Skoda Roomster Test Drive desde 2006 -

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Diseño mejorado

Mira, otro Roomster se acercó, dijo la esposa, señalando a Citroen Berlingo, abundantemente cubierta de barro. Sí, por detrás, en tres cuartos, realmente parecían ...

¡Qué bien comenzó todo! En el otoño de 2003, Skoda mostró el concepto de Roomster en Frankfurt, y un solo recubrimiento compacto recibió muchas críticas positivas. Prometieron que las sillas delanteras se desarrollaban en 180, puertas de acero y un enorme vidrio en lugar de la tapa del tronco. Sin embargo, en el modelo en serie, solo la forma del cuerpo y el acristalamiento interesante del lado y el techo permanecieron del concepto prometedor.

En general, Roomster es otro ejercicio sobre el tema de un salón espacioso con dimensiones externas bastante modestas. Aunque la longitud del automóvil es de 4205 mm como un hatchback promedio de clase C. No es sorprendente que Roomster (por cierto, construido sobre la base de Fabia) supere a los competidores (por ejemplo, Opel Meriva) en términos de indicadores como las piernas para las piernas de los pasajeros delanteros y traseros. Después de todo, es 150 mm más largo y toma una posición entre los altos hatchbacks del tipo de fusión Ford y las minivans en las plataformas de clase C.

Debo admitir que externamente el auto resultó muy bonito, disposición. El vaso de la puerta del conductor, gracias a los bastidores oscuros, está conectado exteriormente en un solo todo con la línea delantera. La filosofía de la sala de estar dividió el espacio interior en dos compartimentos de conductores y pasajeros. Un techo alto y enormes ventanas laterales en la parte posterior del cuerpo indican claramente una zona para pasajeros y equipaje.

El compartimento, por supuesto, es transformable. En el asiento trasero puede estirar las piernas gracias al sistema Varioflex: las sillas (excepto un lugar en el centro) se mueven a lo largo de unos 70 mm. La parte posterior de los asientos traseros se ajustan a lo largo del ángulo de inclinación. Además, la parte posterior del lugar central (corte) se puede doblar convirtiéndolo en una tabla funcional para dos.

Roomster pura raza alemana en ergonomía. Una vez por primera vez en el automóvil al anochecer, intenté encontrar todo al tacto, intencionalmente sin incluir la luz. Gracias a la experiencia de cinco años de comunicación con autos alemanes, esto se hizo fácilmente.

Hay una opción entre un aterrizaje alto y deportivo. Incluso con una almohada completamente elevada de la silla delantera sobre la cabeza de un conductor de tamaño mediano, queda un suministro decente de espacio (altura del automóvil 1607 mm). El único reclamo aquí está ubicado inconvenientemente el cinturón de seguridad del conductor. Tenemos que buscarlo en algún lugar detrás, y luego interfiere un reposabrazos masivo. Al principio, la revisión está fascinada al principio, pero luego comprende que los bastidores traseros aún interfieren, y los sensores de estacionamiento opcionales son muy útiles.

En el curso de Roomster, con el motor de gasolina más potente (105 hp) 1.6 litros y la mecánica de 5 velocidades se asemeja a VW Golf (tiene una suspensión posterior similar). La configuración del chasis es bastante difícil. Pero el auto está controlado con confianza, fácil. La palanca de la caja de cambios fue golpeada: el niño puede cambiar al niño tan poco esfuerzo. A pesar de la sensación de que la palanca vive en una cama de pluma baja, el cambio es muy claro. El aislamiento del sonido es generalmente digno. Solo el rugido del motor se sorprendió después de 3000 rpm. En el golf con una unidad de potencia similar, no se observó nada de eso.

Incluso con los asientos traseros más desplazados de la segunda fila, volumen

el compartimento de equipaje es de aproximadamente 450 litros, y con las sillas eliminadas, alcanza los 1780 litros. Sin embargo, para la capacidad tuve que pagar los pantalones sucios. En aras de aumentar el volumen del género, el tronco se redujo en 150 mm en relación con la altura de carga: es necesario doblarse fuertemente. Por lo tanto, no es fácil obtener incluso un pequeño paquete de alimentos, no mancharse en el parachoques.

En general, la hostilidad de un pequeño habitante inspira respeto. Entonces, el ancho de la apertura de la quinta puerta es de aproximadamente 1000 mm por debajo y 900 mm en la parte superior. La altura máxima desde el piso hasta el techo también es de aproximadamente un metro y 850 mm del borde superior del parachoques. La distancia desde la quinta puerta a la parte posterior del asiento delantero cambia de 1600 a 1800 mm con la silla avanzada por completo. El estante rígido del tronco se puede instalar en 350 o 600 mm del piso.

Además, hay cuatro soportes de metal, seis ganchos y tres arneses elásticos con ganchos en los extremos, que se extienden desde la parte posterior de los asientos de la segunda fila. El único problema para obtener un piso uniforme deberá retirarse del automóvil, en forma doblada crearán un podio decente de 250 mm de altura.

La fila trasera se retira fácilmente cada silla por separado. El sistema de montaje se asemeja a ISOFIX para los asientos de los niños. En el frente, los sujetadores morden una tubería de metal, detrás de los soportes en forma de P. Habiendo quitado un asiento, en una barra especial en el tronco, puede unir una bicicleta de tamaño completo, sin la rueda delantera. Y la silla retirada tendrá que dejarse en casa o en el garaje.

Skoda Roomster se ofrece con tres motores de gasolina 1.2 L (65 hp), 1.4 L (87 hp), 1.6 L (105 hp) y 1.9 L (105 diesel (105 L.S.). Los distribuidores venden el automóvil en los niveles de equipamiento: base, comodidad y deporte. El precio de la opción base más asequible con un motor (1.2 L) es de $ 15,490. Un automóvil en la configuración de comodidad o deportiva con un motor de 1.4 litros y la transmisión manual costos desde $ 19,290.