Test Drive Subaru Impreza WRX STI desde 2008 Sedan

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Informe sobre prueba de prueba Subaru Impreza WRX STI R205

De la versión s a r
R205 es un automóvil creado por el Taller de STI, el Departamento de Deportes Subaru, basado en el modelo Impreza WRX STI. El Studio de Tuning de Fábrica ha producido anteriormente máquinas exitosas basadas en Impreza Series S201, S202, S203, S204. Todos ellos eran autos poderosos, que brillaban una variedad de innovaciones técnicas diseñadas específicamente para el equipo de deportes de marca. Al mismo tiempo, obteniendo su equipo técnico rico, se convirtieron en modelos de serie de clase alta Impreza.

Este año, la liberación de un nuevo modelo sobre la base de un automóvil existente, fue nombrado contrario a las expectativas que no S205, sino R205. ¿Por qué reemplazado S en R? El uso de la letra R crea asociaciones con nosotros con una palabra extrema Racing (Racing), pero eso es lo que se trata de cambios en el título del Jefe de Hydejara Tatsumi.

La letra R en el título indica no solo en las reclamaciones deportivas del automóvil, sino también que la máquina se crea y para moverse en las carreteras de la carretera (carretera carretera). La versión anterior de S se le asignó la función de un representante de la línea de automóviles de clase alta, que posee además de alta potencia con un equipo técnico rico. Sin embargo, esta vez una lista ha sufrido una selección completa con la meta que ahora en la base deportiva WRX STI SP SPORT puede ser feliz de montar y caminos ordinarios.

S En el título de la versión anterior tuvo varios valores, como Subaru, especial, deporte. El R205 actual también seguirá estos puntos de referencia, pero su concepto de la versión anterior S tendrá diferencias en los siguientes puntos: 1) un equipo técnico más simple; 2) La comodidad es lo más importante al conducir en carreteras ordinarias. Entonces, en la continuación de la discusión, vamos a estallar de inmediato y estallar en el automóvil.

No bajará del camino seleccionado
La plataforma para la prueba de manejo fue la pista del anillo de ciclismo en Izu. En una ruta, aproximadamente 5 km de largo tienen pendientes empinadas, varios de tamaño y grado de curvatura de turnos. La ruta es compleja tanto para el conductor como para el automóvil. Desafortunadamente, en el día de la masa, también llovió. La temperatura era baja, y no sería de extrañar si en algún momento la lluvia fuera reemplazada por la nieve. En general, el embrague con la carretera es débil, los neumáticos no se calientan. Sin embargo, el lugar de ejecución en el Nürburgring, conocido como la ruta más compleja del mundo, R205 condujo perfectamente en contra de estas circunstancias difíciles.

Saliendo a la pista, en el primer turno, me di cuenta de que la dirección es bastante clara. Desde el principio, la rotación de la reacción fue sin demora, y luego también confía. El automóvil no se envolvió con la situación adecuada con el pico de caucho, cuando casi giré el volante, cualquier cosa especial no sucedió, el automóvil mostró completamente la presentación absoluta a las acciones del conductor. No necesitaba un gran ajuste de la dirección, el automóvil siguió completamente la trayectoria seleccionada. La dirección R205 puede traer emociones positivas sinceras y mucho más allá del borde de las vías deportivas.

Pase lentamente el círculo de prueba por segunda vez, y en la salida a la parcela recta, comience a promover el motor opuesto de 4 cilindros. Gracias a un turbocompresor especial, de acuerdo con las características, es más poderoso por 12 hp. Unidad básica, pero esto es solo una parte de las mejoras. La nueva turbina de rodamiento de bolas se introduce anteriormente, por lo que prácticamente no hay espacio en la vara.

Cuando presiona el pedal de gas, el motor proporciona inmediatamente una buena recolección y, lo que hace un sonido poderoso, es rápido hasta 8,000 revoluciones. No hay exceso de vibración incluso en 8,000 revoluciones. Simplemente ponlo, solo el cuatro horizontal-opuesto es desenrollado. El modelo básico WRX STI tiene principalmente especificaciones idénticas, pero R205 es más poderosa y más pensada. Y esta opinión solo se confirmó cuando conduje desde un área recta hasta una parte sinuosal de la ruta.

Competidor golf r!
Esta vez, debido a la tela de la carretera resbaladiza y la ausencia en las zonas de seguridad de las zonas de seguridad, intenté conducir con el menor riesgo, aunque estaba buscando un límite detrás de la que se lance la agarre de las ruedas delanteras con el camino sería perdió. Sin embargo, el nivel de embrague fue más alto que el previsto y no se acercó al límite deseado. Incluso cuando hay un giro insuficiente, el eje delantero se transmite al eje delantero, que, sin permitir que la máquina se desvíe enormemente, devuelva la nariz del automóvil hasta la trayectoria. Pensé en mí mismo: ¡Riesgo! ¿Y qué pasa si el volante es más fuerte? Resultó que el posible riesgo de partida en este caso es solo menos.

Aumentando el ritmo del movimiento, sintiéndome en total seguridad, encontré otra cualidad positiva. Iniciar la aceleración Después del aumento del ápice, la máquina básica con un exceso de presión excesivo del pedal de gas fue propenso a la demolición excesiva del eje trasero. Si las personas que confían en sí mismas pueden controlar libremente la situación utilizando esta función, entonces para los conductores ordinarios, parece algo peligroso. En la misma situación en la R205, la parte trasera del automóvil se pega a la carretera, y usted puede, sin pensar, apretar aún más el pedal del acelerador. Entonces, ahora podemos evaluar R205 en dignidad. Piezas delanteras y traseras perfectamente equilibradas; Cuando apretar el pedal de gas, el control no se pierde; Y a pesar del lienzo resbaladizo, el automóvil sale perfectamente de su turno.

R205 A diferencia del habitual WRX STI está equipado con detalles especiales: resortes, amortiguadores, neumáticos, puntal ajustables, amplificadores de rigidez ajustables, inserciones de elementos de suspensión trasera y rodamientos. Pero sería un error pensar que la mejor calidad del automóvil comenzó a aparecer simplemente después de instalar estas partes. Dependiendo de las características que los especialistas quieran lograr, crean una configuración específica de la transmisión de energía y el chasis y realiza su configuración precisa. Las partes mencionadas anteriormente fueron definitivamente útiles en el rastro viajado. El Sr. Tatsumi dice: Nos gustaría administrar este auto complacido a cualquier persona diaria, y no solo a personas especiales en lugares especiales.

De hecho, más tarde llevó a cabo una prueba de conducción en la vía pública, pero el R205 volvió a superar todas las expectativas. Esto causó sólo emociones positivas desde el pequeño aceleración y el frenado, control de la dirección en las intersecciones, pasando bache, así como piezas de alta calidad, el estilo bien desarrollada. Impreza WRX STI es un coche que se compara con el Lancer Evolution. Sin embargo, el R205 es un coche que va a comprar, comparándolo con el Golf R. Por lo tanto, si el precio es 4.735.500 yenes (alrededor de $ 51 mil.) Para ti es aceptable, entonces usted no puede ir mal, ya que este producto vale la pena el dinero. Los pedidos se recibirán hasta el 25 de abril. Los que le gusta el coche, mejor prisa.

Características técnicas de la Subaru Impreza WRX STI R205

Longitud total: 4415 mm.
Anchura total: 1795 mm.
Altura total: 1465 mm.
Distancia entre ejes: 2.625 mm.
Peso: 1,470 kg.
Unidad: las cuatro ruedas.
Motor: 2 litros de 4 cilindros, horizontalmente opuestos, DOHC, turbina de doble entrada.
Potencia máxima: 235 kW (320 CV) a 6400 rev / min.
El par máximo: 432 Nm (44,0 kg-m) a 4000 rev / min.
Transmisión: Cambio de marchas manual de 6 velocidades.
Precio: 4.735.500 yenes ($ 50,900).
día de lanzamiento: 01/07/2010.
Edición limitada: 400 coches, las órdenes serán aceptadas hasta el 25.04.2010.