo). Un buen ordeño y un motor de 2.4 litros que emite 170 hp.
A diferencia de un motor de 140 caballos de fuerza de un volumen similar, le da al automóvil una dinámica mucho más espectacular.
Andrey Konstantinov
 

Fuente: Revista Mkombila [febrero/2008]