Subaru Impreza WRX STI Test Drive desde el sedán 2008

Prueba de prueba comparativa de automóviles con el volante derecho e izquierdo

Las disputas sobre las ventajas y desventajas del volante derecho e izquierdo han estado sucediendo durante más de un año y principalmente se reducen a la declaración de opiniones personales de los conductores. Desafortunadamente, hasta la fecha, no se han llevado a cabo unidades de pruebas comparativas con una ubicación diferente del control. El último miércoles 2 de junio, Auto.VL.RU realizó sus propias pruebas de campo de Levorol y automóviles japoneses con derecho a la derecha en el Avtodrod en Vladivostok.
A modo de comparación, elegimos Toyota Land Cruiser y los autos Subaru Impreza WRX. No fue difícil encontrar Land Cruiser Land Cruiser en Vladivostok, ya que no tenemos la falta de un SUV de clase representativa. También se encontró Impreza.
Entonces, la tarde, el sol se calienta el aire fresco del mar, una agradable brisa sopla sobre la carretera. Organizamos conos de demarcación en la tira.
Los participantes todavía están a un lado. Hablaremos un poco sobre ellos. Los conductores con experiencia que han estado conduciendo durante varios años fueron invitados. Alexei, quien controló el Levorulny Toyota Land Cruiser, no ha practicado los autos de manejo de mano derecha durante varios años. Dmitry, que estaba sentado detrás del Impreza con la izquierda, se mueve periódicamente de la derecha al volante izquierdo y viceversa. Está claro que es bastante difícil encontrar una persona que no busque una dirección correcta en Vladivostok, pero los conductores de Land Cruiser e Impreza (ambos Andrei) no recuerdan en absoluto cuando condujeron la última vez que condujeron Un coche con la rueda izquierda.
Nuestra tarea era establecer cuánto se siente la diferencia al cambiar el volante y cómo afecta el control de la máquina. Para una carrera indicativa, elegimos dos maniobras tradicionales viajes a lo largo del pasillo y la serpiente.
El primer ejercicio viaja a lo largo del corredor. Primero, cada conductor viaja en su automóvil, miramos cómo pasa el corredor en su volante nativo, a qué lado está más presionado, luego los participantes cambian por los automóviles. Para la pureza del experimento, el intercambio del volante tuvo lugar entre compañeros de clase.
Subaru Impreza llega al comienzo. Ambos autos pasan el corredor en el medio, limpio y rápidamente. Sin embargo, de una manera diferente, no podría ser que todos se sintieran seguros al volante de su automóvil. Además, los conductores cambian de automóviles e inmediatamente van al comienzo, especialmente no les dimos tiempo para dominar. Impreza con la rueda derecha también pasa con calma el corredor bajo el control de la izquierda, ya que acababa de viajar con su dueño. Este proceso es claramente visible en la foto. Pero en Andrei, quien se mudó al volante izquierdo, dijo, los problemas estilísticos de Impreza en sus manos estaban claramente presionados hacia el borde derecho del corredor. Pero esta fue la primera carrera. Después de Andrei, dieron unos 15 minutos para dominar la gerencia, y en la segunda carrera, todo salió por completo, incluso de alguna manera en general.
Con Toyota Land Cruiser, la situación se desarrolló casi de la misma manera, pero aún se hizo sentir y dimensiones de los automóviles. El corredor cruzó el volante derecho, que cruzó el volante derecho, señalando más tarde que después de media hora de conducir un automóvil con la derecha, se sentiría tranquilo detrás de él: lo principal aquí es una pequeña práctica. Pero había problemas con la rueda izquierda: si Andrei en Impreza solo presionaba contra el borde derecho del corredor, entonces su conductor homónimo del SUV apuntalado derecho, sentado en el Landruiser con mangas izquierda, simplemente derribó la fila derecha de conos. Al salir del auto, dijo que no deliberadamente ... simplemente no pudo sentir inmediatamente un auto nuevo por él.
 
Cómo se realiza la serpiente, creemos, no es necesario decirlo. El primero en ir a Toyota Land Cruiser Ioba, incluso cuando cambia el volante, realiza el ejercicio casi limpiamente. Tenga en cuenta que los conductores viajan a una velocidad de aproximadamente 30 km/h, que para la ejecución de tal maniobra en los SUV de clase Land Cruiser en el SOTMA es muy significativo. Ambos participantes pasaron por la pista sin problemas en dos intentos. Observamos de nosotros mismos que Andrei lideró que el Land Cruiser zurdo todavía no tiene tanta confianza, aunque fue sin errores.
Lo mismo era lo mismo para los conductores de Subaru Impreza. Detrás de sus ruderos nativos, por supuesto, todos condujeron sin problemas. Habiendo cambiado, los conductores también hicieron una serpiente normalmente, pero Andrei tocó el cono en una de las curvas. Esto ya no estaba en la segunda carrera. Dmitry conducía detrás de la rueda derecha, generalmente como se mencionó anteriormente, cambia periódicamente de su derecha a la rueda izquierda y viceversa, por lo que no experimenta problemas. La práctica hace su trabajo.
Después de eso, los conductores de Subaru Impreza en autos no nativos condujeron con bastante confianza varios círculos en el autodort en el estilo correspondiente a las cualidades deportivas de sus autos. El principal problema para cambiar el volante, como dijeron los conductores más tarde, es la incomodidad psicológica por un cambio de posición, que pasa bastante rápido.
¿Qué conclusiones se pueden sacar del experimento?
Cuando se trasplante a otro volante, simplemente siéntese y no podrá ir. Al conducir un automóvil con una ubicación inusual del volante, hay ciertas dificultades para conducir y una sensación de dimensiones del automóvil que se eliminan después de una práctica de media hora. Esta conclusión confirma la opinión de muchos propietarios de automóviles de manejo de mano derecha, que afirman que les tomó muy poco tiempo adaptarse.
Es interesante observar que las personas con choque izquierdo en el volante derecho no cometieron errores, a diferencia de los algaceros derecho a la izquierda. Pero, por supuesto, esta no es una razón para declarar que el volante izquierdo es peligroso, aunque es precisamente tal argumento, por desgracia, a menudo se encuentra en las declaraciones de los opositores del timón derecho. Es posible que en una situación diferente con otros conductores, todo sería al revés.
Me gustaría tener en cuenta que este artículo no estaba escrito con el objetivo de convencer a alguien de traducirse a los autos de manejo de la derecha. Todos deberían montar lo que le gusta. Solo queríamos demostrar que el problema de la dirección estaba formado, y la adaptación solo se requiere un poco de capacitación y atención.
Auto.vl.ru expresa gratitud al Automóvil de Tuning MM e Ignat Company para los automóviles proporcionados.
 

Fuente: Auto.vl.ru