Test Drive Skoda Octavia RS Hatchback desde 2009 Hatchback

Durable Skoda Octavia RS prueba. Parte 2: Turbización

Durante dos semanas, Skoda Octavia Rs vive en nuestro garaje. Las impresiones durante este tiempo han acumulado lo suficiente.


En la primera parte de esta larga prueba, ya hemos notado una de las principales diferencias de Skoda Octavia Rs desde el resto del enorme tronco de Hot Hatch y un amplio salón. Bueno, es hora de hablar sobre el componente técnico.

Por lo tanto, RS-KA está equipado con un motor TSI Turbo de 2 litros, familiarizado por los Volkswagen Golf GTI y Scirocco Hatchbacks. En el caso de Skoda, el poder del motor es de 200 hp. y 280 nm. Una caja DSG preselectiva de 6 velocidades con dos acoplamientos se instala en un par. Los mecánicos también están allí, pero tales máquinas no se suministran al mercado ruso, así como universal, y después de todo, más de la mitad de todas las ventas europeas de RS-OK tienen exactamente en ellos. Aún así, intente encontrar un carro de clase de golf cargado. Es cierto, recientemente, un competidor apareció en este nicho, un competidor apareció en forma de Ford Focus St estacionado.


Skoda Octavia RS está equipada con un VW Golf GTI y Scorocco 2.0 litros Turbo Capacidad de 200 HP. RS-KI se suministra a Rusia solo en combinación con una transmisión DSG robótica con dos embragues. Hasta 100 km / h, este Skoda acelera a 7.2 segundos, lo que produce a un 211 GTI de golf fuerte más potente es de solo 0.3 segundos.

En el pasaporte, Octavia RS está ganando 100 km / h en 7.2 segundos, pero de hecho, debido a la naturaleza explosiva del turbomotor, parece más rápido. ¡Un 211 fuerte de VW GTI de VW GTI Octavia RS se da solo 0,3 segundos, con un VW Scirocco de 200 fuertes en Skoda Paridad! Overclocking poderoso y enérgico. Después de presionar el pedal de la cabeza del piso, una pausa semiacre, característica de la caja DSG y luego la aceleración, acompañada por un chapoteo en revoluciones medianas.

La dinámica es buena y cuando comienza desde el lugar y a altas velocidades, y la recesión del empuje comienza a afectar solo a 160 km / h, a pesar del hecho de que la velocidad máxima declarada de HACHTBEK es de 242 km / h. Pero el pedal del acelerador debe tener cuidado. Debido a la pequeña carrera, exageró el suministro de gas, es sencillo simple. El motor está tan esforzado por interrumpir las ruedas delanteras en el resbalón y Octavia Rs intentan volar inmediatamente la nariz, pero en protagonizar el antiba, lo que puede extinguir una parte en exceso del momento.

El regimiento del par de este motor se indica de 1800 a 5000 rpm, pero el RS verdaderamente dinámico se vuelve después de 3 mil. No en vano, después de haber transferido a la transmisión al modo deportivo, DSG intenta no bajar la flecha por debajo de esta marca, porque en este caso el motor está en la zona más eficiente y la transmisión no necesita gastar un tiempo precioso para la conmutación innecesaria . Además, en el deporte, la caja utiliza eficazmente los cambios de engranajes más bajos, no solo sujetando un motor en un tono para una posible aceleración, sino también ayudando a frenar el motor.


El consumo promedio de combustible de Octavia RS, dependiendo del estilo de conducción, puede variar de 7.5 a 13.0 litros por 100 km de paso. Un buen resultado, teniendo en cuenta el temperamento explosivo de este hatchback.

Ir desde un deporte de combate a una unidad regular, el DSG comienza a guardar e inmediatamente llega a la sexto transmisión a 60-70 km / h. Al mismo tiempo, el consumo de combustible. Mi registro en el Modo Ciudad Calm Cottage sin congestión fuerte alrededor de 7.8 litros por 100 km / camino. Si conduce alegremente con obtenidos frecuentes, y luego ingrese inmediatamente al enchufe sordo, entonces el apetito de Skoda crece hasta 12-12.5 litros. Teniendo en cuenta las posibilidades de la máquina, este es un muy buen resultado.

Continuará...
 

Una fuente: Carclub.ru.