Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - compartimento 2005

Reencarnación. La segunda versión

VW New Beetle: Real Zhuchara
En la historia de la industria automotriz, el legendario Volkswagen Beetle (Beetle) ocupa el lugar más significativo (literalmente). El automóvil, creado por Ferdinand Porsche en 1939, todavía está disponible sin cambios fundamentales en la fábrica VW en México y a través de los canales grises incluso ingresa a Europa: en Alemania, por ejemplo, se puede comprar un escarabajo nativo aproximadamente para DM15 mil.
Volkswagen New Beetle El primero en la historia de la industria automotriz es un ejemplo de crear una máquina moderna de estilo retro. La idea del proyecto nació con un grupo de jóvenes diseñadores del estudio de Volkswagen California. La tarea de ellos se estableció extremadamente simple: es necesario reconocer las tendencias internacionales en el centro de la vida moderna en una etapa temprana y desarrollar su visión de esta tendencia específicamente para el mercado estadounidense (una cita de un comunicado de prensa dedicado a la presentación de Nuevo escarabajo). Los diseñadores de California calcularon que la mayoría de los estadounidenses Mark VW están asociados con un escarabajo y comenzaron a crear un prototipo por sus razones. En 1993, el trabajo de los diseñadores estadounidenses notó la junta de la preocupación de VW. Un año después, el concepto de un automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit, y en marzo de 1998 comenzaron sus ventas en Estados Unidos, donde el automóvil se convirtió en un éxito de ventas. Todos los días, la planta Volkswagen en Pueblo (México) produce 600 autos.
En el verano de 1999, el autor visitó a los Estados Unidos. Puedo dar fe personalmente que si la conversación en nuestra empresa, que consistía principalmente en estadounidenses lejos del periodismo automotriz, surgió de automóviles, entonces se discutían con mayor frecuencia dos modelos de escarabajos (generalmente al mismo tiempo al mismo tiempo BMW X5.
En Europa, y aún más en Rusia, los éxitos del nuevo escarabajo son más modestos. Objetivamente, el nuevo escarabajo era demasiado caro para el Viejo Mundo. Debido al hecho de que el automóvil se reúne en la fábrica VW en México, su precio en el continente estadounidense es muy real de $ 14 mil $ 18 mil. En Europa y Rusia, el costo de New Beetle se acerca a $ 30 mil. Un considerable. cantidad para un diseño sobresaliente, pero aún lejos de la practicidad del automóvil.
Retro-Zhuk no es una curiosidad en las calles de Moscú, aunque atrae la atención. Los diseñadores estadounidenses, me parece, lograron crear un automóvil que ha preservado un encanto genérico. Pero en el diseño del salón, las notas nostálgicas no se manifiestan tan brillantes como en la apariencia. Quizás solo un velocímetro combinado con un tacómetro y un indicador de nivel de combustible causan recuerdos de los niños. Para los estadounidenses y los europeos, puede estar asociado con un viejo escarabajo, y es más probable que tengamos un velocímetro del vigésimo primer volga. De lo contrario, el interior interno del automóvil es bastante moderno y en términos de terminar el concepto de calidad alemana.
La naturaleza del nuevo escarabajo en movimiento se puede llamar típico para los autos Volkswagen. Y no es de extrañar que el automóvil se haya construido sobre la base del VW Golf de cuarta generación. Al mismo tiempo, su suspensión no es cómoda, sino al modo deportivo. En comparación con el golf, tiene más rígidos amortiguadores, luces reducidas. Las ruedas de 16 pulgadas se instalan en un automóvil relativamente pequeño.
Incluso la versión básica del automóvil está ricamente equipada. El nuevo Beetle está seriamente equipado con un sistema de contraste electrónico (ESP). El paquete en serie también incluye un ABS electrónico con las funciones del distribuidor de Fuerzas de frenos y el bloqueo diferencial. La redistribución óptima de las fuerzas de freno entre las cuatro ruedas le permite reducir la distancia de frenado, por ejemplo, cuando el automóvil está completamente cargado. Cuando se toca desde un lugar en el camino con un tipo adyacente de recubrimiento (por ejemplo, asfalto helado), el bloqueo electrónico del diferencial evita el deslizamiento de una de las ruedas, mejorando las capacidades de tracción del automóvil.
El automóvil está diseñado para cuatro pasajeros, y en principio, en el asiento trasero, dos personas no superiores a 175 cm se pueden organizar de manera bastante cómoda (un techo enrollado interferirá con alto). Sin embargo, el acceso detrás del conductor y el pasajero delantero no es fácil: para escalar allí, tendrá que mostrar una destreza bien conocida en una falda demasiado corta o una capa larga, este ejercicio no es muy conveniente.
El nuevo Beetle se entrega oficialmente a Rusia solo en un diseño único y muy rico: un motor de 2 litros (115 hp) se combina con una automática de cuatro velocidades. La combinación de dicho motor y caja le da al automóvil un carácter juguetón: su propietario tiene la oportunidad de conducir desde un semáforo, aunque nada más. No vale la pena esperar aceleraciones borrachas de altas velocidades del automóvil.
Para convertirse en el propietario de la versión actualizada de la leyenda, es suficiente ir a uno de los concesionarios rusos de Volkswagen y pagar de $ 24.5 mil a $ 29.6 mil (dependiendo del nivel de configuración).
Igor Komarov
 

Una fuente: Rueda (empresa)