Test Drive Ssangyong Kyron desde 2004 SUV

Perdido querido - en gorras

Kilometraje, organizado por Sollers a 600 km de Perm a Ekaterinburg, la puntada en los lugares más hermosos entre Europa y Asia. La ruta en Sunnodniki Sangen hizo Sergey Klochekov.
Incluso en el título de sitios especiales locales, hay algún misterio romántico: ¿Quién y cuando perdieron este camino? ¿Cómo se ve la gorra? No menos interesante: si todo esto será el sudwalk coreano-ruso.
El primer día conducía a Kairon con un turbodiesel de 2 litros y una máquina automática de cinco velocidades. Hasta el primer especialista (por cierto, el rally de Yermak realmente se lleva a cabo aquí) No necesito una tracción en las cuatro ruedas en una carretera de asfalto. Diesel con una inyección directa toma con confianza un automóvil de dos tonos en un suave aumento.
Pruebas en la carretera Rally (grado Radan con giros a alta velocidad) Kayron se paró con honor. Los rollos, por supuesto, son vélicos. Pero la emoción es la emoción. Al final de la ruta, trayendo una nariz larga en un giro profundo, Cayron dejó caer la llanta delantera derecha del disco.
La succión especial, la entrada aumenta en la pista de esquí de una pista de riesgo. Conecto las ruedas delanteras girando la rueda a la derecha del volante. Confiando en él hasta que se detenga, por si acaso, se enciende y reduce la transmisión. Con una velocidad de seducción, Kairon asaltó la montaña, con confianza y con calma. Las posibilidades del motor, el embrague y no en forma para neumáticos de suciedad fueron suficientes con intereses. Desde la cima de la montaña hay una vista impresionante del mar verde taiga.
El nombre del río Merzala está bien martillo con una temperatura nocturna +5. Por la mañana, el examinador especial es un camino perdido de 20 kilómetros, ya que se abandonó hace treinta años Taiga.
Rector, también, con diesel, pero más potente 165 HP, y tracción total de las ruedas completas. Forzando arroyos y charcos de una profundidad desconocida. Lugares sordos: el teléfono móvil no funciona e incluso la radio no atrapa ninguna estación. Bueno, el crujido de nuestros paseos desapareció al principio del sitio. Afortunadamente, los productos cuidadosamente puestos en el auto no fueron necesarios. Finalmente salimos del taiga en la ciudad de la cálida montaña. Rector, como el hermano menor Cayron, perfectamente lleno de la carretera. Solo más adelante en el servicio en Nizhny Tagil, se encontró un fallo corto de uno de los sensores de diagnóstico: lo más probable es que no pasó por baños de barro.
De nuevo, en el asfalto, según el cual a veces no es más fácil: ¡las roturas de recubrimiento alcanzan varios metros de largo y a medio metro (!) ¡A la altura!
El último examinador especial, quien conquistó el aumento de la tapa. ¡La pendiente de la que ascuimos a Kyrona cerca del vacío Chusovny! Aquí, el camino entre los árboles antiguos es muy estrecho, resbaladizo, abundanta por fragmentos de rocas y muy, muy genial. Las ruedas delanteras repentinamente estallan en las piedras, y la parte trasera cayó en las aguas. La facturación está por encima del promedio, pero el momento, incluso multiplicado por el convertidor de torque, no es suficiente para convertir las ruedas. Trato de retroceder a la mitad de la mitad de los carros, arrastran al árbol. Es cierto, una sección escasa apareció para el overclocking. ¡El rector no se despojó de la pasada de Boulder, salpicó el agua del Crystrine y se arrastró más adelante!
Abajo se arrastró con un susurro, encendiendo el dispositivo HDC que limita la velocidad del descenso. El pedal de Gaza se libera, el automóvil se mueve con una velocidad para caminar, pero también parece genial.
Muebe un lanzamiento de 120 kilómetros en la excelente pista de Nizhny Tagil Ekaterinburg. Aquí puede relajarse en una silla cómoda, asegurándose de que las Sagnes no solo puedan hacer frente a la autopista real, sino también cómodas en la autopista. No por las mismas carreteras notables al paseo en la tapa. _x0008_
SSANG YONG KYRON, REXTON
Horticultura Kairon se presentó en 2005, Rexton, en 2002. En 2007, Automóviles actualizados.
Motores: Cairón Diesel 2.0 L (141 HP), Rector 2.7 litros (165 hp)
Transmisión: tracción total, cinco velocidades automáticas con transmisión de reducción.
Ajuste: siete niveles (kayron), cinco niveles (rector)
Precios de conjuntos completos básicos: 774,000 rublos. (Kayron), 970,000 rublos. (Rextant)
+ Excelente permeabilidad, eficiencia de motores diesel, comodidad en la carretera.
- No hay una rueda de repuesto de flamada completa, los neumáticos están mal adaptados a la carretera.
Combinación de Ssang Yong Szozhnikov con comodidad en la carretera a velocidades razonables.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"