Subaru Forester Test Drive desde 2008 SUV

Subaru Forester. Culto de personalidad

Subaru Forester 2011. Precio: del 1 037 700 p. En venta: desde el verano de 2011

La construcción de un automóvil al culto a toda una ciencia en la que los representantes del vago Albion tuvieron éxito sobre todo. Pero detrás de sus hombros hay siglos, tradiciones de automoción y la historia milenaria de la creación de cultos espirituales. El ejemplo más sorprendente de Subaru, durante unos medio siglo, ha convertido la marca en un modelo de una marca de proporción religiosa, quizás la más brillante de Asia. Sin embargo, ¿por qué solo en Asia?

Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 15 años, automóvil personal - Volvo C30

Para el Japón avanzado y pragmático, como, en general, y para Asia en su conjunto, un ejemplo de idolatría de automóviles es una tontería absoluta. Pero después de haber elegido este camino y darle a sus autos el sabor del elección no de la pompa de élite de Lexus e Infiniti, sino un carisma finamente envejecido para aquellos que entienden, no perdieron a Subaru. Sí, estos autos son voraces y caminos en funcionamiento. No tiene sentido discutir con esto. Pero son similares a las sirenas griegas antiguas: una vez sucumbiendo al encanto carismático de Subaru, ya no podrá salir de estos hechizos.

El culto a la personalidad de Subaru no es en absoluto una pequeña ciudad. A medida que se canta la canción, desde Moscú hasta Brest no existe tal lugar ... lo que, de hecho, pudimos verificar la nuestra, yendo a probar el Subaru Forester rodeado a orillas del error por la frontera del Ex Imperio soviético en Brest y Belovezhskaya Pushcha.

Parecería que los bielorrusos, debido a la proximidad de las fronteras de automóviles y culturales de la Europa unida y la situación financiera más envidiable del país, deberían ser menos de lo que los rusos están sujetos a la manía Subaru ... pero no, donde sea que nosotros Detente en el camino de Minsk a Brest: en la estación de servicio, ya sea completamente alemán en términos de calidad de recubrimiento, y no en pertenecer al Autoban M1, en la Fortaleza Brest o en el ProdMag rural en algún lugar de la piedra, cinco minutos Más tarde, como los partidarios del bosque, una bandada de Subarumovodes se reunía alrededor de nuestro nuevo Forester, para mirar enamorado de sus seres queridos en un hasta ahora sin precedentes en estos lugares de la Bestia. Togo y miran, se divorciarán de un fuego al costado de la carretera y envenenan a la pesca para envenenar ... o más bien historias forestales.

¿Cuánto come mucho un ganado?

¡Dicen que con un nuevo motor de 2 litros menos de 7 litros por cien!

¡Sí, no puede ser! Brechnya ...

¡Y en absoluto un poco! El motor de tercera generación ... la suspensión, dicen, también es nuevo. ¡Debería ser mejor dirigir!

¡¿Lo has probado?!

Anticipando que el tío banal seguirá, ¡y déjame montar!, Me apresuro a transferir las disputas de los subaristas a una dirección más constructiva.

Siéntate, chicos, en una fila, ¡hablemos con un traste! Te contaré un cuento de hadas sobre un forestal de un país de samurai lejano, donde nacen el sol y tus autos favoritos. Ni siquiera es un cuento de hadas, sino un pasado, probado por carreteras y caminos de la raíz reservada.

¿Estás hablando del motor, cuente sobre el motor, hermano ... es realmente cierto 7 litros de quema?

Sucede. Si se encuentra en un control de crucero en una carretera M1 plana, puede lograr un consumo más bajo. Si los motores turbo de los cambios revolucionarios no han sufrido, a pesar de la extensión de la nueva modificación deportiva del heredero a la edición S de STI Forester (XT-S) con forzado hasta 263 litros. Con. (347 nm) Un motor turbo que dispersa el SUV a cientos por rayo 6.5 s, luego la brigada atmosférica del Forester ha adquirido nuevos motores de oposición horizontal Subaru Boxter con una capacidad de 150 y 172 litros. Con. En consecuencia, con el par de 198 y 235 nm.

Por supuesto, fantásticamente bajos según los estándares de Subaru, el consumo de combustible de menos de 7 litros por 100 km está disponible solo a versiones de 2 litros, e incluso en un autopista, a velocidades aburridas de aproximadamente 90 km/h. En un ciclo mixto durante la conducción razonable, el consumo real será de aproximadamente 8.59.2 l/100 km (con el declarado 8.18.2) para Forester de 2 litros y aproximadamente 11 l/100 km (9.3) para versiones de 2.5 litros. Según los estándares de Subaru, ¡bastante!

La suspensión también se actualizó. No radicalmente, por supuesto, pero una fracción de suavidad en el país y la nitidez en el asfalto, agregó el carácter ya recogido de Forester. Pero en el recubrimiento intermedio de la grava, esta agudeza literalmente sale de lado, sobresaliendo la academia excesiva de los neumáticos académicos regulares Yokohama G95 estándar para tal recubrimiento no adaptado y inequívocamente resbaladizo para la naturaleza del Forester actualizado.

La lista de actualizaciones globales de Forester está quizás agotada. Fettlement Según The Little Things: Forester 2011 Melomanes complacerá dos nuevos sistemas de audio con tecnología Bluetooth, un sistema de aire acondicionado separado en versiones de 2.5 lordes, una nueva rejilla de radiador y espejos aerodinámicos. En la versión en color del cuerpo, así como en el salón, se agregaron nuevos colores. Casi todos Forester 2011, con la excepción de la versión más barata de 2.0x, zapatos en ruedas de 17 pulgadas, recibieron una nueva escala fluorescente de dispositivos con marcos de metal y espejos de circuito eléctrico y repetidores de rotación LED.

¡Moderadamente rico, moderadamente moderno! ¡Pero para Subaru, esto no es lo principal! Lo principal es que todas estas actualizaciones son suficientes para mantener el culto a la personalidad de Forester que ha llevado sus raíces a lo largo del inmenso estado de la Unión. Eso es realmente: desde Moscú hasta Brest no existe tal lugar ...

No amamos
Los revestimientos de dirección del cambio de caja de cambios son muy útiles. Deportes
El botón se lanza el motor S-edición. De moda
Nuevas escalas fluorescentes de marcos metálicos. Brillante

Conduciendo
Da un verdadero placer, especialmente una edición S turboalimentada.
  
Salón
Sin delicias estilísticas especiales, en gran medida conservadora, pero máxima ergonómica. Todo está a la mano.

Comodidad
Dado el carisma deportivo, es muy cómodo.
  
La seguridad
El marco y la estructura duros innatados están complacidos que evitan la interferencia de las puertas traseras durante el impacto.
  
Precio
A nivel de los principales competidores.

Ventajas y desventajas
+ Nuevos motores atmosféricos económicos y un turbocompresor súper dinámico forzado de edición S, mayor nitidez de control.
- Los neumáticos estándar resbaladizos, el conservadurismo excesivo puso el salón.

Especificaciones
Dimensiones - 4560x1780x1700 mm
Engine-Gasoline, 2457 cm3, 263 L.C./6000 min-1, 347 nm/28004800 min-1
Transmisión - Automático, 5 velocidades
Dinámica - 228 km/h, 6.5 s a 100 km/h
Consumo de combustible - 10.5 l/100 km de mezcla. ciclo
Competidores-Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Nuestra opinion
Dado el poder espiritual de la marca a los ojos de sus fanáticos, las actualizaciones son más que suficientes no solo para mantener, sino también fortalecer la posición de Subaru Forester en el mercado. Los nuevos motores atmosféricos y, en particular, los turbo deportivos forzados dirigen S-Edition definitivamente les gustará los adherentes de la marca. ¡Y no solo ellos!

Autor: Vladimir Makkaveev
 

 

Fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2011]