Test Drive Skoda Rapid desde 2011 Sedan

Batalla por la gente

Prueba de unidad de presupuesto LIFTBEKKA SKODA RAPID.

Las ventas exitosas de Skoda causan la sede de Volkswagen en Wolfsburg, no solo el respeto, sino también la envidia. Los detalles de Skoda utilizan lo mismo, y las máquinas son más baratas, pero no peor que Volkswagen. El nuevo rápido se basa en la misma plataforma que el sedán de polo WW, y se ve fresco y más interesante. ¿Cuál es el secreto del éxito del auto popular checo?

En realidad, rápido en Chekhov ya estaba. El primero en 1935, y el segundo en 1984, cuando en virtud de este título publicó una versión deportiva del Skoan Skoda 130 de miedo. Después de casi 30 años, Skoda ha mostrado dos conceptos de visión futurista D y más misionera aterrizados. Preguntó por primera vez un nuevo vector de desarrollo del diseño de automóviles checos durante los próximos años, y el segundo mostró cómo se verá el primer modelo del nuevo para la era Skoda. Además, no se eligió el magnífico insignia como un manifiesto, pero el nuevo modelo presupuestario rápido, la quintaesencia de la ideología de la marca checa.


Skoda Cars cambiará, Hace un año habló Jefe de diseñador Joseph Kaban. Ahora, en conversaciones privadas, el liderazgo de Skoda dice que el punto de partida para el estilo del estilo no fue bastante exitoso, CompactTwan Roomster. El talón inusual, que, sobre la idea, debería haber sido similar a la cabina, debido a la apariencia demasiado compleja, no a todos les gustaba.

Los nuevos skodas se volverán más fáciles: líneas limpias, formas limpias. Pero lo principal, ahora todos los coches checos se realizarán en un solo estilista en el que los conceptos del año pasado y su primer seguidor en serie, el presupuesto Liftbak Skoda Rapid, preguntó.


El coche se ve rústico? Quizás. Más bien, New Skoda se verá dinámicamente, como se dedicará a un gimnasio. Pero desde la forma en que Magreb no le queda rastro.

En comparación con la Misión, los mangos de las puertas inusuales y los faros caros, y un interior de cuero deslumbrante y blanco, y una inserción de un cristal de montaña, que golpeó los conceptos fueron desaparecidos. Bueno, al menos desde el logotipo a través de toda la capucha, esas dos líneas dinámicas siguen estirando, lo que hicieron que Skoda recientes generaciones sea notable. El logo en sí es ahora de un solo color, cromado, sin una sola mota verde. Exactamente lo mismo que en Citigo. Bajo los faros colocados enorme niebla, y la capucha y la rejilla del radiador ahora están separados, y no tan masivas, como antes.


El hecho de que Rapid es realmente un levantamiento solo se puede adivinar a través del conserje en la ventana trasera.

Como antes, el nuevo automóvil Skoda está construido en componentes comprobados de Volkswagen. Los asas de las puertas recuerdan varias generaciones de preocupación por el automóvil a la vez. Botones En la cabina, la radio, la unidad de control de clima tampoco se desarrolló específicamente en ellos solo colocaron los logotipos de SkoDovskoy. Y la base de la arquitectura base del automóvil de la plataforma rápida PQ25 se divide con VW Polo, SEAT IBIZA y Audi A1, aunque sobre todo en el diseño, parece un sedán ruso VW Polo. Parecería que Rapid debería lucir eclécticamente, como un cierto automóvil Frankenstein, pero el talento de los ingenieros y diseñadores de Skoda es solo que pudieron suavizar toda esta rugosidad.

Sin embargo, un automóvil suave parece solo externamente. Al tacto, el nuevo rápido se entrega inmediatamente. Los materiales de la cabina son muy baratos. Toca el panel frontal y siente que es muy resistente, de plástico grueso y resbaladizo. En la puerta en lugar de los inserciones habituales de tela, plástico negro o beige, e incluso el volante está cubierto de piel áspera. Y está en la configuración máxima. En la vista, parece que nada, pero en las sensaciones táctiles es pobre.


No hay lujos aquí hay un mensaje sin lavar.

Sin embargo, Skoda no sería un Skoda, si no hubiera inventado algo como incluso en la clase de presupuesto. Así que, en rápida, en comparación con el Polo-Sedan, hizo 19 innovaciones útiles. Por ejemplo, un raspador regular de la nieve se esconde en el criadero de Benzobak. En la pared lateral del asiento del conductor, se cose un bolsillo cómodo para los trineros, y en lugar de un cenicero extraíble, un soporte estrecho para un teléfono inteligente. Todas estas cosas son baratas con la producción en masa, pero son verdaderamente invaluables, porque le dan a la dueña un sentimiento de cuidado: el fabricante ha pensado específicamente en él y decidió su micropruze personal.


En Europa, RAPIDA PUEDE PEDIDO CON SPORTS INTERIOR FLUSH. Pero el soporte para un teléfono inteligente y un raspador de vidrio se pondrá en cada automóvil.

Otro detalle importante, que está satisfecho con cualquier skoda un enorme tronco. El cuerpo rápido se realiza en el factor de la forma de elevación. Esto significa que el auto parece un sedán, aunque de hecho, la quinta puerta se eleva como un hatchback junto con el vidrio. 550 Litros de volumen es un argumento muy importante en la lucha por el comprador. En la rápida presentación del tronco, había seis maletas medianas y una cuadrícula con balones de fútbol. Incluso en el piso del tronco había un lugar para una solución simple y práctica. La colchoneta hizo bilateral: una pila, o goma, para que puedas poner fácilmente los zapatos sucios después de la pesca.


Cuatro cuadrículas en el tronco y una colchoneta especial de doble cara. Todas estas opciones incluso para la configuración máxima. Los compradores de la versión más simple tendrán que calcular solo en una rueda de repuesto de tamaño completo.


El sofá de pasajeros también es sorprendentemente espacioso. Hay un montón de espacio para los pies, y sobre la cabeza del aire hay suficiente de la almohada al techo de un total de 972 milímetros prácticamente indicadores de magnífico. Incluso si el conductor resulta ser un jugador de baloncesto de dos metros, una persona de altura media morirá en la parte posterior. ¿Cómo se logró este tronco para salvar el espacio en la cabina? Todo es simple: los checos alargaron un poco de una plataforma alemana, agregando 50 milímetros de bases de ruedas de polo-sedán. El sofá de pasajeros logró moverse tanto como sea posible, y a expensas de la quinta puerta, para preservar la sensación de un tronco enorme.

Si los asientos están plegados, será un compartimiento de carga muy impresionante de 1490 litros.


Finalmente, en la máquina de clase económica, puede sentarse en humano.

En la configuración más asequible, el SOFA se recoge por completo, y el reposabrazos central no será del todo.


Si el asiento doblado hacia atrás


completamente


El volumen del tronco aumentará a 1430 litros.


En la configuración más asequible, el SOFA se recoge por completo, y el reposabrazos central no será del todo.

Según la lógica corporativa, Rapid no debería ir mejor que el Sedán Polo WW. Sin embargo, cuando te sientas en el automóvil y comienzas a moverte, entonces se recuerda un pariente completamente diferente de la octavia de primera generación. Los checos no solo alargan la distancia a base de la rueda rápida, sino que también reconfiguraron la suspensión. En una línea recta y durante la aceleración, el peso del automóvil no se siente, y a su vez, y al frenar el chasis parece estar un poco más suministrado que en el polo. Pero lo principal, Checo logró preservar la comprensión intuitiva de la administración, que es inherente a todos los autos de la marca.

Eso es solo en la rigidez de la suspensión en rápida, mientras que europea. Swallow Pits Pits, pero a menudo a menudo hacen que el auto se estremezca todo el cuerpo. Me gustaría aumentar la autorización hasta el momento de la Asamblea Rusa, y la suspensión se convirtió en un poco tolerante a las irregularidades. Desafortunadamente, con la adaptación rusa del automóvil mientras todo brumosa. Los checos no me dijeron que la suspensión se presentará en qué motores nos lo ofrecerán, y la respuesta a la pregunta principal es lo que el precio ruso aún se mantiene en secreto.


Por alguna razón, el Rapido Ride Chant está recordando la primera generación de Octavia que Polo Sedan.

Viajamos en la versión europea de Rapid con un motor 1.2 con una capacidad de 105 caballos de fuerza exactamente de la misma puesta en polo con un cuerpo hatchback e incluso en Skoda Yeti. Con él, el automóvil se acelera dinámicamente debido a la turbina y se ajusta de forma competente de seis velocidades. A diferencia de Yeti con el mismo motor, Rapid nunca deja de marcar la velocidad en los aumentos, lo que significa que con la carga completa será bastante digna. En comparación con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 105 caballos de fuerza, que se pone en el sedán de polo ruso, este motor turbo tiene la mejor oferta.


En un futuro próximo, Skoda tiene la intención de aumentar la expansión a los mercados de Europa, China y Asia. Los checos estarán representados por un automóvil nuevo cada seis meses, y para 2018 intentan aumentar las ventas anuales de automóviles de hasta 1,5 millones de piezas.

Diferencias Skoda Rapid From Polo Sedan:
◉ Plataforma alargada de 50 milímetros
◉ Cuerpo de cinco puertas Liftbak en lugar de sedán
◉ será vendido en Europa
◉ En la versión europea de Rapid recibirá cinco opciones de motor.

Es posible que el mismo motor atmosférico, que esté equipado con un sedán VW Polo en el Ruso Rapid. Todo depende de la línea de producción, que ahora se monta en Nizhny Novgorod, y desde el precio final del automóvil. Los europeos también obtendrán tres variantes de motores de gasolina de 1,2 litros de 75 a 105 caballos de fuerza y \u200b\u200botro motor de 1.4 litros con una capacidad de 122 caballos de fuerza. Los motores diésel son solo dos. Ambos del mismo volumen de 1.6 litros, sino de diferentes potencias: 90 o 105 caballos de fuerza.

Caja manual de seis velocidades solo en un motor de gasolina 1.2 105 Fuerzas. Todo el resto recibe mecánica con cinco pasos, y la transmisión automática es DSG seco de siete pasos, que se puede pedir solo con un motor turbo de 1.4 litros con una capacidad de 122 caballos de fuerza o con un motor diesel de 90 fuertes.

¿Qué más recuerda? Que la configuración de los asientos atrape a cualquier conductor que todos los controles estén en sus lugares habituales. El que viajó a Passat, Jetta, Golf u Octavia, con los ojos cerrados encontrará cualquier botón. La única e ergonomía menos de un asiento de conductor solo se puede abrir las ventanas delanteras, ya que solo dos llaves están en frente. Extraño, porque también hay una clave. ¿Por qué, en el sedán familiar, utilizaron tal decisión y cuánto dinero se salvó en estas pequeñas cosas, es incomprensible? Después de todo, las cuatro llaves están presentes en el conductor del conductor en las puertas del conductor.

No hay aislamiento ideal en rápido que no puede llamar. A una velocidad de 100 kilómetros por hora, no es audible, pero es más bien el mérito de una caja de seis velocidades. Cuando el overclocking y solo en alta velocidad, el motor canta en toda la garganta. El sonido del viento de los espejos, y el zumbido de los neumáticos, pero en este segmento, se escuchan tales minas normas.


Las potentes luces de niebla ayudan al conductor no solo en condiciones de visibilidad deficiente. Gracias a la función de esquina opcional, resaltan los giros y los bordillos dependiendo de la rotación del volante.

¿Se convertirá rápido a un coche popular? Sin duda. Especialmente si CEZHAM logra mantener los precios al menos a nivel del Sedan VW Polo ruso. El auto se ve interesante, paseos dinámicos y será práctico en la mayoría de los competidores. Pero con la fecha de su liberación a nuestro mercado es brumosa.

Está claro que antes de la mitad de los autos en vivo de 2013 antes de que Rusia no se recupere. Sin embargo, si se decide que no se inicie vendiendo hasta que se coloque la producción en Nizhny Novgorod, tendrá que esperar a finales de 2013 o incluso a principios de 2014. Puede haber problemas aquí. Después de todo, en este punto, el Hermano Twin Rapid Asiento Toledo aparecerá en el mismo transportador. Interesante será una tarea para los mercadólogos: disolver en nichos individuales tres casi el mismo sedán polo, Skoda Rapid y Asiento Toledo. Y decidir cuál de ellos debe convertirse en el más popular.

Alternativa
Volkswagen Polo Sedan. El único Volkswagen, que corresponde al nombre del auto popular. En este momento, un motor está actualmente disponible con una capacidad de 105 caballos de fuerza con una máquina o transmisión manual. Los precios comienzan desde 411,000 rublos, pero casi por todas las opciones interesantes tendrán que pagar extra.

Hyundai Solaris. Hyundai fue capaz de ofrecer no sólo un buen precio para su Solaris, sino también para establecer la producción de gran alcance. La opción de dos motores 1.4 y 1.6, 107 y 122 caballos de fuerza, respectivamente. Así como dos tipos de cuerpo: hatchback y sedán. El precio inicial de la ventana trasera es 443.000 rublos.

Kia rio. Río es casi el mismo que Hyundai Solaris, sólo se ve mejor gracias al diseño de raíz europea y materiales ligeramente mejor acabado. Motores y opciones para juegos completos son prácticamente idénticos a Solaris. Los precios de la ventana trasera comienza a partir de 489.000 rublos.


Echerya para Evropy.
Los rápidos verdes TEC Line Los coches con motores de gasolina y diesel estarán equipados con neumáticos especiales con reducida resistencia a la rodadura, así como sistemas de START-STOP y recuperación de energía. En el semáforo se apaga para no consumir combustible en absoluto. Cuando el frenado y la conducción con una velocidad constante de exceso de electricidad será almacenada en una batería estándar. Su capacidad es suficiente para alimentar a la red de a bordo durante las paradas en los semáforos. Por desgracia, el control climático sólo con electricidad no será capaz de concentrarse y se encenderá periódicamente sobre el motor para mantener la temperatura del aire especificada en la cabina. No es un híbrido, por supuesto, pero todavía consume rápido Greet TEC del 5 al 8 por ciento menos de combustible que el RAPID regular.

especificaciones Skoda
1.2 TSI
Tipo de motor de gasolina con inyección directa de gasolina y turbocompresor
Volumen de trabajo, cubo. CM 1197.
Max. Poder, hp / rpm 105/5000
Max. Moment, nm / rpm 175/15504100
Unidad de tracción delantera Tipo
Transmisión mecánica, de cinco velocidades
Frente colgante McPherson primavera Independiente
medio dependiente de la suspensión trasera de resorte
frenos de disco delanteros ventilados y traseros de tambor
Dimensiones (DHSHV), mm 4483x1706x1461
Base de las ruedas, mm 2,602
Peso del bordillo, kg 1175
Max. Velocidad, km / h 195
Aceleración 0.100 kmh, de 10,4
Consumo de combustible (Combo), L / 100 km 5,4
Volumen de tanque de combustible, L 55
Volumen de maletero, l 5501490
Tamaño del neumático 185/60 R15
Precio, rublos N / D
 

Una fuente: revista Motor [de agosto de 2012]