Toyota Avensis Test Drive desde el sedán 2009

En estado civil

¿Qué es común entre las familias? Dicen que todos sufren lo mismo, pero todos están felices de diferentes maneras. ¿Qué auto complementará la felicidad de los ávidos residentes de verano? ¿Y qué automóvil ayudará a preservar el idilio en la familia recién actualizada del empresario? ¿Qué auto elegir si el cachorro seleccionado por niños en la calle ha crecido en un elefante de 80 kilogramos? Las respuestas a todas esas preguntas son dadas por siete autos que no son similares entre sí, las mejores en sus clases, en la configuración básica en el rango de precios de hasta un millón de rublos (de modo que el culto a la familia no gira en el culto de la máquina familiar).
 
Opel Zafira
En Europa, la clase de minivans familiares es tan grande que con toda su relativa impopularidad en Rusia, casi todas las compañías de automóviles mantienen 1-2-3 ejemplos en su alineación. Y solo porque en estos autos la relación de capacidad/precio es la mejor. Y las conversaciones de que la vida termina con la compra de una minivan todavía es muy exagerada. Se supervisan Mazda5 (115 hp de 745,000 rublos) y VW Touran (102 pp. De 798 243 rublos), y Opel Zafira tiene una modificación de OPC (240 hp) en caso de que los padres decidieran inmediatamente preparar a sus hijos en astronautas.
 
Con la parte posterior de los asientos traseros plegados, el volumen del tronco de la Safira alcanza la carga de 1820 litros. Esto es mucho. Incluso demasiado, por lo tanto, cada propietario de la minivan debe ser un altruista que perciba con entusiasmo la próxima solicitud de familiares e incluso pocas personas familiares para ayudar a tomar un armario de la cabaña. O en general, alguna carga completamente original, el beneficio de la posibilidad de transformar el salón lo permite. La practicidad tiene una otra cara. Los asientos traseros son francamente incómodos, pero ellos, según la idea, deben ser colocados por niños en sus propios tronos reales.

1. Al principio, la interfaz parece confusa, pero, acostumbrándose, todo es bastante lógico. 2. El salón es espacioso, funcional y muy aburrido. 3. Debe acostumbrarse a la palanca de opeliana de las señales de giro. 4. Los automóviles diesel no atienden todos los servicios de los distribuidores oficiales, por lo que más frecuente en comparación con las versiones de gasolina puede ser problemático. 5. Para un motor diesel, no se suministra una caja de cambios automática, pero la mecánica también deja una impresión agradable
Otro, desde el punto de vista del niño y cualquier adulto normal, un inconveniente más grave es una decoración interior demasiado sombría y aburrida. Los tonos extremadamente negros y grises son más adecuados para el transporte especial en el último viaje, pero aquí la vida recién comienza. Pero, sin embargo, los puntos del jugo de tomate no son visibles.
El costo mínimo de Opel Zafira (115 hp) es de 648,000 rublos. Para este modelo, puede elegir el equipo adicional necesario, desde cubiertas hasta contenedores con una función de enfriamiento y calefacción. Solo Citroen no es peor para este surtido, pero la minivan C4 Picasso (120 p.) Es significativamente más caro de 814,000 rublos. Ford C-Max significativamente más barato (100 litros. P.) de 609,000 rublos. También tiene versiones diesel: 110 l. Con. y 136 l. Con. El costo de la magnífica versión diesel de Opel Zafira, que probamos por nosotros, comienza desde 895,400 rublos.
Diesel, según la ley del género necesario en un automóvil familiar, tiene, por supuesto, el legislador de la moda del combustible diesel de la compañía Volkswagen para la minivan de Touran: 105 litros. Con. de 1 036 405 rublos, 140 l. Con. A partir de 1 099 417 rublos, y con DSG Touran se vuelve completamente costoso de 1,151,063 rublos. No hay diesel en el Mazda5, pero hay una versión de 7 plazas (de 857,000 rublos). Renault Scenic (110 hp de 785,500 rublos) está dedicado a los amantes de los autos franceses.
Las minivans en general, y Opel Zafira en particular, son adecuadas para aquellos que regularmente transportan muchas cosas, además, en general. Los asientos traseros generalmente son incómodos, por lo que en los viajes largos será cómodo solo para los pasajeros en los asientos de sus propios hijos.
 
Saltador de skoda
Un automóvil, se parece inequívoco un talón comercial, también es adecuado para una raza familiar si este automóvil es Skoda Roomster. Recientemente, tuvo un competidor serio para Peugeot Partner Teepee con una autorización de 180 a 200 mm, el volumen del compartimento de equipaje de 642 a 3000 litros y a un precio de 588,000 rublos. Y la autorización de Roomster es de solo 140 mm.
 
Pero luego, un techo panorámico gigante está disponible para él a un precio de 25,490 rublos, lo que significa que cuando mamá y papá sean sacados del barro del país, el niño no será caprichoso, soñará con convertirse en astrónomo, un astronauta O en el peor de los casos un astrólogo. Skoda Roomster pertenece a la clase Mikrovenov, que acumuló un tamaño muy diferente en tamaño y características de un solo combatiente. Hay una popular nota de Nissan (de 562,500 rublos), y un completamente nuevo, construido en su plataforma Citroen C3 Picasso (499,000 rublos). Hay un antiguo y terrible Fiat Panda (320 250 rublos por 54 hp), el Kia Soul nuevo y de moda (de 599,000 rublos) allí.

1. La gestión del sistema musical y el sistema de aire acondicionado es tan simple como la apariencia de los botones. 2. Las sillas son anchas, planas y sin soporte lumbar, pero, sin embargo, cómodas. 3. La pantalla, en la que se muestra el testimonio de la computadora en el tablero, es la misma que en todos los modelos Audi y VW, discretos y fácilmente legibles. 4. Muchos modelos envidiarán la elección de la tapicería del salón. (El que está en la imagen de la izquierda solo está disponible en la configuración inaccesible de Scout)
En el automóvil, Skoda Roomster de ninguna manera es la forma del cuerpo, sino la forma de las puertas delanteras. La esquina superior es demasiado aguda y, por lo tanto, demasiado peligrosa. Si dejamos cualquier otro automóvil e importado con algunas cosas, nos arriesgamos a derribar su frente contra la puerta abierta, entonces Rumster dejará sus ojos en esta situación. Con esta puerta, de alguna manera todo no funcionó. Qué espectacular es su ventana desde el exterior, igual de feo por dentro. El hecho es que el panel de la puerta interior no tiene una curva similar, y tenemos que contentarnos con la contemplación de la esquina negra. Todo esto, sin ser el pecado mortal, no obstaculiza la buena impresión general. El techo del Rumster es alto y espacioso salón, y el tronco es enorme a pesar del hecho de que las dimensiones externas difieren de Fabia a una longitud de unos 21 cm y 4 cm de ancho. Aquí está, la máquina familiar de la ciudad, como en el libro de texto que combina compacidad y amplitud, dinamismo y bajo consumo de combustible.
En Rusia, Rumster ha perdido recientemente la versión Scout. Un kit de cuerpo de plástico gris, como en un automóvil que participó en nuestra prueba, aún puede tratar de eliminar a los concesionarios en las adoraciones si se le parece a alguien que aumenta las cualidades todoterreno.
Si te permites agregar un poco de emoción, haciendo una decisión tan práctica como Skoda Roomster, en el interior de este automóvil ciertamente habrá muy raro para tales asientos, tapizados en tela azul brillante.
Skoda Roomster es adecuado para aquellos que tienen perros o pasatiempos que requieren un tronco grande; Aquellos que buscan un automóvil compacto pero espacioso, así como soluciones de ingeniería de Volkswagen a un precio más bajo

Nissan Qashqai +2
Siempre sucede: alguien expresa una idea y alguien la lleva a la perfección. La mini-conservación Nissan Qashqai fue la primera. Siguió tras él, el Ford Kuga y el VW Tiguan, y Renault Koleos fueron recortados.
 
Son más nuevos y de alguna manera más perfectos. Pero en lo incondicional, ilimitado y, al parecer, el éxito eterno del pionero japonés, esto no afecta. Los compradores definitivamente saben lo que necesitan. Y necesitan Nissan Qashqai, y no importa que las alternativas ya hayan aparecido, saben una cosa: Qashqai, sí Qashqai. Aparentemente, Nissan tiene expertos brillantes no solo en la carretera y marketing, sino también en la hipnosis. Pero todo esto no importa. Es importante solo uno ahora Nissan Qashqai se ha convertido en también más dos. Es decir, niños de una familia que adquirió esta máquina, ahora puede simplemente no ser contado.

1. Revise a través del espejo de vista trasera es malo, pero los sensores de estacionamiento y una cámara de vista trasera ayudan. 2. High Landing permite que muchos conductores se sientan más seguros en el volante. 3. Se presta especial atención a la música a la configuración SV. Muchos botones e insignias asusta. 4. En el modo 2WD, el automóvil es tracción delantera, en automóvil, las ruedas traseras están conectadas automáticamente si es necesario, ubicación del bloqueo del diferencial central. 5. En una pequeña pantalla redonda hay mucha información
Papá con mamá al frente, tres niños en el asiento trasero y dos más en el baúl. Se les ocurrieron a los niños en el baúl durante mucho tiempo y, aparentemente, por una razón y, por ejemplo, con fines educativos en lugar de un armario. No hay un solo automóvil, excepto el autobús donde el tercero, la serie opcional de asientos no sería como un caparazón de circo. Sin lugar a dudas, los niños pequeños allí serán físicamente apropiados, pero también es obvio que definitivamente se negarán a pasar más de un par de minutos allí. Hay estrecho, oscuro y aburrido. Hace frío, caliente o cargada allí. Es ruidoso y temblando allí. Y, cuántas estrellas EuronCap pero vienen, no demasiado seguras.
Sin embargo, Qashqai +2 es más que la tercera fila de asientos. De hecho, es Qashqai, aumentado aquí por decenas de milímetros, entonces hay decenas de centímetros. Y no solo se extiende en longitud para sentarse, el cuerpo está oculto nuevamente. Un poco más de espacio sobre la cabeza, un poco más que las piernas para las piernas de los pasajeros traseros, un poco más de espacio para el equipaje. Un poco más de costo de 777,000 rublos en lugar de 726,000. ¿Cuál de esto se siente más que una pregunta que los optimistas y pesimistas darán respuestas opuestas?
El valor básico de la versión All -Wheel Drive es 936,000 rublos, y con un variador otros 40,000 más caros. Este es un aumento grave en el precio, pero aún más importante que se suma al automóvil. El espacio libre de 200 mm pide toda la tracción en la rueda, y el variador ayuda a mover el automóvil muy bien. Si el costo final del Qashqai de sus sueños es demasiado alto, vale la pena prestar atención a otro éxito de ventas de Nissan como una nota espaciosa Mikroven o incluso minivans más espaciosas de otras marcas.
Nissan Qashqai +2 es adecuado para aquellos que están cerca de la idea de un crossover de la ciudad compacto y aquellos que no son indiferentes a esta máquina. A todos los demás les gustará una autorización de 200 mm, la posibilidad de una tracción y variador de la rueda
 
Chevrolet Captiva
Es casi imposible comprar un SUV de tracción mediana de tamaño mediano por menos de un millón de rublos. Pero hay una opinión de que si al menos un niño nació en la familia, entonces sin un automóvil de este tipo no puede vivir. Chevrolet Captiva salva de la difícil situación a un precio de 903,700 rublos.
 
Así como Opel Antara (de 857 900 rublos), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (de 899,000 rublos) y Kia Sorento (de 839 990 rublos). La pregunta principal es cuánto costarán estos autos en la configuración final, teniendo en cuenta las opciones mínimas. Otra pregunta se deduce de este número resbaladizo: ¿es necesario llevar a los niños por fallas en el camino? De lo contrario, ¿por qué necesitas un SUV?
Es espacioso, y también es confiable en términos de seguridad activa y pasiva.

1. Incluso en el nivel máximo de configuración, el interior de este crossover estadounidense-coreano sigue siendo rústico y sin pretensiones, lo que, sin embargo, no lo perjudica en absoluto. 2. Desde el asiento del conductor, las dimensiones del automóvil se sienten bien. 3. Poder de 230 HP Se pierde debido a una máquina anacrónica. 4. El freno de estacionamiento es un freno de mano, no un pedal, como en la mayoría de las máquinas estadounidenses 5. En sus propiedades del consumidor, Captiva no pierde mucho a sus compañeros de clase más caros
Sí, pero puedes discutir. El niño no es un elefante, pero un cochecito plegable no es un armario. En términos de seguridad activa, una buena ayuda es la cabeza del conductor, capaz de tomar decisiones correctas y no sobreestimar sus habilidades y habilidades de su automóvil. Y la seguridad pasiva del niño es una silla infantil seleccionada en gran medida y instalada correctamente. Y un SUV para aquellos que realmente tienen suficiente para él, y también para la gasolina, el dinero, así como para aquellos que a menudo viajan en caminos realmente malos.
Para dar consejos qué elegir un Chevrolet Captiva u Opel Antara, nadie puede. Esta es la misma máquina que, según los empleados de GM, está configurada de manera diferente. Además de los momentos formales y sin sentido, no es posible identificar una diferencia fundamental debido a la falta de ella.
Otros gemelos tienen las tarjetas Mitsubishi Outlander XL 2.4 y Peugeot 4007 son completamente diferentes. El SUV japonés en la versión básica es más barato que el francés, pero parece más inteligible. Pero no tiene un diesel animado y económico, ya que en 4007 solo tiene gasolina glutón.
Un interior simple y un poco brutal externamente, el Chevrolet Captiva SUV no busca parecer algo más de lo que realmente es. Esto es lo que es bueno. En la versión superior con un motor de 3.2 litros, un salón automático y de cuero (práctico), parece ser un automóvil bien equilibrado sin excesos y sin defectos graves. En esta forma, ya es impresionante 1.205 500 rublos.
Chevrolet Captiva es adecuado para aquellos que tienen más confianza en la rueda de un automóvil grande; Aquellos que creen que una garantía de un automóvil grande es una garantía; Aquellos que viajan mucho en caminos malos o a menudo son elegidos en la naturaleza; los que viajan a toda la familia
 
Volvo V50
La camioneta Volvo V50 en la configuración que probamos costos 2 013 892 rublos. Esto, por supuesto, no está de acuerdo con las reglas, pero el precio de la versión básica del modelo (motor de 1.6 litros) comienza desde 902,300 rublos. Además, la prueba de automóviles familiares sin una marca Volvo no tiene sentido.
 
Desde 1959, fue Volvo en 1959 por primera vez producidos autos en serie equipados con cinturones de seguridad, los automóviles bajo esta marca se consideran un estándar en el campo de la seguridad pasiva. Sin embargo, en los últimos 50 años, muchas compañías han podido ponerse al día y al menos no retrasarse. Eso es lo que los automóviles Volvo son un estándar indiscutible, es sobre la seguridad de los pasajeros de los riesgos de una reacción alérgica a los materiales del automóvil y el aire en él. (Estudio completo del tema Cars para la alergia en los automóviles No. 6/2009).

1. De un auto Volvo muy simple, puede hacer un automóvil completamente elegante. 2. Independientemente de los materiales del interior y las soluciones de diseño, el salón Volvo es extremadamente seguro para las personas con alergia y las asmáticas. 3. El menú de la computadora a bordo está rusificado. 4. Los asientos traseros, transformando, pueden ser utilizados de manera segura por los niños. 5. La lista de opciones de varios tipos no tiene fin
Dibuje un retrato generalizado de una familia europea promedio. Un labrador imprudente, alegres y divertidos con suites de colores brillantes, un hombre majestuoso y una joven encantadora, que, abrazando, admira la puesta de sol. ¿Algo falta? Sí, la camioneta Volvo V50 estacionó cerca del césped verde. O variante Volkswagen Passat. ¿Quizás los universales de Audi A4? ¡Quizás! Quizás la camioneta Mazda6. ¡Pero solo la camioneta!
¡Ahora mira algún tipo de fiesta de compromiso (ahora está de moda)! Supongamos que el novio es el nombre de Dima Melnikov, y la novia, por ejemplo, Natasha Korniyko. Ahora Natasha viaja en un Mercedes Convertible, pero dado que hubo un compromiso de manera europea, luego de que la boda fuera por productos en el Volvo V50.
No puede llegar a ningún lado, el proceso se inicia. Habría un final feliz en el cine, y su felicidad continuará. Después de todo, el V50 es realmente muy agradable de montar. Por extraño que parezca, pero en la administración, esta máquina es mejor que su prototipo S40 más popular en nuestro país.
La familia es la definición más precisa y completa que se puede dar a los autos Volvo. Este es un cumplido y una descripción detallada, a pesar de la concisión. Ninguna otra compañía tiene asientos traseros que se transformarían en sillas para niños por segundo. El borde frontal de la almohada inferior se mueve hacia arriba y hacia atrás, proporcionando una posición alta del niño para el funcionamiento óptimo de los cinturones de seguridad y la restricción de la cabeza. Naturalmente, se puede instalar un asiento para niños especial en el automóvil. Los expertos en Volvo consideran que es más correcto plantar a un niño en una silla contra el movimiento de la máquina.
La camioneta Volvo V50 es adecuada para aquellos que se preocupan por su seguridad y la seguridad de su salud; Aquellos que prefieren el diseño sueco y aprecian mucho los conocimientos suecos; Aquellos que buscan un automóvil de clase alta a un precio más o menos asequible
 
Suzuki SX4
Suzuki SX4 Hatchback es un automóvil único. En primer lugar, este es el automóvil más asequible con tracción total. En segundo lugar, este es el automóvil más compacto con una autorización de 190 mm. Qué hacer con esta riqueza, no hay preguntas: por supuesto, estacionar en un disco de nieve e ir al país. Si ni se requiere uno ni el otro, puede elegir una versión de tracción delantera con un espacio libre de 175 mm. A los gourmets se les ofrece incluso un sedán, que se ve igual que todos los otros hatchbacks, que sin razón, sin ninguna razón, saltaron en la parte posterior de la parte posterior.
 
Los automóviles se producen en Japón y Hungría, y el japonés (tracción en las ruedas delanteras con mecánica de 5 velocidades y automática de 4 velocidades) son más baratas que el húngaro. La tracción completa se realiza en Hungría y solo se encuentran en mecánica. Un motor de 1.6 litros (107 hp) no hace las impresiones de una bestia enojada, aunque gruñe de cualquier prensa en el pedal de gas. Así que no tengas miedo, esta es una máquina muy dulce, tranquila y amigable.

1. Plástico simple, diseño sin principios, pero ergonómica y convenientemente todo, como tradicionalmente en automóviles japoneses. 2. Los asientos no tienen apoyo lumbar ni lateral, pero se colocan personas de diferentes tez. 3. El automóvil salta bastante, salta sobre cada bulto, mientras que los detalles del interior no sonajemente ráfage. 4. Hay varios portavasos, una guantera, bolsillos en las puertas. 5. El poder del control climático es pequeño, por lo que el ventilador es muy ruidoso, pero hace frente al trabajo
Por capacidad, superará el nuevo Citroen C3 Picasso Compactwane, en popularidad y definición inequívoca del automóvil familiar Nissan Note, en términos de democracia del precio Ford Fusion y Honda Jazz en el dinamismo. Pero ninguno de estos u otros competidores ha tenido, nunca ha tenido y nunca será todo.
El espacio interno del automóvil de modestas dimensiones externas (4140/1495/1620 mm) se organizó con éxito. No está lleno en la cabina, hay mucha luz y aire. El maletero es muy pequeño, pero las espaldas de los asientos traseros se pliegan.
A pesar del hecho de que el modelo está lejos de ser nuevo, se ve bastante moderno. En las estadísticas y en la dinámica del hatchback Suzuki SX4, parece recolectado y fuerte. Un kit de cuerpo ligero fuera de carretera da una fracción de estilo. Por supuesto, no estamos hablando de conquistar un todoterreno, pero esta máquina se resuelve fácilmente un problema tan batido como un camino roto hacia el país.
El sueño de una Suzuki Grand Vitara mucho más caro, muy ambigua en sus características de un crossover, puede reemplazarse de manera segura comprando SX4 con un automóvil honesto y simple adecuado tanto para los jóvenes como para sus abuelos.
Resulta que este es un automóvil casi ideal y único. Por supuesto, no es muy difícil, y el motor es francamente débil. Pero no puedes tener miedo a las cercas de la suspensión y no gastar mucho en gasolina. Aunque la marca Suzuki nunca ha sido frenética en Rusia, hace un par de años para el SX4 había una línea larga al año. Y esto dice mucho.
El hatchback Suzuki SX4 es adecuado para aquellos que eligen el automóvil para el futuro, viajan tanto por la ciudad como fuera de la ciudad, conocen las ventajas de toda la tracción, pero está listo para controlar con la mecánica; Aquellos que realmente miran las cosas y no esperan del auto por 475,000 rublos. Nivel y cualidades de Mercedes
 
Toyota Avensis
La competencia en la Clase D es impresionante. Aquí hay competidores directos del nuevo sedán Toyota Avensis unos quince. Algunos de ellos se producen en la parte trasera de la camioneta, otros no, pero de una forma u otra, en Rusia, los sedanes se convierten en el único automóvil de la familia.
 
Este es un automóvil de la cabeza de la familia en la que conduce para trabajar, por lo que el color de este automóvil es negro, gris o plateado metálico. Como sus esposas modestas admiten sinceramente, tal automóvil es suficiente para ellos para las necesidades familiares. El tronco es grande, hay monturas isofix en los asientos traseros, y el airbag de pasajeros anterior, por regla general, se desconecta por la fuerza para establecer una silla para niños.
En el rango de precios de hasta 1,000,000 de rublos, automóviles y automóviles D de clase D resultan ser los más avanzados en términos de equipo técnico.

1. Es imposible comprender intuitivamente la gestión del sistema musical y la navegación. 2. Diseñe e incluso la textura del plástico es un gran paso adelante para el automóvil Toyota. 3. Este automóvil se puede equipar con varias opciones, que van desde la memoria de los ajustes del asiento del conductor hasta los conductores de las cajas de cambios 4. El equipaje del sedán es de 509 litros, la camioneta no es fundamentalmente más de 543 litros, pero tiene la parte posterior de los asientos traseros, y luego el volumen del volumen igual a 1609 l
En general, están bien controlados, lo que significa que el conductor, controlando fácilmente el comportamiento de su automóvil, garantiza la seguridad del movimiento. Obviamente, con el advenimiento de uno o dos hijos, no hay necesidad de cambiar el sedán a la minivan, a menos que, por supuesto, el nacimiento de los bebés no despertó su propio deseo de cambiar la clase del automóvil.
El nuevo Anensis se propone en tres versiones: un motor de 1.6 litros (132 l.) + 6 pruebas. Transmisión manual; Un motor de 1.8 litros (147 p.) + 6 pruebas. Transmisión manual o variador; Motor de dos litros (152 hp) + Variador. En términos de potencia, dinámica y consumo de combustible, estas versiones son casi las mismas, pero el comprador tiene una elección agradable e poco sencillo. Hay seis conjuntos fijos, el máximo incluye, entre otras cosas, el sistema de navegación y la cámara de vista trasera. 1,289,000 rublos cuesta un automóvil que ha estado en nuestra prueba y dejó una impresión muy agradable.
El variador proporciona dinámica y comodidad al mismo tiempo. Pero también hay desventajas. Por ejemplo, el sistema de aire acondicionado, así como en todos los modelos de la marca Toyota sin excepción, se seca bastante el aire. El sistema de navegación tampoco es perfecto. Pero el ajuste óptimo de la suspensión de esta máquina, que le permite hacer varias cosas a la vez: tragar las irregularidades de las carreteras rusas, transportar pasajeros para que no las rocken, transporten un montón de cosas en el baúl y en el Al mismo tiempo, entregue algún tipo de placer de gestión al conductor. Esos fanáticos de la conducción rápida, que tradicionalmente llaman a Avensis el auto más aburrido del mundo, no fueron con niños pequeños que nunca los dejarán aburrirse.
El sedán Toyota Avensis es adecuado para aquellos para quienes se convertirá en el único automóvil de la familia; Aquellos que no tienen perros grandes y un camino monstruosamente roto hacia el país; Aquellos que esperan confiabilidad, comodidad y practicidad del automóvil
 
Resumen
Solo la persona que lo elige por sí mismo puede elegir el mejor auto familiar. Como botas. Como un pasatiempo. Como amigos. Todo depende de objetivos específicos, de preferencias y circunstancias. Independientemente de esto, el mejor auto es el que le gusta, y es imposible explicar qué. El mejor auto es el que se compra en términos favorables y es fácil de vender cuando está cansado. El que es económico y seguro. El mejor auto es el que puede facilitar la vida y traer alegría. Después de todo, la familia significa no solo práctico, sino también amado.
Habiendo procesado un número infinito de opiniones, recopilando una nube completa de comentarios, digeriendo los datos de los fabricantes, considerando, medir, haber gritado, haber viajado, después de una pausa, hablar y pensar, finalmente me convencí de que el automóvil familiar es un Cebo de marketing. Un comprador que es una tarea realmente difícil de elegir una respuesta realmente difícil es poner en un gancho de una respuesta previa a la lista. La respuesta a la pregunta, que no solo no se hizo, sino que aún no se ha formulado. Por lo tanto, los automóviles se venden con éxito, lo que, sin una cuento de hadas dignamente contado, no habría tenido un gran éxito.
Hay un montón de hatchbacks prácticos y compactos, hay una nube de minivans casi sin fondo, hay muchos universales universales, hay hordas de crossovers urbanos de moda y SUV completamente reales, finalmente hay sedanes banales. En general, hay algo para elegir. Elija lo que es adecuado para usted, y no para la imagen colectiva de que el vendedor fue compuesto magistralmente. ¡Sé tú mismo en todo, no sucumbas a los estereotipos!
 

Fuente: Coches