Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Maquillaje más motores

Desde el debut de Octavia, el buque insignia de la compañía de Skoda, ha pasado desde cuatro años. Según los estándares de la industria automotriz mundial, este es el momento en que la aparición del modelo es hora de actualizar.
 
La profundidad de los cambios en la actualización del modelo indica indirectamente cuánto durará la generación actual del automóvil en el transportador. Si los cambios son cardenales, significa que se le proporciona unos pocos años más de vida. Si el asunto se limita a nuevos parachoques, faros y la expansión de la gama de unidades de potencia, en uno o dos años, espere el estreno de una máquina completamente nueva. Sin embargo, la tercera opción es posible: en un par de años, en lugar de cambiar el modelo, otro, pero oh -Peep Restyling lo espera. El tiempo dirá qué destino está destinado a Octavia; Mientras tanto, nos familiarizaremos con el año modelo 2001.
 
La diferencia más significativa en la apariencia son los parachoques más masivos y completamente pintados con tomas de aire agrandadas en el color del cuerpo. El automóvil se ha vuelto más sólido, la aerodinámica mejoró: SC solo 0.30-0.31. Sin embargo, el nuevo kit de carrocería es más exigente en la calidad de la superficie de la carretera y la altura de los bordes: el primero, ubicado debajo del parachoques, el spoiler hecho de plástico elástico sin pintar era más práctico. Otros cambios externos no son tan notables: los faros con un efecto cristalino, otros dibujos de la rejilla del radiador y los bloques traseros, algunas otras pequeñas cosas. El esquema de color ahora incluye once recubrimientos: siete metálicos y cuatro ordinarios.
 
En la cabina, el nuevo panel frontal moderno en el estilo de Golf IV es principalmente llamativo. Pero para los pasajeros de la segunda fila de asientos, el parentesco con un cercano por el alemán se hizo menos obvio; gracias al diseño alterado de los espaldas, el espacio de las piernas aquí aumentó en 22 mm.
 
En lugar de índices de letras, los principales niveles de configuración recibidos, de la manera actual, sus propios nombres: clásicos, ambentes y eleganos. Incluso la octavia más modesta cuenta con un volante con una envoltura hidráulica y ajuste el ángulo de inclinación y la longitud de la columna, cambiado por la altura de la altura del conductor y el asiento trasero dividido (40:60 para el sedán, y para el sedán, y para el Station Wagon), el isofix para asientos para niños, el filtro anti -frying en el sistema de ventilación, entrenamiento de audio, corrector de faros, inmovilizador.
 
La versión superior de Laurin y el Clement equipado con el máximo (los automóviles de dicha marca se produjeron en 1905-1928, la compañía del mismo nombre, fundada por Vaclav Laurin y Vaclav Clement, que luego se incluyó en la preocupación de Skoda) con un Motor de 150 caballos de fuerza 1.8 Turbo de 20V ahora, junto con la tracción delantera y de todas las ruedas. El mismo motor, pero desarrollando el registro ya para Skoda 180 litros. P Para Bad Roads, se diseña una camioneta de tracción total del Combi 4x4: su turbodiésel TDI de 100 caballos de fuerza actualizado actualizado está agregado con una nueva caja de cambios de seis velocidades. Al final resultó que, la transmisión VI es excelente para la carretera: es muy económico y casi no afecta la dinámica, ya que el pico del momento del motor ahora cae a velocidades de funcionamiento de 100-130 km/h. Algunas modificaciones de la Octavia están equipadas con una computadora en el tablero, que tiene en cuenta la intensidad de la operación, lo que permite en algunos casos aumentar la frecuencia del cambio de aceite a 30 mil km en gasolina y 50 mil km en motores diesel.
 
La gama de motores, que ahora consta de ocho gasolina y cuatro diesel, se reponía con una placa de 1,4 litros, así como una versión un poco más poderosa y satisfactoria de la versión más estricta del euro IV del nuevo motor de 1.6 litros. El menor de este par de unidades de potencia, según las sensaciones subjetivas, está cerca del motor anterior de 1.6 litros, pero con los mismos 75 litros. Con. Permitirá en algunos países pagar un impuesto mucho más pequeño. En cuanto a la apariencia, los cambios en él se pueden llamar maquillaje que facelifrar - facelift.
 
En los salones de los concesionarios rusos, la Octavia actualizada apareció al final del verano. El más asequible de los 75 litros que nos suministran, con un motor probado de 1.6 litros con una capacidad de 75 litros. p., costará $ 12.5 mil. El más caro Laurin y Clement cuestan $ 10 mil más. Una garantía para los automóviles vendidos en Rusia es un año sin limitar una carrera y diez años a través de la corrosión del cuerpo.
 
Yuri Nechetov
 
Foto de Yuri Necchetov y Skoda
 
 
 
 

Una fuente: La revista "conducir"