Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Bájaro del color ultramarina

Para empresarios privados exitosos, abogados, bancos senior y otros representantes de la gloriosa comunidad de bateristas de trabajo capitalista, hay un segmento especial en el mercado de automóviles: la clase ejecutiva llamada SO. Su representante más brillante es Toyota Camry. Además, el emblema de la compañía japonesa es perfectamente adecuado para este modelo en particular; después de todo, hay un pájaro en el capó. Considera que este es un pájaro de felicidad, sin embargo, hasta ahora te has apoderado solo por la teta, y la grúa aún puede estar en tu vida ...
 
¿Por qué se puede considerar a Toyota Camry el auto más genial? Sí, porque tiene compañeros de clase y con marcas más prestigiosas, e incluso un pariente de Lexus golpea el pan. Sin embargo, el precio democrático de Camry, incluso a pesar del hecho de que la última generación del automóvil ha aumentado en precio, está más allá de la competencia. Y como saben, el costo del producto en sí no disminuirá por sí mismo, para esto debe cuidar a los mismos desarrolladores del automóvil por adelantado, por ejemplo, sobre más materiales de decoración presupuestarios. A menos, por supuesto, no se supone un deterioro en las cualidades de funcionamiento del automóvil. En el caso de Toyota Camry, los japoneses lograron encontrar un compromiso entre la suficiencia necesaria y no siempre justificados los desechos. Es por eso que los diseñadores del nuevo Camry intentaron mantener la configuración del predecesor tanto como sea posible, saturándolo con detalles más modernos, mientras prestaron más atención al llenado técnico de la máquina, lo que permite que se vaya, lo siento, manténgase al día. con los tiempos.
 
El perfil de la novedad repite absolutamente las líneas del cuerpo del modelo anterior, solo la cara del automóvil ha cambiado radicalmente; ahora cumple con el principio general de la marca Toyota: Sí, el feed ha adquirido las características de a la Lexus. Aún así, nadie negará que es la parte posterior de la mayoría del automóvil de esta unidad Toyota de élite lo más expresivo. El nuevo Camry se ha vuelto más agresivo, más deportivo o algo así. Pero esto no es solo gracias a otras formas de óptica, capucha y tapones, el automóvil ha aumentado notablemente en el automóvil con las dimensiones anteriores, lo que significa que los voladizos se acortaron. Por cierto, a pesar de los 55 mm agregados a la base de datos, el automóvil tiene un radio de rotación más pequeño en comparación con el predecesor. Además, Camry se redujo en crecimiento, parece que se arrastra en el suelo, abriendo ligeramente las alas, desde la cual son visibles las ruedas poderosas. Al final resultó que, a veces es mejor eliminar algo de la apariencia del automóvil que agregar cualquier detalle. Por ejemplo, las molduras desaparecieron de los lados del Camry actual, y los cuernos, el lavado de los faros, reemplazaron las boquillas telescópicas eliminadas en el parachoques. No es sorprendente que el nuevo automóvil tenga un coeficiente de resistencia aerodinámica tan bajo (0.28).
 
Si entramos en innovaciones técnicas que afectan el cuerpo, entonces están diseñados principalmente para mejorar el automóvil ya seguro, que era y sigue siendo el predecesor. El nuevo cuerpo recibió un conjunto completo de amplificadores adicionales: no es sorprendente que la novedad en las pruebas de choque estadounidense de USNCAP tomara 5 estrellas contra 4 del predecesor. Y si profundiza más, resulta que para mejorar la capacidad de control y la estabilidad del automóvil, todas las palancas inferiores se alargan. Además, los resortes, los amortiguadores, las varillas de estabilizadores y la geometría de la suspensión en sí se procesaron.
 
En realidad, el ex Camry tuvo un buen movimiento, pero el presente tiene un comportamiento más perfeccionado. El automóvil se comporta en giros empinados recolectados, casi sin rollos, y en línea recta no sufre de cambios verticales, tan característicos de muchos autos americanizados. Un auto grande no parece torpe en absoluto. La suspensión se traga extremadamente silenciosamente los pequeños baches de la carretera, es bastante difícil romperla, si solo en el movimiento no intenta saltar sobre un policía mentiroso. El Toyota Camry es bastante cómodo, pero no impresionante. Camry prácticamente no responde a los errores de una persona mientras conduce. Es cierto que la versión superior de Camry estaba en la prueba MKOBIL, y está equipada con un sistema de estabilidad de destino (VSC), que incluye anti -Circus. Aparentemente, la electrónica, sin embargo, optimiza el trabajo del chasis. De ahí el comportamiento más predecible en el camino. Aunque, repetimos, la generación anterior de Camry mostró buenos resultados incluso sin campanas electrónicas y silbatos. Quizás es por eso que las versiones básicas del modelo están equipadas con solo ABS, complementadas por el Sistema de Distribución de la Fuerza de Frenos (EBD) y un amplificador de frenado de emergencia. La dosis exacta de la fuerza de freno es el chip de marca de Camry. Con tales frenos, a veces ignoras el peligro inminente hasta el final, confía completamente tu vida y salud de los pasajeros de la técnica japonesa. Pero todos han estado acostumbrados durante mucho tiempo al hecho de que en esta área el país del sol ascendente está casi por delante del planeta.
 
Para el nuevo Camry, solo se ofrecen dos motores de gasolina: 2.4 y 3.5 litros. Con este último, el auto, uno podría decir, vuela. Lo que es en gran medida contribuye a la tasa de una nueva caja automática de 6 velocidades, con la cual se agrega el motor más potente de la gama. Según las garantías de los desarrolladores, contiene un 21% menos de detalles que en las 5 velocidades anteriores y, por lo tanto, su tiempo de operación casi se ha duplicado. Aproximadamente medio segundos de la diferencia, y como resultado, una excelente reacción a una fuerte prensa de pedal de gas.
 
Y sin embargo: ¿en qué ahorró los japoneses si el nuevo Camry, que poseía una dinámica tan buena y las características de ejecución, se mantuvo más barata que la mayoría de los competidores (y la lucha en esta clase de máquinas es severa)? Intentemos encontrar componentes presupuestarios en la decoración interior. De hecho, en un examen cuidadoso, resultó que algunos elementos de la cabina son bastante simples y, a veces, incluso mal arreglados en sus lugares: fue específicamente que las cortinas triangulares podían moverse, cubriendo la consola central del conductor y el pasajero delantero . Aunque la nueva cara del centro de música se ve mucho más moderna, a pesar de la falta de insertos de madera. En el salón actualizado, generalmente se hicieron mucho más pequeños, y el resto se asemeja al plástico. Sin embargo, en general, el interior del salón parece bastante respetable y no causa emociones negativas.
 
Por supuesto, la consideración de su interior y excelente ergonomía contribuyen a la impresión favorable del salón del nuevo Camry. Pero lo más importante para el auto de clase ejecutiva sigue siendo el espacio dentro de él. Y aquí Camry está en la cima, lo que está por delante, que hay mucho espacio detrás. Y el tronco se ha vuelto más. Y el punto no es solo y no tanto en los centímetros adicionales como en algunos hallazgos de los diseñadores. Entonces, el espacio alrededor de las manijas de las puertas aumenta al máximo, y parece elegante, y su funcionalidad ha aumentado notablemente.
 
Y el selector de engranajes automático cambió hacia la izquierda, por así decirlo, aisló al conductor del pasajero derecho, creando así la comodidad a ambos.
Al final, llegas a la conclusión de que Toyota Camry vale el dinero que lo piden. Además, el automóvil cumple completamente cada dólar gastado en él.
 
Texto: Andrey Konstantinov
 

Fuente: Revista Mkobil [07.08.2006]