Test Drive Volkswagen Passat AllTrack desde 2012 Wagon

Alternativo

Volkswagen no sería un volkswagen si no creara un automóvil como AllTrack. La ideología de la preocupación no tolera los cálculos erróneos: ¿es posible dejar a un comprador a quien no le guste el cruce, y para el A4 allroad para sobrepasar la renuencia?

Para complacer a Su Majestad al comprador, los ingenieros de Volkswagen fueron en un camino de risas. Las recetas similares ya estaban probadas en Ollroudes y Scout. Esta vez, la variante de Passat se elevó por 30 mm, lo que aumentó la eliminación de terrenos a 165 mm, cambió el ángulo de entrada de 13.5 a 16 grados, y el ángulo del congreso de 11.9 a 13.6 grados. Por supuesto, equipado con una tracción total de la rueda completa y agregó una cantidad de piezas al exterior: revestimientos protectores decorativos en la parte inferior del parachoques en la parte delantera y trasera, se superponen en los umbrales y otras pequeñas cosas. Dentro de la decoración del automóvil, no se diferencia del Passat habitual, si no cuenta el letrero de Altrack en la parte inferior de la consola central. Como resultado, resultó en el universal literal del aumento de la permeabilidad 44, que en Rusia estará equipada con un motor Turbo 2.0 TSI, un robot DSG de seis velocidades. No habrá otras opciones para motores y transmisiones. El equipo también será un comfortline.

En el movimiento del comercio fuera de la carretera coche del viento típico. Aumento de la depuración molestias en el control no añadió, incluso si estamos hablando de altas velocidades. centímetros adicional debajo de la parte inferior son compensadas por muelles y amortiguadores activos con características modificadas engrosadas por estabilizadores estabilidad transversal. Sin embargo, la suspensión se hizo claramente más dura, y en modo confortable. Incluso pequeños y menores defectos de asfalto respondieron claramente a la vibración en la cabina. Si tenemos en cuenta que la prueba se ha superado en las carreteras de Baviera y Austria, no es difícil de adivinar, lo que será Otrek en nuestro asfalto provincial. Pero el Volkswagen marca de escritura a mano de filigrana se lee en la configuración de dirección, a la que la misma dedicación fanática de una trayectoria dada y un volante informativo es difícil quejarse. Además, la máquina con un motor de dos litros es muy rápido, doscientos diez caballos es suficiente para los ojos, y que provoca fácilmente a un paseo en activo. En un nivel alto aquí y aislamiento del ruido.

Cabe señalar tradicional para Volkswagen cómodamente salón. Lugares abundantemente delante y detrás de la espalda no se parecen estrechamente. Los asientos de la segunda fila están plegados en la relación de 60/40 o completamente, pero no habrá ninguna plataforma igual en el segundo caso.

Top versiones de otros, que lograron prueba en la presentación europea, estaban en el espíritu del tiempo stigned por la electrónica: el control del Congreso de la tira, control de crucero activo, Control de largo alcance, un sensor de zona muerta, Parque Sistema de asistencia para estacionamiento , sistema de reconocimiento de fatiga.

Ahora sobre los competidores. preliminar de precios VW Alltrack 1 491 000 rublos. Por extraño que parezca, a excepción de los compañeros directos interior de Subaru y Volvo XC70, será oportuno recordar la relación de Skoda Superb Combi. La versión diesel de la magnífica mono-unidad será más barato que Ottrek de 212.000 rublos. Despeje en Checa es o bien 141 mm, o 159 dependiendo del tipo de suspensión. Si no es fundamental para el 28 o incluso 6 mm para usted, pero usted es importante que todas las ruedas motrices entre los paquetes excelentes Hay una versión de 44 con un engranaje de 3,6 litros y un robot DSG que costará 358.000 rublos. más caro. Hay otras opciones para los paquetes de la camioneta Checa. Además, tener en cuenta que es más largo y supera átomo el volumen del tronco. Lo que no es un competidor?

Queda por añadir que en Rusia, un Passat todoterreno estará disponible en julio. Sin embargo, vale la pena apresurarse, la cuota anual de nuevos coches para nuestro país es de sólo 200 piezas.


El equipo estándar de AllTrack Passat incluye climatronic, multicular, asientos delanteros calefactados, parabrisas, espejos, boquillas de lavadora, RCD 310
 

 

Una fuente: Coches