Wilvo S80 Test Drive desde 2009 Sedan

Volvo S80. Encuentra 10 diferencias

Volvo S80. Precio: No definido. En venta: desde junio de 2009
El siguiente estiramiento facial del legendario modelo Volvo S80, se podría decir, con sangre baja. Encontrar 10 diferencias en el diseño S80 de las últimas dos generaciones durante una breve prueba de manejo en la Costa de Azur de Francia no fue fácil. Además, el principal de ellos es el nuevo motor diesel D5244T10 estaba oculto de manera confiable de los ojos indiscronos debajo de la capucha de alivio del sedán sueco
¿Alguna vez ha cenado en la mesa cubierto en el salón vacío del museo del automóvil rodeado de varias docenas de modelos raros de la colección del Príncipe Mónaco? ¿No? Francamente, para mí también! Pero incluso una cena solemne creativa, dedicada al estreno del Volvo S80 actualizado, no pudo eclipsar las impresiones de conocido con el nuevo motor D5 diesel con el punto destacado principal en la construcción de la próxima generación del automóvil comercial sueco.
Y deje que la conocida configuración de cinco cilindros del Volvo Diesel no lo moleste. El emblema y el nombre son lo único que lo une con la generación anterior de motores, confiando en el cuerpo del Milding Hans-Gorand, que se encuentra en el centro de la colección principesca del compartimento histórico de Volvo P1800. El motor se construyó desde cero, y el resultado superó nuestras expectativas más atrevidas. El bloque de cilindros de aluminio hizo posible reducir significativamente el peso y mejorar la eliminación de calor. Pero lo más importante, el motor recibió un esquema de inyección fundamentalmente nuevo. Para aumentar la potencia y la suavidad del trabajo, se utilizó un esquema con dos turbocompresores consistentes de diferentes tamaños. Los trabajos más pequeños a bajas velocidades, lo que garantiza una fuerte respuesta al trabajo del pedal de gas, el gran sobrealimentador se conecta a velocidades más altas, proporcionando un par establemente alto en una amplia gama de revoluciones. Juntos, un par de turbocompresores producen una presión de 1.8 bar, haciendo poderosas aceleraciones a velocidades de adelantamiento: 80120 km/h. Además, el alto nivel de presión de combustible y el uso de inyectores de combustible piezoeléctrico que funcionan el doble y proporcionan hasta siete inyecciones por ciclo de trabajo reducen el nivel de ruido y vibración en el volante.
A pesar del alto valor de la presión absoluta y un aumento de potencia de 20 litros. P Pero lo más importante es que al mismo tiempo el motor era muy sin pretensiones para la calidad del combustible. Probamos el motor con todas las muestras posibles de combustible diesel, que pudieron obtener no solo en Suecia, sino también en Rusia, y no hubo problemas, Milding sonríe con orgullo. D5 no es sensible al nivel de agua y contenido de azufre. Otra característica importante del nuevo corazón S80 para la operación fue la introducción de velas cerámicas de calefacción, alcanzando un 1000 grados de temperatura incandescente (con un techo de 1300c) en solo 2 segundos. Esto le permite ejecutar el motor sin calentamiento preliminar incluso feroz en invierno a una temperatura de menos 30c.
A diferencia del motor, los cambios visuales en la apariencia del S80 son pocos y en su mayor parte son bastante arbitrarios. Falso de moda especificado por el XC60, el emblema Volvo. Una rejilla del radiador más brutal con un amplio borde cromado y un elegante estante de plata entre la niebla pronunciada. En el mismo tono, las actualizaciones interiores también están diseñadas. La consola central, el nido de interruptor de encendido y el volante se vistieron en bordes pseudocuenta. Y el clásico volante de cuatro cucharas, además de esto, recibió un perfil atlético un poco más.
Según el ejemplo del XC60, el S80 actualizado está disponible con tres chasis diferentes. Además de una suspensión variable de 4C, familiar de la versión anterior, con tres modos de endurecimiento seleccionados de la consola central, S80 recibió dos chasis pasivo: deporte y comodidad. En comodidad, la configuración básica de la versión anterior se guardan casi por completo. Pero el chasis deportivo se ha vuelto mucho más duro y más bajo. La parte delantera del S80 cayó en 15 mm, la parte trasera a 20. La suspensión recibió resortes más cortos y duros, amortiguadores viscosos y estabilizadores de reptiles de mayor rigidez. Para aumentar la estabilidad en la configuración estándar, el S80 estaba equipado con un sistema de ajuste de nivel automático, que mantiene una posición paralela del cuerpo en relación con la carretera, independientemente de las zonas de carga y el número de pasajeros. Como resultado, no hubo rastro de la antigua melancolía Volvo S80. La combinación de toda la tracción, suspensión deportiva y el nuevo motor D5 abre nuevas características en el personaje de Diesel Scandinava. Al pasar los giros, siente que la unidad no característica para el modelo. El S80 se alivia con las ruedas al asfalto, y el par alto constante le permite jugar con gas de manera más eficiente, pasando giras al borde de un riesgo razonable.
El sistema de marca de estabilización dinámica y control de tracción (DSTC) S80 AWD, si interviene en el proceso de giros de giro, lo hace extremadamente discreto.

Especificaciones
Marcos y modelo Volvo S80 D5
Dimensiones 4851x1907x1493 mm
El motor es gasolina, 2400 cm3, 205 l. S./4000 min-1
Transmisión automática, 6 velocidades
Dinámica Máx 230 km/h (AWD 225 km/h), 8.5 s a 100 km/h/h
Competidores Audi A6, BMW Serie 5

Ventajas y desventajas
+ Alta eficiencia, baja sensibilidad a la calidad del combustible diesel, una amplia variabilidad de la suspensión y la configuración de dirección.
Falta de seguridad de sity.

No amamos
En comparación con la generación D5 anterior, la potencia del motor diesel aumentó de 185 a 205 litros. Con. Poderoso
El Nest de entrada USB le permite descargar archivos con unidades de iPod y disco al sistema multimedia. Convenientemente
La computadora en el tablero le permite cambiar la fuerza en el volante en función de las preferencias del conductor. De forma variable

Conduciendo
La variabilidad de la dirección y la amplia libertad para elegir la suspensión le permite elegir y configurar el S80 para su estilo de control.
Salón
Para la frescura, el diseño habitual de Volvo se complementa con insertos de plástico para aluminio.
Comodidad
Una disminución en la vibración y el ruido del motor afectó positivamente la comodidad.
Seguridad
La seguridad es tradicionalmente uno de los aspectos más fuertes de Volvo. Sin embargo, la ausencia en el diseño del S80 del sistema de seguridad Sity es ligeramente deprimente.
Precio
No especificado.

Nuestra opinion
El debut ruso de la versión diesel del modelo S80 está bien preparado. El motor de la nueva generación hizo que el automóvil fuera notablemente más tranquilo y suave. Las vibraciones y la impresión de lo familiar para el XC60, XC70 y XC90 del motor D5 se reducen prácticamente a un diseño fundamentalmente nuevo con dos turbocompresores. En una crisis, la aparición de una escandinava económica en la clase ejecutiva de la clase ejecutiva es muy útil.

Autor: Vladimir Makkaveev
 

Una fuente: Revista 5 rueda [junio de 2009]