Subaru Tribeca Test Drive desde 2007 SUV

Pizza-tres

En la opinión común sobre los nombres de los vehículos, dicen, como lo llamas, por lo que flotarás en él, probablemente tenga sentido. Cuando se trata de barcos. Los marineros lo saben mejor. Es más difícil con los autos. Aparentemente, por lo tanto, nadie ni siquiera llama a autos rápidos rápidos, estéreo o relámpagos -óticos. Intrepid es una excepción real. Las reglas están dictadas por el marketing. A menudo sale una tontería completa. El editor, en el escenario del piloto automático Nikolai Fomenko, había sido versado durante mucho tiempo en nombre del automóvil Subaru Tribeca B9, y luego en el auto en sí.
El mejor de la clase, un costoso SUV ligero reconoció al jurado Tribeca Subaru B9 del sexto concurso internacional del Año, que tuvo lugar en el verano de 2006 en el Detroit del Decimotercer Auto Interiors Show. En la votación en 12 nominaciones (salones en general e individuales detalles de la cabina), participaron 69 periodistas y 991 representantes de la industria del automóvil. Una hoja de finalistas estaba compuesto por 53 mejores autos de varias clases y segmentos.
 
El automóvil está ricamente equipado con sistemas de seguridad pasivos y activos, incluidos cinturones de seguridad de tres puntos, almohadas de doble ala, almohadas integradas en los asientos y protegiendo del golpe lateral, cortinas de seguridad, restricciones de cabeza activa. Según los resultados de las pruebas de choque realizadas por la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA), EE. UU., Subaru B9 Tribeca recibió cinco estrellas para pruebas en huelgas laterales y frontales.
¿Cuál es mi ubre? Gracias a las personas amables, me dedicaron un poco en la toponimia de Manhattan, donde hay triángulo debajo del canal, o simplemente Tribeca. Sin embargo, no dijeron que este triángulo de Bermudas es famoso para asociarlo con él una digna marca de automóviles Subaru. Tal vez con sus pizzas nativas o alas-buffallo. O tal vez una mamá negra de salón de masaje y el estudio de cine Robert de Niro Tribec. ¿Qué significa B9 también es un misterio? ¿Por qué B9, y no C3N5 BBC, RTS RTS GmbH Pbyul? Seguramente solo se conocen a los habitantes de Nueva York. Pero está claro para nosotros de inmediato para quién está hecho este auto.
 
63 mil dólares !!!! Sigue tus labios, como dijo Eddie Murphy: ¡63 mil dólares! Esta es una cantidad que no impresiona solo a una persona que ha decidido despedirse de este estúpido mundo mañana. Al final, decidió participar en el juego cómo gastar 250 millones de dólares en 20 minutos. Como era un juego de alta velocidad, el auto Tribeca Subaru B9 también entró en una gran lista de lotes ardientes. Está claro que en los Estados Unidos este automóvil es mucho más pequeño y debe quedarse con una explosión. El precio ruso al menos no es adecuado para la calidad en general. Y lo más importante, la calidad de Subaru.
 
¿Quién es la persona que nos comprará este auto? ¿El representante de la notoria clase media, que recientemente construyó una segunda cabaña, pero aún no se ha separado de la primera? Y ya solía comprar papas, pero por un hábito largo, ¿continúa plantándola y desenterrando? ¿Será una mujer que se está rompiendo valientemente y hacia arriba en el duro mundo de los hombres? ¿O un hombre que no se ha separado de la idea de volver a la heterosexualidad?
En este Subaru no hay nada que pueda darle el sabor de Subaru. No hay capacidad de control, ni nitidez, sin velocidad, ni encanto subaru. Parece que las personas que hicieron Tribeca entraron en la oficina a los diseñadores de WRC y pusieron documentos de la mesa, pero no todos y no los que necesitaban. Otra suposición: este modelo fue producido por una fábrica de gramófonos, que Subaru prestó su logotipo por un tiempo.
   
PARQUE DE ATRACCIONES. Una forma u otra, pero la tarea es liberar un automóvil cómodo para una madre negra que pesaba 120-150 kilogramos y sus cuatro hijos en general, se completó. Pero la comodidad se garantiza solo en el recubrimiento de asfalto seco, cuando se conduce en línea recta, a una velocidad de no más de 20 km/hy operación dentro del triángulo debajo del canal.
Rusia y este que no da una respuesta a la pregunta ¿A dónde se apresura? Pizza-Three son cosas incompatibles. Si no te matas en este auto durante los primeros dos días de nuestro duro invierno, entonces llegará a tu habitación en una noche terrible y te dará. Como en un cuento de hadas para niños: torcido y cojo. Este auto es impredecible. Su comportamiento es tan extraño que incluso se vuelve insultante para la marca muy respetada Subaru. ¿Dónde está la famosa tracción en la rueda? No puedo decir cómo se comportaría en el asfalto seco normal: uno solo se puede encontrar en la capital en la capilla de la capital. Pero en el recubrimiento nevado y congelado, se balancea como los primeros autos Ford Explorer, que se reunieron en el cobertizo de California, y luego empujó cinco mulattos y tres metros en una adhesión con un par de negros. Esta acumulación del Mar Negro Shaland en una tormenta. Esto es similar a lo que está sucediendo en Stargalaxy, donde 20 metros cuadrados y carruseles, máquinas tragamonedas y cuevas de cine, palomitas de maíz y terror. Ya hemos llegado al Vyshny Volochka, y él todavía nos pregunta: nos giramos a la derecha, ¿verdad? ¿Desde Moscú Ring Road hasta Leningradka? Y ya estamos en Volochka.
 
Según mis sensaciones, Tribeca tiene sobrepeso: 20 a 80. El frente no se aferra en absoluto, no se puede hacer nada con eso. Con una maniobra relativamente extrema, un giro rápido, resulta que solo tres ruedas funcionan y una siempre está colgada. Noto: con el sistema de estabilización, la máquina se comporta mejor. Pero esto es mejor recurrir a la unidad de cuidados intensivos durante dos décimas de segundo. No recuerdo durante mucho tiempo que el auto era tan travieso. La ayudé con gas, el volante. Hice todos los ejercicios que hacen los conductores para principiantes. En la máquina, en modo manual, en modo Sport, el automóvil solo se detiene o va a donde se supone que no debe hacerlo. Si de repente caemos sobre un trozo de asfalto, donde el alcalde de Luzhkov olvidó verter el reactivo, entonces incluso podemos rodar al techo.
 
El estreno mundial de Subaru B9 Tribeca tuvo lugar en Detroit Auto Show en enero de 2005. El primer Subaru B9 Tribeca dejó el transportador de fábrica Subaru de Indiana Automotive Inc en Lafayette (EE. UU.) Exactamente hace dos años. Antes del Salón del Automóvil de Moscú de Moscú 2006, el crossover Subaru B9 Tribeca se vendió exclusivamente a través de concesionarios grises y solo en versiones estadounidenses. En el concesionario de automóviles, tuvo lugar el estreno ruso de la versión europea de Subaru B9 Tribeca, adaptada a las condiciones domésticas de carretera y clima. El auto se basa en un modelo heredado modernizado. Subaru B9 Tribeca se presenta en dos versiones: cinco y siete salientes. Una tercera fila adicional de asientos, diseñada para dos pasajeros, se relaja si es necesario. Esto le permite aumentar significativamente el volumen del compartimento de equipaje.
Glums. La belleza requiere sacrificio. Probablemente, aquí la velocidad, la estabilidad y otras características del conductor se sacrificaron a las comodidades del salón. El salón, por cierto, está un poco girado. Probablemente, este es el auto de carreras de Agrippina Petrovna Sidorova de la ciudad de Torzhok.
 
Servicios: por encima del techo. Aquí debemos rendir homenaje a los creadores del automóvil, lo intentaron. Salón de cuero, control climático de dos zonas, unidades eléctricas de todo lo que es posible, jugador de CD/mp3, eclosión en el techo, calefacción de asientos, espejos externos y parabrisas en el área de los limpiaparabrisas, el original forma de la tecla de encendido. En la parte trasera del cine para la audiencia de la segunda y tercera fila, las películas en la pantalla grande del mecánico de DVD.
 
Sin embargo, me sorprendió un torpedo de Tribeca muy central con un torpedo Tribeca Tribeca Tribeca. Un lugar enorme en el torpedo está ocupado por los botones del receptor. Puede girar y presionar estos botones a medida que desee girar el volumen, la onda etérica o el timbre. Casi todas las funciones tienen su propia clave. Pero tan pronto como necesitamos cambiar algo o configurar en un automóvil puramente, tenemos que golpear un dedo en la pantalla. Y para encontrar el modo o función deseado, tendrá que pinchar durante mucho tiempo y de manera persistente. Esto es muy conveniente, especialmente durante el movimiento. No es menos conveniente alcanzar la pantalla, que está en japonés. A los japoneses, como saben, les encanta colocar esas cosas en algún lugar cerca de la rejilla del radiador.
 
El conocimiento adicional con las pantallas de la computadora a bordo nos lleva a una curiosa conclusión: es demasiado sexy, o más bien, demasiado inteligente incluso para este automóvil. La guía del joven enciclopedista es lo que es. La computadora nos dice a dónde y cómo vamos. Nos informa sobre qué día y hora en el patio. ¿Cuál es la presión en los neumáticos, y si es necesario, a toda la distancia desde París a Dakar, la presión del petróleo, el nivel de líquidos, etc., etc., ayudará a transferir instantáneamente millas a kilómetros, galones a litros, y fahrenheit en Celsius. Hay un botón grande llamado BIP en la pantalla. Esta bip, es una pena que no podamos transmitir belleza en papel, acompaña la inclusión de botones con un sonido encantador.
 
No quiero decir nada malo sobre la cámara trasera, un elemento de moda del plumaje de cola. Pero en este caso, la cámara se encuentra para que parezca que dejará de dar una imagen clara de 100 metros después del lavado. En un lugar increíblemente cómodo está en Tribeca Cruise Control.
AMÉN. ¡63 mil dólares! - Con estas palabras, murió. Es amargado que una marca deportiva respetada no se subiera a su trama. Aunque humanamente claro. Hay un deseo de vender más autos. Los autos Subaru solo compran ventiladores. Y el departamento de marketing está goteando sobre el cerebro de diseñadores e ingenieros. Y luego Porsche liberó a Cayenne, y después de eso todos decidieron que no eran un hermano. De hecho, el nivel de desarrollos de las empresas de automóviles es tan grande que hoy Subaru puede hacer un camión, y el hombre es un automóvil deportivo. Pero solo esto no es una forma de éxito. Sin embargo, el que sigue siendo fiel a sí mismo aún ganará.

Texto Nikolay Fomenko Photo Andrey Danilov

Subaru B9 Tribeca
 
Motor de gasolina, 6 cilindros, opuesto
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2999
Potencia (L.S. a rpm) 245 a 6600
Momento (nm a rpm) 297 a 4200
La unidad permanente está completa
Caja de cambios de 5 velocidades, automática
Longitud/ancho/altura (mm) 4885/1880/1685
Base de ruedas (mm) 2750
Peso de masa (kg) 1890
Velocidad máxima (km/h) 195
Aceleración a 100 km/h (c) 9.7
Consumo de combustible (medio, L/100 km) 12.3
El costo del automóvil probado en Moscú es de $ 63 180

4x4: la expresión facial de Tribeca puede parecer controvertida. Además, en el frente, se asemeja elusivamente a Cayenne, desde atrás, mutando fuertemente Alfa 147, las paredes laterales y completamente, como la minivan, son enormes. Pero más cerca de la quinta puerta de los lados de repente manifiesta un estampado musculoso, reviviendo la apariencia. Todos estos elementos están de alguna manera incomprensible vinculados entre sí y atraen un aspecto. Incluso en negro, el auto se ve pegadizo. ¿Recuerdas mucho Subaru pegadizo, a excepción de Impreza STI cargada? Pero Tribeca también es el primer panqueque de los japoneses en la cocina producidos por el Parnis. Pero pocos me entienden. Algunos consideran el auto al menos extraño. No les gusta el nuevo escudo de marca. Tal debería ponerse en el salón. El interior está hecho con un reclamo. Especialmente cuando tiene en cuenta que los SUV medianos no son la clase donde los fabricantes practican soluciones de vanguardia. La vanguardia aquí, para contar con los dedos de una mano.
Prueba de manejo: Subaru B9 Tribeca de Subaru B9, atrae su funcionalidad, diseño intelectual y tecnología. Los expertos ya han logrado evaluar todos los encantos del automóvil y alineados para la compra. No encontrará este modelo en ningún salón: la demanda ahora está muy por delante de la propuesta. Los concesionarios oficiales aconsejan hacer un pedido de inmediato e inmediatamente realizan un pago anticipado para que nadie pudiera interceptar el automóvil ... Subaru B9 Tribeca llegó al mercado en una batalla honesta para que el cliente pelee con el ya probado Nissan Murano (desde $ 59,800 ), Volkswagen Touareg (de $ 57 248) y el último Mazda CX-7 / Mazda CX-7, que debería llegar oficialmente a Rusia este año. Por $ 59,840, lo que le costará a la tribu, se convertirá en el propietario de un SUV de cinco puntos con el legendario Subaru de All -Wheel Drive.
COCHOS: El estilo futurista de los interiores se encuentra cada vez más. Y esto no siempre significa que los creadores analicen la realidad después del rendimiento. Lo más probable es que este sea un deseo de sorprender a los compradores potenciales y destacarse en el fondo de otras ofertas. Ambos autos japoneses se desempeñan aquí en todo su gloria. Esto es especialmente cierto para Subaru. Fuera de la tribu, solo Alpha Romeo con ambiciones fuera de carretera (más un ramo completo de otras citas). Los diseñadores, al parecer, no perturbaron las acusaciones de préstamos directos, aunque es poco probable que los estadounidenses para quienes se crearon el modelo estén muy preocupados por la fama de algunas empresas italianas allí: la mayoría de los Yankees piensan sinceramente que Italia está en alguna parte ... . en Canadá. Dentro del auto es más original, pero con Subaru, excepto el emblema en el volante, nada en común.
Ruedas: posicionamiento, erigido hasta el grado de adelgazamiento. ¿Te imaginas que algunos VAZ o, por ejemplo, Kia, publicaron un modelo de rublo en el mercado? ¿Qué, increíble? Pero en Subaru no dudaron en nombrar el primer crossover de Tribeca en la historia de la marca. Si este nombre no te dice nada, no te desesperes. Esto significa que tú, como yo, no vives en Nueva York. Y de esto no mueren ...
Tribeca irá a los Estados Unidos exclusivamente por las necesidades del mercado interno y, en teoría, fue de forma aislada: no se proporcionaron entregas a Europa. Sin embargo, Tribeca está en Rusia y en los salones de los concesionarios oficiales. ¿Cómo es eso? Y así: tenemos ventas de Subaru en el extranjero: la iniciativa exclusivamente de los propios distribuidores. De ahí las millas con galones y fahrenheitas. Acostumbrarse a él. De ahí las condiciones de garantía: un año o cien mil kilómetros. No será suficiente. Es bastante apropiado recordar a los competidores, el principal de los cuales es visto por el Lexus RX300: Tres años de garantías son un argumento muy serio.
Revista de automóviles: Tribeca es el nombre abreviado de varias calles chic en Nueva York. Por analogía, en Rusia el auto del mismo nombre bien podría tener el nombre Subaru Rublevka o Subaru Arbat. En el primer conocido, el automóvil es similar a una niña de una familia muy rica, que la naturaleza no ha regalado la belleza innata, pero el dinero de papá le permite enmascarar hábilmente todas las deficiencias y enfatizar la dignidad. Y solo con una comunicación más cercana entiendes que no es así: ella no desdeñosa a jugar al fútbol con los niños en un campo nevado, y nunca decepcionará en una situación difícil. Y en la forma, como resultado más tarde, todavía hay algún tipo de resaltado, que, a pesar de la apariencia que no corresponde al estándar de la belleza brillante, todavía te permite enamorarte de ella.
WRX Vladivostok: Subaru Tribeca Test Drive en Vladivostok !!! ¡Le sucedió al soleado día de noviembre! B9, nuevo, con cuero. El salón, la escotilla y la carne picada completa resultaron estar en nuestra ciudad natal ... sobre la finca: B9 se ve perfecta en todas partes, especialmente bien, en la avenida de la belleza, en el fondo de Golden Horn Bay. En Beauty Avenue, en el contexto del Mar de Japón, tomó una revisión, fue Subaru Klipp en el camino. Como parte de WRX, B9 y Forester LL Bean. Salon B9 se ve perfectamente pretencioso, costoso y muy elegante. Es muy espacioso tanto detrás como al frente. El sistema de audio suena muy digno, tiene un encadenador de 6 discos incorporado y un reproductor de MP3. Algunos periodistas estadounidenses lograron encontrar plástico barato en la cabina y reconocieron la decoración del salón insatisfactorio para dicho automóvil. Tomando un salón de fieltro con sus propias manos, simplemente te preguntas, ¡esto es de qué tipo de información necesitas para hacer una prueba de manejo para escribir esto!
    

 

Fuente: "Piloto automático"