Toyota Camry 2001 Test Drive - Sedan 2004

Factura

Apareciendo en 1980, este modelo se convirtió en un éxito de ventas: se vendieron más de siete millones de autos. Cuatro generaciones la amaban por fiabilidad y comodidad. El tiempo dirá si les encantará el nuevo Toyota Camry.
Una fuerte caída en el mundo (Rusia no cuenta) de la demanda de automóviles de clase ejecutiva en 1990-2000 condujo al hecho de que el año pasado solo se vendieron 128 mil autos de esta clase. Pero hace unos diez años, la cifra llegó a 566 mil copias. Y Toyota Camry solo cubrió el 3 por ciento de las ventas mundiales de compañeros de clase. Ahora los vendedores de la compañía creen que la situación se está mejorando y ahora es el momento de ofrecer a los compradores potenciales un automóvil más grande a un precio menor.
 
 
Ajuste postulante. Camry de quinta generación se basa en una plataforma completamente nueva, que se manifiesta principalmente en apariencia. Resultó ser expresivo, equilibrado, completo y ejecutado dignidad. No sin una parte, no esa agresión, sino más bien conciencia del propio poder, confianza en él. Sin embargo, alguien se parece a alguien. Representantes de la empresa admiten que al desarrollar el diseño del nuevo Camry, se utilizaron soluciones estilísticas de Toyota incorporadas en modelos de lujo. Leer - Lexus. Por lo tanto, aparecieron las características, debido a la cual el automóvil se ve más sólido y más caro que sus compañeros de clase, sin mencionar la versión anterior.
El asunto no se limita a la estética. Debido a la forma y el tamaño de los parachoques, la configuración calculada de todas las superficies, desde los espejos laterales hasta el borde de la cubierta del tronco, y los espacios mínimos entre los elementos del cuerpo fueron los creadores de Camry pudieron maximizar los ruidos aerodinámicos y lograr un coeficiente de resistencia aerodinámica registrada para esta clase (SC) 0.28. Esto es incluso mejor que el Lexus GS430 (0.29).
La ubicación de los planetas. El nuevo Camry está disponible en dos versiones, con un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros y un seis en forma de V de 3 litros. La primera opción se puede equipar con una caja de cambios mecánica de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades con un apagado de un aumento en la sobretensión de la marcha. La versión con los seis solo está disponible en combinación con transmisión automática.
A diferencia de los fabricantes europeos, los japoneses no disfrutan de los consumidores continentales con una amplia gama de finalización. Para Camry en Rusia, solo son posibles dos opciones estándar. Es cierto que su bar se eleva muy alto. La más sólida es la versión con un seis de 3 litros. Junto con un conjunto indispensable para esta clase, un conjunto de sistema dinámico de estabilización de VSC, control de tracción basado en antipropapado, un sistema de distribución de frenos EBD y refuerzo de emergencia de los sistemas de frenado de BAS se incluyen en el paquete estándar. Agregue aquí seis bolsas de aire más, incluidas las cortinas laterales para los pasajeros delanteros y traseros, parece ser todo. Además, los espejos tienen calefacción, así como un recubrimiento especial de agua y aún se doblan a través de una unidad eléctrica. Y el espejo intraxial es electrocromático, desinteresado. La iluminación externa tiene un modo de conmutación automático de moda con falta de luz, al ingresar al túnel, por ejemplo, y los limpiaparabrisas están equipados con un sensor de lluvia. Acabado del salón: piel con elementos de una imitación sólida de madera.
La versión con un motor de 4 cilindros se distingue solo por la ausencia de sistemas de control de VSC y tracción, control de crucero y ajustes de unidad eléctrica. Los zapatos también difieren: en lugar de caucho 215/60 R16, los neumáticos de 205/65 R15 se pararán en una versión simple.
La nueva plataforma Camry tiene una distancia entre ejes aumentada en 50 mm, por lo que la longitud del automóvil aumentó en 15 mm. Y debido a la forma del techo en forma de domo, el automóvil creció en 70 mm. El volumen interno aumentó en un 6,8 por ciento. Traducido a un lenguaje simple, esto significa que ahora en la parte posterior el sofá en el sitio del jefe, un pasajero de grandes dimensiones se siente casi tan libre como en el representante de la clase representativa. La practicidad del automóvil se enfatiza por un enorme tronco (587 L), así como el plegado en una proporción de 1/3: 2/3 del respaldo del asiento trasero.
Deuda carmic. Para la primera cita en el campo, obtuvimos una versión con un motor de 3 litros y transmisión automática. Hasta la fecha, Toyota, aparentemente, ha seguido siendo el único fabricante de automóviles que no afectó la pasión por todo tipo de tronos y rifles de asalto de 5 velocidades. ¿Qué es esto? Conservatismo o cálculo sutil? Lo más probable, ambos. Los especialistas de la compañía creen que la transmisión automática tradicional de 4 velocidades corresponde a las mejores características del motor, es suficiente para suministrar la unidad de control electrónico para el programa de adaptación al estilo de conducción. Creemos que el papel principal en esto es desempeñado por una orientación prioritaria al mercado estadounidense.
Nuestro viaje al nuevo Camry a lo largo de las carreteras del sur de Francia fue corto, pero permitió algunas observaciones. El automóvil tiene un nivel muy alto de comodidad y facilidad de control para su clase. Tiene una excelente suavidad, una suspensión cómoda y un potente motor elástico, cuyo torque inicial es de 230 nm a 1000 rpm, y a 2500 revoluciones alcanza 270 nm. También observamos cambios de engranaje suaves y precisos, la capacidad de la transmisión automática para adaptarse rápidamente al estilo de conducción y frenar el motor en el descenso, así como frenos y dirección precisos e informativos.
Sin embargo, al mismo tiempo, algunas rarezas aparecieron en el comportamiento del automóvil. A veces había falta de nitidez en las fronteras de numerosos giros en las serpentinas de montaña. En un giro empinado a la velocidad, el automóvil al principio buscó continuar el movimiento directo, y luego en algún momento de repente hizo un tipo afilado en la dirección correcta. La culpa de esto es la configuración de suspensión americanizada. Tal vez debería ser así: no se ajusta a un hombre de negocios serio para preocuparse frente al cliente. Sin embargo, el radio inexplicablemente grande del turno condujo al hecho de que en las estrechas calles de la ciudad, se tuvieron que celebrar algunos giros de la segunda llamada. Bueno, el auto no encajaba en las calles de la antigua NITSA, sin importar cómo lo intentáramos. Aparentemente, todavía hay qué trabajar en los ingenieros de suspensión.
En general, podemos decir que el nuevo Camry presentado en su segmento de mercado es un plan de negocios realmente nuevo, bajo el cual los competidores pronto tendrán que adaptarse de una forma u otra. Y en el futuro cercano definitivamente los obligaremos a cruzar sus espadas en el campo ruso.
 
Texto Andrey Timofeev, Foto del autor y Toyota
Modelo/modificación Toyota Camry 3.0 V6
El Japón que produce el país
Cuerpo de sedán
Número de puertas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo de cuenca con inyección electrónica de punto múltiple
La ubicación en el frente es transversalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2995
Número/ubicación de cilindros 6/en forma de v
Power, KW (L.S.) en About./min. 137 (186) a las 5300
Max. Torque (nm a aproximadamente./min.) 273 a 4300
Sistema de distribución de gas/Número de válvulas DOHC/24
TRANSMISIÓN
Tracción delantera
Caja de cambios automática de 4 velocidades
SUSPENSIÓN
Tipo independiente anterior McPhereson, estabilizador de reptiles
Los bastidores de dos hojas de hoja independientes traseras, estabilizador de reptiles
DIRECCION
Escriba la rejilla de cambios con un tipo integral
Mínimo El diámetro del giro (m) 11.2
Frenos
Ventilado circular/ trasero delantero/ disco continuo
ABS Electronic 4 canales con sistema EBD
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4815/1795/1500
Base de ruedas (mm) 2720
Tamaño del neumático 215/60 R16
Ruedas de aleación, 6, 5JJX16
El volumen del tanque de combustible (l) 70
Misa, equipada/completa 1500-1570/2015
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 225
Aceleración a 100 km/h (sec.) 9.1
Economía
Consumo de combustible (L/100 km):
ciudad/ciclo mixto/autopista 15.7/8.3/11.0
El precio recomendado en Moscú es de $ 36.9 mil.

 

Fuente: "Piloto automático"