Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Super-skoda

Estamos acostumbrados al hecho de que Skoda está principalmente en nuestra república utilizada por Felicia, en un gran número parpadeando en las carreteras y una magnífica octavia, que combina calidad europea y precio aceptable. La idea de que los autos checos están destinados principalmente a la clase media se fortaleció en nuestras mentes a la aparición de otro éxito de ventas: una compacta Skoda Fabia, ha estado aceptando en los mercados de Europa oriental y occidental durante varios años seguidos durante varios años después una fila. Pero recientemente, y todavía tenemos que acostumbrarnos, Skoda también es un fabricante de sedanes representativos de clase ejecutiva, porque el nuevo modelo de esta compañía, llamado Superb, se refiere precisamente a ese sector de mercado donde (hasta ahora) el escaneo de sedanes Registre el Ball BMW 5th Series y Mercedes E-Class. No fue por casualidad que escribiera hasta ahora, porque con el advenimiento del nuevo Skoda Superb, el sector organizado en este mercado puede cambiar mucho, hasta el punto de que un nuevo líder puede aparecer allí en un futuro muy cercano. Y después de leer este artículo, probablemente entenderá quién afirma este papel ...
 
Skoda excelente: el auto es simplemente único. En primer lugar, porque es el auto Skoda más grande durante el último medio siglo, y en segundo lugar, porque con su apariencia un nuevo buque insignia finalmente borra el borde entre las clases medianas y grandes. Skoda recientemente, a saber, con el advenimiento de los modelos Octavia y Fabia, designó su intención de hacer autos fronterizos, aquellos que están en sus tamaños y, a veces, entran en una clase superior. Y si, utilizando el ejemplo de los modelos anteriores, esto parecía simplemente convincente, entonces el nuevo Skoda excelente, compitiendo formalmente con Audi A6 y BMW 5, demuestra más que claramente sus ventajas.
 
Para empezar, Superb es más que los rivales anteriores en tamaño, lo que significa que ya está más cerca de la clase representativa. Pero el precio permaneció típicamente Skodovskaya: con una alta calidad de ensamblaje, característica de todos los modelos de esta marca, Skoda Superb es notablemente más barato que el mismo VW Passat en una configuración similar, y esto se aplica igualmente a versiones simples y sofisticadas.
 
Debido a este auto, casi tuve un accidente ... en realidad, soy un conductor bastante atento, pero cuando un inusual, ligeramente similar al Passato, solo increíblemente largo y ancho, intervino en una corriente apretada en algún lugar del carril que se aproxima. Simplemente no pude evitar hacerle un vistazo para asegurarme de que fuera un skoda muy nuevo. No es difícil descubrir la novedad: de alguna manera, los diseñadores lograron lograrlo incluso cuando ves excelente por primera vez en sus vidas, entiendes de inmediato que este es una gran Skoda, hermosa y sólida. Así que miré a Superb, olvidando dónde estoy. Naturalmente, según la ley de la mezquindad, fue en este mismo momento que algún tipo de vida maltratada de Cadett decidió reconstruir en mi tira, a pesar de la diferencia significativa en las velocidades. Por supuesto, logré frenar y, alabarme mentalmente por el diagnóstico oportuno del sistema de frenos, miré el sedán plateado que desaparecía en los espejos de visión trasera. Sin embargo, no solo uno de mí, varios conductores, vecinos en la corriente, tampoco le dejaron este automóvil inusual, estaban claramente interesados \u200b\u200ben un auto nuevo.
 
El hecho de que el interés en el nuevo buque insignia de la compañía checa sea inusualmente grande, tuve la oportunidad de asegurarme unos días después. ¡Nos dieron el último Skoda Superb para la prueba! Y lejos de los más fáciles. La gama de unidades de energía ofrecidas para este automóvil comienza con un motor de 150 caballos de fuerza de 1.8 litros, y nos proporcionaron la prueba 2.8 V6, que está equipado con un motor de seis cilindros de 193 caballos de fuerza, bien conocidos por otros modelos. de la preocupación de VW. Y apenas saliendo del salón del concesionario, estábamos escuchando en el centro, casi cada segundo conductor de un auto que pase o incluso en un automóvil que se aproximaba, miraba nuestro sedán verde oscuro. Tal vez debido al hecho de que un gran radiador falso, la rejilla visualmente hace excelente más amplia de lo que realmente es y, tal vez, debido al hecho de que con una semejanza externa con el excelente común, se ve simplemente enorme y larga limusina. El único reproche para los diseñadores: la parte posterior del automóvil también necesitaba ser individualizada de alguna manera, porque las luces traseras típicamente pasadas hechas en el estilo Skodov, para esto, claramente no es suficiente: la similitud de los modelos en la parte posterior y las tres cuartas partes es simplemente llamativo.
 
En el lado del nuevo Skoda Superb también es muy similar al VW Passat moderno, sobre la base de la cual está hecho. Es cierto que la base de la limusina checa no era el B5 bien conocido para nuestros automovilistas, sino su versión larga. La plataforma Passat tiene una distancia entre ejes alargada por 100 mm, y todos estos centímetros adicionales de la longitud del automóvil cayeron en la parte posterior de la cabina. En otras palabras, Skoda Superb es una limusina -Sneaker, solo que se hizo, a diferencia del resto de las limusinas, justo en la fábrica, y no en un estudio de sintonía.
 
Naturalmente, un movimiento tan extraordinario, a saber, el uso de una plataforma alargada, hizo posible convertir excelente en un automóvil increíblemente espacioso, que es similar en términos de comodidad y el suministro de espacio interno a los modelos representativos alemanes con el índice Lang. Pero si estos mismos modelos representativos con una base alargada se ofrecen solo para ordenar, y un automóvil regular y corta se considera como la opción principal, entonces Skoda Superb se produce solo con un cuerpo largo. Y esto es muy bueno: el auto resultó ser realmente increíblemente espacioso, y que en este caso podamos hablar sobre la competencia directa con clases superiores.
 
¿Bueno cómo? - En primer lugar, me pregunté a un amigo a quién conocimos accidentalmente durante la fotografía de Superb. Él mismo va al modelo de clase ejecutiva y está muy orgulloso de que haya más que suficiente espacio en su automóvil. Por supuesto, uno podría contarle sobre las increíbles ventajas de este automóvil, pero siempre prefiero argumentos más convincentes, en lugar de una conversación vacía. Por lo tanto, simplemente le abrió la puerta trasera: siéntate, dicen. Lo que me dijo después de que se sentó en el sofá trasero y extendió por completo sus piernas, no puedo escribir en el periódico, pero esta expresión claramente pertenecía a la categoría de emociones positivas. Tiraron el reposabrazos central en el sofá trasero, que está incluido en el equipo estándar, sacó el paraguas de Skodov de marca, que está oculto en el bolsillo de la puerta trasera. Este paraguas, por cierto, se puede colocar incluso en su lugar: se proporcionan agujeros de drenaje especiales en este bolsillo. Mi amigo se sorprendería aún más si hubiera una opción en la copia probada, a saber, la capacidad de ajustar la silla derecha delantera desde el control remoto, ubicado en el reposabrazos trasero central. Es decir, como en cualquier limusina normal: el pasajero trasero tiene la oportunidad de plegar y mover la silla derecha delantera, recibiendo así patas adicionales para las piernas. Aunque mucho más, hay más que suficiente espacio, y ahora puedes preguntarle al pasajero en el sofá trasero: ¿Cómo? La respuesta, supongo, sabes de antemano ...
 
Una base larga es clave no solo para la amplitud interna, sino también la capacidad de obtener un automóvil cómodo a costos mínimos. Y si el mismo passat en movimiento se asemeja a una cierta apariencia de un modelo deportivo más probable que al conductor probablemente le guste, pero a los pasajeros no siempre les gusta, entonces Superb tiene una pesada banda de limusina de clase alta. Por suavidad, incluso si suena a la herejía completa, el nuevo buque insignia Skoda me recordó más ... ¡BMW Seven! A pesar de la diferencia en las clases y el precio, Superb es tan suave e impresionante, absolutamente sin reaccionar a los baches de la carretera. Me gustó especialmente cómo las excelentes olas de carretera pasa: la suspensión funciona por cinco puntos y el automóvil es como un delineador de océano. La configuración de los colgantes y la dirección es muy diferente de los de Passat: Skoda excelente en el fondo de un alemán se siente como una limusina representativa. Esto significa que en este automóvil no obtendrá las sensaciones para las cuales algunos comprarán el BMW M3 por cincuenta mil dólares, pero incluso después de una gran cantidad de vuelo, ni el conductor ni los excelentes pasajeros se quejarán de la fatiga. Al parecer, todo lo relacionado con la comodidad y la suavidad se toman prestadas de las mejores limusinas del mundo: de hecho, no difiere de una marca más prestigiosa que es similar en tamaño.
 
La calidad del acabado? Para aquellos que están familiarizados con los productos de cualquiera de las ramas de VW Concernos, esta pregunta simplemente no existe: la calidad y la minuciosidad de la decoración interior de estos automóviles nunca causan quejas.
 
¿Mano? En comparación con los competidores, entonces, sobre todo, Skoda Superb es similar a los prestigiosos, no modelos de conductores como Mercedes S-Class o Audi A8. No llega a los siete mencionados por varias razones, una de las cuales es el escenario inicialmente cómodo de colgantes y dirección. La envoltura hidráulica es muy poderosa, y casi no hay retroalimentación con las ruedas, los pedales son demasiado suaves y el aislamiento de ruido, en mi opinión, es demasiado fuerte, porque Incluso a 180 km/h excelente es increíblemente conejos. Soy bastante en serio, incluso a una velocidad tan alta, no tiene que aumentar la voz o agregar el volumen del sistema de audio. No tuvimos la oportunidad de medir el ruido en Decibels, pero aquellos que tienen la suerte de viajar en este automóvil probablemente notarán esta característica.
 
La clase de automóviles representativos, que solo unos pocos fabricantes mundiales y el pasado rico han recibido un nocaut muy fuerte de la preocupación de VW. Tan fuerte que los competidores podrán darse cuenta y sentirse completamente en su totalidad después de un tiempo. Todavía se desconoce qué destino de mercado espera la nueva limusina de VW Phaeton, pero sobre Skoda Superb, puede decir con certeza: un principiante está esperando un éxito frenético. En cualquier caso, no veo razones objetivas que puedan convertirse en un obstáculo para la procesión triunfal de este modelo en los mercados mundiales.
 
Superb es solo uno de esos autos cuando la máquina resulta no solo estéticamente interesante y técnicamente perfecta, sino también completamente armoniosa en las sensaciones que le da al conductor y a los pasajeros.
 
Es posible hablar sobre una suavidad increíble, silencio en el salón o espacios abiertos en el asiento trasero al infinito durante mucho tiempo, aunque ahora aplicamos estos epítetos al automóvil Skoda. Que tampoco es un modelo de clase representativa, sino que se erige como un VW Passat mediano.
 
Si caracterizas a la skoda excelente en una palabra, entonces solo me viene a la mente una cosa, porque prácticamente no encontré una actitud tan atenta hacia varios tipos de bagatelas y matices en otros autos. Y esto probablemente será apreciado por numerosos compradores, entre los cuales, me parece, los empresarios, el director de empresas y empresas y, posiblemente, incluso los funcionarios prevalecerán. Además de aquellos que buscaban un automóvil de clase ejecutiva grande y seria, pero al mismo tiempo no querían pagar en exceso por la placa de identificación en el capó y el fuerte nombre del fabricante. Después de todo, Skoda, como antes, atrae a los clientes no solo con la alta calidad de sus productos y el diseño original, sino también un precio muy atractivo. Y el nuevo Superb no es una excepción a este respecto ...
 
(+) Excelentes características de funcionamiento, buena calidad de construcción, motor potente y doloroso, suspensión magnífica.
 
(-) pedales suaves y arrastrados en la versión con un punto de control mecánico.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Fuente: Autogazet / n 17 (363) con fecha 10.05.02