Test Drive TOYOTA CAMRY SOLARA 2003 - 2008

Princesa en el guisante

En la clase de negocios, donde el prestigio de la marca está sobre todo, los representantes de un gran triple alemán están tradicionalmente dominados - Mercedes-Benz, BMW y Audi. Sin embargo, en Rusia, el Toyota se convirtió inesperadamente a la razón de la Santa Bala, especialmente no de la más alta sociedad. En la lucha por las billeteras de los fanáticos, ella conduce con una ventaja de desaliento y aplastante. ¿Qué eres tan seductor, la princesa en el guisante?
 



Por supuesto, me gustaría girar intrigas para mantenerlo con impaciencia, y para revelar el secreto del éxito de CAMRY solo bajo la cortina. Sí, no funcionará, porque las razones principales de este éxito se encuentran en la superficie.
 

Lo que sea que hablen sobre el prestigio, y el precio importa siempre. Si pregunta cuánto es el yate, significa que no puede poseerlo solo una hermosa frase. Cuando un yate cuesta un millón de dólares, y los otros cinco millones, está claro que se dirigen a los compradores con diferentes bienestar. Pero incluso el dueño del más barato de ellos tiene derecho a estar orgulloso de su yate si el sudino de este nivel se percibe adecuadamente en el círculo de millonarios.
 

El compromiso de Toyota-Camry es que es muy exitoso en la proporción de precio y prestigio. El automóvil es casi el doble de la clase electrónica más barata, cinco BMW y A6, mientras que en la clase de negocios ya está tomada por su. Y aquí Camry casi no tiene competidores. HYUNDHE-XG y KIA-OPIR? Objetivamente, apenas inferiores a Camry. Pero sube a una clase de negocios con tales ... emblemas, lo siento, es demasiado pronto. Skoda magneb? Sí, este es un noble automóvil europeo (aunque es un tramo de la clase de modelo de viento comercial a continuación). Pero, primero, la marca Skoda en Rusia no se asocia con autos prestigiosos. Y en segundo lugar, el magnífico es el personal del cien por ciento, el automóvil no es para uso personal. El único competidor directo de Nissan-MAXIM permanece. Pero en la disputa entre él y Camry, este último tocando este último.


¿Cuál es el precio?
El precio base de Camry es bastante atractivo de $ 29,800. Y por dicho dinero, se propone una máquina con un motor de 2,4 litros suficientemente poderoso en una configuración bastante decente R1. La misma modificación con una caja automática cuesta $ 31,300.
 

Al agregar un sensor de estacionamiento y un interior de cuero con reguladores eléctricamente de los sillones delanteros, obtenemos un conjunto completo de R2. En este formulario, la máquina de 2.4 litros viene solo con una ametralladora por $ 33,800. Finalmente, por $ 39,800 puede comprar una versión superior con un motor V6 de 3 litros, una caja automática, en una configuración incluso de riqueza.
 

Incluso si CAMRY estuviera en todos los aspectos, mediocre, por $ 30,00040,000, solo la llevaría por el hecho de que este Toyota (la reputación de la marca japonesa número uno en Rusia es muy alta). Pero, después de haber intentado en diferentes momentos, todas las modificaciones de Camry, podemos decir de antemano que este automóvil es interesante no solo al precio. Refresque los recuerdos detrás del volante de la máquina de 6 cilindros.

 
   
La caja manual es posible solo para máquinas de 2,4 litros en la configuración básica.

Espejo con autocesión de la prerrogativa de máquinas con un motor V6.

Sensor de estacionamiento a doble cara aparece en máquinas de 2,4 litros con interior de cuero.
 
Lista de equipos estándar

Equipo R1 (motor de 2.4 l):

ABS con distribución electrónica de frenos.
Amplificador de frenado de emergencia
Airbags frontal y delantero
Cierre para los butchaks de los niños de isofix
lavafaros
Faros antiniebla
Inclusión automática de faros y luces generales (sensor de iluminación)
Sensor de lluvia
Inmovilizador
Control climatico
Ventanas eléctricas
Espejos con ajuste eléctrico, plegable y calefacción.
Castillo Central con DU
Magnetol de cassette / CD con 6 altavoces y control remoto en el volante
Computadora a bordo
Calefacción de asientos delanteros
Columna de dirección regulable inclinación
Silla de conducción con soporte lumbar ajustable, altura y ángulo de almohadas de inclinación
Espejos de maquillaje con retroiluminado del conductor y del pasajero.
Plegado en la proporción 40:60 Sofá trasero
Interior de terciopelo con adornos de madera.
Recorte de cuero
Ruedas de aleación ligera con neumáticos 215/60 R16

Equipo R2 (motor de 2.4 l) adicionalmente:

Sensores de estacionamiento delantero y trasero
Asientos delanteros eléctricos
Salón de cuero

Equipo R1 (motor 3.0 litros V6) Además:

Airbags de ventana
Sistema de estabilización dinámica VSC
Sistema anti-prueba TRC
Espejo interno con oscurecimiento automático.
Control de cruceros
Protector solar frente al vidrio trasero




Afuera y dentro
Pero si vi a quien el retrato de la princesa, no sería envidiado a Louis. EH, Alla Borisovna con tu boca ... Pero la necesidad de ser fuerzas imparciales para estar de acuerdo con Mikhail Shafutinsky, quien afirma que no hay mujeres feas con lo más así.
 

De hecho, la apariencia de Camry es simplemente demasiado americanizada. Y esto, ves, un aficionado. El modelo fue creado principalmente para el mercado estadounidense. De ahí la silueta del cuerpo desproportical con esmalas largas y cambió el interior, los exuberantes moldes y las superficies lisas con un detalle mínimo. Ponga el BBW Camry junto a algunos Oldsmobil o Chrysler, no puede decir que un automóvil extranjero.
 

El interior se resuelve en un estilo deliberadamente simple y conciso. Sin embargo, en contraste con la apariencia, ya hay algún indicio de la raza noble. Desde los salones de los compañeros de clase estadounidenses, la decoración interna de Camry se distingue fundamentalmente por el montaje de la más alta calidad, un estudio escrupuloso de partes y materiales de acabado más sólidos. No es sorprendente que este auto sea tan popular en el extranjero. Camry es casi al cien por ciento estadounidense, solo incomparablemente mejor.

 
    
Gran espejo de maquillaje, cubierta masiva Verdadero América

Por encima del espejo intraolano

La caja de guantes es lo suficientemente ancha, pero no muy amplia.


Desafortunadamente, el enfoque de Camry en el mercado en el extranjero también se manifiesta en una variedad de presupuestos por los estándares de la Clase de Soluciones Europeos. Por ejemplo, el control del clima de una habitación. Calefacción del asiento sin regulador de intensidad. Solo hay seis altavoces del sistema de audio. Y la decoración de madera de la cabina es un plástico franco.

 
    
Para los pasajeros traseros, deflectores de ventilación ajustables.

Además del reposabrazos de boxeo, la consola de pisos contiene titulares universales de la copa y una bandeja para las triples

Mirror plegable unidad eléctrica ya en la configuración básica.


Por supuesto, en general, todas estas son pequeñas cosas. Pero si te enfrentas a los prestigiosos autos europeos, que incluso sean usados, definitivamente prestarles atención. Eso es solo de las manifestaciones del snobismo, hay una medicina muy efectiva. Recordemos el precio de Camry de nuevo. Bueno, ¿quién de las empresas europeas le ofrecerá casi cinco metros de hierro, un gran interior y un equipo completo todo incluido por solo $ 30,00040,000? Y tal precio debe explicar algo.

 
  
Los interruptores del sistema de estabilización dinámica y los sensores de estacionamiento se conducen a la parte inferior del torpedo. Úsalo incómodo

El reposabrazos trasero parpadea sin titulares de copa cubierta. Santa sencillez
 
 
Magnetol acepta CD, y casetes.

La automática para los estándares de hoy es una simple velocidad de 4 velocidades, sin modo de conmutación manual. Pero funciona muy suavemente y adecuadamente.


Por cierto, sobre la cabina. Camry, de acuerdo con su estado, debe estar actuando con éxito como un personal personal para el pasajero. Bueno, detrás del automóvil esperado espacioso en el ancho, se puede presionar sin problemas incluso en tres, y el proceso de aterrizaje de plantación de dificultades no provoca puertas de ancho y alto. Solo sorprende en el automóvil en un automóvil de tal nivel de lámparas de lectura y un reposabrazos de frecuencia privado del boxeo incorporado, con pocillos sin terminar de los titulares de la copa. Pero acordamos no prestar atención a las pequeñas cosas.


Detrás de la rueda
Por primera vez, me encuentro en el modelo de clase de negocios, un gran aterrizaje del conductor casi como en una minivan. Las personas a la edad parecerán muy cómodas (y yo, a pesar de mi 34, compartimos en parte esta opinión). Sin embargo, vacilado en el bajo deporte, con patas rectas, la espalda casi vertical y bajada por los rangos de ajustes maltratados no permiten. Sí, parece que el personaje de Camry no es conductores.
 

   


Esto se evidencia por amorfo, sin asientos delanteros laterales tangibles. Tal vez estén diseñados para la anatomía americana típica de tamaño XXX ... XL. Yo con mi L-XL en los giros rápidos que se sienten en ellos, como en Kaftan desde el hombro de Barsky. Además de las sillas sin forma, se encontraron dos banderas más pequeñas en la ergonomía. Botones incómodos para deshabilitar el sistema de estabilización dinámica y sensores de estacionamiento, así como las gafas del tablero de instrumentos con una cierta iluminación. Pero son realmente pequeñas cosas.
 

Pero el resto de la ergonomía es casi impecable. A diferencia de los autos alemanes caros, en Camry, no hay un sistema de control más complejo para las funciones secundarias, en el menú de varios niveles, de los cuales se romperá en el menú de varios niveles. Gracias a esto, puedes sentarse en el auto y ir de inmediato. Y desde los primeros metros del viaje, hay una sensación de que ya está familiarizado con el automóvil, de manera conveniente y todos los controles funcionan lógicamente. Las personas que no son tan jóvenes y promovidas para elegir Pepsi (exactamente como se aborda CAMRY), definitivamente le gustará.

 
Control S






1. Botones de ventanas eléctricas, bloqueo de bloqueo central interno, control remoto y espejos plegables. 2. Interruptores del sistema de estabilización dinámicos y sensores de aparcamiento. 3. Interruptores de la lámpara de niebla traseros y lavadora de faros, corrector de faros, perilla de iluminación del instrumento. 4. Sistema de audio de control remoto. 5. Panel de control de la computadora lateral. 6. Control de crucero. 7. Visualización de la computadora a bordo y el reloj. 8. Radio CD / CASSETTE. 9. Switcher de alarma. 10. Control de clima. 11. Interruptores de calefacción del asiento. 12. Socket 12 V.
 
Tablero
 









1. Puntero de temperatura del refrigerante. 2. Tacómetro. 3. El indicador de la posición del selector ACP. 4. Velocímetro. 5. Ejecutar medidor. 6. Índice de nivel de combustible.


Desde el área de las tecnologías modernas, CAMRI solo tiene un panel de instrumentos óptimo, que es un agujero negro que parpadea la luz lunar después de encender la ignición. ¡Frio! Lunar Tidy no quiere desactivar.
 

La visibilidad es bastante decente. Gracias al alto aterrizaje, la capucha es visible casi a los bordes. Los espejos son lo suficientemente grandes. Y las restricciones de la cabeza trasera están completamente interrelacionadas y casi no se superponen a la ventana. Sin embargo, el sensor de estacionamiento es casi un forro de 5 metros. Normalmente, aparece en la versión de 2.4 litros, comenzando con la configuración R2. Además, los sensores de estacionamiento de doble cara (los sensores están ubicados en ambos parachoques), con la posibilidad de apagarse.
 



Seguridad
Las pruebas de choque de Katry Camry no se sometieron a Europa, el modelo se vende en cantidades escasas. Pero de acuerdo con los resultados de pruebas similares en América (USNCAP), el automóvil se le otorgó la calificación más alta. Sin embargo, solo se puede repetir una versión de 3 litros equipada con seis frijoles de aire. Las modificaciones de 2.4 litros suministradas a Rusia por alguna razón están desprovistas de cortinas de ventanas. Lo sentimos, pero en los autos de clase de negocios, es simplemente inaceptable ahorrar seguridad. Y esta es una pregunta para la oficina representativa rusa de Toyota.
 

La segunda pregunta se refiere a la falta de versiones de 2,4 litros del sistema de estabilización dinámica. Sin embargo, la respuesta más o menos convincente a ella sabemos de antemano: el motor de 2.4 litros no es tan poderoso para que el collar electrónico sea para él una necesidad. Pero después de todo, puede perder el control sobre la máquina no solo del exceso de empuje. Y el propietario del prestigioso automóvil tiene derecho a sentirse protegido en cualquier situación de la carretera.
 

Para el transporte de niños en armeros especiales en el sofá trasero, se proporcionan el estándar de soportes isofix (que, sin embargo, no interfiere con el uso de trituradoras con sujetadores convencionales). Pero la bolsa de aire del pasajero delantera no está apagada. Por lo tanto, la instrucción prohíbe la instalación de una silla de niños en el asiento delantero derecho, desplegado.
 



Enviamos maletas
Gracias a los desplazados hacia adelante, el salón y la alta feed son una bolsa de equipaje con Camry resultó ser un enorme 520 litros. Al mismo tiempo, no está gravemente planificado y le permite transportar un sofá a largo plazo que respalde el sofá en la proporción de 40:60. Es cierto, la ventana entre la cabina y el tronco no es suficiente. Pero, sin embargo, es bueno. Mercedes-Benz, BMW o Audi para la posibilidad de transformación de al menos $ 500 grados.
 

Por cierto, los respaldos del sofás están equipados con bloques duplicados que se activan desde el tronco. Al configurarlos en la posición de bloqueo y bloquear el tronco en la llave, además, obtendrá un valioso oscilante. Ahora, romper el vidrio, penetrar en el tronco del salón no funcionará.

 
  
Camry Tronco es solo un enorme. Eso es solo la abertura en la parte inferior de la estrecha.

Tronco transformado. Para un automóvil comprado en uso privado, este es un momento importante.


Pero, por alguna razón, la tapa del tronco está privada del mango interior (nuevamente ahorrado en coincidencias?). Y si se desbloquea de la cabina, luego cierre la cubierta sucia todavía tiene que manejar.
 

 
Dimensiones del coche, mm.
 
Dimensiones de salón, mm




En las carreteras ...
Sabía viejo Andersen, ¿cómo distinguir una verdadera princesa? Si mis ojos se ataban, pensaría que yo comería en el Mercedes más grande. Porque para la clase de negocio de la clase de negocios es completamente irreal. Aproximadamente 120 km / h de automóvil simplemente hervir sobre el asfalto. La suspensión es indolora y silenciosamente se traga absolutamente a todos, simplemente no he probado las escotillas abiertas en el amortiguador. El motor tampoco se escucha. Hasta 4000 revoluciones, incluso en modo kick-down, una fuerza intangible lleva un automóvil. Y después de cuatro mil al salón, solo apagado, el delicioso barítono se rompe. La máquina, el regalo que la modesta velocidad de 4, funciona tan suavemente y adecuadamente que su presencia también permanece inadvertida. ¿Qué hay $ 40,000 allí? ¡La comodidad de Camry está conduciendo al menos $ 80,000! Ella es una princesa real, cien por ciento. Solo se vistió con un vestido modesto del supermercado americano.
 

Y solo cuando empiezas a inflar el tempo, se derrumba gradualmente iDilly. Después de 120 km / h en el área de las rejillas intermedias del cuerpo, desactiva bruscamente el ruido aerodinámico energético como si el vidrio lateral cayera. Al mismo tiempo, aproximadamente un apilador en las olas de asfalto aparece, el volante en giros rápidos está vacía y la conexión delgada del conductor comienza a perderse. En principio, el manejo sigue siendo confiable y predecible. Sin embargo, ir activamente en Camry no es interesante. El auto se retira de ti y se mantiene a distancia. Bueno, se explica. La comodidad de alta comodidad y las categorías de conducción acuñadas casi siempre son incompatibles.
 

Pero si percibe a Camri como un automóvil ideal para un movimiento cómodo en el espacio (y esta declaración está cerca de la verdad), las configuraciones deportivas de ABS y los sistemas de estabilización dinámica se sorprenden. Los modos de freno estándar son muy efectivos y convenientes para administrar. Pero cuando hay una emergencia para vencer a los pedales, ABS entra en acción muy tarde en el asfalto sigue siendo rayas negras con propuestas raras. Pienso, en parte, debido a esto, el automóvil se tiembre bruscamente hacia un frenado de emergencia en una mezcla (por ejemplo, cuando las ruedas correctas llegan al lado de la grava de los laterales). El sistema de estabilización dinámico Los reacciones de DSC también son como un jugador de ajedrez. Durante la prueba, repetidamente imité la pérdida de control sobre la máquina. Pero rara vez logré hacerme esperar hasta que DSC estira la mano de ayuda. En la mayoría de los casos, los nervios se entregaron antes y yo mismo comencé a sacar el auto. Entonces, ¿por qué necesitas DSC?
 

Supongo que las razones de tales inconsistencias deben buscarse en las prioridades del mercado de Camry. El automóvil fue creado principalmente para América y enseñó marcha según lo aceptado en este país, cómodo y pausado. Pero los valores del conductor se promueven allí (es decir, para gastar dinero en la convección de filigrana de las cualidades de conducción) es que los consumidores sin sentido no apreciarán de todos modos. Para ellos, lo principal es que los ABS y DSC están en el inventario de la propiedad. Y para revisar seriamente la mecánica y la electrónica del chasis para Europa no son el volumen de ventas de Camry en el Viejo Mundo. Y una prueba indirecta del automóvil sale de muy buena en mediocre solo en las velocidades de las velocidades o los modos ...
 

Finalmente, la elección de los motores. Por supuesto, el V6 de 3 litros monta poderosamente y noble. Y de buena manera, el automóvil de clase comercial real debe estar equipado con un solo motor. Pero el motor de 2.4 litros de 159 fuertes no es un error. Por su volumen (y lo más importante, por su precio), tiene suerte muy a fondo. Además, descubrimos que el personaje de Katry no es en absoluto deportes. Por lo tanto, si tuviera que comprar un automóvil por mi sangre, apenas podía pagar $ 6,000 para el motor V6 y una configuración ligeramente mejor. Sin embargo, para discutirlo, antes de comprar Camry, debes primero Dorat.
 



... y sin ellos
Está claro que el propietario del sedán de la clase de negocios no se preocupa especialmente en las habilidades off-road de su automóvil. Pero en nuestras condiciones, incluso la salida del patio llena de nieve puede convertirse en una traza de prueba. Para tales aventuras, Camri se adapta significativamente mejor que la mayoría de los compañeros de clase. La broma de si la distancia al suelo es de 175 mm como otros parquets. Con patas tan largas, incluso puede pasar a la imprimación, que conduce al bosque o al agua. Es cierto, es necesario recordar las piezas largas del cuerpo y el tubo de escape de baja colgante en el área de la rueda trasera. Además, para el viaje seguro en nuestras carreteras, es deseable establecer la protección del compartimiento del motor.
 

Pero incluso más que el lumen, la suspensión es sorprendente la intensidad de la energía. En un alumno de escote roto, según el cual todo se cuela a una velocidad de 1020 km / h, Camry le permite mantener las 3040. Por supuesto, nadie dice que es necesario burlarse tanto de burlarse. Pero donde otros autos ya están bordados por otros autos, Camry incluso la barriga de la cerveza no se atreve a preocuparse.




Operación, Servicio
Camry se distribuye estándar para automóviles japoneses una garantía de fábrica en tres años o 100,000 km de carrera. Y esto es bueno. Es malo que los intervalos de interservicio formen solo 10,000 km en lugar de los 15,000 km generalmente aceptados. No solo que cada visita adicional al servicio tomará dinero y tiempo con usted (la última pérdida de los propietarios de autos caros es especialmente desagradable). Así que también el servicio está sobrecargado de esto. Cuando solo 19 centros técnicos de Toyota trabajan en toda Rusia, no es sorprendente que con mayores volúmenes de ventas en una planificación, sea necesario registrarla ya en tres semanas. Permanece solo para adivinar a quién y por qué se necesitan intervalos de intersavo cortos sin razón.
 

En consuelo, solo puede decir que probablemente tendrá que lidiar con el servicio solo sobre el mantenimiento programado (o, Dios que pueda prohibir, la reparación del cuerpo). Por lo general, en el encabezado, compramos un automóvil, no estamos hablando de eso, pero Camry logró establecerse como un automóvil muy confiable y sin problemas.


 
Nos gustó
 


Facilidad de aterrizaje en el sofá trasero debido a las altas puertas

Las restricciones de la cabeza trasera en una posición no de trabajo despeguen y no se superponen

La lavadora de faros se enciende por separado de la lavadora de vidrio.


Y:

Suavidad fenomenal
Motor Pacífico
Relación favorable de precio / equipo
 
No nos gustó
 


Muchas decisiones presupuestarias: control de clima de unión única, asientos calentando sin un regulador de intensidad, acabado en forma de pseudo barato, etc.

Cortinas de seguridad de ventanas solo en la versión de 3 litros.

Asientos delanteros amorfos


Y:

Ruidos aerodinámicos después de 120 km / h
Intervalo de interservicio pequeño
 
TOYOTA CAMRY V6.

Información total
 
Cuerpo (número de lugares / puertas)
Sedán (5/4)
 
Peso del bordillo, kg
1520.
 
Peso completo, kg
2015.
 
Velocidad, km / h
225.
 
Aceleración 0-100 km / h, con
9,1
 

Consumo de combustible, L / 100 KM Highway / City
8.3 / 15.7
 

Reserva de combustible
70.
 

Motor
 
Localización
Cruz delantero
 
Diseño
Petrol, 6 cilindros, en forma de V, con cuatro leves de levas.
 
Número de válvulas en el cilindro.
4
 
Diamante cilindro x golpe de pistón, mm
87,5x83.
 
Volumen de trabajo, SMZ
2995.
 
Índice de compresión
10.5: 1.
 
PODER, HP en rpm
186/5300.
 
Torque, kgmm en rpm
27.8 / 4300.
 

Chasis
 
Unidad de manejo
en las ruedas delanteras
 
Transmisión
Automático, 4 velocidades.
 
Relaciones de engranajes i; II; III; IV; Z.KH.
2.93; 2.2; 1.41; 1.02; 3,15
 
engranaje principal
2,81.
 
Suspensión:
Independiente, primavera, con estabilizadores de estabilidad transversales.
 
al frente
Type Mac Foodson
 
detrás
Multi-tipo
 
Direccion
Tipo de rack con amplificador
 
Frenos:
Disco, frente ventilado
 
Llantas
215/60 R16


 
Precios de repuestos y luego $

A1 (10 000 km) 190
A2 (20 000 km) 280
A3 (30 000 km) 190
Filtro de aceite 15.
Filtro de aire 25.
Filtro de combustible 41.
Vela de encendido (1 PC.) 16
Pastillas frontales de freno / trasero 91/58
Punta de dirección de la dirección 79
Dirección de dirección 130.
Bailarina inferior 69
Amortiguador frontal / trasero 91/58
Ala delantera / trasera 213/425
Capucha 447.
Puerta delantera 442.
Puerta trasera 397.
Conjunto del parachoques delantero (orientación y amplificador) 457
Montaje de parachoques trasero (orientación y amplificador) 490
Parabrisas 362.
Vidrio lateral 183.
Montaje delantero delantero 268
Lámpara trasera ensamblada 120
 
    
Decidimos:

El atractivo de Camry se basa en cuatro componentes: la reputación de la marca, la comodidad, la confiabilidad y el precio. Pero que le guste este auto, debe percibir favorablemente los autos japoneses creados para América y ser un conductor tranquilo.
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

Una fuente: Diario Compre coches [13/2005]