Test Drive Volkswagen Passat CC desde 2009 Sedan
Test Drive Volkswagen Passat CC: Optical "Volkswagen"
Volkswagen Passat CC, quien hizo su debut en 2008, aprobó de inmediato nuestro mercado. Se trata de la envoltura elegante, que se enrolla ya que el llenado ya familiar de Volkswagen. ¿Y qué pasa con el nuevo Passat CC? Después de todo, Wrapper ha cambiado.
La primera CE-CE comenzó bien en Rusia. Las ventas rusas de Passat CC casi se excedieron dos veces las previsiones iniciales de los vendedores. Han pasado cuatro años y los alemanes han lanzado un nuevo modelo. Técnicamente, el automóvil no ha cambiado casi sin cambios, y los principales cambios estaban en la superficie.
Nombre de pila. A partir de ahora en Europa, se llama simplemente Volkswagen CC. Corta un rumor, ¿no es así? Entonces, en Rusia, se decidió salvar al Passat CC.
Faro adaptable de bi-xenón: opción, cuyo precio es de 34,930 rublos. Ruedas básicas - 17 pulgadas. Para obtener cargo adicional, se ofrecen tres variantes más de las ruedas con un diámetro de 17 pulgadas y cinco conjuntos de discos de 18 pulgadas. Precio desde 6 680 a 50 840 rublos.
Diseño adicional. ¿Dónde están los faros frontales lisos, un parachoques sonriente y una parrilla con un radiador con una gran cruz? Parece que el equipo que trabaja en Restyling CE-CE decidió que el frente del modelo anterior era demasiado informal y la raíz no se correspondía con el traje de negocios estricto, que ahora viste a todos los modelos VW.
No no. El Passat CC actualizado es bastante bueno, es solo un poco diferente. La nueva rejilla Falseradiator con la abundancia de cromo y óptica con herradura LED se ve caro y sólida. En el perfil, el automóvil también es bueno, y la alimentación, quizás, es aún mejor. Es dolorosamente sano, los artistas se ajustan aquí, parecían ordinarios en forma de rubí de linternas, brillando tres boomerangs de aluminio de dimensiones.
Luces traseras - El elemento más exitoso de Restyling
Cambios visibles en la cabina al menos. En primer lugar, se tira una nueva unidad de control de clima a los ojos, un tablero de instrumentos con un reloj de tiro blanco y moderno en la consola central. La calidad de los materiales finales fue aún mejor. En el interior de Passat CC, solía ser difícil encontrar un defecto, y ahora aquí y en absoluto, como en la carretera de cuero de terciopelo, plástico suave y aluminio real.
Sin embargo, aparecieron muchas nuevas opciones y sistemas, como de costumbre, una buena mitad de ellos no se ofrece para el mercado ruso. Entre ellos, el sistema de seguimiento de marcas viales y la identificación de la fatiga del conductor. Entre los beneficios disponibles, la gestión dinámica a largo plazo (7,070 rublos) y una máquina de estacionamiento automático (37,270 rublos), que es capaz de realizar no solo paralelo, sino también estacionamiento perpendicular.
El salón casi ha cambiado. Sigue siendo un estándar de ergonomía y calidad en clase. Los asientos deportivos de 12 posiciones frente a las regulaciones eléctricamente, con una función de masaje en un asiento de conductor costarán a 34,790 rublos.
Las revelaciones técnicas no son ninguna. Todavía tenemos tres motores de gasolina dos partes turbo 1.8 (152 hp) y 2.0 (210 hp), así como a la atmósfera 300-senta V6 3.6 L con un sistema de accionamiento completo. Hay 140 turbodiesel de 2.0 litros. Mecánica de tres velocidades de transmisión de tres velocidades y DSG de 7 velocidades para 1,8 TSI, robot DSG con seis pasos para todos los demás.
Sofá triple trasero: opción para 10 560. Pero no hay ningún sentido particular en él. Debido al enorme túnel central y la línea baja del techo, Troim todavía se cierra aquí.
Obtuvimos la versión más popular de Volkswagen Passat CC 1.8 TSI con caja DSG. Una mosca de este tipo CE-CE (por lo que los propietarios apodaron este automóvil), por supuesto, no un huracán, pero se enfría a las tareas cotidianas correctamente. Gracias a un buen empuje en casi toda la gama de revoluciones, está bastante bien acelerada a velocidades de hasta 100 km / hy que responde famosamente a presionar el pedal del acelerador ya con 1500 rpm. A altas velocidades, el polvo motor comienza a fusionarse y, si es necesario, una aspertión brusca, entonces es necesario usar el modo deportivo del DSG. El beneficio que el robot funciona perfectamente cambiando los pasos es rápido e inadvertido para los pasajeros.
El robot DSG de 6 pasos funciona bien. Las diferencias más visibles en la cabina son una nueva unidad de control de clima y la luz de fondo del tablero de instrumentos modificado.
Passat CC en alemán sigue claramente el paisaje, informativo, que el volante otorga la energía eléctrica, también es suficiente, pero la extensión quisiera un poco más. En la línea recta de Volkswagenov continúa con un curso claramente específico, pero tan pronto como el asfalto muestra que las curvas de onda. Una suspensión de primavera ordinaria provoca una división. La gentileza de las configuraciones del chasis se siente en la policía que se encuentra en la policía y, a su vez, aunque, a pesar del rollo, el arco CC Passat cc pasa de manera estable con una leve tolia de giro insuficiente.
Volkswagen se rulita muy bien, pero el chasis está bastante configurado a una manera cómoda. El coche se balancea en las olas y rollos en turnos.
Solo los amortiguadores DCC controlados electrónicamente (control de chasis dinámico) con tres modos de operación se pueden hacer más agudos, pero tales máquinas no se suministran al mercado ruso. Pero el aislamiento de ruido mejorado está en todas las máquinas. Junto con la actualización en la puerta, el panel frontal, el estante trasero y las paredes del maletero se instalaron almohadillas de absorción de ruido adicionales, y en el parabrisas, una película insonorizada especial. Así que ahora Passat CC se ha vuelto aún más silencioso, aunque la máquina Dorestayling no pecó con una desventaja del aislamiento de ruido.
El motor turbo de 152 fuertes 1.8 TSI dispersa Passat CC a 100 km / h en 8.6 segundos. Este motor es bastante económico y se detiene bien a través de toda la gama de revoluciones, pero la unidad de 2.0 litros de 210 fuertes es ideal para con estilo cuatro puertas.
Los precios rusos para la versión 1.8 litros con mecánicos comienzan con una marca de 1,136,000 rublos. El suplemento para DSG es de 95 mil rublos. 210-Strong Passat CC 2.0 TSI La versión más óptima de los costos de la dinámica de 1,482,000 rublos. La viabilidad de la versión diesel en Rusia es cuestionable. La razón principal del precio, que es solo 12 mil rublos de menos de 2.0 litros de gasolina. Finalmente, la versión superior con una unidad completa y trescientos caballos debajo del capó se estima al menos 2,027,000 rublos.
El Passat SS actualizado Volkswagen cambió la cara, pero conservó el personaje. Sigue siendo elegante, de alta calidad y cómodo. Y lo más importante, CE-CE es ahora diferente de todos los modelos de Volkswagen combinados. Por lo tanto, para ser otro en su rostro!
Características de Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 152HP DSG
Información total
Año de producción 2008-2011.
Sedán del cuerpo.
Número de puertas / asientos 4/4
Dinámica
Aceleración de 0 a 100 km / h, Cuekund 8.5
Velocidad máxima, km / h 220
Tamaños y masa
Dimensiones, mm 480218551417
Cordón de peso, kg 1438
Permisible masa total, 1.960 kg
Base de las ruedas, mm 2,711
distancia al suelo, 154 mm
El volumen del tronco es mínimo / máximo, l 532
Motor
Tipo de motor en línea
inyección directa de nutrición
Presencia de impulso 1.
ubicación del motor en la parte delantera, longitudinalmente
volumen de motor, 1798 cm3
Número de válvulas 4.
Potencia máxima 152 CV a 5000 rpm
Par máximo 250 Nm a 15004200 rpm
Transmisión
Tipo de caja de cambios automática de transmisión
frontal de la unidad
Suspensión
Frente colgante Independiente - Macpherson
suspensión trasera independiente - de tipo múltiple
Frente disco de frenos, ventilado
Los frenos traseros de disco
Neumáticos, discos
Neumáticos delanteros 235 / 45R17
neumáticos traseros 235 / 45R17
Los discos delanteros sin datos
discos traseros sin datos
Flujo de combustible
El consumo de combustible / país / mezclado, L 9.8 / 5.8 / 7.3
Tipo de combustible de gasolina AI-95
Capacidad del depósito de combustible, l 70
Una fuente: Carclub.ru.
