Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Quiero ser un adulto

Skoda-Octavia atrae con apariencia sólida y parentesco de sangre con la preocupación de Volkswagen.
Quién es quién
Felicia ganó el favor de nuestros compatriotas a la marca Skoda, que para muchos se convirtió en el primer automóvil extranjero en la vida. En primer lugar, el hecho de que Felicia fue creado y producido bajo el patrocinio de la preocupación de Volkswagen fue sobornado en él. Pero al ser llevado al nivel de Europa occidental, siguió siendo una reliquia del pasado socialista.
El primer verdadero Volkswagen al precio checo prometió convertirse en Octavia, y cuando el automóvil apareció en Rusia, lo aceptaron con una explosión. Aún así, el auto se ve tan sólido que muchos ven en él la hermana de un prestigioso passat, que es incomparablemente más barato.
Si tal comparación está divirtiendo su orgullo, por favor. De hecho, Octavia es golf, solo con un tronco grande. O, si quieres, Bora, eso en general, lo mismo. Después de todo, se construyó un automóvil checo en una plataforma común con un golf y un bora.
Entonces, aún no hemos crecido al Passat. Y si compara la octavia con los representantes de la clase de golf, ¿es posible decir que es
 
  La sastrería individual no siempre es bienvenida
El sistema de pedidos alemán ofrece a Octavia una enorme lista de equipos hechos a medida, desde el ojo hasta el televisor y el teléfono celular construido. Con todas las opciones, el precio de una máquina con un motor puede alcanzar $ 25,000. Nadie le obliga a comprar todo lo que se ofrece, pero puede hacer que un automóvil lo sea lo más conveniente posible. Si, por ejemplo, necesita un borde para un remolque, ¿por qué no instalarlo en la fábrica?
Pero algunos distribuidores dejan solo algunas de las posiciones más en ejecución en la lista de opciones. Esto se debe al hecho de que los checos a menudo se equivocan en las órdenes y rompen los términos de su ejecución. Para que el automóvil provenga de la fábrica, tal como se ordenó, el concesionario debe conocer bien el vaclav específico, que procesa los pedidos y los envía a la producción.
Por lo tanto, si decide construir un automóvil para usted, y el concesionario se opone a esto en todos los sentidos, busque otro que se especialice en autos personalizados.
Los reposabrazos delanteros y traseros están incluidos en los Eleans estándar. Salón de cuero por recargo
 
¿carro barato?
El precio inicial de $ 12 100 realmente se ve muy atractivo. Pero por este dinero se le ofrece un automóvil con un motor de 75 caballos de fuerza de 1.6 litros en una configuración clásica completamente desnuda. Solo puede limitarse a un motor de este tipo si es un conductor tranquilo, conduce una unidad y principalmente por la ciudad. En la carretera, no es un luchador. En cuanto al equipo, el sistema de configuración alemán le permite complementar el clásico con varias opciones. Pero si desea que un automóvil sea conveniente para usar, es mejor tomar un ambiente de inmediato como base ($ 13 450). Al agregar el aire acondicionado y el color metálico, obtenemos $ 14,750.
 
Por separado, puede pedir un ajuste del rodillo lumbar (mango superior)
 
Lo óptimo para Octavia puede considerarse un motor de 102 caballos de fuerza con un volumen de 1.6 litros. Los autos equipados con él se ofrecen en el rendimiento de un ambiente (de $ 14,250) y Eleganos (de $ 16,600). Pero los distribuidores generalmente complementan la ambición al menos un aire acondicionado y Eleans: asientos de calefacción, abdominales y algo más. En consecuencia, el precio promedio de Octavia con un motor de 102 caballos de fuerza y \u200b\u200buna caja de cambios manual es de $ 15,500-17,700. La máquina es otra más $ 1350. En el fondo del golf y bora excesivamente caros, estos números se ven atractivos. Pero, por ejemplo, Ford-Focus, Opel-Aastra y Mitsubishi Carism en una configuración similar son algo más baratas ... por lo tanto, si aún no se ha inclinado hacia el Skoda, tendrá que pesar todos los pros y los contras.
Una adquisición verdaderamente rentable será Octavia con un motor turbo de 1.8 litros de 150 caballos de fuerza, que se instala incluso en Audi-A6. En la ejecución de Eleans, dicho avión cuesta aproximadamente $ 20,000-21,000. Está claro que la cantidad de considerable y Octavia-Turbo en sí no afirma ser masa. Pero por ese tipo de dinero no puede encontrar un automóvil con un motor igualmente potente y en una configuración tan rica.
También hay una versión más elegante de Laurin y Clement, pero hay pocas personas que quieran dar $ 25,000-26,000 de Octavia. Más a menudo, los $ 2600 adicionales pagan demasiado para el sistema de tracción total para soportar la potencia de un motor de 150 caballos de fuerza.
Un motor de dos litros de 115 caballos de fuerza no tiene demanda. Cuesta casi tanto como 1.8-turbo, y ni siquiera pueden ser comparados por la dinámica. Los motores diesel también son impopulares. En nuestras condiciones, dan sus frutos por mucho tiempo.
Entonces, con toda la riqueza de una elección, no hay otra alternativa. Para conocer, tomamos la versión más popular de Octavia, con un motor de potencia de 102 y una caja de cambios manual realizada por Ambient. De las opciones, solo el aire acondicionado y el color metálico estaban presentes. Tal auto le costará al comprador $ 15,550.
 
   
En general, el interior de Octavia es percibido por sólido y visualmente caro
Se encuentran con ropa
Quizás este es el argumento principal a favor de la adquisición de Octavia. Deje que el automóvil sea tirado por la longitud de los oídos y medio y medio por los oídos, o más bien para los parachoques, en el exterior, Octavia puede confundirse con un modelo de clase media más grande y prestigiosa. Además, los Volkswagenovites lograron imponer su diseño de rich de negocios a los checos sin ninguna libertad estilística. Como resultado, Octavia se ve muy adulta, sólida, incluso con un reclamo de respetabilidad. La opción ideal para un profesor novato o para la empresa, cuando el automóvil de servicio es la cara de la empresa.
Además, Octavia desde el exterior se percibe como un clásico sin sentido de sedán, aunque de hecho es un hatchback, en el que la tapa del tronco se eleva con la ventana trasera. Este es un hallazgo para alguien que quiere que un automóvil sea conveniente para usar, pero psicológicamente no está listo para abandonar el sedán habitual.
Con una inspección más detallada del cuerpo, se encuentra una calidad bastante decente de coloración y piezas ajustadas. Abre la puerta. Se colocó un sello aterciopelado adicional a lo largo de la abertura superior y las bandas de goma que cubren el espacio entre el umbral y la puerta a lo largo de los bordes inferiores. Excelente, y el viento a velocidad no será menos, y los umbrales deben permanecer limpios. Pero las superposiciones hechas de plástico negro sin pintar a lo largo del perímetro inferior del parachoques del año modelo 2001 se eliminaron en vano. Si antes era posible no prestar atención a los rasguños o, en casos extremos, reemplazar la superposición, ahora tiene que volver a pintar o cambiar todo el parachoques.
 
Nos gustó

Asientos delanteros muy cómodos

Visor de protector solar sobre el espejo del salón
   


Tanto como:
Una apariencia sólida
Energy -intensiva y cómoda suspensión
La posibilidad de la selección de equipos individuales
 
 
No nos gustó

La digitalización circular hace que sea difícil leer las lecturas de los dispositivos

Testamento en el asiento trasero

Revisión trasera mala

Tanto como:
Motor ruidoso
Contracción de luz a bajas velocidades durante la descarga de gas
 
El momento de la verdad
Dentro de Octavia, el golf está copiando casi por completo. Por lo general, la oficina de Volkswagen es una atmósfera estricta, fría, cuya atmósfera está exclusivamente subordinada a la funcionalidad.
En general, el interior de Octavia es percibido por sólido y visualmente costoso, pero en comparación con el golf, aquí se siente un enfoque de presupuesto. Los materiales de acabado son más simples, y el mango de la palanca de la caja de cambios está fundido desde plástico francamente barato. Las manijas subterráneas no tienen un microlift. Y en respuesta a presionar el botón de bloqueo del castillo central, se escucha tal rugido como si estuvieras en una habitación vacía y un obturador se movió detrás de tu espalda ... Frost en la piel. Sin embargo, no hay milagros. Las dimensiones externas de Octavia superan el golf y son más baratas. ¿Tiene una receta diferente para hacer más y más barato?
Por cierto, sobre el tamaño. Para aquellos que todavía están convencidos de que Octavia es casi un passat, el momento de la verdad vendrá cuando aterrice en el sofá trasero. Por desgracia, aquí Octavia es el mismo golf, estrecho incluso por los estándares de una clase de golf que lleva su nombre. La situación no guarda el hecho de que en el año modelo 2001 los checos presionaron la parte posterior de los asientos delanteros y la parte delantera, la parte trasera, ganando así 4 cm de espacio. Si el crecimiento del conductor excede los 180 cm, la parte posterior es una trampa. Las rodillas descansan en la parte posterior de la silla delantera, y las botas al aterrizar y comer están atrapadas en la puerta. Afortunadamente, hay suficiente espacio sobre tu cabeza.
La lista de opciones incluye el tercer reposacabezas trasero. Si entendí correctamente, esta es una pista del tercer pasajero, bueno, eres mejor para nosotros. Pero se puede pedir el reposabrazos central al paquete ambent por $ 50. En el largo viaje, al menos alegrará ligeramente el destino de los habitantes de la galería.
Detrás de la rueda
Como un bien hambriento no entiende, el conductor de Octavia no entenderá a los pasajeros traseros. La silla Volkswagen dura fija perfectamente el cuerpo y está lista para llevar los brazos al conductor de cualquier crecimiento y tez. El ángulo de inclinación de la parte posterior cambia suavemente, el rango de ajuste longitudinal es simplemente enorme, y a la izquierda era un subconcrito de palanca brillantemente conveniente que cambia la altura del asiento. Particularmente quisquilloso puede ordenar un ajuste de un soporte lumbar y ¡solo piense! - Conducción eléctrica de todos los ajustes del asiento del conductor con memoria en tres posiciones. Es cierto que la última opción, como un salón de cuero, solo es posible configurar Eleans. Pero, digamos, la piel es así, pero para calentar los asientos, disponibles incluso para el clásico, tiene sentido pagar $ 220.
Agregue aquí la columna de dirección ajustable en dos direcciones y obtenga una muestra casi estándar de ergonomía. Algunas quejas se pueden expresar solo a la incómoda digitalización circular de dispositivos, pedal de adhesión de velocidad demasiado larga (característica de casi todos los alemanes) y una unidad de control climático bajo. Verdadero, los reguladores de ventilación y calefacción giratoria estándar con el botón de aire acondicionado son muy convenientes. Pero el control climático habría ido a los botones que no se pueden distinguir al tacto.
 
La seguridad
Desde el punto de vista de la seguridad pasiva, Octavia es un Volkswagen sin reservas. En cualquier caso, en las pruebas de choque, no sobresale que el golf. Es cierto, en presencia de dos almohadas delanteras, que no son estándar para todas las modificaciones de Octavia. Pero para el recargo, las almohadas frontales y laterales se pueden obtener incluso por un clásico.
La seguridad del automóvil es proporcionada por un inmovilizador de tiempo completo y una alarma de seguridad, que se puede obtener como una opción de la fábrica. Además, si no desea el botón en el primer giro de la tecla en el primer giro en el teclado del bloqueo central (cuando está equipado con control remoto) todas las puertas se abrieron inmediatamente, en el centro técnico puede Programe el desbloqueo inicial de la puerta de un conductor.
En la versión básica del clásico, se propone el panel frontal de la muestra anterior (foto de arriba)
 
¿Y qué es? ¿Realmente ha sucedido? ¡Bien hecho, los hermanos eslavos! Debajo de la nariz, los alemanes fueron tomados y finalmente instalados a la derecha el mismo espejo grande que a la izquierda. Aquellos aún ponían un fragmento defectuoso en la puerta derecha y, al parecer, lucharán por ello, como Berlín.
Desafortunadamente, una revisión a través de la ventana trasera, a través de la cual solo el cielo es visible, no puede corregir ningún espejo. Octavia es necesaria, como la gasolina. Cuesta alrededor de $ 220, pero el dinero y los nervios ahorrarán mucho más. Por otros $ 50, puede pedir el limpiaparabrisas trasero. Es cierto que Octavia no está dispuesta a rociar el vaso de la quinta puerta, por lo que el conserje solo ayuda durante las fuertes lluvias o nevadas.
 
Los órganos de gobierno

1. Bloquear ventanas. 2. El control remoto Configuración del espejo. 3. El interruptor de luz central. 4. El interruptor de calentamiento de la ventana trasera. 5. El botón de desbloqueo remoto de la escotilla del tanque de gasolina. 6. Unidad de control de ventilación y calefacción
 
Niños en el coche
Como corresponde a un automóvil moderno, Octavia está equipada con cerraduras de puertas traseras de bloqueo para niños y ventanas eléctricas. Además, en el sofá trasero, las monturas se instalan regularmente para los asientos infantiles del estándar ISOFIX. Para un recargo, puede obtener un par de asientos de esos asientos.
Si va a transportar al niño en una silla para niños con un retroceso en el asiento delantero, y el automóvil está equipado con una almohada de pasajeros, se puede apagar en el centro técnico de la empresa.
 
TABLERO

1. Reloj. 2. Tacómetro. 3. El indicador de la temperatura del refrigerante. 4. Indicador de nivel de combustible. 5. velocímetro. 6. El mostrador del camino recorrido. 7. Pantalla de información.
 

Trunk - un sueño para residente de verano
Aquí todos estamos diciendo que hay más Octavia afuera que el golf e incluso Boron, y en la cabaña la misma estrecha. ¿A dónde fueron centímetros adicionales? Todo entró en el tronco de un récord para un volumen de clase de golf de 530 litros. ¡Qué clase de golf! No todos los sedán de clase ejecutiva pueden presumir de un cofre tan espacioso.
Al mismo tiempo, el tronco de Octavia en Folkswagenovsky se planifica racionalmente y representa una forma casi correcta de la caja de lápiz. Y un sofá trasero plegable por separado y una quinta puerta con una abertura amplia le permiten transportar objetos largos y voluminosos. Por ejemplo, un televisor con una diagonal 25 en una caja. El único inconveniente es que cuando el asiento se dobla en el piso, se forma un paso. Pero si el equipaje no requiere asientos plegables, pero no cabe en altura debajo del estante, este último no es completamente necesario para irse en casa. El estante se puede instalar verticalmente detrás de la parte posterior del sofá.
Además del hatchback, Octavia se ofrece con el cuerpo del vagón. Tiene sentido pagar de más $ 800 solo si necesita un techo alto sobre el tronco, lo cual es necesario para el transporte de artículos voluminosos, por ejemplo, un refrigerador. En otros casos, las capacidades de flete del hatchback y la camioneta son casi las mismas. Al ordenar una camioneta para un recargo, puede obtener una cuadrícula vertical extraíble que separa el interior del equipaje y el doble piso del tronco.
  
Medir a los expertos de la revista limusina
Clima
Temperatura + 1218
Presión, mm Hg. Arte. 740
Humedad, % 8095
Recubrimiento de concreto de asfalto seco
Cualidades dinámicas
(Carga parcial 2 personas + 25 kg)
Aceleración, C:
040 km/h 2.7
060 km/h 5.5
080 km/h 8.5
0100 km/h 13.1
0120 km/h 19.3
0140 km/h 29.1
0160 km/h 47.3
0400 m (117.8 km/h)
01000 m 34.5 (147.3 km/h)
Velocidad máxima, km/h 175.1
Error del velocímetro, % 6.0
Elasticidad, P
60100 km/h (iv) 12.7
80120 km/h (v) 20.5
Corriendo, m
12050 km/h 1272
500 km/h 499
Frenado con 100 km/h
Distancia de frenado, M 43.2
Reduzca la velocidad, M/S2 8.9

Nota: Las mediciones se llevaron a cabo en el verano de 2001.
 
En el camino
El motor Volkswagenovsky 102 caballos de fuerza está dirigido al conductor central sin ambiciones deportivas. A velocidades pequeñas y medianas, se carga lo suficiente y le permite acelerar incluso en la quinta marcha. Pero el piso de arriba, como la mayoría de las ocho vestidos, no le gusta girar.
 
MOTOR
 
1. Tanque de lavadora de vidrio. 2. Cerrirador del volante. 3. El tanque de expansión del sistema de enfriamiento. 4. Cuello que revela el aceite. 5. Batería Batería. 6. sonda de aceite.
 
Sin embargo, es poco probable que llegue lejos para conducir la flecha del tacómetro muy lejos: después de 3000 rpm, el timbre sedimentario se vuelve demasiado molesto. En una ciudad donde hay muchos momentos de distracción, esto no se molesta particularmente, pero en la carretera te esfuerzas por llegar rápidamente a la quinta marcha, bien, cambian muy claramente.
 
Skoda octavia 1.6i datos generales
Cuerpo Hatchback de 5 plazas
Masa equipada, kg 1190
Misa completa, kg 1790
Velocidad máxima, km/h 190
Tiempo de aceleración 0100 km/h, desde 11.8
Consumo de combustible, L/100 km de carretera/ciudad 5.5/9.7
Reserva de combustible, L 55 (AI-95)
Motor
Ubicación frontal, transversalmente
El diseño es gasolina, de 4 cilindros, en orden, con un árbol de levas superior e inyección de combustible distribuido
Diámetro Tsil. X Carrera de pistón, mm 81.0x77.4
Volumen de trabajo, SMZ 1595
El grado de compresión es 10.3
Poder, l. Con. 102
a las rpm 5600
Torque máximo, KGS.M 15.1
a las rpm 3800
Chasis
Transmisión
La caja de cambios es mecánica, de 5 velocidades
Transporte de números: I; II; III; Iv; V; h. X. 3.45; 1.94; 1.37; 1.03; 0.85; 3.17
El engranaje principal es 4.25
Suspensión: en el frente es independiente, como McExeson, con un estabilizador de reptiles
un resorte es desde atrás, en palancas longitudinales asociadas con un haz transversal, con un estabilizador de reptiles
Dirección de Rheckie con amplificador
Frenos: en el frente circular ventilado
un tambor detrás con un amplificador (ABS por recargo)
Tamaño del neumático 195/65 R15

Otra característica del motor al que debe acostumbrarse es la contracción ligera a bajas velocidades al descargar gas. Lo que se manifiesta más claramente cuando te arrastras en un corcho lento en la primera y segunda marcha. Lo más probable es que este sea el resultado de los intentos de conducir un motor de edad avanzada en el marco de las normas ambientales modernas.
 
  
Los asientos de calefacción se ofrecen por pedido

Equipo estándar de control climático de la versión Eleganes

Parktronik necesita Octavia
 
  
Al nivel de un estante horizontal suave, el volumen del tronco de la camioneta es el mismo que el del hatchback

La dirección y los frenos no fueron recordados por nada, es decir, trabajaron sin quejas. No fue posible evaluar el trabajo de ABS: estaba ausente en nuestro automóvil. Pero francamente complació la suspensión. Adaptado a caminos malos, con un aumento de la carretera, no molesta la rigidez excesiva y, al mismo tiempo, le permite ir con mucha confianza a lo largo de un camino roto. Además, en la especificación rusa, el compartimento del motor desde abajo está cubierto con potente protección de acero, y los estantes de plástico se instalan no solo en la parte delantera sino también en los arcos de la rueda trasera. Tal vez, debido al aumento de la eliminación de la carretera, la aerodinámica se deterioró un poco y Octavia no alcanzó la velocidad máxima declarada. Pero si Km/H innecesaría solo puede ser atrapado en el camino dinamométrico del vertedero, entonces en las malas carreteras tienes que montar todos los días.
 
Como ya entendiste, Octavia no es una de las nechas parquet. Al salir a la naturaleza o a la cabaña, puede apagar con seguridad la imprimación, a lo largo de la cual pasa el Zhiguli. Lo principal es recordar los largos sobresalientes del cuerpo.
 
Niveles básicos de equipos
El rendimiento básico del clásico
Columna de dirección ajustable de dirección hidráulica de rollo
Entrenamiento de audio (4 altavoces y antena)
inmovilizador
silla de conductor ajustable
Asiento trasero plegable por separado
ruedas de acero 14 ''
Un ambiente adicional:
Almohada
Ventanas eléctricas de todas las puertas
Espejos eléctricos y calefacción
cierre centralizado
Cristal tintado
computadora a bordo
faros antiniebla
Molduras laterales
Ruedas de acero 15
Eleganos adicionalmente:
Almohada de seguridad del pasajero
Entrenamiento de audio (8 altavoces y antena)
Asiento derecho ajustable en altura
control climatico
reposabrazos delanteros y traseros
Castillo central con control remoto
ruedas de fundición 15
Laurin y Clement adicionalmente:
Sistema de audio (radio, cambiador de CD, 8 altavoces)
Salón de cuero
Insertos de perforación
Faros de xenón con lavadora
Luke con unidad eléctrica
Caliente los asientos delanteros
ABS con un bloqueo diferencial electrónico
Hacer espejos con luz de fondo
Decoración cromada de la combinación de instrumentos y mango de la quinta puerta
Ruedas con ruedas fundidas 16
 
 
Dimensiones del automóvil, MM
 
Dimensiones del salón, mm
 
Operación, servicio
Hasta la fecha, los concesionarios Skoda trabajan en 29 ciudades de Rusia. Pero es demasiado pronto para hablar sobre su número: la red de distribuidores aún no se ha formado. Dado que no hay un distribuidor único, problemas de volumen y precio de los servicios de servicio, el costo de las piezas de repuesto y los términos de su entrega, cada distribuidor decide por su cuenta. Algunos, por ejemplo, tienen su propia asistencia vial. Solo las condiciones de la garantía de fábrica están estrictamente reguladas, un año sin una carrera de ejecución, y un intervalo de intervalo de 15,000 km.
 
Precios de repuestos y eso, USD
A 1 15,000 km $ 140
TO2 30,000 km $ 160 + 70 (almohadillas delanteras)
To3 45,000 km $ 140
Filtro de aceite $ 7
Filtro de aire $ 18
Filtro de combustible $ 10
Bujía (1 pc.) $ 6.25
Correa de sincronización $ 25
Pastillas de freno, delantera/trasera $ 59/88
Consejo de la dirección empuje $ 25
Barra de dirección $ 90
Soporte de pelota $ 32
Amortiguador, delantero/trasero $ 105/88
Ala frontal $ 91
Ala trasera de $ 147
Capucha $ 204
Puerta de entrada $ 340
Puerta trasera $ 340
Asamblea del parachoques delantero $ 194
Asamblea de parachoques trasero $ 183
Parabrisas $ 135
Vidrio lateral $ 47
Conjunto de faros delanteros, halógeno/xenón $ 115/490
Conjunto de lámpara trasera $ 55
La tabla muestra los precios de las piezas de repuesto de grandes distribuidores. Para las empresas más pequeñas, las piezas de repuesto se pueden comprar 15-20 más barato. La misma historia con el costo del servicio. En Moscú, por ejemplo, una norma cuesta de $ 25 a $ 35.
 
 
El baúl de Octavia es muy amplio y racionalmente planeado en Volkswagen.

La malla horizontal estándar retiene el equipaje de los movimientos

Aquí hay otro lado fuerte de Skoda: el costo moderado del contenido. Será especialmente notable después del período de garantía, cuando todo el trabajo y las piezas de repuesto deberán pagarse desde su propio bolsillo.
 
 
Decidimos:
Sí, Octavia, no miras a lo largo de los años de una joven adulta y seria y sabes cómo llamar la atención. Pero no te culpes para que vayas a la clase de golf.
 
 
Alexander Konov, foto de Alexander Sadovnikov
 

Fuente: Revista "limusina" [04/02]