Subaru Forester Test Drive desde 2008 SUV

Hermano del bosque

La banalidad e injustificación de los intentos de traducir este nombre en Rusia como forestal es obvio. En primer lugar, entre el Forester y el Forester exactamente tanto en común como entre el bombero y el bombero, y en segundo lugar, donde viste en Rusia el Forester, ¿quién podría, por estado, necesita rodear el territorio debajo de ese automóvil?
Y en el bosque y en llamas
Al ver a Subaru y escuchar la opción de traducción, el representante de uno de los forestales cerca de Moscú sonrió escépticamente. Tuve que explicar que el bosque para nosotros, languideciendo en el verano en una sartén caliente de fritura de asfalto, es un lugar de descanso bienvenido en días libres, no en un lugar de trabajo. En este caso, este nombre se justifica de muchas maneras.
No todos los residentes de la ciudad están listos para sacrificar la comodidad diaria de su pasajero solo para organizar un tipo de picnic al margen una vez por semana. Además de no estar muy listo para hacer su hermoso Saab o BMW, deambulando por su dacha favorita con una lavandería empapada después de lluvias semanales. Así que tienes que sentarte en la sede de la jungla de piedra, esperando que el sol seque los caminos. En tal situación, Forester puede ser un asistente muy valioso.

Simple, pero con sabor
Forester sorprende la abundancia de todo tipo de cajones y cavidades. Están literalmente en todas partes, desde los reposabrazos de todas las puertas hasta el espacio debajo del piso del compartimento de equipaje. Parece que uno de los responsables del diseño del salón en su juventud comenzó a los contrabandistas. Entonces o no, pero para los ciudadanos respetuosos de la ley en todas estas cajas hay un beneficio indudable: los objetos pequeños no se revolcarán en diferentes esquinas del automóvil o volarán a lo largo del salón en el camino del bosque.
De particular, el deleite causó una cuenca, que cierra el disco de la rueda de repuesto en el compartimento de equipaje. Así es, cuida al vecino. Y lavarte y enjuague la máquina. Preserve pescado recién roto o cangrejo de río a una cena. O, si hubo una partida en la temporada de bayas o hongos, llénelo con los regalos del bosque.
El diseño del espacio vital está restringido, pero al mismo tiempo bien resuelto en términos de funcionalidad. Los principales órganos de gobierno se agrupan en el área de dirección y el uso de sus quejas no causa quejas.
Los asientos duros ergonómicos recuerdan a un parentesco cercano con miembros deportivos empinados de la familia Subaru. Parece que no hay necesidad de ellos, pero en el largo viaje el valor de dicho dispositivo es innegable. Los delanteros, además de los habituales, también tienen ajuste de la inclinación longitudinal y la rigidez del soporte lumbar. La parte posterior del asiento trasero está separada, y sus partes también se pueden ajustar a lo largo del ángulo de inclinación. Para comer de conveniencia, los pasajeros que desean admirar el cielo de verano a través de una gran escotilla en el camino, el bar del compartimento de equipaje puede moverse unos pocos centímetros para que no les impida recostarse.
Cuatro almohadas proporcionan seguridad, además de ellas, la zona de pasajeros está rodeada de elementos eléctricos del cuerpo, y los cinturones de seguridad tienen un sistema preliminar. En otras palabras, se acercaron a la seguridad de este vagabundo de bosque como si fuera un auto de rally.
La forma frontal
Forester, suministrado a Rusia, está equipado con uno de los motores Subarovsk más confiables y probados en el tiempo: un 2 de 2 años opuesto a cuatro con una capacidad de 122 caballos de fuerza. En principio, para este modelo también hay un motor de 2 litros con dos turbinas de alta presión con una capacidad de 250 hp, así como un no ruble de 2.5 litros con 150 caballos. Pero para los suministros oficiales a Rusia, estas versiones no se proporcionan, y la versión turboalimentada generalmente se vende solo en Japón.
Después de haber agregado una serie de accesorios elegantes a un disfraz relativamente simple, que puede convertirse en barras cromadas en los faros delanteros que se asemejan a la máscara de combate del samurai, la misma parrilla decorativa del radiador, los pasos laterales, los expansores de alas, recibirá una aún más auto original que atraerá más de un aspecto interesado. Potentes y de ninguna manera las religiones decorativas en el techo resistirán perfectamente el tronco aerodinámico hermético, donde encajarán muchas cosas necesarias en un largo viaje.
Por una tarifa, también puede instalar un dispositivo combinado que consiste en un altímetro, barómetro, termómetro, rollómetro, etc., que también será muy útil en un largo viaje. El resto está presente en el estándar. Ventanas eléctricas y ajuste de espejo, aire acondicionado y asientos de calefacción. Seis altavoces y una antena semiautomática esperan a que elija la radio que más se pruebe.
Miedo lobos
Las pruebas de campo dejaron las impresiones más favorables, y no hubo una falta particular de potencia y dinámica. Sin mencionar el hecho de que este motor es famoso por un alto grado de confiabilidad y es uno de los millonarios llamados, es decir, su recurso máximo es estimado por los fabricantes de 1 millón de kilómetros.
Como la mayoría de los motores de alta velocidad, este motor muestra los mejores resultados en el rango de 3000 y más, lo que es especialmente notable en la carretera, si la velocidad supera los 100 km/h. En la cuarta o quinta marcha, dependiendo de la velocidad, mantiene con confianza la velocidad establecida en los elevadores prolongados, sin obligarlo a cruzar el paso debajo.
La caja de cambios es bastante adecuada para el motor, pero su característica mencionada en el ritmo urbano rara vez hizo posible cambiar a la transmisión por encima del tercero. En la ciudad, apareció una característica desagradable, completamente discreta en la carretera: un pedal de embrague bastante duro, que es bastante agotador con un cambio frecuente. ¿Se supone que conducen con zapatos masivos con plantas gruesas a través de bosques y valles?
La tracción completa y la suspensión completamente independiente proporcionan una excelente estabilidad y manejo. Hasta tal punto que incluso las vueltas y giros empinados se permiten pasar, ya que no siempre decidiría hacerlo en automóvil con la tracción trasera o delantera. Perdón por la metáfora maltratada, pero va como rieles. El volante es preciso e informativo. El esfuerzo en él cambia dependiendo de la velocidad.
La suspensión es moderadamente suave, muy bien corta los temblores y los golpes de todo tipo de baches. Sin embargo, en un camino suave, a veces había una sensación de suavidad excesiva, expresada en rollos de cuerpo excesivos con agudas reestructuras a velocidad.
En un camino country bachoso, la situación es diferente. Aquí, el trabajo del sistema de control lineal llamado SO (control lineal) de los amortiguadores se manifiesta claramente. Cuanto más intente el cuerpo de balancearse en los baches, más intensamente extingue estas vibraciones, permitiéndole moverse a una velocidad a la que habría arriesgado el fondo en un pasajero ordinario, y en el jeep habría estado temblando para que La campaña al dentista o especialista en lenguas amargas al regresar a la ciudad sería inevitable.
No vayas al bosque
El conocimiento de un hermano forestal de Japón no podría considerarse consistir sin verificación para las habilidades fuera de la carretera. Es perfectamente consciente de que la diferencia entre él y lo que comúnmente se llama un SUV es casi la misma que entre un forestal y un forestal, todavía me atreví a entrar en una pista no tejida en el bosque.
Prudentemente encendido régimen reducido y buena goma permitida, aunque no sin dificultad, superar esta difícil pieza del camino. Forester fue donde el propietario de un automóvil de pasajeros ordinario se prepararía para proporcionar asistencia financiera a los conductores de tractores locales.
Entonces, estábamos bastante convencidos de que estábamos lidiando con un automóvil multifuncional muy digno con un alto grado de versatilidad. Si no sobreestima sus capacidades, entonces Subaru Forester es totalmente consistente con su clase única.
 
Modelo/modificación Subaru Forester 2.04 WD
El fabricante Fuji Heavy Industries Co.
El Japón que produce el país
CUERPO
Tipo de camioneta
Número de puertas/lugares 5/5
MOTOR
Tipo de cuenca con inyección electrónica de punto múltiple
La ubicación en el frente es longitudinalmente
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1994
Número/ubicación de los cilindros 4/oposición horizontal
Diámetro del cilindro x carrera de pistón (mm) 92.0x75.0
Grado de compresión 9.6x1
Power, KW (L.S.) en About./min. 90 (122) a 5600
Momento (nm en aproximadamente/min.) 176 a 4000
El número de válvulas por cilindro 4
TRANSMISIÓN
La unidad permanente está llena con un diferencial viscoso con una viscosa
La caja de cambios es una velocidad mecánica de cinco vías con una disminución cercana
Número de transporte, normas/disminución. 1.0/1.2
SUSPENSIÓN
Tipo de resorte independiente delantero MacPherson con una palanca de oscilación en forma de L, absorbedores de choque llenos de gas con un sistema de control lineal, un estabilizador de reptiles
El resorte independiente trasero, en palancas transversales dobles, amortiguadores llenos de gas con un sistema de control lineal, un estabilizador de reptiles
 
DIRECCION
Escribe engranaje, envoltura hidráulica con un número transmitido, dependiendo de la velocidad
Min. Diámetro de giro (m) 10.8
Frenos
Disco frontal ventilado
El tambor trasero
ABS cuatro -canal con control electrónico, opción
Ruedas
Tamaño del neumático 205/70 R15
6JX15 'discos' '
Dimensiones/OPAM/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4450/1735/1595
Base de ruedas (mm) 2525
La pista delantera/retrospectiva (mm) 1475/1450
Liquidación (mm) 190
El volumen del tanque de combustible (l) 60
Masa, seca/máxima (kg) 1305/1860
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 180
Aceleración a 100 km/h (sec.) 10.8
Economía
Consumo de combustible (L/100 km):
Carretera 7.6
Ciudad 11.7
Ciclo mixto 9.4
El precio de los Weated en Moscú (Asiaalares) de $ 34,000
Quién más
La pregunta superior planteada anteriormente es cómo traducir un capataz (un forestal, un forestal, un registro, puede ser entrenado al infinito. Pero lo que realmente no está en duda es que los representantes estadounidenses de la profesión antes mencionada tuvieron mucha suerte. Dando un inicio fuerte de la campaña publicitaria, Subaru les dio exactamente treinta y cinco vehículos nuevos. Y dado que el piloto automático no tuvo la oportunidad de explotar a un capataz en los bosques durante mucho tiempo, escuchamos impresiones en el extranjero. Además, la carretera fuera de la carretera, a diferencia de las carreteras, no está pasando en absoluto que el nuestro.
Los asientos delanteros del capataz con reposabrazos son tan convenientes que después de un día entero de conducir temblando no me siento roto ”, se alegró el cuidador de las estepas rocosas salvajes en el área del Gran Cañón, perteneciente a la tribu Hualapaev.
El Subaru Pensando en todo el tráfico de ruedas nos permite superar fácilmente las laderas resbaladizas de nuestro sitio, los forestales de las estribaciones de la cresta de Alaska señalaron
Gracias al alto aterrizaje del conductor, combinado con una enorme área de acristalamiento, podemos navegar perfectamente por cualquier mal tiempo, dijeron sus colegas desde la lluvia de la costa lluviosa del Atlántico.
Los capataces nos proporcionan parecen generalmente ”, el Departamento Forestal resumía las opiniones de sus empleados, pero tienen profundidades desconocidas, que carecen de muchos autos mucho más elegantes.
Bueno, la notoria cuenca sobre la reserva a los estadounidenses les gustó aún más que los rusos. Práctico sin hundimiento, - Los Yankees admiran.
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Fuente: "Piloto automático"