Subaru Impreza Test Drive desde el sedán 2007

Todas las fotos de Subaru Impreza desde 2007

Subaru impreza

Hay muchos autos en el mundo que provocan un conductor a una conducción dinámica e incluso extrema. Para el honor de Subaru Impreza, es importante tener en cuenta que no solo desprecia al conductor, sino que también asegura de manera confiable.

Al volante de este automóvil, involuntariamente te sientes como una especie de Schumacher, incluso si tienes la intención de ir a la panadería. El cuento de hadas comienza incluso antes de sentarse al volante. Para abrir la puerta de un automóvil estacionado, no es necesario quitar la llave del bolsillo. Impreza ya te ha reconocido! Ahora es suficiente para presionar el botón discreto del mango y la puerta se abre obedientemente.

La situación es más difícil de comenzar. Para hacer esto, debe apretar el embrague y al mismo tiempo presione el freno. Después de que la señal verde se ilumina en el indicador, solo necesita presionar el botón de arranque del motor. Te acostumbras al bien rápidamente después de un par de días, regresando al volante de tu propio auto, noté con disgusto cuánto tiempo, resulta, toma manipulaciones con una llave tradicional no remota.

El tiempo es la capital principal que le permite ahorrar y aumentar el nuevo Impreza. El motor de 150 caballos de fuerza de dos litros, incluso en la primera marcha con energía inusual, arroja el automóvil hacia adelante. Involuntariamente, el conductor tiene que darse prisa. Y ahora el segundo, seguido por el tercero, y en el velocímetro ya es cien. ¡Entonces la panadería no se desliza mucho! Presione cuidadosamente el pedal del freno a Impreza en la medida en que mejor, pero aún requiera un enfoque y atención especial. Al mismo tiempo, ralentizando, colocamos el Impreza en el espacio libre entre los autos estacionados con una carrera. Un pequeño volante deportivo, cubierto de cuero, le permite completar esta maniobra elegante con casi cualquier riesgo. Y toda la tracción en la rueda ofrece garantías adicionales de que su automóvil no ha tomado un centímetro de la trayectoria planificada del movimiento.

Le explicaré a aquellos que aún no son conscientes de que la singularidad de los autos Subaru se determina principalmente, un centro de gravedad bajo ubicado, un sistema de marca de toda la tracción y excelente ponderación. El primero se logra mediante el uso de motores de oposición, el segundo conocimiento de la compañía nunca se revela por completo a nadie. Bueno, el excelente peso de la fruta de la gran experiencia deportiva de Subaru, sin fluctuaciones transferidas al auto de Mass City Subaru Impreza con un motor de 2 o 1.5 litros, un pelaje de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. No estoy hablando de electrónica aquí ahora para todos, y no sorprenderá a nadie.

¡Pero el impulso y el divertido es algo! Al principio, siente que Impreza no va por el asfalto, sino a lo largo de los rieles, y no es más alto, sino significativamente más bajo que el nivel de este lienzo ferroviario. Hay una sensación de superesistencia, como si ningún giro a la velocidad más alta no pueda anular su automóvil. Esto, por supuesto, es una ilusión, pero muy cercana en la realidad. El efecto de la súper resistencia a altas velocidades es especialmente notable, lo que, desafortunadamente, se permite que se pruebe solo en una carretera especial. A partir de 130 km/h Impreza, parece estar arrastrándose por encima del suelo. Este es un vuelo real, suave y romántico, como en un globo. De repente desaparece, los temblores de la suspensión configurada dejan de ser notables, e incluso el ruido del motor y la transmisión de tracción total, generalmente bastante molesta, desaparecen en algún lugar milagrosamente. ¿Probablemente se quede atrás?

De 130 a 165 km/h Impreza con un motor de 2 litros es solo una canción. Después de que comienzan los problemas, dos litros todavía son muy pequeños para un viaje tan hermoso, sin mencionar el uno y medio. Con gran dificultad, Impreza dibuja el puesto 190 y en esta figura el tirador se congela con cansancio. ¡Pero cómo va, cómo se dispara este auto sobre la carretera!

Elogios separados merece la dirección. Con todo el deseo, simplemente no hay nada de qué quejarse a ninguna velocidad o maniobra, desde adelantar hasta el estacionamiento más ordinario. En combinación con toda la tracción en la rueda, la dirección le permite trabajar milagros reales, de modo que, por ejemplo, se puede calcular con una precisión de un centímetro. Impreza no solo provoca hazañas, sino que también asegura al conductor al máximo, reduciendo el riesgo de casi cero. Este es un estándar real de seguridad activa con sistemas de gestión ejemplar y ergonomía cómoda para el conductor.

En la altura y los sistemas de seguridad pasiva. El diseño del cuerpo proporciona bastidores y marcos laterales que rodean el interior con una cápsula protectora. El caso se fortalece con marcos amplificadores en forma de anillo, diseñado para soportar influencias dirigidas de varias fuerzas. Las bolsas de aire delantera se incluyen en el equipo estándar, las almohadas laterales frontales y las cortinas inflables se pueden instalar adicionalmente.

Las desventajas de Impreza son una continuación de sus ventajas deportivas. La parte más vulnerable es un kit de cuerpo deportivo que cuelga sobre el suelo. Es necesario soportar y olvidarse de la rueda de estacionamiento de contacto para la acera. No es fácil separarse de este hábito, o más bien, lo que se evidencia elocuentemente por el kit del cuerpo de la máquina de prueba. Los propietarios de la muestra de prueba que perdieron toda la paciencia ni siquiera se adhirieron al plástico que se había roto en diferentes lugares que lo cavaron suavemente, admitiendo silenciosamente que esta parte del auto deportivo no encajaba claramente en los estándares de consumo masivo para todos.

¿Impreza se convertirá en una nueva palabra y una nueva moda o seguirá siendo un automóvil para los elegidos y capaz de convertir cada viaje en la próxima prueba de reacción y habilidad del conductor? No hay respuesta a esta pregunta, pero, parafraseando a Hemingway, podemos decir con confianza que Subaru Impreza es un extremo seguro pero fascinante que siempre está contigo. A menos, por supuesto, los precios lo detienen de 730 mil rublos para una versión con un motor de 2 litros.

Débito: 2007.
Longitud/ancho/altura: 4.415/1.740/1.475 mm.
Base: 2.620 mm.
Misa equipada: 1.345 kg.
Volumen del motor: 1.994 cm3.
Poder: 150 HP
Torque máximo: 196 nm (a 3.200 rpm)
Velocidad máxima: 193 km/h.
Aceleración a 100 km/h: 9.6 seg.
Consumo promedio de combustible: 8.4 l/100 km.
Precio: 730,000 rublos (a partir del 03.2008).