Prueba de manejo Volvo S40 2000 - Sedan 2004

Pequeños negocios

Un automóvil para un hombre de negocios: el concepto es tan individual que es imposible decir exactamente qué modelo es adecuado para este papel. Y lo más difícil es los empresarios de la mano del medio, porque debes elegir un automóvil para probar, pero al mismo tiempo que realmente parece un hombre de negocios, y no solo una versión costosa de un automóvil de clase media. Sin embargo, todavía hay marcas confiables, cuyos modelos son adecuados para el papel de un automóvil para un hombre de negocios, aunque solo sea porque los modelos baratos no se lanzan en absoluto. Una de estas, ahora pocas marcas es Volvo, y el modelo del que queremos hablar es S40.
 
Por supuesto, la novedad S40 no lo es, y durante mucho tiempo, pero formalmente la razón de nuestra prueba fue el reparto del modelo, durante el cual la familia cuarenta recibió algunos cambios tanto en apariencia como en el relleno mecánico. Y aunque el Restyling fue el año pasado, los primeros autos actualizados, y esta versión se puede distinguir del S40 anterior de acuerdo con los faros transparentes y una forma cambiada de parachoques, apareció por primera vez en nuestro mercado.
 
Entonces, el nuevo Volvo S40. Exteriormente, por supuesto, el automóvil es simplemente impecable: una apariencia elegante y reconocible, estrictas líneas corporales. Honestamente, el S40 es uno de los pocos autos que parecen más caros de lo que realmente son. Es cierto que la imagen del modelo se ve afectada no solo por la ausencia de modelos más baratos en el rango, sino también el precio, que hasta ahora era relativamente alto. Y si la mayoría de los compañeros de clase afirman principalmente el papel de un vehículo familiar, entonces el Volvo S40 definitivamente no es de esta raza. Según la política patentada, todas las modificaciones de este modelo se consideran principalmente como los principales competidores con prestigiosos sedanes compactos, como el BMW de la tercera serie y la clase C Mercedes. Y hay muchas razones desde el prestigio de la marca Volvo hasta la confiabilidad de referencia y el alto nivel de seguridad del automóvil de esta marca. Además, al igual que los competidores, S40 tiene prestigiosas versiones deportivas T4, producidas en forma de sedán o camioneta.
 
Sin embargo, ya tuve que montar el Volvo S40, luego era una versión previa con un turbodiésel de 1.9 litros y una caja de cambios mecánica. Me gustó mucho el auto, y lo único que avergonzado era el alto precio: veinte mil dólares por auto de esta clase, incluso un muy prestigioso y bien lleno, en mi opinión, es demasiado.
 
Ahora, hemos estado en la prueba otra modificación: con un motor de gasolina de 1.8 litros y un punto de control automático, que tiene un equipo bastante bueno. Por frase un buen equipo, entiendo lo siguiente: una columna de dirección ajustable en altura, un airbag más avión más dos laterales y cortinas, alarma con un DS, una distribución electrónica de fuerza de freno, ventanas eléctricas, un castillo central, inmovilizador, electricidad calentada Espejos, un sistema de protección contra la protección contra la protección contra las envolturas (látigos) y mucho más. Además, le pido que note que casi todo esto se propone como equipo estándar, es decir, no tiene que pagar nada.
 
Aquí es donde comienza lo más interesante. El precio del nuevo Volvo S40 en la configuración básica y con un motor de 1.6 litros, ¡un poco más de trece mil! Una versión con una unidad de potencia de 1.8 litros y una transmisión automática es un poco más costosa: $ 15.400, pero aún así, dado el equipo, relativamente económico. Pero tanto fuera como dentro del Volvo S40, se ve muy prestigioso, la calidad de los materiales utilizados en el diseño de los materiales, así como la calidad de la ejecución, son simplemente impecables, lo que, sin embargo, no es sorprendente para Volvo. Pero lo más importante, en mi opinión, es que a pesar del uso de una plataforma común con Mitsubishi Carizma, los volovitas resultaron ser completamente diferentes, de los hábitos y terminan con los sentimientos de conducción. Y esto es importante, porque en los últimos años, Volvo en la publicidad de sus modelos se centra en la manejo de sus automóviles.
 
Hasta cierto punto, S40 se puede atribuir al automóvil del conductor, aunque cualquier otro modelo de esta compañía se habría acercado más al conductor experimentado, es mejor con el icono de T. En realidad, esto no es tan buena, excelente suspensión y dirección aguda. Para sentir sutilmente el auto que, a su vez, solo provoca un poco de brisa. Una pequeña manada de 122 caballos tira con confianza un automóvil relativamente ligero, aunque la máquina, probablemente, no es particularmente necesaria aquí, al menos en combinación con este motor. La dinámica no es completamente sorprendente, además, es extremadamente difícil lograr un overclocking dinámico, especialmente cuando se requiere una aceleración aguda a partir de la velocidad media, por ejemplo, para la reconstrucción en la ciudad. Incluso con el pedal de gas en el piso, este S40 es un dragster bastante mediocre, y la única excusa es un pequeño consumo de combustible y silencio en la cabina a altas velocidades. Puede, por supuesto, tratar de trabajar con un selector de punto de control entregando un equipo que cambia manualmente, pero aún un controlador temperamental preferiría una versión con la mecánica. Sin embargo, tal vez me parece después de un huracán S60 con un motor turboalimentado, que probé literalmente media hora antes de la masa.
 
Según la compañía, todo parece bastante decente: 11.5 segundos desde un lugar hasta cientos y una velocidad máxima, que es de casi 200 km/h. Esto es más que suficiente, especialmente para las mujeres que, como muestran las estadísticas, son los principales compradores de automóviles de esta clase con una caja de cambios automática.
 
Conclusión: Volvo S40 es uno de los representantes más brillantes de su clase, al tiempo que posee casi el Renome más alto en este sector. Al mismo tiempo, junto con una apariencia elegante y rico en equipos, el comprador recibe otra bonificación mucho más valiosa: el nivel más alto de seguridad, y después de todo, los autos Volvo siempre han sido famosos. Como puede ver, la propuesta es muy atractiva, especialmente porque el precio recientemente, como dicen, es muy interesante.
 
Opinión subjetiva:
 
(+) Apariencia agradable y costosa, bajo precio, interior elegante, ergonomía reflexiva del salón.
 
(-) Una suspensión dura, cambios agudos del punto de control, aislamiento de sonido promedio.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: Auto -gazeta /n 28 (331) con fecha 12.09.01