Toyota Camry 2001 Test Drive - Sedan 2004

Escala planetaria

Toyota Camry: el auto más cosmolítico de nuestro tiempo
Hay un indicador muy específico pero bastante preciso de la popularidad de un modelo particular del automóvil, lo llamaremos condicionalmente por el coeficiente de negociación. Según CCC Information Services Inc., el modelo Toyota Camry no solo es el mejor automóvil estadounidense, sino también el más robado. En Rusia, hay prioridades completamente diferentes: a juzgar por las estadísticas policiales e informes de compañías de seguros, entre los nuevos automóviles extranjeros, el modelo Audi A6 es más popular entre los ladrones de automóviles. Ambos autos estaban en la prueba de la rueda.
No es casualidad que llamemos la atención a Toyota Camry. El alma de un automovilista nacional promedio está dividido entre dos culturas de automóviles estadounidenses y europeas. Nos encantan los autos rápidos y ágiles, pero preferimos que sean grandes y cómodos. Admiramos los autos del diseño pegadizo, pero aún más a menudo conducimos en formas estrictas y restringidas. ¿Es posible un compromiso? ¿Cómo combinar estas cualidades aparentemente inconsistentes en un automóvil? La respuesta a estas preguntas fue dada por el año modelo Toyota Camry 2001 de tres días.
Para la prueba, elegí la versión más vendida de Camry ahora un automóvil con un motor de 2.4 litros (potencia de 152 hp) y una caja de cambios mecánica. También hay una variante de este modelo con una ametralladora. Camry con un seis de tres litros se ofrece solo con transmisión automática y en un equipo más rico.
En realidad, la elección de las configuraciones es pequeña. Para reducir los precios (sobre ellos al final del material), la oferta japonesa para el mercado ruso solo dos paquetes básicos de configuración y ocho colores del automóvil.
No sé cómo, por ejemplo, se vería el Camry dorado o blanco, pero la versión plateada del automóvil causa una impresión muy sólida. El auto se ve extremadamente impresionante. A primera vista, el sedán Toyota de la clase ejecutiva parece aún más que la generación actual de Mercedes S-Class. Aunque de hecho, las dimensiones de Camry no van a tamaños representativos.
Design de automóvil himno cosmopolitanismo. (Me imagino lo difícil que es llevar su melodía a los diseñadores que trabajan en Toyota). La compañía japonesa se crea originalmente para la exportación de sus productos (para el mercado interno de Toyota, fabrica autos completamente diferentes) y líderes en ventas en todos los continentes. ¿Cómo complacer a los residentes de los Estados Unidos (mercado principal de ventas) y los europeos en tal situación (en el Viejo Mundo ahora son una política muy agresiva)? Y no debes olvidar el mercado de los países asiáticos en auge.
Lo más probable es que se deba precisamente al deseo de distribuir a todas las hermanas con aretes que la imagen de este automóvil parece borrosa. Por separado, todas las características se ven muy brillantes. El diseño del frente se asemeja al elegante sedán Peugeot 607. La alimentación del automóvil en ciertos ángulos se asemeja a una nueva clase S. Sin embargo, al mismo tiempo, no funciona para determinar la identidad corporativa general.
Sin embargo, todo esto no es más que queja. Muchos de mis colegas afirman que Toyota no tiene un estilo corporativo. Sin embargo, pocos argumentarán que el rango de modelo actual de la compañía es absolutamente reconocible y original.
Discutiendo las ventajas y desventajas estéticas del nuevo Camry, no olvide que el automóvil tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica (CX) de bajo registro (CX) 0.28. Gracias a las formas de cuerpo simplificadas, los ruidos aerodinámicos se reducen al máximo: en movimiento incluso a velocidades de 120 km/h en la cabina, solo se escuchan neumáticos de susurro. Debido a la falta de otros estímulos externos, este sonido a veces incluso parece demasiado molesto.
Otra ventaja del diseño de Camry es que el automóvil no cuenta con su origen. Simplemente parece caro y sólido. Además, esto se nota no solo en la apariencia, sino también en bagatelas indicativas como el sonido de la puerta de clausura, el susurro del motor (en la cabina, solo la flecha del tacómetro se asemeja a su trabajo), la calidad del plástico que imita el piel.
El mundo interior de Camry también es simbiosis de compromisos. El panel frontal se hace recto, sin curvas. La consola se ahoga más profunda, lo que crea una sensación de espacio adicional. Todos estos detalles están bastante en el espíritu de los autos estadounidenses. Al mismo tiempo, los materiales de buena calidad, prácticamente no inferiores a los mejores patrones alemanes. Es cierto que los insertos debajo del árbol irritan francamente, y la tapicería de tela negra de los asientos y las puertas me parecía demasiado.
Pero la combinación de dispositivos se realiza en europeos elegantes y concisos. Los diseñadores de Toyota utilizaron una solución muy original colocando los indicadores del nivel de combustible y la temperatura del motor dentro del velocímetro y el tacómetro. Gracias a esto, los dispositivos principales resultaron ser grandes y perfectamente legibles, y no tienen que distraerse para el testimonio de los dispositivos secundarios, también siempre están ante sus ojos.
Las sillas de Camry están en europeas y se ven muy deportivas. Y la palanca de engranajes también funciona como en un auto de rally rápidamente, claramente. Con un sonido de hinchazón.
Para Camry en Rusia, como ya hemos mencionado, solo son posibles dos opciones de equipo estándar. Es cierto que su nivel se eleva lo más alto posible. En un automóvil con un motor de 2.4 litros, a diferencia de una versión de tres litros, no hay un sistema de estabilización dinámica de VSC, el sistema de control de tracción basado en antiprop y un salón de cuero. De lo contrario, está lleno en la categoría más alta: ABC, paquete eléctrico, asientos y espejos de calefacción, computadora, control de crucero, control climático. El paquete estándar incluye un sistema de distribución electrónica de las fuerzas de freno EBD y un sistema de frenado de emergencia. Agregue aquí seis bolsas de aire más, incluidas las cortinas laterales para los pasajeros delanteros y traseros. Un espejo intra -sulfato es electrocromático, desinteresado. Los faros pueden funcionar automáticamente, activando con una falta de luz (por ejemplo, al ingresar al túnel), y los limpiaparabrisas están equipados con un sensor de lluvia.
El nuevo Toyota Camry también demuestra la versatilidad de su personaje. El magnífico motor funciona muy plástico, lo que le permite no cambiar de transmisión en modo urbano. A la quinta velocidad, dispersa con bastante confianza el automóvil a una velocidad de 60 km/h. Tales características del motor están sintonizadas para conducir tranquilamente. Sin embargo, el motor es capaz de disparar el automóvil desde el semáforo y darle una aceleración adicional a velocidades por cada 100 km/h. En una palabra, una nueva generación de motores Toyota con un sistema para cambiar la fase de distribución de gas VVT-I debido a su versatilidad claramente supera a los competidores.
La suspensión de Camry con un punto de control mecánico es más adecuado para amantes del estilo de conducción activa. A altas velocidades, se traga perfectamente todas las irregularidades y los baches de asfalto, de modo que la máquina no se balancea absolutamente sobre las suaves olas de la superficie de la carretera. Camry no presta atención a la calidad de las carreteras. Por lo tanto, se apaga para hacer una marcha de varios kilómetros sobre él, por ejemplo, en San Petersburgo. Pero en la ciudad, en un modo de movimiento tranquilo, el auto parece un poco duro. Según mis colegas, aquellos que prefieren un movimiento tranquilo y cómodo en una metrópolis deben prestar atención a la versión con una caja automática, la suspensión es notablemente más suave.
Se establecen precios muy razonables para el nuevo Camry: un automóvil con un motor de 2.4 litros, una caja de cambios mecánica y un salón Velor se ofrece por $ 27,900, la misma máquina con un autómata cuesta $ 1200 más caro. Una versión superior con una lista rica de equipos estándar cuesta $ 36,900. ¡Es interesante que la generación anterior Camry en 1998 se vendiera por $ 46,000!
Las ventas del nuevo Camry comenzaron en noviembre del año pasado, y hoy ya podemos decir que el automóvil se venderá mucho más exitoso que su predecesor. En los últimos años, este sedán de clase ejecutiva, a pesar de todas sus virtudes, se vendió muy de mano. Los términos, como veo, se encuentran principalmente en la política agresiva de Toyota en Europa, y en particular en Rusia. Una corporación de automóviles gigantes se estableció el objetivo de ganar el 10% del mercado europeo y para lograr este objetivo se detendrá en cualquier cosa. Incluso antes de la liberalización de los precios.
Igor Komarov
 

Fuente: Rueda (empresa)