Toyota Avensis Test Drive desde el sedán 2009

Revisión de Toyota Avensis de nueva generación en comparación con VW Passat

La lucha en igualdad de condiciones entre Toyota Avensis y VW Passat
Toyota tiene la intención de ingresar a la Premier League alemana con la nueva Avensis. Para empezar, se decidió comparar este automóvil con VW Passat.
Si el fabricante de automóviles está desarrollando un nuevo modelo, en la mayoría de los casos sus dimensiones aumentan. Pero Toyota Avensis no peca esto. El diseñador principal de Takashi Yamamoto en ningún caso quiere seguir las tendencias de la mayor obesidad de los automóviles: nos esforzamos por asegurarnos de que la nueva Avensis pareciera un nadador enérgico, pero no como un levantador de pesas. Por lo tanto, la tercera generación avensis ha crecido bastante modestamente por solo 5 centímetros.
Avensis está diseñado específicamente para Europa
Al igual que sus antepasados, Avensis número tres no nacieron en el país del sol ascendente, sino en Europa y especialmente para Europa. Los diseñadores de Toyota aumentaron en varios centímetros la distancia entre la parte delantera y la parte posterior del cuerpo, y también le dieron al techo la forma del arco.
En primer lugar, debido a esto, el salón se ha vuelto más espacioso y, en segundo lugar, una línea de cintura de cuerpo muy alta crea una silueta dinámica. Los japoneses no solo abandonaron la imagen de un automóvil urbano de clase media, sino que también demostraron un nivel aún mayor de requisitos para la calidad de sus productos, los fabricantes se centraron principalmente en la Premier League alemana. Por lo tanto, para el primer conocimiento de Avensis, VW Passat, el líder de esta clase de automóviles, también fue invitado.
Potencial tangible del salón Avensis
El número de opciones del cuerpo de Avensis ha disminuido: como antes, se ofrece un sedán de cuatro puertas y una camioneta, que Toyota denota tradicionalmente la letra C. pero a la imagen de un hatchback de 5 puertas menos popular Avensis.
Toyota cuenta con un tablero de optitron con luz de fondo luminiscente, como en los autos Lexus. Por lo tanto, varias lecturas en el panel Avensis son claramente visibles, lo que no se puede decir sobre dispositivos con una escala redonda y una luz de fondo azul por VW Passat. Pero al manejar un alemán, es más probable que confíe en la intuición. Tanto VW como Toyota decidieron abandonar el freno manual clásico para reemplazar el sistema de frenos de estacionamiento con control electrónico.
Los japoneses abordaron el tema de elegir seriamente los materiales de acabado y mostraron sus habilidades. Para la cabina, se seleccionaron materiales costosos de alta calidad, lo que deja la impresión correspondiente. Hay muchos espacios para los asientos delanteros en Avensis, como en Passat. Sin embargo, es poco probable que las personas cuyo crecimiento supera los 180 cm pueda sentarse convenientemente en Avensis.
En el Salón VW, todo es diferente: incluso los jugadores de baloncesto se sentirán cómodos en él. Además, se proporciona un espacio sólido para las piernas de los pasajeros en el asiento trasero, y un compartimento de equipaje de 565 litros siempre está listo para ayudar a transportar cosas. El volumen del tronco de Toyota tampoco es pequeño de 509 litros. La configuración del chasis de la nueva Avensis ha cambiado, se ha vuelto más difícil. Y aunque esto aumenta la maniobrabilidad del automóvil, las irregularidades de la superficie de la carretera no permiten que los pasajeros se sientan cómodos.
Incluso la parte deportiva de ejecución de la línea R de configuración VW es mucho mejor a este respecto. Otra ventaja del motor TDI de 140 caballos de fuerza de Passat, que es de 14 hp. Potente que el motor D-4D en Toyota. En el motor diesel Toyota con el sistema de riel común, ahora se usa una presión de inyección de 2,000 bares, esto ayuda a reducir la liberación de sustancias nocivas y reducir el consumo de combustible. Entonces, durante la primera prueba, Avensis gastó 5.9 litros por 100 km de carrera, pero Passat requirió 6.2 litros de combustible.
Si compara los motores, el turbodiésel japonés revela su potencial un poco más lento, pero está más equilibrado y cumple con los estándares Euro-5. En general, Avensis es un auto tranquilo. También se ofrecen dos unidades diesel más potentes 150 y 177 hp para elegir.
Rentable y seguro
El equipo básico Toyota Avensis cuesta 24,950 euros, exactamente 2,925 euros más baratos que el stock de 140 caballos de fuerza Passat. Además, Avensis está equipado con una almohada de seguridad del conductor y un conjunto más completo de equipos responsables de la seguridad pasiva.
Como resultado, Avensis se mostró un auto digno, que se ha vuelto más europeo que nunca. Tiene un salón espacioso, hace una impresión mucho mejor y hace maniobras con más confianza. Todo esto sugiere que Avensis está bastante listo para competir con los autos alemanes de la Premier League.

 
 
Especificaciones
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motor
Tipo de 4 cilindros, 16 válvulas, diesel con turboalimentación
4 cilindros, 16 válvulas, diesel con turboalimentación
Volumen 1 998 metros cúbicos. CM 1 968 metros cúbicos. cm
Potencia 93 kW (126 hp) a 3,600 rpm 103 kW (140 hp) a 4,200 rpm
Twisting the Moment 310 nm a 2.400 rpm 320 nm a 2.500 rpm
Transmisión
Caja de cambios de 6 velocidades mecánica mecánica de 6 velocidades
Tracción delantera delantera
Chasis
Frenos frente al disco ventilado, detrás del disco
del frente, la circular ventilada, detrás del disco
Neumáticos 205/60 R16 205/55 R16
Peso
Peso equipado 1.490 kg 1.452 kg
Aceleración
0-100 km/h 9.7 de 9.8 s
Max. Velocidad 200 km/h 209 km/h/h
Consumo
Declarado 5.5 litros por 100 km 5.8 litros por 100 km
El precio está en Alemania
Versión básica 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Fuente: Autozeitung.de