Test Drive Skoda Octavia RS Hatchback desde 2009 Hatchback
sughny Ruddy
La combinación de carácter deportivo y la practicidad de Skoda Octavia RS no ha salpicando este cóctel éxito. Por otra parte, añadió a la misma frescura de sabor y un cargo adicional de alegría. Octavia RS se fueron por el camino predestinado de sus parientes alemanes directos VW Golf GTI y Scirocco: adquirida motor turbo 2.0 TSI y caja de cambios DSG. La capacidad de potencia y el momento no es formalmente, pero el coche se ha convertido, sin duda, moderna. Especialmente en la capacidad de respuesta y la pureza de la operación de la transmisión. Y todavía es capaz de dar carga de adrenalina, sin dejar de ser práctico y práctico una vez más. Por cierto, de 60.000 compradores de automóviles de este tipo en Europa, un vagón fue elegido en Europa!
Octavia RS deportividad no es demostrativo, pero no pasan desapercibidos. El punto es no sólo en colores jugosos o cayó en mitad de un cuerpo. La imagen es adecuada! Él y en pequeños spoilers, y en RS placas de identificación, y en el diseño de la cabina (especialmente en la versión superior de la Suprema, donde domina el cuero rancio). almohadillas de acero de pedales, un volante rechoncha pegajoso y de nuevo RS.
Ella trata de ser, no sólo parece! colgante es relativamente simplemente no quieren Octavia
rigidez llamada. Esta combinación de elasticidad y la intensidad energética, dando RS un buen sentido de pegarse a la carretera. Incluso en demoliciones serpentina de montaña menos de uno podría esperar. Incluso el nerviosismo de los neumáticos de perfil bajo en la pista de asfalto de los niveles de chasis a casi no agotar. Con un paseo dinámico, simplemente no se necesitan dos programas principales, se olvidan de ellos a cambio de aceleraciones confianza y la vida del motor en la zona de la plataforma de par. Pero cuando se necesita para decentings obedecer, que están ayudando con precisión, proporcionando un consumo medio de alrededor de 7,5 litros por cada cien Comienzas sobre el espíritu deportivo, te mueves a una cabina espaciosa, buscando un tronco sin fondo y una amplia gama de ajustes de aterrizaje. ¿Comienzas sobre la dinámica, los spoilers y las placas de identificación terminan las comodidades y los ahorros todos los días en torno al compromiso? ¿Es malo si no tiene la intención de comprar media docena de máquinas para todas las ocasiones? Y con el inicio de la Asamblea de Kaluga, conservando el precio base dentro de un millón de rublos ya actuales, Octavia RS puede ser interesante para dichos propietarios de automóviles que son más apreciados en las máquinas una combinación muy rara, pero práctica de la naturaleza de la versatilidad y la naturaleza deportiva.
Una fuente: Carros
