Test Drive TOYOTA CAMRY SOLARA 2003 - 2008

Para no salir

Incluso teniendo en cuenta la alta popularidad del actual Toyota Camry, los japoneses consideraron que para consolidar el éxito del modelo buque insignia, es hora de actualizar. El producto de replanteamiento tiene excelentes perspectivas.
 
A pesar de que, en los caminos de todo el mundo, hoy funciona más de una docena de millones de camry, hace unos cinco años, este sedán de negocios de Toyotovsky estaba en nuestro estado, si no un cuervo blanco, sin duda, un caballo gris. Políticas de marketing competentes: la publicidad y el precio, así como las condiciones favorables del mercado han hecho su negocio, y ahora Camry en Rusia en la cima de la popularidad.
 
Sin embargo, de acuerdo con las leyes del género, dictando un cambio periódico de generaciones, el relé se transfiere al sucesor. ¿Cuál es el nuevo Toyota Camry? La respuesta a esta pregunta se encuentra en la superficie, porque con un precio incondicional no esencial, el nuevo Camry introdujo las mejores cualidades del predecesor, cada vez más atractivo desde el punto de vista estético.
 
Desde el aspecto del fregadero del modelo anterior, que merecía muchos comentarios críticos a su dirección, no había rastro. Ahora, el sedán no solo es estricto y aprieta, afirma ser un producto elegante. El progreso del diseño exterior es obvio, aunque las conversaciones sobre la perfección de las formas siguen siendo prematuras. Sin embargo, es apropiado mencionar un sabor y color banal ... es mucho más importante que debido a un aumento en la distancia entre ejes (por 55 mm) y el crecimiento del medidor (frente a 30 mm, la espalda, por 40 ) Mejora la estabilidad del curso del coche. Así como un mayor volumen (y, por lo tanto, la confortabilidad) de la cabina.
 
La sala de estar Camry y primero se cumplen plenamente con los estándares de la clase empresarial. Ahora el espacio se ha vuelto aún más. Esto contribuye no solo al aumento de centímetros, sino también la arquitectura de la cabina. Por ejemplo, los asientos delanteros del nuevo diseño (probados en Toyota Prius) son espaciosos, hospitalarios para una persona de cualquier físico y están bien protegidos de lesiones traseras y cuellos trenzados. Además, la conveniencia por el aumento de la gama de ajuste longitudinal; Para máquinas con una unidad mecánica, es de 254 mm, y en presencia de electricistas, y en la totalidad de 260. Teniendo en cuenta la columna de dirección regulada en las dos direcciones, esto significa que incluso la personalidad de patas largas altas adquirirá fácilmente su lugar.
 
Los pasajeros de la fila trasera también obtuvieron: la longitud de las piernas aumentó a 970 mm, y el trío aquí es bastante libre. Por cierto, para más comodidad en el paquete superior dentro de ocho grados, la inclinación de la parte posterior se cambia.
 
Bajo el equipaje en el nuevo Camry, se asignan 535 litros (504 en el automóvil con una espalda ajustable). Esto es mucho o poco queda claro cuando los tacones de las bolsas de viaje son una después de que otra desaparece en el vientre del compartimiento de carga. Pero también se puede plegar el asiento trasero.
 
Ampliar el espacio de la cabina ayuda a un panel frontal de dos niveles con una parte superior sesgada y un panel de control a granel con escalas de marcación optimic. En la oscuridad, el resaltado global de la consola central con sistema de audio de alta calidad y el control automático del clima de doble zona contribuye a esto. Especialmente los japoneses están orgullosos de la presencia en el estado de las delicias a bordo del ionizador, reducen significativamente el contenido de microorganismos y olores en el aire. Complementa la imagen del Confort Conjunto de compartimentos para cosas más pequeñas, electrodarmistas auxiliares, titulares de la copa. En resumen, es poco probable que la razón del descontento encuentre incluso un escéptico de agua corta.
 
NUEVO CAMRY está equipado con un motor de cuatro potencias de 4 litros de cuatro cilindros, así como un V6 de 3.5 litros de 277 fuertes. El primero se construye sobre la base de la unidad de potencia del predecesor, pero mejoró significativamente. Optimización de sistemas de admisión y liberación, reduciendo la fricción y aumentando la rigidez del nodo El cilindro cilindro-cilindro permitido para aumentar la potencia al tiempo que reduce el consumo de combustible, el nivel de ruido y las vibraciones.
 
Las ventajas de la V6 de 24 válvulas recién desarrolladas con dos árboles de levas y el sistema de cambio de fase de tiempo dual VVT-I se reflejan, por ejemplo, en el hecho de que las características de aceleración del automóvil en un 40% mejor que la camría anterior con un 3.3 -Litero v6. En la práctica, esto se expresa en la recolección y capacidad de respuesta más poderosa de la máquina en el pulso del acelerador en velocidades de movimiento altas (120-170 km / h). En general, conduciendo este Camry, sientes al señor del universo.
 
La versión básica con un cuatro de 2.4 litros, por supuesto, tiene un genio más tranquilo, pero también su potencial es suficiente para mantener la ambición del propietario a un nivel aceptable. La transmisión automática de cinco velocidades que sirve a este motor (aún posible con un mecánico de cinco velocidades), funciona de manera adecuada y sin problemas, pero algo inferior en la efectividad de un automatón secado de 6 velocidades de una versión más poderosa, la tarjeta principal de triunfo de que es un tiempo de reacción de exiguas a un suministro de combustible Sharp - 0,5 s (Esto es el doble de menos que el modelo anterior).
 
Durante el movimiento de la irregularidad, la suspensión intensiva en energía caería sin rastro, y el automóvil parece hervir sobre la carretera, sin tocarlo con las ruedas: la revisión del chasis (en particular, el alargamiento de las palancas inferiores , el cambio en la geometría de la suspensión y su reconfiguración) aumentó significativamente la comodidad. Es cierto, no sucede milagros, y Camry confirma estas válvulas americanas con reconstruimientos de alta velocidad afilados. Sin embargo, el compromiso se caracteriza por proporciones verificadas, y la capacidad de control del sedán es bastante decente.
 
La sensación de confort está aumentando durante el movimiento del ruido extraño, o más bien, sus valores mínimos. No es sorprendente, además del aislamiento de ruido impenetrable, los decibelios se extinguen por el conserje plano, el abuso casi completo de las brechas entre las gafas pegadas y el cuerpo.
 
Los frenos parecen inicialmente para ser lentos, pero después de poco tiempo se vuelve claro: la primera impresión es engañosa, y proviene del deseo de los creadores del automóvil para hacer que los frenos sean informativos. De hecho, para dosificar el esfuerzo sobre los pedales, dependiendo de la situación, es posible con una precisión farmacéutica. Y si, en su caso, la forma de hacer clic, a continuación, utilizando un amplificador de frenado de emergencia (este sistema electrónico siquiera está incluido en la configuración básica). No es de extrañar en el nuevo Camry, discos de freno de aumento de diámetro y almohadillas con coeficiente de fricción grande 10% se aplica que el predecesor.
 
La dirección, aunque tiene una posición de separación algo manchada, le permite seguir claramente la trayectoria prevista, y un ligero radio del turno, sin problemas para estacionar en condiciones estrictas.
 
El nuevo Toyota Camry está generosamente equipado con herramientas de seguridad activas y pasivas, desde ABS y un sistema de estabilidad de cursos hasta una carrocería que absorbe energía y seis airbags.
 
Aparentemente, el nuevo Toyota Camry está condenado al éxito. Después de todo, este sedán confiable, cómodo, lindo y definitivo (Toyota!), Vale la pena llena de dinero real: en la base de datos, solo 30,900 dólares. Con este escenario, el recién llegado en nuestro mercado en realidad no es competitivo. Además, no debe olvidar que a fines de 2007, el nuevo Toyota Camry con el lanzamiento de la planta Toyotovsky bajo Peter adquirirá el registro ruso y puede ser más atractivo para los posibles propietarios.
 
+ Comodidad, economía, precio relativamente bajo.
- Fijación borrosa del volante en la posición central, válvula relativa en turnos.
 
Especificaciones TOYOTA CAMRY 2.4 // TOYOTA CAMRY 3.5
 
Cuerpo - Sedán.
Peso del bordillo, KG - 1390-1490 // 1545
Dimensiones, mm:
- Longitud - 4815
- Ancho - 1820
- Altura - 1460
Base, MM - 2775
Volumen Radag, L - 535
Control de combustible, ciclo mixto, L / 100 km - 8.5 (M / T), 9.9 (A / T) // 9.9
Motor:
- Tipo - 4-cilindro, 16-válvula. // v16, 24 válvulas.
- Volumen de trabajo, CM3 - 2362 3456
- PODER, HP en MIN-1 - 167/6000 // 277/6200
Transmisión - 5MCP o 6AKP // 6AKP
Tamaño del neumático - 215 / 60R16
Suspensión de la rueda:
- Frente - McPherson, con estabilizador.
- Trasero: doble clic, con estabilizador
Frenos (delantero / trasero) - Disco, ventilado / disco
Dirección - Rake Gear, con amplificador
Precio, $ - desde 30 900 // 43 200
 
Tomoka Nisitani,
jefe de la Oficina de Representantes Rusos
tOYOTA:
 
- Hoy, el mercado ruso se ha convertido en uno de los cuatro mercados potenciales más grandes del mundo. Además de su país, su país incluye Brasil, India y China. Es por eso que comenzamos la construcción de la planta, que estará lista en diciembre del próximo año, en Rusia. Aquí hicimos una apuesta en la nueva generación de Toyota Camry. El volumen de producción al principio será de unos veinte mil autos por año. Y la capacidad del proyecto de la empresa es de cincuenta mil. La salida a este número depende directamente de la demanda del consumidor. No queremos apresurarse, porque es muy importante desde el principio para garantizar productos de alta calidad. Por lo que sé, los compradores rusos prefieren autos grandes cómodos con un buen conjunto completo y una alta seguridad. Camry cumple estas solicitudes. Además, este es el buque insignia de nuestra gama de modelos, que es muy importante para un inicio exitoso. Todos los coches de Toyota están adaptados para Rusia. La preparación es aplicar un paquete de carreteras malas y establecer motores para combustible ruso. Primero, imaginaremos oficialmente una nueva generación de camry a los consumidores rusos, y luego nombraremos el precio. En cuanto al desarrollo de la red de distribuidores, vamos a abrir nuevos centros para la venta y el mantenimiento de nuestros automóviles. Esto se aplica tanto a la marca Toyota como a Lexus. Ya este año, varios centros de distribuidores en ambas marcas se abrirán en Moscú y San Petersburgo. Se abrirá centros y en otras regiones de Rusia. Lo más interesante para nosotros, desde el punto de vista de las empresas, son todas las ciudades millonarias, así como los Urales, la región de Volga y el sur del país.
 
Acerca de la exportación de Camry aún no está llegando. La tarea inicial es lanzar un automóvil para el mercado ruso de acuerdo con el estándar de alta calidad de Toyota.
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [05/2006]