Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Cazadores en el mostrador

Incluso hoy en día, cuando el mercado está sisit de los autos más diverso, UAZ sigue siendo la oferta más barata en su clase. Además, la diferencia con los competidores más cercanos es casi dos veces. No estamos hablando del nuevo modelo UAZ Patriot (más precisamente, el fabricante de UAZ Patriot, escribe el nombre del latín). Hablemos de Old Uzica, que ha sufrido otra modernización hace tres años. Ahora lleva a un cazador de nombres extranjeros (Hunter, Hunter Russian).
Aunque los índices de fábrica aún permanecen (consulte la tabla con los datos del fabricante).
En Arsenale
Primero, veamos quién llamó Cazadores. Aquí están las principales diferencias en los cazadores de los familiares de la victoria, que aún son producidos por pequeños lotes, principalmente en las órdenes de los militares. Primero, la apariencia del cuerpo todo metálico con forro de plástico en los parachoques y la parrilla, la puerta de giro trasero, los nuevos espejos externos. El salón está ventilado a través de los respiraderos deslizantes, las luces de niebla están por delante, y se presiona hidrocorrectadores para encabezar la iluminación con las lámparas halógenas. Además, en el arsenal de los cazadores, los nuevos puentes de Spype Perplex, los frenos delanteros en disco, la dirección asistida. El lugar de la antigua descontenta no tomó un agregado tan ruidoso con los engranajes de salsa. Así que vea Uaz con un toldo y un lado posterior plegable, con suspensión anterior de resorte y frenos de tambor, con puentes civiles o engranajes desmontables, sabe que esto no es un cazador, sino solo UAZ.
Equipo básico de bebé (por cierto, ella es la única) con placer reponer distribuidores. Incluso los precios aproximados para los equipos adicionales propuestos son difíciles de llamar: a veces difieren. Por ejemplo, instale asientos adicionales en el maletero, para que el cazador pueda tomar siete, un vendedor de capital tiene 2 mil rublos, y cerca hay casi tres veces más. Desea ahorrar, no sea perezoso para levantar el teléfono y oler el mercado. Los distribuidores ofrecen Kenguryatniki en la nariz y sevandes, los umbrales, el plástico (en lugar de un plástico regular) para una rueda de repuesto, ruedas de aleación. A veces, los autos ya se venden con algunas opciones, cuyo costo, naturalmente, se tiene en cuenta en el precio del automóvil, algunos lo llaman un paquete de lujo.
EQUIPO
En la mayoría de los cazadores instalan un motor de inyección de 2.7 litros de gasolina ZMZ-409.10. A pesar del hecho de que el motor estranguló en poder para no romper la transmisión antigua, que no está diseñada para cargas tan graves, desde los agregados propuestos en ello, la manada de caballos y el alto par. Vale la pena cazador con un motor de este tipo aproximadamente 265280 mil rublos.
Desee ahorrar en combustible que se ofrecen en combustible en un nuevo Diesel Zmz-5143.10 (SM, 2006, No. 9). Para cada kilómetros celulares, este motor consume 23 l menos combustible que la modificación de la gasolina. Además, el wasolar también es más barato que el noventa y segundo en segundo lugar con la diferencia de Moscú en los precios de estos tipos de combustible, la carretera conjunta con ZMZ-5143.10 viene con un valor con una modificación de gasolina de aproximadamente 4050 mil km. Cazador con diesel ofrece 280300 mil rublos. Aunque los cubos de los cuales se conforman el diamante digno, el diesel todavía no es suficiente en algunos modos, el motor carece de la potencia y el par. Sin embargo, en detalle sobre esta modificación, la revista dirá en un futuro próximo cuando Hunter con ZMZ-5143.10 estará en la prueba.
Los cazadores todavía se encuentran a la venta y con otros motores disparados a partir de la producción, todavía permanecieron de distribuidores. Ulyanovsk Carburetor UMW-4218.10 por volumen de 2.89 litros funciona con gasolina AI-80. La modificación con este motor es más barata por inyección por unos 20 mil rublos. Otro despedido a la Reserva es el Director Diesel de Andoria (más SM, 2005, No. 10).
Solo en la caja coreana Daimos Corean ahora se instala en los cazadores con los motores Zavolzha. Es posible que los concesionarios también puedan surgir de las antiguas acciones de la máquina con cajas de Arzamas, tienen un esquema de conmutación inusual. Nuestro consejo busca un automóvil con una unidad de importación. Es más confiable, además, no requiere bocadillos para envolver irrigantemente la palanca.
Trucos de caza
Hunter es un automóvil con genes del ejército, y el ejército siempre es desde lejos para ver. Por ejemplo, el aterrizaje en un automóvil requiere la sudoración de un soldado, sin que penetre en el salón a través de puertas estrechas. Sin embargo, los conceptos modernos sobre la comodidad no son aplicables a Hantera. Por supuesto, la modernización hizo ajustes a nuevas sillas cómodas, muchos controles comenzaron a mirar humanamente, el panel de instrumentos está cubierto de plástico, el piso se elimina por las alfombras, pero al nivel generalmente aceptado, por desgracia, lejos. ¿Qué están colgando de los cables torpedos y conductos de aire. O electrodomésticos desde mediados del siglo pasado. Ni siquiera tiene una pregunta sobre las almohadas de seguridad. Es suficiente mirar la disposición de la parte superior del soporte de la correa entre el conductor y el pecho del conductor pasa la palma.
Conducir a un cazador en la carretera dudosa placer. El conductor aquí actúa como un navegador: preguntó un curso aproximado después de eso, el automóvil es mejor no interferir. A la velocidad de aproximadamente cien pasillos dinámicos, en los que el UAZ está caminando, con dificultad para encajar en el ancho de la fila. ¡No hay rastros afilados de obstáculos y no piensen! Agrega sensaciones desagradables y una dirección asistida vulnerable, con la que dejan de sentir completamente con ruedas. Aunque en los estacionamientos, un asistente de este tipo es por cierto, y en el camino fuera del camino que amortiguiza las huelgas transmitidas a la RAM. Debajo de todas las críticas de los frenos, los cazadores, que llegaron a nuestras pruebas, se detuvieron a partir de 100 km / h por Marcos de 60 m. Para un automóvil moderno, el indicador, para ponerlo suavemente, mediocre. Al mismo tiempo, a menudo es necesario luchar contra el automóvil cuando comienza a bautizar debido a los frenos ajustados incorrectamente.
Las puertas dobles se sellan de buena fe satisfacen sus deberes. Nuestras pruebas de invierno se confirmaron al frío en Hanter Warm. Sí, y la suciedad después de un largo guardado en los aldeanos no tiene que tirar del salón hasta las manijas. Pero en el calor de un cazador cargado, la ventilación a través de las ventilaciones correderas estrechas es débil.
El propietario libre de la Uni de la Ulyanovsky Svdvnik lanzará otro enigma desde qué lado para conducir hasta la columna de combustible. El motor chupa un combustible de un tanque, que se repone constantemente de la vecina que estará vacía en primer lugar. Antes de repostar, examine cuidadosamente el manual de instrucciones para saber exactamente qué de los dos niños insertaran la pistola
Al llegar al pueblo roto, Uzika perdona mucho. Expartido de tierra grande, buena permeabilidad geométrica, un eje delantero conectado rígidamente y una fila reducida de un excelente pasaje arsenal. Cazador usa este conjunto digno, si, por supuesto, los neumáticos son adecuados. Sin embargo, la modernización, sin embargo, causó un poco de daño a las cualidades de todo terreno. Las máquinas modernas son inferiores a los predecesores en una toma de revoluciones bajas.
Donde el viejo Uaz está montando silenciosamente en un gas, lo nuevo requiere constantemente tocando embrague. Además, los parachoques de plástico y un color brillante de moda sugieren una circulación limpia rayada un lado tan hermoso, con una borla o rodillo en un metálico, no estés arriba. Sí, y las botas deben estar laterales de la suciedad antes de ingresar al automóvil, la alfombra ya no lo envíe fácilmente desde la manguera.
Cazador de cazadores específico y ciertamente no para todos los días. Al menos porque UAZ no es famoso por la confiabilidad. Los nuevos nodos importados corrigieron correctamente la situación, pero no cambió radicalmente. Y la parte sólida del ocio, el propietario tendrá que gastar con las llaves en la mano o esperar en la estación de servicio, y en la conducción en absoluto. Hunter es bueno en la carretera, pero el automóvil viaja la mayor parte del tiempo en asfalto, lo distingue de un equipo de propósito especial. Hay suficientes deficiencias estructurales de Hace medio siglo, que, alas, no actualizaciones menores para corregir. Pero, a pesar de todas las fallas, los cazadores todavía se toman aparentemente, el precio es atractivo.
Con cazador en la vida
Garantía de fábrica 1 año o 30 mil km dependiendo de lo que viene antes. No hay precios uniformes recomendados, por lo que las tarifas para los concesionarios difieren en gran medida. En la capital, el orden de los precios es tal.
A-1 (2 mil km) con consumibles y piezas de repuesto originales cuesta 55008500 rublos, T-2 (10 mil km) 55007500, a 3 (20 mil km) 75008500, a 4 (30 mil km) 850010 500.
 
Maxim Sachkov
 
 
 

 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"