Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 Sedan

Subaru Impreza WRX - Armas de automóvil frío

Subaru (japoneses) Caminatas. Clúster estrella disperso en la constelación de Tauro. La estrella más brillante de Alion, la tercera estrella. En la antigua mitología griega de las Pleiades, siete hijas de Atlanta, a quienes Zeus se convirtió en estrellas para proteger de las invasiones del Insidious Orion.
A través de los esfuerzos del equipo Subaru Prodrive WRT Rally y los muchos periodistas Subaru Impreza GT, que estaban cansados \u200b\u200bde cualquier extremista automovilístico, independientemente de la edad, la raza, el estado civil y la religión. Hecho a imagen y semejanza de su hermana-radio, hasta hace poco, en principio, no era muy diferente del vehículo de combate real de la N. desde 1994 por una fragua, en la que las campanas civiles con orgullosos grabados GT/WRX estaban manchado, había un sinuoso carril de rata Kenia, Australia y Nueva Zelanda. Colin Makra, Carlos Sayns, Kenneth Ericksson, Yukha Cancivano, Richard Barnes ... Los nombres de los maestros que trajeron este arma de automóvil frío todavía están sonados para expertos en automóviles, como Stradivari y Guararneri para los músicos de la ópera de Milan ...
En el pasado reciente, tuve la suerte de gastar seis brillantes y saturados con un fantástico impulso de meses mientras conducía Impreza GT. Sobre los derechos de una persona que vivía con esta máquina 15 mil kilómetros conjuntos, me permitiré estar en desacuerdo con la mayoría de las revisiones de elogios al respecto, que a menudo aparecían en nuestra prensa. ¡El personaje de esa belleza (por desgracia, ya anterior) era realmente fuego! Simplemente no es un automóvil, sino una perla negra de Naomi Campbell, que descendió a un simple mortal, que se atrevió a imaginarse a sí mismo Flavio Briator. Hermoso, pero rebelde. Rápido pero arruinado. Deportes, pero no tan lujo, sino un medio de transporte que a veces se sintió atraído por dejar las llaves en casa y caminar para trabajar a pie, sin exceso de sacudidas y provocaciones dinámicas inevitables de su parte. Que los santos y la hipocresía me perdonen, pero solo la intimidad fugaz fue posible con Impreza GT, y solo la locura podría soñar con la vida familiar con una dama así. O un romántico incurable. Por desgracia, los matrimonios de locos y románticos con mujeres fatales rara vez traen felicidad familiar ...
Desde entonces, dos personas completamente diferentes viven en mi caparazón fisiológico. Un caso típico de una personalidad dividida causada por el contacto con un representante de la civilización sobrenatural. El primero, del hemisferio derecho, un laico típico, el practicante sin alma, horneando cínicamente exclusivamente sobre el material del material y sus propios beneficios. El segundo, dejó el vagabundo de las letras DDT. El romántico, que vive desde un punto de vista clínico, viviendo con sentimientos, y no por razón, condenado a completar malentendidos desde el lado de sus imágenes eternamente correctas y prudentes y como personas con mierda que lo rodean. Aquí está la opinión del antiguo Subaru Impreza GT para cada uno de ellos.
Derecha: Impreza GT? Esta es una lata asiática económica, que estaba llena de equipos perfectos, bellamente pintados y puestos en ruedas grandes, rompiendo el precio comparable al precio de un automóvil europeo sólido y correcto para impracticar e inútil en el hogar. ¿De qué sirve el motor de supervisión de supervisión y hermosas características controladas desde el punto de vista del automovilismo si necesito montar con calma todos los días, ganando un pan urgente y saltando con amigos a la naturaleza una docena de veces al año? Probablemente pensaron en la ergonomía del salón para una persona normal al final del cuarto: ¿dónde está la comodidad y la comodidad decentes? ¿Cuáles son los materiales utilizados en el diseño interior? ¿Por qué los paneles de plástico están crujiendo de manera tan penetrante? ¿Por qué no hay iluminación del compartimento del guante? Por cuya misericordia, yo, cada vez tocando el pedal de gas, debería escuchar el chorro de la turbina del chorro y tolerar el ajuste rígido de la suspensión, como si no iba a la calle de la ciudad, pero en un sistema de almacenamiento especial de rally? Y los pasajeros traseros de este sedán supuestamente no tienen servicios, excepto los cinturones de seguridad. ¡Incluso un cenicero no estaba unido a ellos! No, a veces es bueno montar rápidamente. Pero no voy a molestar de seis segundos o cientos cada vez, mudándome de un lugar. O apresurarse por nuestras carreteras a una velocidad de 200 km/h. Y en general, este misil Supersononic All -Wheel Drive no es asequible para mí: el consumo de 13 a 18 litros por 100 km de carrera, debe dar mil dólares por un juego de ruedas, los vendedores de palos a rayas se escribirán en dos horas y enviado a un enlace de por vida al pasajero para las galeras públicas de ruta. Si toma algo atómico, ¡una obra maestra de diseño de tres litros en el tercer bimer! Y este SimpleTon para tal temperamento no tiene ningún derecho moral, ¡la raza no salió!
Izquierda: Dices plegado. Correctamente. Para personas como tú, Impreza es peor que la peste, porque no se hace de acuerdo con tus reglas. Y no para ti ... ¡su motor está configurado, cómo escuchas y confiesas el órgano de la iglesia! Y si puede distinguir otros sonidos cuando se escucha la música de seis mil turnos, deje este auto y salga. No la entres. ¡No insultes tu presencia! Cuando lo controlas, volando cada segundo cincuenta metros, solo una membrana física que realiza los comandos de la mente, volando muy por delante del automóvil y enviando información sobre el estado de la pista y el posible comportamiento en cada punto de distancia, debe estar en El recaro como el cubo. Si en este momento puede distraerse con un susurro de plástico, el primer turno será el último para usted. Comodidad en Subaru como en una silla de silla de vaquero. Si naciste para montar a otro, ¡no necesitas nada! Para los pasajeros traseros de conveniencia en el patio. Es poco probable que necesiten un cenicero más bien, bolsas de higiene. En cuanto al consumo, Porsche y Ferrari tienen aún mayor, ¡y la diferencia en la dinámica es un poco! Además, con sus colgantes en nuestras carreteras, no hay nada que hacer en absoluto, y para el rally humanizado Impreza GT Scooping Scoop, el Campeonato Mundial de Rally de la FIA se compara con los carriles asesinos. La autorización es solo un centímetro menor que el del GAZ-24. Chasis eterno. Y el caucho vive más tiempo que en un monotivo. A pesar del hecho de que puede conducir un poco más rápido y más seguro si Dios otorga la capacidad de estudiar y analizar errores ... Los inspectores de la policía de tránsito están bien versados \u200b\u200bque se ejecutan solo si Impreza no se mueve en las reglas de tráfico paralelas, sino en perpendicular.
Y en cuanto a la raza, mire a los ojos de cualquiera que viviera con esta caprichosa dama al menos un par de miles de kilómetros articulares. Ella es para nuestro conductor como el Monte Sagrado Fuji para el escalador japonés. Habrá otros picos en la vida, pero esto nunca es ...
... el tiempo ha pasado. Era hora de traer a Subaru Impreza, no solo un nuevo año modelo, sino que, nada menos, ¡un nuevo modelo Millennium! La era está cambiando, las personas y sus adicciones están cambiando. Es poco probable que hoy pueda contar con el hecho de que hay consumidores bastante específicos que están listos sin mirar la flagrante incomodidad de monstruos de rally de rally ligeramente peineados para desembolsar seriamente la compra de la primitiva Lancia Delta Integrale, Metro 6R4, Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT-4 o Subaru Impreza WRX GT. Ahora, los verdaderos dinosaurios del Parque Jurassic son reemplazados con éxito por copias virtuales inofensivas y seguras, a la vista de las cuales incluso los niños pequeños no lloran. La vida y las leyes del comercio colocaron en sus lugares, los monstruos WRC que respiran el fuego se trasladaron para siempre a la reserva llamado Campeonato Mundial de Rally, y era hora de producir autos significativamente más amigables y filantrópicos para las carreteras públicas. Como el nuevo Subaru Impreza WRX.
No espere de mí una evaluación de la nueva persona Subaru La opinión de una persona que está sinceramente enamorada de su predecesor siempre será categórica y subjetiva. Solo puedo decir que el nuevo comprador encontrará el automóvil bastante atractivo y original. Y para aquellos que estuvieron enfermos por el prístino Impreza y Makreza durante muchos años, no deberían estar molestos o ya ha tomado su decisión y se convirtió en su propietario, o nunca habría decidido comprar esa máquina. Entonces, para ti con el advenimiento de una nueva alineación, absolutamente nada cambió, admire tu galatea y espera la llegada del Conde Cagliostro ...
Desde el punto de vista de la tecnología, con la excepción de un ligero aumento en las dimensiones y el espacio libre, todo sigue siendo el mismo. Subaru Impreza WRX todavía está equipado con un motor opuesto de 218 caballos de fuerza ubicado longitudinalmente con una presión alta (0.9-1.2 bar) y transmisión de tracción total con un diferencial previsto de mayor fricción equipado con viscoso. El diferencial interaxial trasero también está bloqueado con la ayuda de Viscousyft, el frente es libre, es decir, privado de bloqueo. En los modos estándar, se distribuyen un par 292 nm entre los ejes en una relación de 50/50. En este caso, las habilidades de tracción delantera son suficientes para controlar la máquina. En el caso de deslizar las ruedas del eje delantero, el momento se redistribuye suavemente a través del diferencial central a la parte trasera, cambiando la relación a su favor y requiriendo al conductor cuantas técnicas de conducción más clásicas, más Newtonons regresó un medidor.
Gracias al diseño tradicionalmente seleccionado de Fuji Heavy Industries, un automóvil muy exitoso y brillante en términos de equipo con persistentes óptimos a través de los ejes, un centro de gravedad bajo y una transmisión bien balanceada volvió a aparecer. Además, el uso longitudinal de un oponente compacto permitió el uso de medios ejes simétricos largos en la unidad delantera, lo que a su vez hizo posible aumentar la suspensión delantera. Las pequeñas dimensiones del motor determinan un pequeño voladizo delantero, que afecta positivamente la permeabilidad geométrica. Las características sobresalientes del motor proporcionan a la máquina una potencia específica (109 hp por litro de volumen de trabajo) y una fuente de alimentación envidiable (6.4 kg de peso de la máquina por 1 hp).
En comparación con el predecesor (y tal comparación no podrá evitar a nadie que intente evaluar realmente el nuevo Impreza), este automóvil se ha vuelto más cómodo, amigable y claro que un conductor simple sin una educación especial de carreras. La suspensión se practica perfectamente. Ahora, al conducir por las calles de la ciudad, no necesita preocuparse por el hecho de que tendrá que restaurar el sellado en la tabla de lavar una vez al mes o dejar el estacionamiento en los dientes para evitar una visita no planificada a El dentista, la comodidad se ha vuelto adecuada en el automóvil con un dinero considerable. ¡Y esto a pesar del hecho de que ahora el WRX está equipado con zapatos deportivos de Dimension 215/45 R17 contra 205/50 R16 con la hermana mayor! El salón se ha vuelto mucho más tranquilo (si el ruido molesto no se detiene, intente plantar un pasajero, lo más probable es que la fuente del Rumble acechara con precisión en el asiento del pasajero). El diseño de los interiores está hecho de materiales que no causan otras emociones, excepto incluso las positivas. Y el hecho de que el salón haya perdido bancos deportivos fantásticamente convenientes de Recaro una vez más confirma el presentimiento de que los japoneses intentaron salvar al nuevo consumidor de cualquier tipo de elemento provocador en el diseño ahora, y los diales blancos de los instrumentos, e incluso el espíritu primitivo. de Impreza GT permaneció en los últimos milenios.
Al mismo tiempo, después de haber desarrollado para la nueva máquina, un nuevo control de software de inyección e instalar una cámara intermedia en la entrada, lo que le permite cambiar la geometría del tracto de entrada, los japoneses aún conservaron las características dinámicas sobresalientes de la máquina. Se siente como una aceleración de 0-100 km/h ahora ocupa un poco más que los 6.4 segundos del año pasado. Pero un turbopero frenético se detuvo nervioso durante un paseo en la ciudad medido, que anteriormente en cualquier marcha después de 2900 rpm condujo instantáneamente al tirador del tacómetro a la zona roja, y el corazón de los inspectores de la policía de tránsito en la zona de la taquicardia más fuerte.
En general, aparentemente, ahora Impreza está diseñado para un nuevo comprador completamente diferente. Interesado en los deportes, pero exclusivamente como espectador, y no como un posible participante en el proceso. A veces buscando emoción, pero solo siempre que estas sensaciones estén en límites razonables desde el punto de vista del Homo sapiens. Listo para cruzar las espadas en un semáforo con cualquier automóvil extranjero inflado a la desgracia, pero darse cuenta de que siempre puede congelarse en anticipación de un comienzo bajo algo no menos agresivo, atrevido y competitivo (persona prudente en el nuevo WRX en tal situación, Encontrará fácilmente una razón para abandonar el duelo, y los desesperados en el antiguo GT lucharán hasta la muerte hasta que la turbina queme en las densas capas de la atmósfera y esta es la principal diferencia entre los nuevos compradores de Subaru y los extraterrestres del último milenio ).
Y para aquellos que todavía quieren un auto nuevo, pero con las capacidades y la energía primitiva del anterior, tiene sentido esperar cuando el equipo de Sergei Uspensky comienza la oferta y la instalación en sus instalaciones de componentes deportivos de Prodrive y Subaru Technika International . Por supuesto, será un auto completamente diferente. Por cierto, ya a fines de enero, Monte-Carlo Richard Barnes, Marco Mityrtin, Peter Solberg y Yukh Kankunen tomarán el comienzo del campeonato Subaru Impreza con una nueva apariencia. Mira, pasará el tiempo y los ojos y el corazón se acostumbrarán a este automóvil. Las versiones privadas que imiten el combate aparecerán nuevamente. Y la cuarta generación de Impreza se convertirá en una leyenda durante la vida. Por cierto, en la competencia japonesa, un automóvil del año Subaru Impreza WRX ocupó con confianza en los tres primeros soles del Sol Rising. Probablemente, tal destino espera todos los transbordadores espaciales que nos traen de la acumulación de estrellas de Subaru ...
Alexey Mochanov
Foto de Alexander Nozdrin
 

Fuente: Coches