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Prueba Subaru Impreza XV: no solo impreza ...

El domingo 26 de septiembre, Kolesa.RU calificó a Subaru Impreza XV un nuevo cruce basado en un modelo compacto conocido. Nuestro interés en este automóvil también se calentó por el hecho de que no veremos más en concesionarios de automóviles de lo habitual, Asphalt Pipleza

En Subaru llegó a la conclusión de que los autos de tracción total para la ciudad, aunque se distinguen por las cualidades exclusivas del conductor, no siempre pueden estimarlos (en su mayor parte, en invierno), y tal vez no lo sea todo. Pero el apetito elevado al creciente combustible se nota mucho más difícil. Además, está justificado en off-road, y en la ciudad cuando maneja el auto compacto. Así que no venden más modestos Modesties Imperce 1.5, sino solo poderosos WRX e increíblemente poderoso STI. Pero ellos, a juzgar por los rumores, pronto se eliminarán de las ventas rusas.

Entonces, XV. El nuevo crossover compacto tiene solo 4,430 mm de longitud, 1 770 de ancho y 1,570 mm de altura. La eliminación de la nueva impreza es completamente fuera de carretera de 185 mm. Como antes de los atributos fuera de la carretera, XV guardó el sistema de marca Subaru de una unidad completa simétrica, aunque en dos versiones. Cuál estará en el automóvil depende de la caja de engranajes seleccionada. Junto con un automatón de 4 velocidades, se suministra un sistema de transmisión completo con una distribución de torque de control electrónicamente. Y en un par con mecánicos de 5 velocidades, hay un diferencial automotrocloqueado entre ejes basado en los viscosos. Esta opción es más adecuada para el estilo de conducción activa y las condiciones de conducción más complejas.

La unidad de potencia es un motor de gasolina de dos litros con una capacidad de 150 hp En principio, fue suficiente para la movida sin problemas en Forester, e Impreza XV con su participación es capaz de satisfacer la necesidad emergente de conducir.

Para controlar el automóvil Subaru desarrolló el concepto de gestión dinámica del chasis. Se caracteriza por el motor instalado incluso más bajo que las impresiones de asfalto, el cuerpo de aumento de la rigidez, y también el hecho de que todos los componentes del chasis son más duraderos. Además, la suspensión independiente trasera está diseñada en palancas dobles en forma de a largo plazo.

Vale la pena señalar la permeabilidad de Imperza XV. Tracción en las cuatro ruedas, alta espacio libre, un motor bastante poderoso atribuye fácilmente un cuerpo semi-juicio sobre los obstáculos. Será interesante revisar el nuevo XV en los pantanos más graves, aunque los sujetos a sí mismos y no consideran el modelo para el SUV

Stream Impreza XV no es compacto: el automóvil más asequible costará 999,990 rublos, y en la misma configuración, pero con una máquina automática de 30,000. Sin embargo, el conjunto de inicio de 1J no es en absoluto pobre. Incluye el control del clima, el magnetol de CD, las ventanas eléctricas, las almohadas delanteras y laterales y las cortinas de seguridad, las luces antiniebla, las ruedas de aleación y el paquete de invierno (espejos calefactados, asientos y zonas de limpieza). En las siguientes opciones, el equipo no es tan importante, sino más cómodas y opciones cómodas y adicionales, como control de crucero, acabados de cuero, una radio más avanzada, Xenon y una escotilla en el techo, por lo que se puede suponer que la demanda será la básica. versión de 1j.

Sin embargo, como representantes de la compañía RRT, la única en la ciudad del Centro de Distribuidores de Subaru, se les dijo que ordenara la opción más básica en relación con una mayor demanda. Otra configuración se puede comprar mucho más rápido.

El mayor problema Subaru Impreza XV competidores. El ex CD entró en el mercado, durante mucho tiempo dividido entre Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail y Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga y sus rivales coreanos. Sin embargo, con la esperanza de una explosión del interés del consumidor Subaru no valga la pena, sin embargo, la lealtad del cliente a la marca aún la mantiene a flote.

Resumen kolesa.ru:

Nos gustó en Subaru Impreza XV
Picking de riqueza, Permeabilidad, Dinámica de Aceleración, Manejo

No nos gustó en Subaru Impreza XV
Costo, selección de motores.