Test Drive Skoda Roomster desde 2010 Minivan

Czech Pattake, Test Drive Skoda Roomster

Confiesa honestamente, el próximo restaurante de prueba no causó mucho entusiasmo. No me gusta un comprador potencial de este automóvil, la mayoría de las veces conduzco una, desde mis pertenencias personales, solo conduzco la cámara, y la ruta suele verse como pasar de Point A - Casa, hasta el punto B para trabajar.
Black Microran Roomster en la configuración deportiva se ve impresionante e incluso un poco agresivo: faros grandes, tomas de aire grandes, hermosas llantas de aleación con caucho de bajo perfil. Líneas laterales lisas, una gran área de acristalamiento y pasajero antes de privarse de la carga del automóvil. Roadster se ve original. Dentro muy espacioso, y el techo es de vidrio, que se puede llamar de manera segura al principal creador de un estado de ánimo positivo. Es una pena, mientras que conducir al conductor no puede considerar el cielo, pero los pasajeros están muy felices. Combinación de dispositivos, botones, materiales: vwaudi. La consola central con una importante pantalla LCD monocromática, que es responsable del sensor de estacionamiento y el sistema multimedia, parece aburrido, pero es cómodo de usarlo. Gran indicación, los botones grandes no cometen errores. Una unidad de control de control del clima ligeramente arriba. En todas partes la combinación poco interesante de negro con gris. El asiento del conductor es bastante exitoso, solo es una pena, no hay un ajuste lumbar. El volante es ajustable tanto por inclinación como volando.
Todo es conveniente y lógico, con la excepción de la palanca PPC. Con un reposabrazos doblado, los movimientos de conmutación se contabilizan por algunos movimientos no naturales, ya que la palanca resulta en el nivel de la muñeca, y no la palma. Para cambiar el cepillo tienes que doblar. Y para encender el engranaje trasero, la palanca debe ahogarse, y resulta demasiado baja. Tal vez inicialmente Roomster planeado para equipar solo Automata? Por supuesto, con el tiempo puede adaptarse, pero por qué sucedió esta punción durante el diseño, no está claro.
Gracias a los techos altos, los asientos traseros lograron hacer frente más alta, lo que da a los pasajeros una revisión y una confianza adicional. Desde que resultó ser un Ving en la prueba, decidimos ir fuera de la ciudad. Según ellos, detrás de ellos resultaron ser muy amplias, y una amplia zona de acristalamiento crea un estado de ánimo positivo. Los lugares traseros están equipados con ajustes, no sólo longitudinal, sino también transversal! Si lo desea, puede eliminar la sección media o salir de un asiento en absoluto, ajustándolo por su cuenta. Asimismo, durante la prueba de que tuviera la oportunidad de conocer a una persona con las cosas en la estación. Los conductores de taxi en Volga y Zhiguli con envidia observaban, como Doblé los asientos en dos proyectos de ley, convirtiendo el salón en un amplio maletero. Cuando se eliminan los asientos, su volumen alcanza un impresionante 1780 litros.
En la ciudad de la capacidad del motor de cuatro cilindros de 1,6 litros. y con una capacidad de 105 hp Es suficiente. Pero en la carretera, cuando la carga, los adelantamientos se debe planificar con antelación, pero esto no causa molestias.
En un buen asfalto, la suavidad del trazo y el aislamiento de ruido no es malo, pero en el recubrimiento con calidad media, francamente batidos, la suspensión resulta ser ruidosa. Ponerse en los turnos de parches, la máquina se esfuerza para cambiar la trayectoria. Durante los primeros - gracias a la goma de bajo perfil, y para la segunda - la suspensión trasera semi-dependiente. Sin embargo, Roomster conducción, no se siente al volante de la camioneta. Este es un coche normal - no hay rollos altas o principios de asar goma. Todo de forma estable y fiable. iluminación adaptativa ayuda paseo por la noche. En los giros, el haz de vueltas de luz después de la rotación del volante de dirección, y cuando la señal de giro está activada, la niebla lateral se ilumina. Al mismo tiempo, faros de halógeno son brillantes no menos eficiente que el xenón. Cuando se conduce irregularidades, escudos con punteros situados en un semi-kilómetro, resaltan en la luz más cerca del reflector.
PRODUCCIÓN
Yaroslav Marshallkin
Nos separamos con Roomster, que son amigos. Cuando lo llevé a la prueba, no pensé que era útil para un amplio espacio interior, sino todo lo contrario dio la vuelta. Roomster ayudó a transportar mercancías y personas con comodidad. ¿Me gustaría un tal coche para operar diariamente? ¿Por qué no, pero sólo después de llegar a los niños!
Denis Smolyanov
Cuando Skoda anunció hace unos meses, el precio y la configuración en el Roadster Me, para ponerlo ligeramente, sorprendió la política de la compañía checa. Los números tocaban demasiado. Sin embargo, después de Ford Fusion y Nissan Note recientemente se levantó, resultó que el Roadster podría competir con ellos. Además, de hecho, este es un automóvil muy agradable en todos los aspectos. Aunque aún así vergonzoso se confunde con un conjunto bastante simple de automóviles para este dinero, la misma nota de Nissan proporciona un poco más. Por lo tanto, sería muy bueno si Skoda redujera el precio en el Roadster, que aún no se presume de la relación precio / calidad ideales.
Data técnica Roomster Sport 1.6:
Cuerpo - compacto MPV
Volumen del motor - 1598 metros cúbicos. cm
PPC - Mecanical 5-Velocidad.
PRODUCTOR DE PAÍS - REPÚBLICA CHECA.
Aceleración de hasta 100 km / h - 10.9 p.
Velocidad máxima - 184 km / h
Consumo de combustible - 9.2 (Ciudad), 5.7 (ruta), 7.0 (combinado).
 
Yaroslav Marshallkin
 

Una fuente: Auto.mail.ru.