TOYOTA IQ Test Drive desde 2008 Hatchback

TOYOTA IQ. Pokemon regresa

Yi Kyka !!! Otra voz exclamó el cónyuge y quemó el Octo-OH-OHH X-S! SMESHA-AH-ARIK, solo quiero ser amarillo. Bonito que! Simpático! ..
No hay duda de que un picamach divertido será una mascota en un medio débil de la humanidad. Después de todo, no sólo se ve muy bien, pero es completamente capaz de algunas proezas: por ejemplo, para traducir los tres y medio a través de la pradera de la selva de piedra. O tomar a bordo de un par de cajas de cartón de Lerua Merlen. Así que en la granja a veces puede ser útil
Uso Toyota IQ como la fuerza principal impacto vendrán a la mente o una licenciatura manchada, que se adhiere a un diagrama de bloques simple de la ciudad de viajes casa-trabajo, o una joven ama de casa, en la familia de las cuales tiene un coche espacioso principal para hacer la tarea .
La japonesa explica el nombre de coeficiente intelectual en absoluto de la relación desarrollo mental. Letra I indica la individualidad y la innovación. En virtud de la letra q, los autores cifran la calidad (calidad). Por lo tanto, ¿de acuerdo nombre. El entorno es, por supuesto, bien, pero lo que se esconde detrás de la cara de Pokemon?
Toyota IQ es un uno-levantador urbano compacto y maniobrable con la fórmula planta 3 + 1. El propósito de saltar de una fila en una fila en la corriente, scking a lo largo de calles estrechas, encajonado entre máquinas apretado amarrados. La versión conceptual de IQ se demostró en septiembre de 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, recuerda cómo su zealo se comparó con el famoso supercompactación inteligente?
Los provocadores japoneses, dieron el nombre intelectual crudo, pero que se desvían de parentesco con el nudo en Europa. Por supuesto, en el diseño y las proporciones son muy similares, pero no dice nada. IQ para toda la Halfter largo y más ancho. Además, en contraste con inteligente, que puede llevar a bordo no dos, sino cuatro seds. Aunque, siempre que uno de ellos es un niño.
En IQ, por cierto, perpendicular al borde del pavimento ya no se estaciona, como se puede hacer en SMART. Pero pero el bebé tiene un chasis más estable con ruedas de 16 pulgadas separadas a través de las esquinas. Con una longitud de un poco menos de tres metros, los japoneses poseen una base de dos metros, para que los pasajeros liberen el número máximo de espacio, los ingenieros dirigen las batallas en todas las direcciones.
Salón en el fabricante de automóviles asimétrico, a la derecha hay un poco más de lugar que a la izquierda. Para liberar espacio para las monturas correctas, la cabina del pasajero delantero fue brillada un poco hacia adelante con respecto al lugar de trabajo del conductor, que requirió el sello del compartimiento del motor. MDA-AAA, conveniencia de servicio y mantenibilidad sufrida. Bueno, bueno, todos los mismos asuntos técnicos participarán en el líquido de los militares en el tanque de lavadora, puede verter, y bueno.
Para el conductor, si no es la altura de Liliput, solo los niños podrán presionar. En casos extremos, este lugar se puede utilizar para transportar equipaje. Después de todo, el tronco del bebé es un poco más de guantera, solo un kit de primeros auxilios, extintor de incendios, cable y bolsa con una computadora portátil puede entrar allí. ¿Bien que? Así que eso significa así. Por cierto, no hubo un lugar para el lugar de aerosol, en lugar de la caja de reparación de TI con un sellador y un compresor.
¡Vamos detrás de la rueda! Uh-uh, japonés, japonés. A primera vista, es todo lo que es todo lo que es un diseño interesante, plástico plano, que se asemeja a una corteza de un árbol, pero vale la pena entrar en la máquina, como salen las deficiencias. Puerta desde el interior de golpe incómodo, por supuesto, el mango de pétalos es hermoso, pero ¿por qué hace que ella se apague la mano? Durante el movimiento para ello, tampoco es particularmente lidiar, se rompen los dedos.
¿Cómo ordenas para montar un conductor alto? ¿A? No, no dudes, lugares dentro de los sedimons delanteros en todas las direcciones a granel, pero ¿por qué no hay ajuste de la columna de dirección a la salida? Te pregunto, compañeros de ingenieros !!! Si es conveniente agarrar lo que se llama en las piernas, entonces tiene que estirarse con el volante ovalado y la inversión. ¿Y dónde está la guantera? En su lugar, se sujeta al panel frontal con los botones, la maldición es una tableta de tejido incómodo.
Pero, ¿qué pasa con la gestión de equipos adicionales? El clima en IQ está ordenado por un solo asa, que está rodeado por tres botones que especifican los parámetros de ajuste del clima. En general, lógico! Pero con la punción de la música. El único cuerpo de control de flujos musicales es un joystick multifuncional ubicado en el nudillo izquierdo del volante. Para cambiar toda la funcionalidad de él, no es una idea muy sabia primero, ¡el conductor es incómodo que el joystick está sobrecargado! Y en segundo lugar, ni siquiera es un pasajero delantero administrar los modos del sistema de audio. Chicos, tan suaves!
 
Concepto de IQ enviado en Francia hace dos años. También poseía una apariencia emocional, pero a diferencia del auto en serie, que agrada a una sonrisa amigable, el prototipo caminó por la guía y la ZADA. Si se instalaron ruedas de 17 pulgadas en la versión conceptual de IQ, entonces la máquina serie decidió limitar las 16 pulgadas.
 
Pero en el plan de seguridad, los japoneses no golpearon la cara en la tierra. El niño recibió un paquete de seguridad, que incluye una estricta dinámica transversal y longitudinal de estabilización de electrónica, correas con piropoldras, así como un conjunto de almohadas inflables (bolsas de aire delanteras y laterales, cortinas laterales, una almohada para proteger las rodillas del conductor). Por cierto, por primera vez, IQ encontró el uso de almohadas que protegen las cabezas de las plántulas traseras que ya están disponibles en la base de datos. Todo esto hizo posible obtener el cuello IQ de una calificación de seguridad de cinco estrellas de acuerdo con las técnicas de prueba de EURO NCAP.
Los compradores en Europa son libres de elegir entre tres motores. Dos de ellos gasolina, un diesel. Pero para nosotros a Rusia, IQ viene con el único motor VVT-I, el volumen de 1.33 litros, que funciona en un par con un variador. ¡98 caballos de euro estrangulados para masa en 1005 kg de alguna manera poco! Buzz Motor, murió. No hay sonido, pero no hay aceleración. Un velocímetro de cien arrow muestra a través de largos 12 segundos después del inicio. Vacío. Pero come Pikachu durante siete, lo mismo que estaba en modo mixto, tuvimos un consumo de 10 litros por 100 km. Por supuesto, puedes, por supuesto, ir y más económicamente, pero ¿quién cazando para usar el título de caracol?
 
Pegatinas para la opción IQ. Total se ofrecen cinco temas. Opcionalmente, puede encerrar tanto el cuerpo completo como para limitar la composición de la composición como uno o dos elementos. Appliché costará unos 13-14 mil rublos.
¿Interesado en Pokemon? No tengo dinámica de gracia, ruido, temblor no es la mejor estabilidad de la ergonomía y del curso. Y todo esto por 777 mil 777 rublos !!! No ácido, ¿sí? Pero esto, por un minuto, por 30 mil rublos más que Auris y 40 corolores en el rendimiento primario. No compré un coche de este tipo. El cónyuge es posible. Pero solo si sus emociones no pudieran ser asesinadas por el sentido común.
De todos modos, él es Hayo-e-ya! Pelando la voz del niño amarilla, quiero amarillo.
¿Vamos a comprar un mejor juguete Pokemon para ti? Pondremos bajo la copa de algún otro representante de la fauna del coche urbano. Clase C.
Vitaly kabyshev
Foto por el autor y la empresa TOYOTA
   
 
   
 
 

Una fuente: Auto.mail.ru.