Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

El mejor papel del segundo plan

Volkswagen, aunque popular en el mercado secundario, no finge el rango de las carreteras de las personas. ¿Y el pariente más joven de Skoda? Para la respuesta, recurrimos al departamento de intercambio de uno de los distribuidores de la marca.
 
La negociación es apropiada
Auto Terra se basa en el territorio del mercado de automóviles Lyubertsy, pero no tiene nada que ver con el comercio salvaje. Aquí está el honor del honor de un concesionario de automóviles oficial, un centro técnico y una plataforma para el comercio de comisiones. El surtido de los servicios secundarios, como de costumbre, es Triugan Quick Ransom, Commission y, en realidad, traduce. Dependiendo del esquema seleccionado, el comité pierde del 5 al 40 por ciento del valor de mercado promedio del automóvil, pero el flujo de aquellos que lo deseen no se seca. No solo van los nuevos clientes, los viejos están regresando. ¡Sucede que el mismo auto se da vuelta varias veces! ¿Cuál es el secreto de la popularidad? Los vendedores se sienten atraídos por la velocidad del diseño, la capacidad de comprar un automóvil nuevo o usado sin un recargo momentáneo (a crédito) y, por supuesto, la legalidad absoluta de la transacción. Además, hay un programa interesante de setenta a treinta. Su esencia es simple: si el cliente quiere recibir por su movimiento al máximo, y el empleado del salón duda del éxito del evento, ofrece probar el 70% de la cantidad deseada a la vez y 30 después de la implementación. Tanto el riesgo, pero igualmente y honestamente, porque el resultado está determinado por la tercera persona independiente del comprador.
 

Atrae el pasado brillante de los productos ofrecidos (aproximadamente el 80% de los concesionarios de automóviles expuestos, con una biografía abierta), una amplia gama de precios (en promedio de 10 a 20 mil dólares) y la pureza legal de la operación. Todos los autos son bastante frescos (19972005), aunque las rarezas se ven. ¿Cómo te gusta Ford Scorpio en 1989 con un kilometraje de 650 mil km y un letrero vendido en un parabrisas? Y esto no es un cubo con pernos a cada automóvil unido un acto de inspección de cinco páginas que confirma su derecho a la vida. Si, según los maestros, no es digno, en el acto hay un sello que una operación adicional es que amenazan la vida y se elimina una copia del comercio. Tal destino, por regla general, está esperando muestras completamente conducidas o la creación de los restauradores de Europa del Este.

Para la civilización, debe pagar el precio promedio aquí un 10% más alto que en el mercado vecino. La cifra se deduce de las obligaciones fiscales de un intermediario al estado, está obligado a pagar el IVA. Para no trabajar en una pérdida, el salón cambia el impuesto sobre los hombros (más precisamente, la billetera) del cliente. Los vendedores aficionados de la carga son liberados, de ahí la diferencia.
 

Skoda Superb, después de haber estudiado la propuesta, decidimos comprar un modelo insignia de excelente Skoda. ¿Dónde más puedes conocer a un sedán de clase ejecutiva con tal combinación de tamaño y precio! 4.8 metros por $ 17 mil parecían tentadores (¡especialmente en comparación con indicadores similares en el mercado inmobiliario!), A pesar de la edad del automóvil (año de producción 2002) y el kilometraje (144 mil km). ¡Me gustó el tamaño del marcado $ 11 mil!
 

¡ABRÓCHENSE LOS CINTURONES!
En la parte posterior, el sofá de Superbia es mucho más espacioso que en la Octavia ordinaria. Este pensamiento vino a la mente, valió la pena en un espacioso sofá trasero. Si ocurre lo irreparable, volar a la parte posterior de los asientos delanteros tendrá que ser lejos y doloroso. En esta configuración, por cierto, los pasajeros traseros no tienen otros medios de salvación, aunque en general el automóvil está equipado con ellos no malos: ABS, ASR, 4 airbags (frontal + cortinas), cinturones con pre -titulares para frontales Pasajeros, restricciones de cabeza activa, monturas de isofix para asientos para niños y mucho más. Desde el pre -equilibrio del antiguo propietario, recibimos una alarma con el bloqueo central, los múltiplos y la protección del cárter.
 

El motor no es el más débil en una línea de 1.8 litros, 150 caballos de fuerza, con turboalimentado. En conjunto con una caja de cambios manual, requiere una precisión al comienzo. En otros modos, no hay problemas con más de una masa y media de la masa (cuatro de nosotros en la cabina), el motor hace afrontar silenciosamente y juguetonamente. Lo principal es no dejar caer la flecha del tacómetro por debajo de tres mil revoluciones del umbral de Turboyam. Los dispositivos se leen perfectamente, y de hecho en ergonomía no hay defectos significativos. Tal vez solo el panel de control del espejo es inconveniente (el cepillo debe ser girado de forma antinatural), y las llaves de calefacción se alejaron de la vista debajo del reposabrazos de la caja central. La caja en sí es buena: espaciosa, enfriada, con un soporte deslizante del reposabrazos. Es cierto que en la posición delantera, este soporte cubre el acceso a los portavasos, pero esto interfiere solo durante la sequía.
 

Anti -Playar generoso bono para el comprador. Y las úlceras en el ala son una investigación clara del color de reparación. El salón está en buenas condiciones y está diseñada para que coincida con el exterior: techo claro, tapicería gris oscuro. El clásico es práctico y no sombrío. Es una lástima, el recuerdo barato de los años de vaso. Pintura adornada en plástico y limpiado a los patrones calvos esquema de posiciones en la palanca de la memoria de las cajas de los años. Pero muchas más marcas relacionadas con la edad afuera. La hinchazón del canal nublado, diseccionado por cejas oxidadas de los arcos de la rueda trasera, arrugas de paneles de cuerpo limpiado con un rasguño en el lado derecho, similar a los contusiones debajo de los ojos. Aunque los rastros de la reparación del cuerpo no son visibles, los rasguños del cuerpo galvanizado se insinúan en las difíciles relaciones del automóvil con el propietario anterior.
 

Pero con las unidades no hay problemas en el servicio del automóvil conozca su trabajo (las visitas a la estación se observan en el libro de servicio). Según los reparadores, el automóvil es duradero y resistente. A menos que la suspensión delantera apenas sobreviva en las carreteras rusas. Este diseño de múltiples enlaces también nos corta la vista. ¿Por qué tantas bisagras, conexiones terminales, cubiertas, bloques silenciosos? ¿No sería suficiente el automóvil de obviamente antideportivo? ¡Aquí están los manantiales habituales en forma de haz y barril, simples y confiables! La combinación salió ilógica. Parece que las decisiones sobre la unificación de unidades en el grupo Volkswagen son tomadas por economistas.
 
En general, el auto dejó una buena impresión. ¿Qué hacer con los arcos en mal estado de las ruedas? No repinte el cuerpo. Puede, por supuesto, ser tratado con Anticorus y cerrar la vergüenza con cejas aéreas. Por este dinero, alguien se adaptará a tal opción.
 
Igor Kozlov
 
 
 
 
 
 
 
 

Fuente: La revista "conducir"