Subaru Impreza Test Drive desde el sedán 2007

Bajo el caliente

¡Nuestra gente no va a una panadería en un taxi! Para que el pan no se enfríe desde la tienda hasta la casa, use el nuevo sedán Subaru-Ereza, aconseja Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.
Los sedanes siempre tratados como bolsas grandes sobre ruedas. La conciencia se opone al hecho de que un automóvil de cuatro puertas puede tener un personaje deportivo. ¿Y si cambio mi opinión? Después de todo, delante de mí, como dijeron en la panadería, aún caliente, novedad fresca del sedán Subaru Impreza con un motor de 2 litros en la versión deportiva. Incluso se desconocen los precios en el momento de la preparación del material (para la guía doy el costo del sedán con un motor de 1.5 L en la configuración básica de 590,000 rublos).
El sedán no es prácticamente diferente del hatchback (ZR, 2007, No. 11). Detrás, una persona de adición media se siente bastante cómoda tanto en las piernas como en las cabezas de la libertad es suficiente. Y milímetros adicionales de longitud agregaron un volumen útil del tronco. Mire, esto se incluye perfectamente en un suministro semanal de productos comprados en un supermercado y se clasifica en paquetes pequeños. Todavía habrá un lugar para otro equipaje, por desgracia, de tamaño pequeño: el compartimento de carga es largo, pero bajo, y la apertura es modesta. Además, parte del espacio come los bucles internos para tal diseño con poca frecuencia en los autos modernos. Pero debajo del piso del tronco, una rueda de repuesto de tamaño completo.
En la configuración de los deportes, los convenientes asientos delanteros con restricciones de cabeza integradas y soportes laterales desarrollados. Con tales sillas, espera elegir un aterrizaje por sí mismo, el beneficio del rango de ajustes. Pero no: decida levantar la almohada más alto, y el borde del volante comienza a bloquear los dispositivos. Sería elegido levantar la columna de dirección, pero resulta que su movimiento ya ha sido elegido. Involuntariamente sentado por supuesto, sintoniza el FRET correspondiente en los deportes, pero no se ve más que un niño pequeño adecuado para el pago en la tienda.
Ahora, entregue rápidamente los productos a la mesa para que la cocción no se enfríe y las albóndigas no se descongelan. Por favor, un motor de dos litros puede hacer frente fácilmente a esta tarea. Solo la ametralladora contiene sus hermosos impulsos, por lo que si desea más rapidez del agregado, use el modo manual. De acuerdo con el motor, operan una suspensión y dirección. Impreza cambia la dirección de manera clara y clara, pero sin esforzar la nitidez y la rigidez deportiva. A veces su comportamiento lleva, pero tienes que contenerte, cada vez que recuerda que estás en una carretera pública.
Sin embargo, si en el tronco golpea algo, como botellas o huevos de gallina, su estilo tranquilo aceptará con calma el automóvil. Bajo el control de Flegmatic, el motor no se comporta en absoluto agresivamente, la máquina está clasificando suavemente a través de la transmisión y la suspensión no sacude el alma. Es cierto que en pequeñas irregularidades, un pequeño temblor atraviesa el salón, este es el vino de las ruedas de bajo perfil con una dimensión de 205/50R17, establecida en la configuración de los deportes. Es poco probable que tal sacudida expulse el aceite de la leche, pero entrega algo de incomodidad al conductor y los pasajeros.
Mientras conducía a casa, el pan todavía se enfría un poco. Probablemente, una versión más poderosa, como WRX, habría sido mejor para la ambulancia. Pero aquí tienes que ser más preciso para no quemar ...
 
 


 

 

Fuente: La revista "conducir"