Skoda Roomster Test Drive desde 2006 -

Prueba comparativa

La receta de más vendida es un equilibrio verificado entre calidad, precio y estilo. Kia y Skoda han alcanzado un equilibrio casi perfecto en sus vadores compactos
La idea de disparar autos en VDNH fue inesperadamente creativa. Cuando los dos Compactwanes aparecieron ante la puerta de una vez frontal con una moldura de estuco intermitente, el tiempo parecía volver: tanto Kia Soul como Skoda Roomster nos presentaron exhibiciones de exhibición. Si llama a estos autos el logro de la industria automotriz coreana y checa, entonces esto probablemente sonará demasiado patético. Pero si miras la verdad a los ojos, lo es. Ambos fabricantes han progresado seriamente en los últimos años en términos de mejorar la calidad y la apariencia de sus máquinas. Y si Skoda quiere ingresar a un segmento premium sobre los hombros del socio VW, entonces Kia tiene más objetivos terrenales. El principal es obtener un punto de apoyo en el mercado europeo, ofreciendo a la nueva luz como una alternativa tentadora. La tarea de Kia Soul es sacudir a los conservadores europeos. Compactwane del país de la frescura de la mañana finalmente destruye la idea del diseño coreano secundario y arrastrado, y al mismo tiempo los límites entre los diferentes tipos de cuerpos. El auto checo no es solo amable y ordenado. Trae nuevos tonos al concepto de una casa sobre ruedas, sabiendo, como un ilusionista, para expandir el espacio. En otras palabras, ambos modelos son enfatizados por el nicho de Bold, incluso de alguna manera. Nacieron en la lucha por los pragmáticos estéticos, que necesitan un poco más que un medio de transporte.
Vanguardia
Miras el alma naranja Kia y una vez más admira el instinto artístico del diseñador principal de la marca Peter Schreyer. El alemán parecía doblar un mosaico. Recogió varias figuras geométricas en un puñado, las arrojó al cuerpo y se atascaron. Las líneas que fluyen del capó, los arcos de las ruedas y los faros delanteros se juegan con triángulos de la repisa superior del techo, luces traseras y vasos laterales detrás de las rejillas traseras. Hay círculos, óvalos, rectángulos, trapecos, hay complejos, no susceptibles de clasificación de la forma. Muchas decisiones verdaderamente nuevas. Tomemos, por ejemplo, tiras de indicadores de giro, que se han asentado en el bloque del hecho del bloque. O luces traseras ahogadas en metal. Los colores de sus reflectores están al borde de Kitsch. Rojo, blanco plateado y rosa-lila. Este último probablemente atraerá a los fashionistas de la ciudad, pero la paradoja es que esta confusión de color no molesta a los hombres. Schreyer actuó aquí como un provocador, pero esta es una provocación de un artista talentoso, un exitoso experimento artístico. Un sentido del gusto y la medida no cambió a los alemanes al diseñar un salón. ¿Parece que puede haber insertos absurdos en plástico gris de ratón? Pero el diseñador jefe de KIA pinta el interior de las guantes en rojo, y al mismo tiempo correlaciona estos acentos rojos con la iluminación del panel de instrumentos. Resultó que no solo no fue, sino exquisito. El acento juvenil también es importante, lo que se puede rastrear en la mayoría de las innovaciones de Kia. USB, conectores AUX y un cable estándar para iPod seguramente apreciarán los amantes de la música y los amantes de la electrónica. Dos enchufes de 12 voltios en la consola central inmediatamente convierten el alma en una estación para cargar todo tipo de dispositivos.
El diseño de Roomster es igualmente orgánico e igualmente provocativo. Si Schreyer jugó con su alma en un Mose, entonces Thomas Ingalat (el autor del concepto Roomster, en ese momento Skoda Chef) realizó experimentos genéticos complejos. Un talón de servicios públicos, minivan y un híbrido compacto hatchback fueron complicados en nuestro caso con una mezcla de fuera de la carretera. Soul entró en los competidores de Soul en la versión Scout, con un kit de cuerpo de plástico, ligeramente incrementado en comparación con la autorización estándar de Roomster y las superposiciones pseudo -metales en el parachoques trasero. En cuanto a la decoración del interior (y en el caso de Roomster quiero decirlo exactamente entonces), entonces el tema del volumen, la aire y la ligereza se erige aquí. El auto justifica su nombre (habitación traducida del inglés - habitación, espacio). Roomster realmente parece una casa acogedora con una gran ventana. Esta ventana está en el techo. El techo panorámico se puede ocultar con cortinas de malla blanca. Se perciben grandes gafas de las paredes laterales en el fondo de la parte superior transparente dominante con pequeñas ventanas. Un panel frontal de dos tono agrega el salón. Su parte inferior ligera armoniza con el mismo borde de puerta y túnel central.
Los héroes de nuestra prueba se verían aún más atractivos, si no por la evidencia de ahorros. En Kia Soul, el porcentaje de materiales económicos es ligeramente más alto, pero las decisiones presupuestarias no son sorprendentes, para lo cual un cumplido separado es un equipo de diseño. Es cierto que la carcasa rugosa del alma de la columna de dirección se rasca fácilmente con la llave, y la palanca de la caja de cambios mecánica no corresponde al estilo general de moda y no es demasiado agradable para el tacto. Sin embargo, la situación puede corregirse ordenando accesorios patentados adicionales, como el mango de la palanca μP. En Roomster, no me gustaban los bolígrafos externos de puertas de apertura hechas de plástico liviano, un plástico duro de los paneles de las puertas, así como un volante desnudo sin botones multifuncionales. Al mismo tiempo, el volante del checo en sí es extremadamente agradable al tacto y como si se pusiera prestado del automóvil con una clase anterior.
Para diferentes familias
Ambos Compactwane sin ningún automóvil extensivo, pero solo cayeron bajo diferentes familias. Kia Soul está claramente dirigida a parejas jóvenes que aún no han adquirido descendencia. Un ejemplo sorprendente: la prueba de Corea probó para la colocación en el tronco de un cochecito de bebé, fue difícil albergar el atributo de este niño solo en una forma desmontada, mientras que en Roomster un cochecito se puede enrollar simplemente. En este caso, no solo la unificación de Roomster Scout con una versión de carga de Praktik, sino también una gran ventaja del automóvil checo en la cantidad de distancia entre ejes. Roomster, relacionado con la clase B, es casi lo mismo que los representantes de la clase de golf, más que, por ejemplo, en el Astra Hatchback, la tercera generación. Está claro que la ventaja de Skoda sobre Kia a lo largo de la base (67 mm) hace que la colocación de los pasajeros de la fila trasera sea más cómoda. Si un hombre alto está sentado en una suegra en Roomster, varios centímetros más libres permanecerán frente a sus rodillas. En el Gallerine Soul tampoco está lleno, pero todavía no te sientes tan libre. Pero el coreano es notablemente más ancho y por encima del checo. En los hombros y por encima de la cabeza, un suministro significativo de espacio, que seguramente apreciará a los jinetes. Pero el alma se concibe en primer lugar para ellos.
Roomster también está por delante del competidor de las posibilidades de transformar el salón. VARIOFLEX Advanced System le permite cambiar los asientos traseros de tres sección en varias direcciones y desmantelarlos por completo. Solo la parte media se puede plegar, y CompactWane se convertirá en 4 plazas, y un reposabrazos suave y amplio compartirá dos pasajeros traseros. O puede configurar el ángulo de inclinación de la parte posterior de los asientos traseros para usted. El alma tiene una pequeña elección. Los asientos de la fila trasera se doblan en una proporción de 60:40. Los lugares para el lobby en este caso seguirán siendo un poco. El hecho es que en una reserva de tamaño completo hueco en el piso (se confía en Roomster), un gran organizador para herramientas y todo tipo de pequeñas cosas descansan. Esta placa de espuma se puede destruir como una clase, pero al doblar los asientos traseros, en este caso, se obtendrá un paso notable, que tampoco es demasiado conveniente. En una palabra, el alma no es para las necesidades transportadas. Puedes ir a un supermercado o ir a un picnic. El concepto no está en el concepto.
Cara y lado equivocado
El mundo interior de los sujetos es totalmente consistente con su apariencia. Kia Soul no es sin razón mimifica bajo el SUV. En el volante, se siente como un conductor de un vehículo ligero que se eleva sobre el suelo. Esta sensación de aterrizaje del comandante puede fortalecerse significativamente si el asiento del conductor se eleva a la parada: el rango de control es muy sólido. En el último caso, toda la campana gordita es visible a través del parabrisas, por lo que tiene una idea más clara de las dimensiones externas de la máquina. Puedes hacer lo contrario: baje la silla al piso, y el aterrizaje se convertirá en más pasajero. Es una pena que las capacidades de la configuración estén algo limitadas por el volante regulada solo en altura. Otro reclamo al diseño del alma no es la mejor revisión. La razón está en bastidores traseros anchos. Por un lado, esta es una tarifa por un diseño audaz, por otro lado, una garantía de seguridad adicional en caso de accidente. Sea como fuere, le recomendamos que incluya los sensores de estacionamiento trasero entre las opciones obligatorias.
Dentro de la Sut de Roomster, nada recuerda a un gigiper externo: en una habitación con fondos de pantalla blancos es demasiado ligero y ordenado para un crossover. Revisión y aterrizaje: como en el hatchback europeo promedio, la camioneta o el sedán. El volante se ajusta por el ángulo de inclinación y salida, los asientos delanteros con ajustes manuales, incluida la altura. A alguien, Roomster aparecerá fragmentadamente sujetado, alguien sin necesidad conservador, pero lo que no se puede tomar del checo se erige en el principio de conveniencia y ergonomía impecable.
Gente del pueblo
Recogimos deliberadamente para la prueba de modificación comparable para el suministro de energía. Ambos autos están equipados con motores de gasolina de 1.6 litros que funcionan con mecánica de 5 velocidades. A disposición de los 124 hp coreanos, el checo se contenta con una capacidad de 105 hp, pero no se siente privado, porque tiene algún tipo de ventaja en el momento pico alcanzado a velocidades más bajas. Soul muestra al personaje en la primera marcha, tratando de separarse de los vecinos en la corriente. La segunda transferencia del coreano, sin embargo, es completamente civil: el viaje se mide. El tercero provoca nuevamente a un imbécil, especialmente si el motor está bien promovido. El cuarto y quinto, para el movimiento medido, y la transición temprana en la ciudad está contraindicada. El motor para tales libertades no es lo suficientemente elástico. Un personaje similar es Roomster. El motor Skoda tiene una selección uniforme en todos los programas, pero, como la unidad KIA, no le gustan las bajas revoluciones. Pero ambos autos están perfectamente adaptados a conducir en atascos de tráfico. Aquí, como nos pareció, el compacto coreano superó ligeramente al competidor. A una velocidad de hasta 2-3 km/h, puede ir no solo en la primera, sino también en la segunda marcha sin apretar el embrague. Sin embargo, el checo tampoco tenía que ayudar al embrague a las velocidades de la tortuga.
En cuanto a la conveniencia del cambio de equipo, el favorito es discreto. La caja de Skoda funciona de manera clara y sonoramente, los programas están atascados acentuamente. Kia KP es más impresionante, una palanca en comparación con la unidad coreana tiene un movimiento más libre. Sela su distancia como un nadador, sin cumplir ningún obstáculo en su camino. Sin embargo, la conveniencia del cambio no sufre de esto. Los frenos de Kia y Skoda también no hubo las más mínimas quejas, a pesar del hecho de que el automóvil coreano en el eje trasero tiene mecanismos presupuestarios de tambor.
En términos de controlabilidad, los automóviles se mostraron según los estándares de los automóviles como campesinos medios fuertes, y una ligera ventaja fue, en nuestra opinión, del lado de Skoda. Ambos tienen un volante ligeramente vacío en la zona cercana al Estolio, pero KIA tiene una falta de contenido de información en un grado ligeramente mayor. Por otro lado, está claro que los coreanos prestaron una mayor atención a la configuración de dirección. La información sobre el camino en el alma del volante es subjetiva incluso más que la de Cee'd y Serato.
Cuerpos altos y un aumento de la eliminación de la carretera en comparación con la mayoría de los automóviles, un homenaje al estilo fuera de la carretera y la ayuda en un mal camino. Está claro que estas mismas características provocan automóviles a los rollos en las esquinas. Y, por supuesto, Soul y Roomster Scout (la autorización de este último aumenta en comparación con el Roomster habitual en 43 mm) no fue la excepción. Al mismo tiempo, la resistencia ligeramente mayor de Roomster a los rollos se puede atribuir a neumáticos de bajo perfil con una dimensión de 205/45 R16.
Sin embargo, el coreano toma el suyo en línea recta, lo que demuestra la suavidad del curso característico de la mayoría de los modelos de KIA y buena estabilidad del tipo de cambio. La suspensión está configurada, sin embargo, a las carreteras europeas. Los fallas graves de asfalto o policías mentirosos transmiten hola a la columna vertebral. Sin embargo, Roomster no sorprende menos en los baches. Los ingenieros de dos marcas, aparentemente, pensaron en una dirección y, debo decir, tuvieron éxito de muchas maneras. Tanto Soul como Roomster están controlados para Compactwenes muy apuestas, pero dichos configuraciones de chasis no están en detrimento de la comodidad.
Es inapropiado comparar el potencial fuera de la carretera de los pseudo -decisores: la unidad de cuatro ruedas para ambos modelos no se proporciona ni siquiera en los planes. Sin embargo, ambos autos tienen voladizos muy cortos y ampliados, en comparación con los automóviles familiares promedio, la autorización. Además, si en los números absolutos la autorización de la carretera checa se ve más sólida, entonces el de facto, debido al salón de parachoques delantero de bajo set, los sujetos tienen paridad en este aspecto. Me gustaría mudarme a una luz fuera de la carretera, pedimos misericordia.
Y finalmente, el componente emocional. Aquí hay una clara ventaja en el lado del alma. No hay duda de que este automóvil se comprará principalmente debido al diseño y a la decisión de comprar con sus corazones. Nuestro pequeño estudio es bastante significativo. Roomster es más interesante en términos de controlabilidad y manipulaciones astutas con un salón. Y el alma causa simpatía debido al hecho de que está más cerca del pico de las tendencias de la moda. Esto no significa que Roomster sea menos comprensivo o menos original. Él solo tiene su propia audiencia. Más adulto y conservador, pero lleno, sin embargo, el gusto y el amor a la vida.
 
Características técnicas Kia Soul 1.6 Skoda Roomster Scout 1.6
Dimensiones, MM 4105X1785X1610 4219X1695X1650
Base de ruedas, mm 2550 2617
Volumen del tronco 220-700 450-1780
Masa equipada, kg 1245 1175
Tipo de motor Gasolina 4L Gasoline 4L
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 1591 1598
Max. Power, L.S./o/min 124/6300 105/5700
Max. Momento, NM/RPM 156/4200 155/3500
Transmisión mecánica de 5 velocidades de 5 velocidades
Max. Velocidad, km/h 177 184
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con 11.0 10.9
Consumo de combustible (promedio), L/100 km 7.9 7.0
Volumen del tanque, L 48 55
Vasily Sergeev
Foto de Yana Segal

 
 
  

Una fuente: Revista Avtopanorama