Toyota Camry 2001 Test Drive - Sedan 2004

Treinta y dos placeres

En el buque insignia europeo de Toyota, las ideas japonesas sobre comodidad, confiabilidad y accesibilidad están conectadas.
 
La cama real
Puedes disfrutar del auto de manera diferente. Y yo, en general, entiendo a aquellos que viven en el principio de gas al fracaso y cambio los neumáticos de su compartimento de 6 cilindros dos veces al mes. Soy bastante claro para mí y el entusiasmo de los grandes economistas, quienes, como un verdadero pescador, me dicen cuán tanto combustible diesel ha generado tantos combustible diesel. Para algunos, el ataque del entusiasmo violento es causado por el hecho de que una esposa con una suegra, un hermano con un casamentero, un perro con una barbacoa, se subió a un automóvil e incluso un lugar para una bolsa de papas se mantuvo. Pero estas canciones no son para mí. Desde el auto tengo sed de impresiones completamente diferentes.
 
Los cuatro, que caminaban frente a mí, finalmente se detuvieron obstinados, aceptaron a la derecha, y pisoté suavemente el acelerador. Solo los árboles y casas hablaron sobre el aumento de la velocidad, parpadeaban fuera de la ventana más rápido. Oh sí, el tirador del velocímetro, todavía triste en el escenario, vitoreó y fue a la derecha. Detrás de las jugosas cintas de bajo de la radio, se perdió completamente un susurro de neumáticos amortiguado. Diseñé específicamente la música, pero incluso entonces ningún sonido extraño podría penetrar en el salón del nuevo Toyota-Kamri, como el retumbar del motor a altas velocidades o aullar de viento alrededor de los bastidores del cuerpo. Aquí, como en el Royal Bedchamber, cualquier ruido indeseable para los Augusos se destruye sin piedad. Pero lo más agradable es para convertirse en el dueño de tal habitación, no es necesario ser rico, como un corte.
 
 
Entre otras cosas, Camrei tiene una buena visibilidad. Verdadero, los espejos externos podrían ser más
 
La palanca elegante de la caja de cambios está cubierta de cuero genuino
   
    

¿Qué es cuanto?
De hecho, Kamri se suministra a Rusia en solo dos niveles de equipamiento, pero extremadamente rico. La opción más barata con un motor de 2.4 litros y una caja de cambios mecánica le costará $ 27,900. La cantidad anterior no incluye tapicería de cuero, control de crucero y una unidad eléctrica de asientos. Todos los demás beneficios de la civilización están en su lugar: control climático, paquete eléctrico completo, asientos de calefacción, sensor de lluvia, rotación automática de faros, radio de automóviles con CD, ABS y sistema de frenado de emergencia. Equipar una versión de 2.4 litros con una automática de 4 velocidades costará $ 1300. Si se detiene en un Camry de tres litros por valor de $ 36,900, entonces prive automáticamente los problemas de elegir opciones adicionales. La versión Camry Top incluye, entre otras cosas, un interior de cuero y un sistema de estabilización de movimiento dinámico.
Puede pedir su Toyota en soluciones de cuatro colores: plata, dorado, verde y negro. Desafortunadamente, no se planea la oferta de la versión deportiva del SE con una suspensión más rígida.
 
Favorito americano
Esto es en Close Europe, donde casi todas las ciudades con una población de más de 10 mil personas sufren de problemas de estacionamiento, el automóvil de clase E no puede convertirse en un éxito de ventas. En las interminables extensiones de América desde las playas de Miami hasta el estrecho de Bering, la situación es completamente diferente. Y allí, durante muchos años seguidos, las listas de los autos más vendidos han sido encabezados por los sedanes de clase ejecutiva de Oldsmobile-Katlas-Suupim, Honda-Akord, Ford así. En los últimos cuatro años, Toyota-Kamri figuraba como el rey de la montaña. Los europeos, acostumbrados a una apariencia sofisticada, los matices de la capacidad de control, el prestigio de la marca y, por supuesto, todo como un fabricante nacional que apoyaba, no entendía o no quería entender tal éxito. Después de todo, Kamri nunca difirió en una apariencia impresionante, ni motores súper potentes, o una suspensión complicada que proporciona a la máquina fantástica capacidad de control. Los yanquis a este respecto son mucho más pragmáticos: son suficientes para que sean espaciosos, confiables, económicos. Aparentemente, Kamri combina estos competidores simples mejor que todos los competidores, lo que le permite mantenerse en la cima de la demanda de los consumidores. Por cierto, Kamri tiene mucho éxito entre los secuestradores estadounidenses. Desde hace un año, es este modelo Toyota el que ha sido enumerado en la lista de las máquinas más criminales. ¿Qué puedes hacer? La popularidad siempre tiene el lado opuesto.
 
El nuevo Camry, cuyas ventas europeas comenzaron el 1 de noviembre, promete ser al menos no menos popular. Después de todo, el automóvil aumentó de tamaño, recibió un cuerpo completamente nuevo, un interior aún más espacioso, un motor magnífico y, al mismo tiempo, cuesta más barato.
 
   
Ahora el salón Camry no puede ser acusado de falta de estilo. La única disonancia es la iluminación blanca y el control de radio y clima
      
 
En el enorme tronco de Toyota hay un lugar para grandes botellas de agua mineral
 
La fila de espalda de los asientos es cómoda y espaciosa sin reservas.
 
 
Lexus disfrazado
Los europeos no están tan lejos de la verdad, llamando a la aparición de Camrei desde la escena con mediocridad gris. De hecho, la generación anterior no se distinguió por delicias estilísticas especiales. El recién llegado parecía ser más poriginal, pero al mismo tiempo todavía es posible identificarlo solo en el emblema.
 
En la apariencia de Kamri, es mucho más fácil encontrar elementos prestados de otros autos que sus propios marcas. Cubra mentalmente el capó y el tronco del auto. ¿Lo que sucederá? Mercedes-Benz E-Class-No más o menos. Los bolígrafos, la forma de las puertas y la parte posterior del cuerpo indican inequívocamente este particular. Pero decir que a los japoneses no se les ocurrió nada nuevo en la aparición de su euro -Flagman sería injusto. Preste atención a los originales, no recuerdo estos en ningún automóvil moderno, a los susteticianos en la parte inferior del cuerpo. Comienzan en la puerta principal y se levantan en el arco de la rueda trasera. Lindo. Aunque en general debe reconocerse, el oponente más cercano de Kamri tanto en los Estados y en Rusia Nissan-Maxima-Qx, por así decirlo, más detallado. Pero de nuevo, esto es desde el campo de la conversación para la cerveza. Me gusta, no me gusta. Además, uno no debe olvidar que Kamri es la base de lo prestigioso y diseñado específicamente para el mercado estadounidense de Lexus-SES300. ¿Tiene el coraje de llamar a Lexus con mediocridad gris?
 
 
Debajo del techo al lado del Placón de iluminación, un ocre obligatorio se asentó
 
En ambas viseras antialineadas, tamaño de espejo grande con retroiluminación ajustable
  
 
Mansiones belocamas
Si no es blanco, entonces las mansiones son definitivamente. ¿Quizás los europeos, para penetrar con todo el encanto de Kamri, deberían al menos una vez sentarse en la cabina de este automóvil? El espacio interno es simplemente enorme. ¡Es casi imposible llegar a la puerta derecha desde el asiento del conductor! El rango de ajustes de los asientos es una palabra, barra. Y en la parte posterior, al menos tire el pie sobre tu pie. Los tres podemos ser bastante cómodos, a menos que no haya suficiente mini bar con gafas. Al mismo tiempo, los diseñadores japoneses lograron curar la dolencia del Camreid anterior: el techo presionando en los pasajeros traseros. Lo cual, sin embargo, no es sorprendente, porque el automóvil se convirtió en 7 centímetros más altos. Con todos estos beneficios, el baúl, como dicen, sin cesar, sin una ventaja, un poco menos de 600 litros.
 
Y sin embargo, parece que un excelente maestro en los interiores finalmente consiguió un trabajo en Toyota. Camry anterior, para decirlo suavemente, no difirió: debe repetirse, pero dentro de él realmente estaba en el sentido completo de la palabra con mediocridad gris. Ahora - ¡el cielo y la tierra! Todos los cuerpos de gobierno, incluidos los secundarios, con un centro de música o control climático, por ejemplo, se trasladaron de la consola central a un tablero. No solo se ve original, sino también conveniente: los interruptores se encuentran a la distancia óptima del controlador. Es cierto que el ancho del salón es tan grande que a veces aún tiene que estirarse, por ejemplo, para aumentar la temperatura en la cabina. Pero pasó grande, con una moneda de dos rubas, no puedes perderte los botones de la radio con todo el deseo.
 
El tablero también es independiente. En dos enormes semicírculos del velocímetro y tacómetro, los japoneses ingresaron pequeños indicadores de la temperatura del refrigerante y el resto del combustible. Brujería: ahora el aspecto no necesita apresurarse a lo largo de los bordes del Tidy en busca de la información necesaria.
 
En una palabra, lo único que se puede encontrar en Kamri es la textura de los materiales de acabado. Son de alta calidad, no hay disputa y están conectados entre sí por cinco con una ventaja, pero ciertamente no es elegante. El plástico de Muar intenta pasar de un árbol natural, por desgracia, sin mucho éxito.
 
 
 
Cuando más y no se necesita
El kamri básico de la generación anterior estaba equipado con un motor de 2.2 litros de 4 cilindros. La novedad recibió un motor de 2.4 litros. Sin embargo, lo principal aquí no son los 200 cubos adicionales. El nuevo motor está equipado con un sistema Toyota VVT-I patentado. Un sistema razonable para cambiar las fases de la distribución de gas es en realidad algo muy conveniente. Sin subir a la jungla técnica, solo puede notar que aumenta el par a bajas velocidades y aumenta la potencia en la parte superior.
 
El motor Kamri de 2.4 litros desarrolla 152 litros. Con. Según los estándares de hoy, parecería, no tanto. Sin embargo, en mi opinión, no se necesita más. Cree la palabra: este Toyota va con tanta confianza como si al menos 30 más para su capucha. Tome las ruedas en el asfalto, un par de trifles. Sin embargo, puede viajar literalmente a una velocidad inactiva, y esto no requiere un juego de joyería con un embrague y gas. Después de 2000 rpm, el motor ya está muy alegre para el suministro de combustible, y durante tres con medio tín, recogiendo. ¿Quieres un buen consejo? Si para usted el automóvil no es una forma de autoexpresión, sino un medio de transporte, entonces no puede pagar más por un seis litros en forma de V. La potencia del motor de 2.4 litros es suficiente para los ojos.
 
Además, los movimientos de la palanca de la caja, que, tal vez, no suelen ser para un automóvil sólido, bastante corto y muy claro. Una pequeña tarifa de engranaje estirado le permiten minimizar la cantidad de interruptores. Pero incluso si giras el motor por todo el dinero, los pasajeros podrán adivinar solo en tu cara tensa. El silencio es simplemente increíble. Sin embargo, Kamri tiene otra cualidad que sorprende a un aislamiento sonoro aún más magnífico: suavidad.
 
Caminando en las nubes
¿Has soñado con caminar en las nubes de la infancia? ¿Qué hay de viajar sobre ellos? La suspensión de Kamri simplemente lucha con su inmunidad absoluta con la calidad de la superficie de la carretera. En serio. No importa que debajo de las ruedas, un par, asfalto, apilado por grietas y pozos, una imprimación desigual, imprimación desigual, rota por las ruedas de los tractores, Toyota está feliz de luchar por la comodidad de su quinto punto. Incluso si a toda velocidad para atrapar un bache serio, no sucederá nada terrible. La suspensión es muy intensiva en energía, y todo está en orden con sus movimientos de trabajo. Como resultado, parece que es simplemente imposible hacer que los bastidores de McConson funcionen antes del desglose.
 
La sorprendente suavidad del curso se combina con la resistencia no estadounidense a alta velocidad. Al menos hasta 160 km/h kamri y no piensa filtrar por el camino, lo que obliga al conductor a ajustar el curso. A menos que el cuerpo sea importante al frenar. Kamri no decepciona en términos de controlabilidad. En ese caso, es cierto que si eres consciente: Toyota no es un BMW, ni Peugeot y Alfa Romeo. Y por lo tanto
 
 
Las lavadoras de faros sin terminar pueden convertirse fácilmente en una víctima de vándalos callejeros
  
 
¡Preguntaré sin bromas!
Al igual que con cualquier automóvil moderno de tracción delantera, es fácil encontrar un lenguaje común incluso para un recién llegado con Camrei. Toyota admite honestamente al dueño de que puede hacerlo bien y lo que no es muy bueno. Ya hemos dicho acerca de la confianza de mantenerse directamente a alta velocidad. Agregue aquí una dirección ligera que sea ligeramente más pesada con un aumento en la velocidad, y muy buenos frenos con un gran golpe del pedal, lo que permite ajustar la parada hasta un milímetro.
 
Pero la pista de carreras, que es bastante comprensible, no es el elemento del rey japonés. No pienses mal: Kamri está siendo controlado de manera muy confiable. Y esto se expresa no solo en las reacciones correctas de la tracción delantera: la demolición del eje delantero cuando excede la velocidad en la curva y restaura la trayectoria durante la descarga de gas. Es agradable que Toyota, justo antes de la transición del umbral de estabilidad, advierta honestamente al conductor sobre esto con un rollo notable y un chillido de caucho de alto perfil. Como, el dueño, ser un Dios de Dios, no puedes exigir del auto, de treinta y tres placeres a la vez.
 
Y de hecho, es imposible, aún más, y los primeros treinta y dos son suficientes.

Segundo período
No hay duda de que en los Estados Unidos, el mejor vendedor de los últimos años se volverá a elegir para el próximo período. No hay nada que pensar aquí: el nuevo Camry se ha vuelto cada vez más barato. Con el mismo grado de probabilidad, se puede suponer que los europeos, al menos en su mayor parte, es poco probable que acepten el buque insignia de Toyota en sus corazones, demasiado grandes. Pero en Rusia, las opciones son posibles. A primera vista, Kamri es el automóvil de clase ejecutiva más rentable en nuestro Opel-Omega Opel-Omega, solo por el país, es más barato. Pero inequívocamente, no arriesgaremos el título honorario del líder de las ventas, manteniendo el gran sacramento del alma rusa en su mente.
 
Toyota Camry 2.4
datos común
 
Cuerpo
Sedán de 5 plazas
 
Masa equipada, kg
1470
 
Misa completa, kg
1935
 
Longitud x ancho x altura, mm
4815 x 1795 x 1500
 
Base, mm
2720
 
Frente/Atrás, MM Track
1545/1535
 
Velocidad máxima, km/h
210
 
Aceleración 0-100 km/h, con
9.4
 
Consumo de combustible, L/100 km
6.9/11.7
 
Suministro de combustible, l
70 (AI-95)
 
 
Motor
 
 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
 

4 cilindros, en orden, en orden
con dos árboles de levas en la cabeza del bloque,
con inyección de combustible distribuida
 
El número de válvulas por cilindro
cuatro
 
Diámetro del cilindro x trazo de pistón, mm
88.5 x 96
 
Volumen de trabajo, SMZ
2362
 
Índice de compresión
9.6: 1
 
Poder, L.S. (kW) a las rpm
149 (112) / 5600
 
Torque, KGSM (NM) a RPM
22.2 (218)/3800
 
 
Chasis
 
 
Transmisión
tracción delantera
 
Transmisión
Mecánico de 5 velocidades
 
Suspensión:
 

Independiente, en los estantes de McExeson,
el estabilizador de reptiles
 
Direccion
Remencar con dirección asistida hidráulica
 
Frenos
  
 
frente
Disco ventilado
 
detrás
disco
 
El tamaño de los neumáticos
205/65 R15
 
 
POR
Un interior atractivo espacioso, excelente suavidad, que parece ser un motor más potente, un excelente aislamiento de sonido, precio competitivo
CONTRA
Privado de características de marca
 
Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov
 

 
 

Fuente: Revista "limusina" [08/01]