Skoda Rapid Test Drive desde el sedán 2011
¡La simplicidad es una fuerza terrible!
¡Eso es lo que no habíamos tenido durante tanto tiempo! Para que alguien salga y diga: ¡Aquí está el mercado, un automóvil! No es novedoso, no sofisticado. Solo un coche. Solo hablando por sí mismo. Y parece que Skoda lo hizo. Al menos, a juzgar por el interés que Rapid me causó a mí y a las opiniones de los colegas. La cena oficial llegó a su fin, en el estacionamiento del restaurante encontraremos una serie de serpenteas en blanco nevada para llevarnos al hotel. Pero continuamos conversaciones con representantes de Skoda. Una entrevista individual con el jefe del Rapid Project Irji Dietrich resultó ser interesante para una docena de personas y se convirtió en una conversación animada en casi una hora. Y cerca, el jefe del diseño, el representante del departamento de marketing y las preguntas no solo nosotros. No recuerdo por todos los numerosos viajes de presentación para que las discusiones sean tan largas.
¡Hay algo de qué hablar! ¡Skoda ha preparado una bomba! Para los checos mismos, Rapid se convierte no solo en un nuevo modelo, sino también el primero en recibir una nueva cara de la marca que se eleva en la estrategia Skoda 2018 como legislador de moda. Ocupando un nuevo nicho, que se extiende ligeramente y se esfuerza por el tamaño promedio de Octavia. Y totalmente encarnado del eslogan de la marca: simplemente inteligente. Por cierto, estamos discutiendo ni siquiera la transmisión más correcta del significado de este eslogan traducido. Puedes decir con seguridad sobre Rapid: ¡todo es ingenioso simplemente! Y será mucho más preciso.
En los últimos años, nos dieron una serie de Primer Ministro en una clase compacta. Y casi todos ingresaron a nuestro mercado con un ojo sobre el éxito en la feroz batalla en el segmento, teniendo un estímulo incondicional en la persona de Renault Logan. ¡Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Kia Rio puede continuar! Todos vencieron a algo suyo. Los alemanes que pertenecen a la raza, el diseño europeizado de los coreanos y el relleno de todo tipo de campanas y silbatos modernos. Del lado del francés seguía siendo un pendiente perfectamente probado en nuestras condiciones.
Y los checos hicieron más fácil. Simplemente prepararon un coche. Y al principio lo dieron al gusto, y solo entonces sacudieron su mensaje. Naturalmente, imbuido de técnicas de marketing. ¡Pero en este momento casi no había aquellos que no cayeron bajo el encanto de Rapid!
Sí, esta es la creación de la nueva estructura modular de Volkswagen. El frente de Fabia fue cruzado con la parte posterior de la generación anterior Octavia. Roomster también nació en esta línea. Rápido, además, será diferente para Europa y Asia. En China e India, el sedán del polo se dobla. Pero en Europa con mayor longitud, volumen del tronco, un lugar para los pasajeros traseros se convertirá en un asesino entre los compactos o ingresará al espacio entre clases. De hecho, en longitud, ¡el auto resultó más que el actual Octavia! Además, la continuación de las tradiciones de los ascensores prácticos (sedán exteriormente, pero la tapa del maletero se eleva con la ventana trasera). Además de la perspectiva de la aparición de la camioneta. Y se espera que el mercado ruso salga de un automóvil con una autorización de 15 mm y una configuración de suspensión más humana (actual, europeo y realmente se dura por nuestras realidades).
Se espera porque las versiones mostradas con los motores de gasolina y diesel (hay siete opciones en el rango: cinco gasolina y dos diesel) siguen siendo preproducentes. Necesitamos hablar sobre qué precios serán en Rusia, e incluso sobre qué versiones y configuración serán elegidas, temprano, debe esperar aproximadamente un año. Era posible probar uno de los promedio en términos de potencia del motor de gasolina 1.2TSI de 86 caballos de fuerza (existe en la opción de 105 litros) y el mayor del 1.6TDI 105 L. con. Ambos con la única mecánica posible para ellos. Solo el más poderoso de la gasolina, 1.4TSI (122 pp) y el diesel de 90 caballos de fuerza más joven 1.6 se jactarán del DSG de siete velocidades. También hay tres cilindros atmosféricos 1.2 y el buen viejo All -folkswagen 1.6.
Un motor de gasolina menos potente y de momento no estaba en absoluto aburrido más que un diesel de recibo. De nuevo, un caso raro en mi memoria. Con ambos motores rápidos, hay suficiente corte, aunque no es una combinación deportiva. ¡En la suspensión europea, el manejo es magnífico! La máquina no la obliga a explicar qué hacer, siguiendo fácilmente donde el conductor solo le insinúa. ¡No hay quejas! Pero hay un matiz. En rápidos de preproducción, un amplificador electro -hidráulico de volante. Y hay razones (que surgen directamente del Sr. Dietrich) para esperar que los vehículos eléctricos aparezcan en los mercados. El que se instala en el sedán de polo. Y ya había logrado atrapar las quejas dirigidas a él. Que tengan tiempo para traerlo por completo, pero no el mejor enemigo del bien, no dejará un combinado exitoso? Me temo que la respuesta corporativa no se quedará estrictamente. Me gustaría atribuir dos puntos más a los defectos de preproducción. La falta del conductor de la oportunidad de controlar los fondos de las puertas traseras y el conflicto territorial del reposabrazos entre los asientos delanteros y el mango del freno de mano. El freno de mano descansa, lo que hace que su uso sea incómodo, ni siquiera para mencionar casos de gestión extrema, y \u200b\u200besto, por cierto, es una herramienta de seguridad. ¡Me gustaría esperar que las críticas unánime tomen la acción! De hecho, de hecho, no hay nada más para encontrar fallas.
Incluso sonando temores de que la pendiente del techo del retroceso aterrice en la fila trasera de una altura limitada en altura. Sí, con un deseo especial de hacer su propia cabeza con el brillo del techo, ¡pero incluso con mi altura de 192 cm hay más espacio que otros autos con un par de clases más altas! La oportunidad de sentarse para el propio Skoda es generalmente un buen rasgo familiar. Sí, no hay mucho espacio al frente, ¡pero estamos hablando de Compact! Pero en la parte posterior es suficiente, y también hay un registro en el volumen en el tronco de 550 litros del aula (con chips-outs y ganchos típicos de Shkodovsky). Y debajo de él, ¡una rueda de repuesto completa también estaba en forma!
E incluso en el automóvil hay un montón de todo tipo de genios justos que construyen la practicidad de rápido en un excelente grado. El árbol en el teléfono en las paredes laterales de los asientos está familiarizado con Citigo, ¡y es genial que la idea encontrara el desarrollo! Un soporte especial para un teléfono inteligente en uno de los portavasos, un recipiente de basura en el bolsillo de la puerta, un bilateral (pila decorativa y goma práctica) una alfombra en el maletero y por qué nadie había pensado en los nidos bajo el apoyo de Cinturones de seguridad en la fila de atrás en la correa de la rueda? ¡Todo ingenioso es simple! El soporte para una linterna en el compartimento del guante, un bolsillo para un chaleco reflectante debajo del asiento, ¡incluso un raspador de plástico para vasos debajo de la tapa de una escotilla del tanque de gasolina! Pequeñas cosas, solo cosas simples razonables, como trazos, haciendo que sea ingenioso. Y se siguen los requisitos del tiempo: aquí tiene conector AUX para iPod y navegación con pantalla táctil y centro multimedia (aunque simple).
Y, por supuesto, diseño! Los creadores consideran la nueva cara de la marca una imagen del tiempo. ¡Quizás tengan razón! No hay tendencias de moda momentánea y no hay obsolescencia rápida. El frente del auto está vivo, acogedor y al mismo tiempo restringido. Y los skodovites mismos no se olvidan de recordarle un ícono corporativo que se ha movido a una marea del capó y que los faros, esta insignia y niebla están construidas en la imagen de una hoja de trébol. Digamos que es más fácil: el automóvil está diseñado, armonioso y hermoso. Honestamente, pensé en si el automóvil estaba esperando un automóvil así, que estaba cansado de los trucos de marketing y todo la utilidad dudosa, pero una alta modalidad de decisiones del mercado. Entonces, ¿solo un coche?
Una fuente: Carros
