Subaru Impreza Test Drive desde el sedán 2007

Subaru Impreza 2007 Revisión del automóvil en el set superior S-GT

Se ha dicho mucho, se ha escrito y discutido desde que aparecieron las primeras copias de Subaru Impreza 2007. ¿Falso? El entonces confirmado oficialmente, el estilo del nuevo Subaru Impreza ha prestado un buen servicio en la publicidad del automóvil e hizo que la gente hablara de ello, a pesar de las fuertes críticas y las agudas críticas de algunos fanáticos. Nuestro punto de vista, expresado en el sitio web de Nihoncar.com, tampoco consiste en admiración solo, en primer lugar, con respecto al diseño, y en segundo lugar, cuando mencionamos la nueva política de Subaru para prestar más atención a la comodidad y la seguridad en detrimento de la operación. cualidades. ¿Signos de una nueva era?
En el pasado, la cooperación con Subaru nos dio la oportunidad de viajar en los autos más interesantes. Hace un par de meses, teníamos un Subaru Impreza WRX STI A-Line Impreza de Subaru Impreza WRX STI con la aparición de un sedán clásico (sin enorme anti-ala). Nos impresionó su estilo, pero no capaces de ... entonces tuvimos una gran oportunidad para probar un automóvil con el nombre más largo de la historia (no confirmado por el Libro de Records Guinness): Subaru Impreza WRX STI Spec C Type Ra- R-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r. ¡Una máquina impresionante hecha para competiciones con un número limitado de 300 unidades, y dando sensaciones increíbles! ¿Esta nueva versión STI resistirá la comparación?
Estilo
Todavía preservando los agradables recuerdos de RA-R, me metí en esta nueva modificación Subaru Impreza S-GT, que todos conocemos como WRX en la mayoría de los mercados de automóviles. Comenzaré con la estética, donde la diferencia con la versión anterior es tan grande que este Subaru parece un auto completamente nuevo: Impreza ahora es un hatchback familiar, ¡para la cual la lección favorita de viajar en la ciudad!
La parte delantera del automóvil recuerda más al modelo 2006: las líneas se suavizan, se inscriben bien y se suman a la impresión general de elegancia, la parrilla delantera se modifica. Todo esto muestra cuánto Subaru quería trabajar en la imagen de Impreza en una nueva generación. En el capó, como de costumbre, hay una entrada de aire para mejorar el enfriamiento del motor de la turbina y el intercooler principal, es interesante observar que esta vez la entrada de aire es menor que antes, y le da al conductor la mejor revisión.
Como la mayoría de la gente sabe, las principales diferencias son visibles desde un lado o de atrás, un impreza, al menos la versión que teníamos, esta es un hatchback. Se necesita tiempo para acostumbrarse a tal cambio. Con un examen más detallado, siente que el diseño del automóvil se le confió dos equipos diferentes, uno a lo largo de la parte delantera y el otro a lo largo de la parte posterior del automóvil. Como resultado, el resultado fue bastante ... original, al menos!
Veamos el interior
También hay muchos cambios. Subaru Tribeca me recordó ligeramente el interior, que realmente no amaba, especialmente la calidad de los materiales (plástico). El diseño es ordenado y agradable, con colores suaves y absolutamente sin un logotipo S-GT o cualquier otro signo deportivo. ¡El hecho es que Subaru Impreza S-GT Family Car! Tan pronto como se dé cuenta de esto, es más fácil evaluar por qué es necesario este interior: buena comodidad y asientos bajos combinados con una espalda alta sin ningún problema son adecuados para personas altas por encima de 180 centímetros. En general, me gustó la máquina hasta que decidí arrancar el motor: ¡el botón de inicio/parada parece que se agregó en el último segundo y algunos cables permanecieron a la vista! ¿O fue porque estaba sentado en una prensa diseñada para la prensa? Para un auto tan fresco, esta parte fue un poco impactante.
Arrancar el motor
La señal de que no todas las tradiciones se olvidan es que el motor del nuevo Impreza era un turbo de 2 litros que emite una potencia de 250 caballos de fuerza y \u200b\u200b333 Newton para un medidor de torque. En esta versión del S-GT, el motor no me impresionó. La razón, tal vez, fue en los estrictos estándares ambientales de Japón, como resultado, el motor ofrece menos emisiones y consume menos combustible, la aceleración es suave y civilizada.
Civilizado, esta es la palabra que puede describir el motor. Por supuesto, si presiona demasiado el pedal del acelerador, puede superar fácilmente las limitaciones de velocidad y arriesgarse a pasar los próximos meses, moviéndose por el metro y en un taxi, pero el sonido del motor de oposición no me causó una sonrisa. ¡Te lo dije, civilizado!
En la carretera
Una de las adiciones más notables en Subaru Impreza 2007 es una palanca de doble colección utilizada en una versión mejorada del chasis ya excelente, por lo que el rollo del cuerpo disminuyó. Tan pronto como sus hijos se encuentran en la escuela, y su esposa está en el trabajo, finalmente detiene el pedal de la gasolina, y en estas condiciones, el famoso sistema de tracción total Subaru agregará confianza en su manejo exacto y disfrutando. Si también tiene en cuenta el sistema VDC (control del motor), puede confundirse de manera errónea con la etapa de rally. En este caso, ¡espero que conozcas tus capacidades máximas!
Otra buena sorpresa que conduce una caja de cambios de cinco velocidades, rápida y precisa, me gustó más que la que está en la línea de STI A. La dirección de S-GT era un poco de precisión, frenos de fuerza y \u200b\u200bdura suspensión. ¡Espera, esto no es STI! ¡Creo que tienes que esperar un par de meses con el lanzamiento de un verdadero subaru deportivo!
Conclusión:
Entonces, ¿qué puedo decir sobre este nuevo Subaru Impreza S-GT, WRX Análogo en Europa y Estados Unidos? Algunos, seguros, serán difíciles de acostumbrar al nuevo estilo de este monstruo de rally, pero cuando conduces, Subaru sigue siendo Subaru, y me vi obligado a admitir que me gustaba la conducción más que la apariencia. ¿No es eso lo más importante? Un par de modificaciones y detalles del catálogo internacional de Subaru Tecnica podrán convertir rápidamente este lindo hatchback familiar en un aparato de carreras para aquellos que buscan impresiones ... ¡por supuesto, en una pista de carreras privadas!
En cuanto a otros escépticos con respecto al uso de un motor diesel y otras cosas que no son muy deportivas, les diré que Subaru todavía está vivo y en un par de meses intentaré recopilar tanta información sobre el verdadero Subaru Impreza STI, que Will Will ¡Se presentará en Tokio en octubre de 2007 en octubre de 2007 Auto Show! ¡Cruza los dedos a una posible unidad de prueba!
 
 
 
 

Fuente: Coche de nihon