Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - Sedan 2009

Opio para la gente

Prueba, querido lector, nombrando los talones de las empresas que producen representantes de la clase más alta. Y sobre Volkswagen, ¿has olvidado? ¿Sigue siendo inusual que lo veas en una compañía así? Entonces es extraño para mí: un auto popular y una cantidad de seis dígitos en el precio. Está claro que las personas son diferentes, pero aún así
Por lo tanto, la invitación para familiarizarse con la versión alargada de Phaeton (no hay ningún otro lugar), parecía interesante hablar con el automóvil e tratar de entender para qué personas estaba hecha.
¿Qué te dignas?
Eh, recordaré a los jóvenes y me presentaré a un conductor personal de una persona líder. En lugar de un UAZ, un milagro de la tecnología alemana, en lugar de un amigo del coronel, el Sr. Director, en lugar de una túnica del ejército, es un traje negro. La boca está en el castillo, la cara es piedra, el estilo de conducción está pirateando con confianza y, al mismo tiempo, extremadamente suave, de modo que el propietario no colgue la cabeza. Un colega, jefe interino, es desconcertante, no en rango, en el asiento delantero. Bueno, las autoridades tienen sus propias peculiaridades. ¿Cómo conseguiste? ¿Donde vamos? Clear, Dresden, Hotel de Kempinsky.
¡Hola navegación! Dime dónde dirigir. ¿Encontraron a mis compañeros? Eso es genial. El selector de un rifle de asalto de seis velocidades al modo de conmutación manual de posición de la unidad permite que otros se entreguen. Los faros de xenón estallaron.
Tienes que ser un original para comprar un miembro con un motor diesel. Pero los jefes eligieron nuestro negocio para montar. Y montar una muy buena. Cuando debajo del capó hay más de trescientos caballos y 750 (!) Newtons del momento, ¿qué diferencia hace que salpique en el tanque? Un poco acarició el pie y rodó, suavemente tan silenciosamente. ¡Es necesario ejercer presión más rápido más rápido, y esto no será más rápida, la aceleración no es en absoluto diesel! Aquí, sin embargo, el motor se hace sentir por Uterine murmurando, amortiguado, como en un estadounidense con una enorme gasolina ocho.
Entonces salieron a la autopista. El modo de crucero: en el velocímetro 140, la flecha del tacómetro apenas elevada, la transmisión es de seis. El motor también descansa. El dispositivo es realmente conveniente para el trabajo, no hay nada de qué quejarse. A menos que no sea demasiado agradable girar en tal mastodont en una ciudad obstruida. Y así, todos los beneficios de la civilización del automóvil que para el chef, para el conductor, no hay división en blanco y negro. ¡Y la electrónica es diferente! Sentí un camión en el frente y disminuyamos la velocidad. Gracias, querido control de crucero, pero trataré con este camión sin ti. Los autos inteligentes se han convertido, pronto nos conducirán a nosotros mismos, y nos quedaremos sin trabajo
Bueno, aquí llegamos. ¿De qué estás hablando? Sí, hace un poco el ruido. Asegúrese de verificar. Buenas noches. Todavía tengo un jefe avanzado, noté que las ruedas estaban zumbando. No es de extrañar: en neumáticos de invierno, pero en asfalto. Es el culpable por sí mismo, es hora de cambiarlo, aunque por ese tipo de dinero la compañía podría tener que administrar con el aislamiento de ruido.
¿Cuál es el Phaeton en el contexto de los competidores? Parece bueno: espacio, comodidad, equipos ricos en stock. Los motores son dignos, toda la tracción, en general, hay todo lo que se coloca para el rango. Dos cosas me confunden: estilo y marca. Pero la primera cuestión del gusto y los segundos hábitos.
Templo de vidrio
Un automóvil caro no es solo un medio de transporte. Este es un estilo de vida, es una pertenencia a una determinada clase social, si lo desea, una demostración de su propia I. El círculo de propietarios relativamente estrechos, y los misioneros del marketing están luchando por las almas (lean billeteras) de grosores. Convencer, encanto, hipnotizar y, finalmente, convertirse en tu fe. Cada religión tiene su propio templo, por lo que el culto a Phaeton no es la excepción. Este lugar se llama fábrica de vidrio.
Alguien perfora el cielo con las agujas de los minaretes, alguien cubre la cúpula con oro puro, alguien corta estatuas de varios metros en las rocas. Volkswagen construyó una fábrica de vidrio. En el centro de la ciudad, en el parque, en un césped verde. Sin barro, sin tuberías encantadoras, incluso los componentes se transportan en un tranvía especialmente construido. Aquí no solo ensamblan autos, aquí son sacerdoty frente a los feligreses asombrados.
¿Te gusta este color? El gerente mueve el modelo en miniatura del Phaeton sobre la mesa a un comprador potencial. ¿Cómo te gusta esta piel y tal textura de árbol? Las muestras se mueven a lo largo de una encimera pulida, y la pantalla de la computadora demuestra inmediatamente cómo se verá en un automóvil vivo. Desea mirar el ensamblaje del automóvil, no a través del vidrio para Dios, solo pone una bata blanca, ya sabes, abrazamos la última bacteria ayer. ¿Te gusta nuestro parquet? Bueno, el piso de las tiendas de vidrio está cubierto de arce canadiense. ¿Le gustaría seguir el ensamblaje de su automóvil? Aseguramos que todo se haga con cuidado: a mano, con manos hábiles de trabajadores alemanes que trabajan especialmente capacitados, ¡los mejores del mundo! Solo la boda está automatizada, la conexión del chasis con el cuerpo y las gafas de pegado.
¿Es hora de obtener un auto hecho listo? Allí está, en el quinto nivel de una torre de vidrio. ¡Entregarán este minuto! Mientras tanto, por favor para el almuerzo. O elegir accesorios? ¿Quizás un bolso por varios cientos de euros o una cartera de cuero en un par de miles? Correcto, económico, porque compró un automóvil así, debe adherirse a un estilo
Una vez, para mí, una persona de una religión lejana, tuvo la oportunidad de asistir a un servicio de Pascua en el Kremlin de Moscú. Salió de interés, mira al patriarca y al esplendor de la iglesia. Y todo terminó que empujó junto con las ancianas, tratando de meterse bajo el aerosol de agua bendita y casi se derrumbó de la felicidad. ¡Algún tipo de obsesión! Entonces, en el Templo de Faetón: en las personas, desde el equipo de los distantes, el clero automotriz debería afectar mágicamente. Lo principal es atraer a una persona, y otros profesionales harán su trabajo: obtendrán un alma frágil y recurrirán a su fe. Olvidarás todas las dudas, y la marca dejará de parecer demasiado popular y prestigiosa. Después de todo, el clásico advirtió: cualquier religión es un opio para la gente.
¡Hombre, coche!
Ahora jugemos a las autoridades. Imagínese a sí mismo, amado, rico y exitoso, y por lo tanto no muy limitado en los medios. Y para el próximo viaje a la entrada de la oficina, se presentó un Phaeton oscuro. Con una gasolina ocho (siento un prejuicio por los motores diesel) y, por supuesto, larga. Amo, ya sabes, espacio. ¡A Wolfsburg, a la fábrica!
Bueno, ¡a quién se le ocurrió este cambio de equipo manual! E instaló las palancas para esto debajo del volante. Para un nuevo conductor, son como un trapo rojo para un toro. Eso es sorprendente, no jugará lo suficiente. El tipo es joven, los bastardos de todo tipo de sistemas y dispositivos están tratando de usar todo. Ayer, en algo malo, francamente, el camino estableció la suspensión de aire para la máxima rigidez: me siento dolorosamente temblorosa. ¡Y en general, a él le gustan con dureza, ya ves, la dinámica del Phaeton y los frenos! Comprará su automóvil practicará, y ahora, amable, más tranquilo. Sin embargo, él es una persona responsable, lidera con confianza, no obligan a tiembrar. Bueno, a este Volkswagen le gustó, ¿qué puedes hacer? Sí, y no me quejo del auto, porque
¡PERO! ¡Qué! Sí, sí, entendí, llegamos. Lo siento, se quedó dormido, en los últimos días hay un bullicio continuo. Entonces, ¿me gusta el auto o no? Diré esto: no tengo nada en contra. ¿No suena demasiado fuerte? Nada, el contenido principal, y para el que está oculto, no es importante. Después de todo, cualquier cosa se puede servir desde diferentes ángulos. Para algunos, soy un soporte sólido de un Phaeton larga y mantenida, y deja que adivinen qué tipo de bestia es. Y para otros, el modesto propietario de Volkswagen, el más popular. Para el fiscal, por ejemplo. Pah-pah-pah.
Igor Sodov
Foto del autor y Volkswagen

 
 

 

Fuente: La revista "conducir"