TOCA DURO TOYOTA TUNDRA Cabina estándar desde 2006 PICAP

Absoluto en curso

Vlad Minin's Traveler es familiar para nuestros lectores por su emocionante viaje desde Moscú a Klyaevskaya Sopka en Kamchatka en el Mini Cooper S Countryman. Tomó un año y medio, y tuvimos una razón para reunirnos de nuevo, porque Vlad volvió a conducir a todo el país. Esta vez desde el este hacia el oeste de la carretera. Sí, y esta vez, esta vez resultó ser una tundra más Toyota, afinando a Atelier Performance Cars Devolro. Hablamos y subimos las montañas.

Tundra gigante en una suspensión adhesiva y las ruedas de 35 pulgadas rollan suavemente en la autopista Novorizhskoye. El poderoso volumen V8 de 5.7 litros acelera vagamente el automóvil, a pesar del enorme peso y ruedas con mayor resistencia al balanceo. Incluso el crucero terrestre y la escalada permanecen en algún lugar de abajo. A la vista de un parachoques de potencia con cuatro proyectores fijos, la corriente de transporte se rompe al instante frente a nosotros. Aquí está, resulta, cuánto sentido de seguridad absoluta.

Bueno, ¿cuéntanos dónde vi?

Durante estos años y medio, cruzé a todos Alaska en una moto de nieve y a toda Rusia en coche.

¿Querías cruzar el estrecho de Bering en una moto de nieve? Planeado para equipar sus poncia para mejorar la flotabilidad.

Sí, pero resultó que fue muy difícil organizar tal viaje. Después de todo, tendría que cruzar la frontera estatal, que no se puede hacer sin el mantenimiento de las estructuras eléctricas. Y cuando contaron, cuánto costarán sus servicios, resultó que mi presupuesto no lograría esto. Pero la idea de la expedición en una moto de nieve permaneció, y decidí cruzar todo el Alaska.

¿Fue dificil?

¡Increíblemente! Temperatura -50, el viento más fuerte, el bulto, además, tuve que hervir los ríos.

Sin pontoons?

¡Sin! Le das a The Gazet más y volar a través del río, con la esperanza de que la otra costa sea un caballero y que sea posible escalar. ¿Entonces lo que hay que hacer? Detrás de cientos de kilómetros de infierno, y es imposible volver allí. Pero en el agua, no es tan difícil moverse, como en el hielo, si no sueltas el gas, entonces todo estará bien, pero la cosa del hielo es insidiosa. Una vez fallé

Guardarlo?

Bueno no. Llamó a los rescatistas, se dirigieron conmigo, pero les pedí que no interfirieran hasta que estuviéramos comprendiendo que la situación era desesperada. El ajenjo se formó a expensas de un enganche de moto de nieve y un remolque, pero varios relojes y salí.

En Rusia con amor
Después de Alaska, un viaje a Tundra, probablemente, parecía una caminata ligera.

Honestamente, después de mi viaje en una motocicleta en África Occidental, no tengo nada de miedo. Al menos, sé que no me comeré (risas) durante 6 semanas, 10,000 millas condujeron.

¿Cuál fue la idea de un viaje?

Había dos ideas. Primero, en los pueblos y pequeños pueblos siberianos, le di a las escuelas locales papelerías, cuadernos, libros. Me sorprendió cómo la gente me sorprendió. Parece que durante mucho tiempo ha dejado de creer que alguien puede hacerlo bien desinteresado. Y al mismo tiempo todavía no hay omnibilidades en las personas, ¡eso es lo que agrada! Bueno, el segundo objetivo es recolectar material para la exposición de fotos Rusia hoy. Historia en caras. Estaba buscando hombres rusos ordinarios, gallinas reales, para quienes el trabajo más difícil a veces en condiciones extremas es la vida.

Mientras tanto, saldremos de la autopista al lado de la carretera, y Vlad dirige Toyota en el asalto de un enorme montón de la Tierra. Parece que solo el tractor de la oruga que esta montaña y erección se ha visitado en su parte superior. El auto vuela, en el parabrisas no es visible, excepto por las nubes y el cielo, ocho apresuraciones, y la tundra está subiendo tranquilamente. En la cima de la colina, el automóvil se congela y Minin inspecciona los alrededores.

Las carreteras eran complejas? Pido, aunque después de un asalto ya está claro que no hay obstáculos insuperables para esta máquina.

No demasiado. Básicamente, conduje en las carreteras rurales, aunque había pequeños ríos, y pantanos y carreras. Pero rara vez cayendo por debajo de 100120 km / h, así que obtuve el auto. Los faros adicionales se cayeron, la protección estaba doblada, los silenciadores se desglosaban, pero no había problemas técnicos.

¿Cuáles son las impresiones de conducción más vívidas?

¡El sueño de mis hijos se hizo realidad, monté en Bellase! También monté en una excavadora a pie, a menos que, por supuesto, la palabra se aplique a ella (risas).

En el agua aki
Habiendo hecho una foto en la parte superior de la montaña de la Tierra, descendemos y vamos a la cruz, que se encuentra frente a la pirámide, pero debido a la reparación del puente, el camino a él está bloqueado. Tundra se arrastra a lo largo de un camino estrecho, clavan un poderoso parachoques a los árboles jóvenes, periódicamente cuelga dos ruedas, pero se apresuró obstinadamente hacia adelante. Y no es en absoluto notable que el monstruo de Devoltro esté experimentando algunas dificultades. Muchos juran tundra para pasar por alto el marco suave. Es realmente visible cuánto se desplaza el cuerpo en relación con la cabina, ¡pero todas las puertas y ventanas se abren! Este es el caso cuando la rigidez seleccionada correctamente del marco para la torsión aumenta el cruce de los puentes.

Finalmente descansamos en un pequeño arroyo. Un par de segundos en la meditación, y los poderosos rodillos de Toyota ya han perseguido una ola turbia. Esa mañana, no pudimos encontrar ningún obstáculo serio: Kosobora, Shores de arcilla, arroyos, Buú, son todos para esta máquina que semillas. Y debido al volante, no sientes el verdadero poder del auto. Solo saliendo de la cabina y viendo, a través de qué bouanes acaba de romper, entiendes todo su potencial.

¿Cuáles son tus planes ahora?

En agosto, comeré a toda América en el antiguo automóvil musculoso, en el otoño, entraré en un viaje mundial al barco de alta velocidad del cigarrillo con una capacidad de 2000 litros. Con., Bueno, el año que viene, quiero intentar conducir por toda la bola en Kamaze. Ahora aprendo negociaciones con Chelnins. Quiero tomar el equipo técnico de Dakarov de ellos, para volver a equiparlo, de modo que, en él, en ella pudieras vivir dos semanas para vivir, y conducir a través de todos los continentes. Al mismo tiempo, en las grandes ciudades se levantaré para acampar, mostraré películas sobre Rusia, para familiarizarles a los residentes locales con nuestra cultura, historia, naturaleza.

Me parece que Vlad todo tendrá éxito. Después de todo, es absoluto pasando: se llevará a cabo en todas partes, superará todos los obstáculos, perdurará cualquier prueba.
 
TOYOTA TUNDRA 5.7 CREW MAX DEVOLRO
Con toda su forma monstimal y su excepcional pasabilidad, esta recolección no ha sido sometida a un ajuste tan grande. Los datos de origen de esta máquina son los siguientes: Cuerpo estándar, base de ruedas 3701 mm, tripulación de cuatro puertas de 5 plazas máx. con. y 544 nm. En el estudio Rendimiento Coches Devolro, ubicado en Miami, el automóvil aumentó en un aclaramiento de 6 pulgadas (14.7 cm). Fue posible lograr esto instalando nuevos soportes en frente y espaciador para resortes traseros. Los estabilizadores de estabilidad transversal se han vuelto más gruesos, y el lugar de las ruedas estándar ocupó discos de 20 pulgadas con los neumáticos de 3512.50. Para aumentar la gama de vehículos de automóvil en el centro de la distancia entre ejes, se puso un benzobac de 180 litros. Los parachoques estándar fueron reemplazados por el poder, y en los dos ojos más poderosos, y frente al cabrestante de Warn Electric con una fuerza de tracción de 4500 kg.

Una fuente: Carros