Skoda Roomster Test Drive desde 2006 -

El tesoro de la nación

El interés causado por Rumster en las calles de Praga no solo era un automóvil, sino también un personaje nacional. En las ocupadas cuadrados centrales, el auto fue examinado por los viejos y los jóvenes, sacudiendo la cabeza; Los conductores en las carreteras encendieron un nuevo cuello de Skoda
 
Los carteles de publicidad nos reunieron en el aeropuerto y nos acompañaron en toda la República Checa, como si en el país hubiera una campaña previa a la elección. La compañía necesitaba desesperadamente un nuevo modelo, y es solo como Rumster: no requiere grandes inversiones, sino originales, a diferencia de otros autos de la preocupación de Volkswagen. Y, por supuesto, en demanda por el mercado.
 

¿Cómo realizar todos estos requisitos en el mismo automóvil? La receta es esta: la imaginación y el aspecto fresco de los diseñadores más el uso generalizado de unidades y elementos de chasis ya producidos. El concepto de dos habitaciones de un cuchillo de conductor y espacio vital detrás ya pudimos evaluar hace unos meses durante un sombrero (ZR, 2006, No. 3). Ahora era necesario probarlo con ruedas.
 

Comandante de la tripulación

Skoda Roomster Light-Beige Salon se percibe dentro de la optimista: trasplante a un automóvil con un acabado oscuro más familiar, lo notas al instante. La naturaleza de los motores de gasolina demuestra claramente la zona del tacómetro rojo, comenzando con 6000 rpm. Si por su puesto. Esto es lo que experimenté por primera vez encontrándome al volante de Rumster: una sensación de seguridad. Surge, ya que el panel frontal está hecho en un estilo alemán monumental, y el vidrio lateral no es demasiado grande. Esta es la culpa de esto es la línea de cintura alta de la cabina de los pilotos con una curva de acosador en la esquina de la puerta del conductor. Aunque este ángulo suave afuera se ve muy impresionante, desde el interior ya se percibe como una especie de falta de armonía del marco de la puerta es en realidad rectangular. Como si el curso inesperado de los diseñadores exteriores fuera atónito por los creadores del salón y no encontraron una solución adecuada
 

La ruta de prueba corrió a lo largo del pintoresco entorno de Praga. Por extraño que parezca, hay mucho más espacio aquí que en la vecina Alemania o Austria. Nos subimos a las colinas y disfrutamos de la vista de campos y bosques bien arreglados, y la imagen no estropea todo tipo de edificios y cables y los caminos les gustan los caminos: abundan los giros ciegos, pero no sobresaturado de los signos y los caminos y los caminos casi vacio. ¿Cómo no puedes dar gas! Sin embargo, no querías hacer esto.
 

El compartimento de equipaje de Skoda Roomster en una configuración de cinco salones es muy sólida. 1.4 L motor con una capacidad de 85 hp Para mí, no es suficiente para el auto con una masa equipada de casi doscientas toneladas. No, el motor generalmente no está mal. Tiene un carácter uniforme y confía bastante en el intervalo de 3.500 a 5500 revoluciones. Pero si la flecha del tacómetro cae debajo, entonces no hay necesidad de hablar sobre una aceleración más o menos grave, aunque tampoco se escucha el descontento de debajo del capó. Parece que las vueltas por encima de 5500 no traen nada más que un retumbar molesto. El cuadro mecánico funciona maravilloso: claro, aunque no los movimientos más cortos, fijación confiable.
 

No es difícil quitar los asientos traseros después de un pequeño ensayo en cuestión de segundos. Admitiendo al personaje del motor, no presto atención por completo cómo el automóvil deja un giro fuerte tras otro. Paradójicamente, ¡el alto Rumster se niega rotundamente a caer de lado o chillido con neumáticos! Solo pilotos de prueba completamente presuntuosos, se detuvo bruscamente, comenzando a lanzar la popa y caer para la marca axial. La explicación de esto se encontró en una conferencia de prensa. Resulta que la suspensión delantera y la dirección fueron al Rumster desde Fabia, y casi toda la hierro trasero emigró desde la gira de Octavia. Ambos chasis son muy buenos, y las ruedas se colocan en las esquinas, lo que agrega tenaz al rumster.
 

En el horizonte, una estructura monumental del castillo de piedra de piedra apedreada se cernía en el horizonte. Es una pena, ¿no hay tiempo en el que todavía me encuentro a la distancia de un brazo extendido del monumento medieval más famoso de la República Checa? Pero hay mucho Rumster interesante con un motor de 1.6 por delante. Los primeros kilómetros son un poco sorprendentes: ¿Y aquí hay exactamente 105 hp? Sentimiento, la aceleración no se volvió notablemente más rápida, el aumento de la tracción es modesto, a falta de gusto por las vueltas demasiado altas y bajas también permaneció. Se vuelve claro solo con el crecimiento de la velocidad que el potencial de este motor es ligeramente mayor.
 

De repente, el diesel estaba más contento. Con una potencia similar de 1.6 litros, no desprecia las revoluciones de gasolina, pero está mucho más dispuesto a ir por debajo. Sí, las vibraciones y el ruido en inactivo son más persistentes, pero a la velocidad no son tan notables como en los hermanos de gasolina.
 

Dos redes suburbanos se reemplazan por una carretera de alta velocidad que indica el camino hacia la capital. El desbordamiento de un rumster con un motor diesel se dan con bastante facilidad. En el calor de uno de ellos, miró el velocímetro: Dios, ¿definitivamente no hay cámaras policiales? Las velocidades mucho más de 100 km/h prácticamente no sienten que los neumáticos se ahogan, el flujo de aire desbocado tampoco crea incomodidad. Debo decir, durante todo el tiempo en la República Checa que vi solo una vez. ¡Emboscada! Apareció en mi cabeza cuando el sedán de color blanco blue fue atendido por el costado de la carretera. Resultó que estaba estacionado en las tradiciones culinarias del restaurante local y los horarios aquí honran no menos que la ley.
 

Entonces, a velocidades incluso más altas que el rumster permitido, sigue siendo cómodo y bastante tranquilo. Sin embargo, después de haber dejado la modificación del volante de la gasolina, intentó durante mucho tiempo entender en qué oído zumbó en mí. Resultó como el lado de Frequen en ambos. Hay un dilema: o no va demasiado rápido, pero en silencio, o el motor debe retorcerse y luego comienza a molestar no demasiado fuerte, sino un sonido molesto. ¡Hay otra opción para comprar diesel! Y realmente me gusta todo desde atrás, mis pensamientos fueron interrumpidos en voz alta. ¡Olvidé que estaba estudiando el salón allí! Tiempo para cambiar.
 

Lo mejor para los niños

Parece que no se había mudado, ¡pero se mudó a un auto de clase diferente! Entro en el salón casi tan orgulloso como en el keb de Londres; Me siento junto a la ventana, sintiendo el suministro de espacio sobre mi cabeza; Puse mi mano en un alféizar de ventana bajo, lanzar mi pie sobre mi pie ... ¡toque! Aquí, a los niños probablemente les gustará mucha luz, una revisión como si fuera de un autobús de excursión.
 

Para su tamaño, Rumster es más que digno de elogio por el alcance en el compartimento de pasajeros. Falló solo una prueba: cuando tres tíos adultos intentaron sentarse en su sofá, en el más bajo de los cuales 181 cm de altura, y resultó ser el más fácil de 84 kg. Entonces tuve que hablar. Ni siquiera guardó eso los asientos laterales se mueven hacia adelante y hacia atrás por 150 mm. ¡Pero juntos aquí es genial! La parte media del sofá trasero se saca del automóvil, y los tercios restantes se mueven más cerca entre sí por 110 mm. Según los estándares de aeronaves, la diferencia es casi la misma que entre la economía y la clase ejecutiva. Una doble configuración es una de las nueve posibles y, más agradables, fácilmente alcanzables.
 

Entonces, para transportar el máximo de la carga, es suficiente para tirar del mango y doblar todas las partes del sofá: un par de clics y simplemente sacarlos del compartimento del pasajero. Con cierta destreza, tomará unos diez segundos. Por cierto, estoy casi seguro de que después de un tiempo la verdadera camioneta de ajuste aparecerá sobre la base de este modelo, pero esta ya es una historia separada
 

¡No te atrevas a lanzar envoltorios de dulces al suelo! La joven madre, sin levantar la voz, se levantó estrictamente a un hijo culpable de cinco años. Cuidar la pureza de sus ciudades se vuelve más notable en la República Checa. El país y sus habitantes quieren demostrarle al mundo con todas sus fuerzas, y lo más importante para sí mismos, lo cual no es peor que los vecinos occidentales. Y obtienen mucho, al menos en parte de los autos. Un claro ejemplo de Skoda Rumster.


Rumster tiene prisa por Moscú

A altas velocidades, Rumster es muy cómodo. La suspensión se enfrenta bien con un poco, solo el viento no, no, sí, bombea un cuerpo alto con otro impulso. En Rusia, el automóvil debutará en el Salón Internacional de Moscú. Según la información preliminar, saldrá a la venta a finales de año con una gama completa de motores (1.2; 1.4; 1.6 L (volumen de gasolina de 64105 hp), 1.4 y 1.9 litros diesel (69105 l. C). Un poco Más tarde, aparecerá una versión con una automática de seis velocidades, que se combina solo con el motor de gasolina más potente. El precio básico del Rumster estará en el rango de $ 1515.5 mil.
 
Mikhail Gzovsky
 
 
 
 
 
 

 
 

Una fuente: La revista "conducir"