Test Drive TOYOTA CAMRY SOLARA 2003 - 2008
Revisión del nuevo modelo A / M TOYOTA CAMRY
Características técnicas del modelo CAMRY G: Longitud 4815 mm x ancho 1820 mm x altura 1480 mm.
Base de la rueda: 2775 mm.
Peso de la máquina: 1590 kg.
Conducir: en las ruedas delanteras.
Motor: 2.4 litros, 4-cilindro con arreglo de cilindros en línea, desarrollado POWER 167 HP A 6000 RPM, el mayor par es de 22.8 kg / m a 4000 rpm.
Transmisión: transmisión automática de 4 velocidades.
Precio de la máquina: 2 millones 604 mil yen.
En Japón, el modelo de Camry no es un fenómeno tan notable.
Recientemente, la opinión se ha formado que ser global es bueno. No sé dónde, pero, con respecto al mercado automotriz, es, sin duda, muy propenso a tal globalización. De hecho, solo vale la pena crear un automóvil que comienza a venderse inmediatamente en varios países del mundo, ya que un fabricante que produce dicho automóvil, para vivir es más fácil. Por ejemplo, no es necesario ir lejos, es fácil: solo puede ver cómo el destino de las máquinas de la serie Toyota Camry Modelo, máquinas que a menudo se denominan fenómeno del valor mundial (automóvil mundial). Actualmente, dichos autos se recolectan en los octaos países del mundo, incluido Japón mismo. Bueno, este modelo se vende en todas partes donde solo puede, en los Estados Unidos, en Asia Central, y en Australia, y en Europa (incluida la Rusia y otros países de la antigua URSS), son solo unos 100 países del mundo.
Por sí mismo, la Figura 100 es impresionante, ¿verdad? Pero al mismo tiempo, si juzga el volumen de ventas en cada uno de estos cientos de más países, el automóvil de Camry se puede llamar un sedán, producido para un país. Y su nombre, como puedes adivinar, los Estados Unidos de América. Nombre solo unos pocos dígitos. Por lo tanto, las ventas de autos de Camry en el mercado norteamericano ascendieron a un promedio de 400 mil unidades por año. En comparación con estos indicadores, los volúmenes de ventas en todos.
el resto de los países son una caída en el mar. Por supuesto, los expertos predicen que el mercado asiático se desarrolla dinámicamente se desarrolla dinámicamente, y, sobre todo, su dirección china, pero todo esto todavía está en el proyecto. Mientras tanto, una calificación bastante alta del automóvil de Camry se proporciona únicamente a expensas de los compradores estadounidenses. De hecho, si toma el mercado de los autos de pasajeros (de ella, sin embargo, es necesario excluir un segmento de camiones ligeros), resulta que en los últimos 9 años, el modelo Toyota Camry resultó ser un líder de ventas. . Bueno, finalmente, se debe tener en cuenta que alrededor de 10 millones de autos se vendieron en toda la historia de este rango de modelos. Por lo tanto, aproximadamente el 70 por ciento de esta cantidad cae sobre la proporción de América del Norte (es necesario incluir a Canadá aquí. ¿Cómo identificar ese nicho que Camry tomó el mercado norteamericano? Por favor: un sedán masivo que con gusto elige un conductor regular, ya que escriben sobre él en los folletos de publicidad estadounidenses. En resumen, este segmento que en Japón llena el rango del modelo Toyota Corolla y Toyota Premio / Toyota Allion, y en Europa occidental, el mismo Toyota Corolla y Toyota Avensis. Sí, quizás, será más claro: para América, el modelo de Camry se ha convertido en lo mismo que el japonés es el auto Toyota Corolla. Era bastante natural asumir que, después de haber logrado ese éxito en su campo de juego principal, es poco probable que los desarrolladores de proyectos decidan cambiar dramáticamente la imagen de su éxito de ventas. Así sucedió: la máquina de camión de una nueva muestra no hizo nada nuevo, nada nuevo en su imagen ya tradicionalmente formada. Los japoneses son difíciles de entender por qué los diseñadores que trabajaron en el nuevo automóvil de Camry se vieron obligados a actuar de manera cuidadosa, y ese malentendido tiene razones bastante definidas. El hecho es que los compradores japoneses no tienen un estereotipo estable en cuanto a lo que la máquina debe llamarse Camry. Pero repito, destino
¡El nuevo modelo de Camry en el mercado japonés no es en absoluto lo que la cabeza tiene un dolor y duele al fabricante! Cómo guardar y desarrollar ese éxito indudable que ha acompañado el modelo de la muestra anterior en el continente americano: ¡así debería ser una pregunta! Por lo tanto, se decidió, no ser atrapado, darle un automóvil un poco más deportivo en apariencia (entre los sedanes, ahora está de moda), entonces, aunque ligeramente, pero aumente el volumen útil de la cabina. Está claro que todo esto debería ir acompañado de mejorar la calidad del rendimiento. Una vez, dos, ¡y una nueva versión del sedán estadounidense de la marca Toyota está lista! ¡Y de nuevo, más precisamente, sus creadores, a caballo! El progreso es un personaje integral.
Tanto la plataforma como el motor del nuevo coche de Camry fueron sometidas a una mejora adicional. Y si consideramos solo aquellos modelos que están destinados a la implementación en el mercado japonés interno, resulta que la nueva máquina es solo por estas mejoras y difiere de su predecesor. Al mismo tiempo, la gama modelo americanizada de Camry, entre otras cosas, resultó ser repuesta de nuevos modelos. Primero, había un automóvil con una carga mixta (híbrida), en segundo lugar, el automóvil comenzó a estar equipado con un nuevo y más potente motor de 3.5 litros con los cilindros de seis v-figurativamente ubicados. Es decir, una máquina de Camry modernizada se produce en el mercado estadounidense, cuya novedad es más específica, y su versión destinada al consumo interno japonés no posee tal certeza. Pero aquí debe tenerse en cuenta un detalle importante. El hecho es que en el mercado japonés ya hay sedanes de la marca Toyota, que se caracterizan por características tractivas similares y las mismas dimensiones. Estamos hablando de los modelos Toyota Mark X y Toyota Crown. Al mismo tiempo, todos saben que la demanda de coches tipo sedán en
Japón está cayendo constantemente. Es por eso que para el nuevo modelo CAMRY se planificó un plan bastante bajo para la implementación de solo 1000 automóviles por mes. Además, como todos saben, el Camry vendido en el mercado nacional está equipado con un motor menos potente, de 4 cilindros, que es de 2,4 litros. Con respecto al tipo de actuador, se proporcionan modificaciones para 2WD y 4WD. Pero independientemente de la forma en que la unidad esté equipada con la máquina, su chasis no cambia y sigue siendo el mismo, calculado para el modelo principal y base. Por lo tanto, hay una versión principal de la máquina, cuya categoría se denota por la letra G (general) y una serie de variedades que difieren en el equipo. En total, hay 5 categorías de Muestra de Camry New. La versión japonesa del nuevo modelo de Camry tomó prestado todos sus componentes principales de la máquina para la misma muestra, aunque todos estos préstamos fueron sometidos a una mejora integral adicional. La longitud del cuerpo permanece sin cambios, pero la distancia entre ejes se ha vuelto más de 55 mm. Esto, en particular, afectó el aumento en el espacio libre debajo de las piernas de los pasajeros traseros. Al mismo tiempo, se incrementó el ancho general de la máquina, lo que llevó a un rey de extensión (30 mm) de las ruedas delanteras y traseras. Las características de velocidad de la rosa del motor de 2.4 litros, así como su seguridad ambiental. Además, se proporciona una versión con una transmisión automática de 5 velocidades para la máquina tracción delantera. Sin embargo, además de estas mejoras, que son visibles a simple vista, solo vale la pena conducir: "Hay una serie de innovaciones que quedan detrás de las escenas. Estos incluyen el diseño especial de los paneles laterales del cuerpo, que afecta la seguridad de los pasajeros sentados dentro de la cabina en caso de una colisión. En la cabina, se instalan hasta 7 bolsas de aire neumáticas diferentes, incluido el que debe evitar la parte inferior del pie del conductor del pellizco. En general, en un conjunto de dispositivos de protección, que debe garantizar la seguridad de los pasajeros y el conductor, el nuevo automóvil de Camry está en un nivel muy alto.
Recuerde que la camría de la generación anterior fue tan espaciosa que parecía ser pequeña, en general, los japoneses, parecía ser como cualquier otra cosa. Y, sin embargo, el espacio a nivel de nivel se decidió ganar más por 30 mm. Y ahora, cuando el conductor de tal crecimiento, como yo, es decir, la altura de 178 cm, se sienta en el asiento del conductor y lo mueve tanto como es conveniente para él, las piernas detrás del pasajero sentado no están exprimidas. Por otro lado, de acuerdo con la tendencia actual del cuerpo del nuevo Sedán de Camry, se decidió hacer más deportivos, lo que causó la necesidad de reducir la altura del automóvil en 20 mm, y la altura del techo en La cabina es de 25 mm. Y en general, a pesar de los cambios en las proporciones, resultó que la diferencia en la percepción del volumen del salón personalmente, no pude ver. El panel frontal está diseñado de tal manera que su configuración se asemeja a la letra T. Todos los componentes del panel son similares a lo que se puede ver en cualquier sedán grande de la marca Toyota, al menos en la marca X o Crown Salon, esto es cierto. Pero el ancho de las llaves táctiles y de ellos, por así decirlo, el turno de trabajo no alcanza el nivel logrado en el salón de la corona. Me convenció aún más que el modelo de Camry es Corolla, pero solo en su versión americanizada. Lo digo sin ninguna acción de crítica. De hecho, en lugar de irradiar, es mejor llevar a cabo un análisis comparativo del componente de alta calidad del interior de las máquinas de producción japonesas que son similares a las dimensiones de Camry. Me refiero a la modelo Nissan Teana y Honda Inspire. Pruébate, y tú, estoy seguro de que sentirás cómo el nuevo salón de Camry es más alto en clase. La columna de dirección de Camry se puede inclinar y avanzar en el principio de un telescopio. Pero estas funciones no son algo especial, todos los últimos modelos Toyota tienen exactamente las mismas ventajas. Además, si mira en el salón de la máquina de categoría más alta, entonces el volante estará separado por cuero genuino y madera. Por supuesto, este árbol es solo una imitación de plástico hábil, similar a la que se hace en el salón Sylphy de Nissan Bluebird, pero Toyota cubre su gruesa capa de un imprimador incoloro especial, gracias a lo cual, incluso después de un largo viaje, el conductor. Todavía no entenderá sin punta solo imitación de madera.
Gana a los que lo saben en esto. ¿Por qué en Japón, a los autos, de pie en la gama modelo de Camry, incluyen tan incorporativos y frívolos? Creo que la razón principal está en el sistema ya establecido de valores y prioridades, lo que no le da a los compradores japoneses a mirar las cosas imparciales. En particular, si le pregunta a cualquier conductor que entienda las máquinas, cómo ven el ideal de un sedán grande, entonces muchos responderán sin pensar que debería ser de la categoría de vehículos y necesariamente la tracción trasera. Y como ejemplo, los automóviles de marca BMW y Mercedes probablemente llamarán, entonces, por supuesto, Nissan Cima, Nissan Fuga y Nissan Skyline serán recordados. Naturalmente, no se olvidarán de los sedanes de la marca Lexus y, finalmente, el auto de la corona Toyota. Pero, digamos, el mismo conductor japonés resulta conducir un sedán grande ahora con una tracción delantera, por ejemplo, el mismo Toyota Camry, Nissan Teana, sin mencionar un poco de automóvil de la producción europea. Luego, estoy seguro de que lo primero que vendrá a su cabeza es la idea de que para largas distancias (largos cruceros) ¡Coches con características más adecuadas para no encontrar! Solo las principales ventajas de tal sedán, que lo ayudan a ganar una evaluación similar. Esto es, en primer lugar, la increíble capacidad de moverse estrictamente en línea recta a alta velocidad. Luego, una mayor resistencia a factores adversos como el viento lateral, el asfalto húmedo, etc., un gran volumen útil de la cabina, y, finalmente, la estabilidad especial de la máquina, que se debe a la ubicación baja de su centro de gravedad. Dicha estabilidad, o más precisamente dirá, tal sentido de estabilidad no se puede probar en una minivan o conducir un automóvil como SUV. Tan personalmente
yo, si mi estilo de vida asumiera viajes diarios a 50 km y más, no pensaría mucho y preferiría todas las demás opciones un sedán de gran tamaño con una tracción en la rueda de extremo. Sí, estoy de acuerdo, una de las ventajas más importantes del automóvil de tracción trasera es una sensación subjetiva de excelente capacidad de administración. Pero debe tenerse en cuenta que la dirección de los últimos modelos con la tracción delantera tiene el mismo alto grado de estabilidad. Es por eso que me responsabilizé plenamente puede argumentar que en el momento de los sedanes con la tracción delantera, incluido el nuevo automóvil de Toyota Camry, la ola puede competir en términos de control con muchos sedanes de tracción trasera de la descarga de las élites. La presencia en el mercado de automóviles japoneses, cuyas cualidades de conducción dan una idea de cómo moverse allí, en el continente americano, no causan sentimientos de protesta. Al mismo tiempo, esto sigue siendo Japón, y por lo tanto, me parece, sería mejor si el nuevo automóvil de Camry tuviera una suspensión ajustada diferente y Wim yo mismo no era tan ruidoso, ya que puede ser aceptado en América.
No, no discuino que un motor modernizado de 2.4 litros, que se haya vuelto más poderoso, no tiene derecho a ser un poco más ruidoso, y su vibración no es tan evidente. Y, sin embargo, cuando le das un automóvil completo a gas para lograr la intensidad máxima de aceleración, el ruido en la cabina penetra y con un timbre desagradable. Esta desventaja es deseable eliminar lo más rápido posible. Está claro que el automóvil de Camry, que por los estándares de los estadounidenses es un importante.
nallow es un sedán masivo, no tire del sedán una clase alta, sin importar cuánto le llamemos una élite o más. Pero al mismo tiempo, según sus características de tracción, casi inferior a sus compañeros de élite, y realmente sería genial, si solo este tedioso sonido del motor operaba, que todos se echan a perder. Además, debe tenerse en cuenta que, como explicé, ajustar la suspensión de las versiones americanas y japonesas del automóvil es casi idéntica. Pero en las carreteras japonesas, el automóvil a menudo tiene que superar las articulaciones de la cubierta de la carretera, y no está en ninguna parte. Y esto, a su vez, significa que el automóvil se ve obligado a golpear constantemente la nariz, lo que no puede, pero no puede afectar el nivel de confort. ¿Qué imitación de montar en las carreteras americanas puedes en este caso? Después de todo, hay problemas de las uniones de carreteras simplemente no existen. Teniendo en cuenta todas estas consideraciones, alguien puede explicar claramente cómo se calcularon los autores de la nueva versión de Camry, cuando la produjeron al mercado japonés, donde, como dije, se vio obligada a competir con Toyota Mark X y Toyota Crown Models? Bueno, ¿por qué, dígame, debo renunciar a la compra de un automóvil con uno de estos modelos y dar preferencia a una nueva camracción si se coloca más fuerte en todas las condiciones iguales? Pero parece una circunstancia muy importante. Bueno en América, donde la carretera es como un solo paño, las articulaciones están incrustadas, cada curva está marcada con líneas bien notables a lo largo del bordillo. ¡Hay un nuevo modelo de Camry, estoy seguro de que puedo mostrarte en toda su gloria! Después de todo, eso no dice, y el volante. 
ella ha sido equilibrada cancelada, y si el cuerpo se mantendrá exactamente, sin balancearse, ya será una canción completamente diferente. ¿Y tratar de obtener el mismo efecto en la carretera japonesa sin cambiar la configuración de la suspensión? Creo que no es posible. En una palabra, en los estándares japoneses, un nuevo automóvil de Camry está marcado por una serie de rugosidad, lo que puede ser la consecuencia inevitable de su excesiva americanización. Pero al mismo tiempo, si alguien ama los viajes a larga distancia, si alguien está cuidando el proceso de conducción para largas distancias, un sedán de tracción delantera de gran tamaño, como un nuevo modelo de Camry, justo lo que necesitaba. ¿Cómo apreciar este auto y debería ser recomendado? Sin embargo, creo que vale la pena, por favor, trate mis recomendaciones con una parte de precaución. Los desarrolladores de Camry de una nueva muestra, comprensibles, querían que su creación de crepúscula se le exige no solo en América, sino también en Japón en sí (cita). Pero, por otro lado, parece que actúan, guiados por el punto de vista incorrecto, que formularía esto: si Estados Unidos aceptara el automóvil en tal forma, ¿qué necesitas, los japoneses, todavía lo necesitan? Y aquí usted necesita, y no hay decoraciones innecesarias y ni siquiera centímetros adicionales en la cabina. En su lugar, deje que el auto no sea tan ruidoso, y deje que su suspensión comience a actuar de manera diferente. ¡Eligiendo a los que saben en este sentido! - Entonces, parece? No discuto con esta declaración en principio, yo, sin embargo, le gustaría que el nuevo auto pudiera mantenerse con confianza las piernas exactamente donde tendría que montar. ¿Es realmente, expresando tal deseo, hago como persona que quiere demasiado? Si es así, entonces me disculpo!
Una fuente: Cardview.co.jp.
