Test Drive Toyota Avensis desde 2009 Sedan

Descripción general del coche de Toyota Avensis

General
Especificación Europea
La admisión a Japón está planeada en el otoño de 2003.
El poder Toyota en el mercado interno es absoluto. Junto con una estrategia de ventas fuerte y una variedad en surtido, sus recursos financieros son impresionantes. Incluso en el segmento Minivan, el único, donde Toyota no ocupó una posición de liderazgo, finalmente, por delante de Honda y fue a la parte superior. Está claro que ella no tiene oponentes valiosos. Sin embargo, Toyota tiene una buena característica para relacionarse con todo crítico. Y ahora, cuando la victoria en la lucha contra Honda, casi en sus manos, Toyota comenzó seriamente a participar en el desarrollo del mercado europeo.
Avensis, fabricada en la fábrica en Inglaterra, es un modelo que fue diseñado para aumentar la presencia de Toyota en Europa. Su característica es que su diseño, debido al producto es un producto de toda la conciencia de los requisitos del mercado europeo. Tanto que Avensis debe llamarse el coche de Toyota europeo.
Toyota afirma que Yaris (nombre en Japón Vitz), cuyas ventas ya han comenzado, y Avensis compilará el kernel, debido a que hasta 2005 la compañía aumentará su presencia en el mercado europeo con un 3% (la parte que está ocupada ahora está ocupada. ) al 5%. Dado que no había tal cosa para que Toyota no alcanzara sus indicadores previstos, esta tarea se implementará. Además, me parece muy probable que se implemente anteriormente que el período descrito. El hecho es que Avensis ya ha llegado a la venta en Europa y recibió buenas evaluaciones.
Cabe destacar que Avensis, según el mismo otoño, sale a la venta en Japón. Siento aquí un gran defecto de Toyota. El hecho de que la aparición de Avensis en Japón no se reduzca al simple hecho de la venta, existe un automóvil estratégico enfocado orientado al automóvil, testifica a un caso sin precedentes, cuando unos meses antes del inicio de las ventas, organizaron el club que Quiero hacer juicios en este coche. Por lo tanto, después de la derrota de Honda en el mercado minivan, Toyota finalmente comenzó a escapar a sus tentáculos y el mercado para automóviles importados.
Exterior e interior.
Avensis dirigida al mercado del sedán medio, llamado en Europa D-Class. Sus rivales son VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Renault Laguna, Peugeot 406 y otros (con la excepción de las tres marcas C-Class Mercedes-Benz, el BMW de la serie 3RD y Audi A4, que son casi iguales. Sin embargo, por el rango de precios que se refiere al mismo rango por encima del segmento D PREMIUM). En realidad, Mazda Atenza, Subaru Legacy y Honda Accord también son rivales, pero la función Avensis es que está buscando más a propósito su camino hacia Europa.
La apariencia se expresa claramente con un énfasis en el monolito. El hecho es que las líneas sofisticadas características de los antiguos autos de Toyota se ven hermosos en Japón, pero miran débilmente en Europa. En este sentido, la aparición de Avensis con el frente de afirmación de la vida y la forma de sentadilla no se pierden en las calles de piedra. Me pregunto cómo los usuarios japoneses apreciarán este exterior, negando los valores de Toyotovskiy.
El interior está decorado en las mejores tradiciones europeas. Quería decir, en Toyotovsky, la calidad impecable, sin embargo, de hecho, allí, entonces hay un Toyota Toyota no ventajoso aquí, en los bordes de los bolsillos de las puertas, quedaban residuos de formación sin protección, etc. Aparentemente, esta es la consecuencia del hecho de que la producción, incluida la entrega de componentes, se organiza en Inglaterra. Es cierto que nos aseguramos que antes de vender las ventas en Japón, se tomarán todas las medidas, por lo tanto, al menos los automóviles de la especificación japonesa (y probaron un automóvil para Inglaterra) adquirirán la calidad de Toyota de calidad adecuada.
 
Rendimiento
Dado que la calidad de conducir del automóvil fue pulida hasta tal punto para satisfacer al usuario europeo más exigente del mundo, el chasis de Avensis se realizó a un buen nivel. El automóvil da a sentir sus capacidades con respecto a las características de conducción, en las que siempre hay confianza, es una gran estabilidad para mantener la línea recta a altas velocidades, lo que puede incluso ser llamado altamente alto, presente en la debida medida y el comportamiento cuando los turnos Se conservan cuando se emiten excelente embrague con tela de carretera. Si intenta conducir, se puede entender que este modelo afirma a otra barra, a saber, el nivel de prima. Es cierto, todavía hay alguna insatisfacción, si comparas Avensis con automóviles europeos de clase D hechos por la comunidad, con Ford Mondeo u Opel Vectra. Por lo tanto, el cuerpo declarado al Toyota como superposición, según los cálculos, también puede ser difícil, pero no se siente tanto. Hay una impresión de que en las articulaciones de la suspensión y el cuerpo. la rigidez es débil, especialmente en carreteras malas. En otras palabras, no tenemos fuerza, sino una idea de fuerza. Este sentimiento no se puede obtener en análisis informático. Con respecto a las sensaciones en el volante, también aparece la impresión de que Avensis no llega al Peugeot 406, el modelo que vive su edad. Dado que Toyota comenzó a participar seriamente en este tema, se cree que, tarde o temprano recibirá excelentes características de funcionamiento, pero hoy en día, desafortunadamente, Avensis todavía está lejos del nivel de los automóviles europeos.
Aunque un hecho indudable es que gracias a Avensis, Toyota Cars se alejó del marco anterior. Por ejemplo, vale la pena señalar que Toyota dio un paso que está en discapacidades en máquinas anteriores, a saber, en lugar del esquema habitual, comenzó a cerrar el espacio entre la rueda y el cuerpo en el área de la rueda.
En la víspera de la apertura de Lexus, los departamentos técnicos y de ventas en Japón, se planea planificar los departamentos técnicos y de ventas de Toyota para que se planifique que se planifique para este paso como parte de una estrategia para la extrusión de los automóviles importados. ¿Es Toyota, actualmente ocupando casi todos los segmentos de la mayor cuota de mercado, tendrá éxito en la lucha por los usuarios de autos importados? Vamos a monitorear sus acciones posteriores.
 
 

Una fuente: Cardview.co.jp.